奥迪 e-tron 正式上市，起售价格 69.28 万元，竞争力如何？你有什么想说的？ 第1页

谢邀~

看到这个问题时，有那么一瞬间有点懵逼——这不是我等负翁考虑的啊，要说A6还能略微垫垫脚，e-tron这题有点超纲了。

不过人常说的好，要像富人一样思考问题，不然你会永远穷下去。

那我就假装自己是e-tron的目标客户群体，来看看这车竞争力如何。

1、这个价格刷掉的是非目标客户群

这样说或许有点让人难以接受，但在最低学历985、人均起薪百万的知乎（手动狗头，求放过），大部分知友看到这个价格就真的已经被劝退了，包括我。

但对于想买大中型SUV的目标客户来说，其实真的还好。

如上表，暂且不去和轴距基本相同的Model X比价格（EQC从轴距和长度来看，比e-tron低半级，暂且也不比较），就跟自家Q7燃油车对比，e-tron这个价格其实还是不错的，而且e-tron不仅仅是动力优势明显，连配置都远高于Q7。比如标配的空气悬架、矩阵大灯，高配的自适应巡航、B&O音响等。

考虑到e-tron的电池包+电机电控系统成本，远高于Q7的L4 2.0T或V6 3.0T发动机+变速箱，e-tron这个价格，算来算去怎么有点赚便宜的感觉……（绝对的小资产阶级思想，还是没有学会富人思维啊）

2、续航基本够用，电池寿命是优势

谈到电动车，永远离不开续航和电池寿命的话题。

作为2019年上市的纯电动车，NEDC 470km公里的续航里程，只能算是中规中矩。

目前国内很多造车新势力的新车，续航都已超过500km，比如小鹏G3 NEDC 520km，广汽Aions NEDC 510km。而作为电动车的造势者，特斯拉Model X的长续航版则达到了NEDC 575km。

470km的续航，对于我来说，典型的短途游场景，大概是1天内从广州到深圳跑个来回，或者从广州跑到阳江来个小长假游。当然这都不会有什么里程焦虑。

（补充个信息：我朋友开e-tron从广州去深圳，出发时表显续航368km，以时速130km/h的速度跑了120多公里后，表显续航220km。也就是说，高速掉电会超过表显20%左右，如果出发时续航450km，实际一直跑130km/h，可能会跑370km左右。如果跑120或者100，续航应该会有所改善）

至于长假时开这车回老家？600km的路途，平时估计是问题不大的，中间花40分钟吃个午饭小盹一下，就充够电了，但是春运、十一等高峰时期，别说给车充电了，就是给人充电都得排长队。所以高峰期开电车跑长途，这绝对是一个送命题。

续航接近500km，足够覆盖95%的使用场景了，还有5%的场景，可以坐飞机/高铁+打车。至于开之前的燃油车？开惯了电动车后，如果你还愿意开油车，那么……可以勉强一试。

当续航不再是大问题时，电池寿命会是一个优先需要考虑的问题。

作为一名传统主机厂的工程师，虽然平时深受传统大厂的流程、标准之“苦”，但如果以一个普通的消费者角度来看，正是有了完善的流程和标准，所以e-tron承诺的8年或16万公里质保，应该是比较值得信任的。

从知乎以及其他公开渠道了解到的信息看，e-tron的热管理系统是比较优秀的设计。优秀的热管理系统，可以说是保证实际续航和电池寿命非常重要的一环。

参考我朋友 @Mr.Zhang 的回答：

3、安全性能是亮点

由于职业所限，我总有些职业病：看一款车是否厚道，往往喜欢从安全性能的角度来评价。

比如这次广州车展，我特意观察、记录了一些新车的安全带设计。然后得到了一个很有意思的结论：某品牌的E级轿车安全配置是最厚道的，而新上市的B级SUV则充满了圈钱的味道。

好了，上面是题外话，回到e-tron，我的结论是：

e-tron可能是截至2019年12月最厚道的电动车。

为什么这么说？

1） 国内上市的电动车型号多如牛毛，但真正获得C-NCAP五星的，可以说屈指可数。

一方面的原因，可能CNCAP管理机构目前的重心，还是在销量占绝大多数的燃油车上；

另一方面，可能大部分电动车并没有这个底气去接受C-NCAP 2018版的检验（没底气但运气差的也有，比如2星的北汽EX360，江淮iEV7S，云度π3）。

至于C-IASI，目前还没有见到过一款纯电车型获得过全G评价，在可预见的1年内，估计还是全军覆没。

2） 作为国际上最严格的第三方安全测试标准IIHS，e-tron是目前为止成绩最好的EV。

查询IIHS官网，e-tron获得了“2019 TOP SAFETY PICK+”的评价结果，各试验的子项得分也是全G。考虑到纯电动车如此小的销量，奥迪不可能针对进口车，单独开发中国式样的版本，中国消费者买到的也将是同等安全的e-tron。

至于其他同价位的Model X和EQC，IIHS官网没有相关信息，应该是还没有被抽选。

倒是Model S：25%小偏置碰是A，儿童座椅约束是M。当然，作为Tesla的第一款量产电动车，这个结果还勉强能接受，毕竟车企都是在进步中。比如2020款Model 3就同样获得了“2019 TOP SAFETY PICK+”，与e-tron的差异在于，Model 3的25%小偏置碰中，小腿/脚部得分是A，而非全G。

熟悉国内安全业界的知友应该了解，CNCAP 2021版即将导入带角度的侧面柱碰。

大家都了解最基本的力学知识，254mm直径的刚性圆柱，对于车体侧面来说，就相当于一个应力集中点，如果车体设计不合理，32km/h的速度下，刚性圆柱对车体的侵入量将非常可怕。

对于电动车来说，由于电池都布置在车底，电池包侧面离车辆门槛较近。这就不仅仅需要改善车体侧面的结构设计，更需对电池包框架进行特殊设计，方能确保电池系统安全无虞。

上图是e-tron的车体结构设计，可以看到不仅车体红色部位进行了加强，电池包内部电池组之间的间隙，也布置了田字形的加强梁。

而电池包框架侧围的纵梁内部腔体，则设计了蜂窝状的吸能结构，这算是一种并不多见的高成本设计方案了。

总体来看，作为传统一线豪华品牌第一款旗舰纯电动车，e-tron的安全性能没有让人失望。

4、一些其他的想法

从家庭第二辆车的角度来看，这辆车的竞争力是足够的，不管是从性能、尺寸、安全性来说，还是从价格来说。

但是考虑到中国消费者的收入水平，能买得起进口e-tron的，年收入在全国来说至少是前千分之一甚至万分之一，这就决定了e-tron的销量不会特别高。

如果奥迪能在不降低标准的前提下尽快国产，那么可以预见e-tron将赢来一波爆发，并可能牢牢占据高端纯电动车市场。

关于奥迪e-tron的技术参数与战略定位，在我以前的文章中已经有详细解读：

做个概括就是：

• 战略定位：开启奥迪电动化的新篇章。从“e-tron”的独占性命名、时常拿来与Ur-quattro相提并论可以体会到，战略意义比战术意义更大。
• 产品对标：对标特斯拉Model X、奔驰EQC、捷豹i-Pace. 电池容量95kWh为最大、轴距比EQC长、欧美售价略低于EQC。
• 重视安全：首款获得Top Safety Pick+的电动汽车，前防撞系统评级Superior.
• 充电布局：依托大众集团的整体电动化战略，强调充电桩数量与快充。当然，这需要一定的时间才能体现优势。

已谈过的信息不再重复。近一个月，奔驰EQC与奥迪e-tron接连公布价格，因此题主关注的焦点应该在于价格：起售价格69.28万元比奔驰EQC还高，那竞争力如何？

关于售价问题，要从以下3个角度来看：

一、 此为进口版价格，国产版等2020年

首先要指出的是，69万是进口版奥迪e-tron的售价，最直接的影响是要缴纳15%的关税，除此之外还有其它费用。

因此直接把这个价格拿来与国产版奔驰EQC的售价对比，是缺乏参考价值的。

2019年11月的奥迪e-tron深圳发布会曾公布：国产奥迪e-tron将于2020年发布。就像大家预期国产Model 3的价格会远低于进口Model 3一样，国产奥迪e-tron售价肯定会有一个较大的降幅。

那国产奥迪e-tron的售价将是多少呢？我们可以根据它在全球的定价策略来推断。在美国市场上，奥迪e-tron比奔驰EQC低2700美元^[1]；在欧洲市场上，奥迪e-tron比奔驰EQC低2000欧元^[2]。

当然，配置、行情不同，最终售价也会不同。如果国产奥迪e-tron的定价策略与它在欧美相同，那将奔驰EQC的价格减1-2万元就能得到一个合理的推断。

这个定价策略是否有效呢？

从目前的情况来看，在美国市场表现平稳^[3]：

在欧洲的新能源大本营挪威表现不错，力压特斯拉Model X与捷豹i-Pace^[4]：

二、 进口版也免购置税

对豪华车来说，购置税可不是一个小数目。一个好消费是，10月25日公布的「第27批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录」中^[5]，奥迪e-tron也位列其中。

三、 技术参数对比

豪华电动SUV的可选项并不多，我们还是把技术参数列一下：

• 车身长度：特斯拉Model X最长，奥迪e-tron与之相近；而奔驰EQC与捷豹i-pace则少一圈。
• 电池容量：奥迪e-tron用料很足，为95kWh，接近特斯拉Model X长续航版的100kWh。；其实，应该选Model X 75D对比更为合适，但国内标准数据为长续航版^[6]。
• 续航里程(NEDC): 除Model X长续航版之外，奥迪e-tron续航最长。同上，应选Model X75D对比更为合适。
• 价格：前文已介绍，奥迪e-tron国产后比奔驰EQC低1-2万元，预计55-60万元。

最后，豪华车的豪华，最好还是脱离冷冰冰的技术参数，直观地去体验。下面是我翻译的一个youtube视频，分享给大家直观地体验：

奥迪电动战略的急先锋

奥迪e-tron是整个奥迪电动战略的急先锋，战略意义大于战术意义。

2019年11月的奥迪e-tron深圳发布会公布，在 “步进未来（S.T.E.P.）”电气化战略，涵盖体系支撑（System）、技术储备（Technology）、用户体验（Experience）、产品布局（Product）四大领域。奥迪将基于MLB evo、MEB、PPE、J1四大平台，持续丰富电气化车型矩阵。到2025年，奥迪将在全球范围内推出30款新能源车型。

从北美与欧洲销量来看，奥迪e-tron能够完成它作为急先锋的历史使命，后面还有一系列车型来支撑它打全面竞争战。

参考

1. ^ https://www.youtube.com/watch?v=fkStoLibrKY
2. ^ https://www.autoexpress.co.uk/mercedes/eqc/107846/mercedes-eqc-vs-audi-e-tron
3. ^ https://insideevs.com/news/380029/audi-e-tron-sales-us-october-2019/
4. ^ https://insideevs.com/news/380011/e-tron-i-pace-model-x-norway/
5. ^ https://www.d1ev.com/news/shichang/101939
6. ^ https://car.autohome.com.cn/config/series/2664.html#pvareaid=3454437

谢邀

e-tron是奥迪可能是奥迪为“下个时代”的开端而准备的最重要的车型。奥迪的各种新能源车型都带有“e-tron”，而这款车直接用e-tron作为名字，其意义是不言而喻的。为了e-tron，奥迪近些年推出了好几款概念车，直到现在它才终于出现在了路面上。

其实说起e-tron，我最先想起来的是10年前，2009年，奥迪推出的e-tron Concept：

这款概念车是一款类似R8的纯跑车车型，它的设计草图后来也成为了那几年学汽车设计的学生们必然会临摹的作品之一。今年上半年上海车展的时候还特意去展台看过一阵e-tron。而这些天正好在开这台车，所以也有一些相比车展上匆匆一瞥更进一步的体验。

对于所有纯电车型来说，不仅仅是e-tron，面对的最大问题都是充电。而充电说实话，现在公共的配套设施方面真是很不方便的。即使在号称“汽车城”的安亭，找一个方便好用的充电桩还是一件很有难度的事。为了那几天的试驾，我下了4个APP，白跑了三个停车场，还试了若干不知道为什么不能充电的充电桩…好在e-tron的续航按照现在的主流标准有470公里，所以这样的烦恼只在试车过程中体验过一次。

所以选择一款纯电动车，真正的关键前提是在家或者公司有自己的停车位，这样的条件显然指向了在家有私人停车位、在公司有专属车位的人。这类人群相较大多数普通车主来说，对价格更不敏感。所以前两天有个新闻说“保时捷Taycan明年中国市场的配额已经订完…”。其实现在的电动车并没有形成固定的级别与定位，大家则都在探索中。而e-tron作为奥迪的第一款独立车系的纯电车型，也有自己的期望。因此我们不太能像以前一样给什么车找定位、对标。

当然，e-tron是奥迪基于目前MLB EVO平台的纯电车型，所以乍看起来更像是一台普通的汽油车。同时参考尺寸方面，和自家Q5L也有一定的相似处。所以如果和Q5L相比，我们可以看到它们的Y0线在D柱之前都几乎一样。所以e-tron在外形上有了一个比较稳健的基础。

八边形格栅是奥迪SUV系列的家族化设计，在格栅边框的断面细节上做得相比传统汽油车型更加柔和。内部依然以纵向的电镀饰条为主，因为是EV车型，所以格栅基本上封闭。

矩阵式LED大灯在其他大部分车型中要选装，而在e-tron系列中是全系标配。内部采用了参数化的设计细节，这种三角形的叠加如今在奥迪的新概念车里也经常见到。

从车尾看过来，可以从后轮包上面的高光看到非常强壮的肩膀特征，非常体现整车的体量。

以横杠为主题的贯穿式尾灯在夜晚很有辨识度。尾灯的迎宾模式很有必要。因为充电口在靠近车头的地方，所以这台车很多时候是车头朝里停着的，这时候做一个显眼的尾灯就非常有道理了。

迎宾模式自然也不会缺席。如今它也成为了在有无钥匙进入的情况下，我们掏出钥匙来摁一下的理由。

作为上市的限量版e-tron的Edition one搭配的是Audi Sport的花瓣式轮毂，样式和RS4上的一样。搭配普利司通ALENZA轮胎。这几年普利司通在国内好像越来越低调，网上搜了一下才知道这是17年发布的高端SUV轮胎，想来应该和马牌的UC6之类差不多。

外饰还可以说和Q5有一些联系，那么内饰的设计则焕然一新。内饰的关键零部件我们可以在Q8、A7等新车型上看到，总的来说是奥迪新时代下的家族化设计。

方向盘、仪表、中控屏幕这内饰三大关键零部件也沿用自其它新车型，这是如今各大主机厂的常规操作。

新的电子档把是驾驶员的右手支点，也是整个内饰设计的支点。不同于绝大部分电子档把，其他的都是活动一个整体，比如知名的“大鸡腿”，是活动一整个“鸡腿”；而e-tron这款是在一个真皮包覆的“桥”下面悬吊一整块具有金属质感的大体块，通过前后活动这个整块来换挡，体验非常不同凡响。尤其前一段时间我做过一段时间的电子档把设计，才明白这背后的结构难度（的一点皮毛）。

另外中央储物区域这里的设计给我的感觉很完整，很舒适。大块的电镀很有整体感，就像是在一大块金属中挖了一个储物格，内部有无线充电和杯托。电镀饰圈中间镶嵌氛围灯相当具有精致感，而这种设计在内饰部分可以经常见到。

内饰方面Alcantara、真皮缝线以及B&O音响是奥迪在这个价位车型上应有的常规配置。

同平台的汽油车型，我们打开前盖会看到发动机。而e-tron，我们可以看到一个前备箱。尺寸方面倒是不太大，感觉可以放下一个登山包。

设计上的评论是我个人要在这篇回答里夹带的“私货”，说完这些，要说一下驾驶感受。e-tron在驾驶和日常使用方面完全符合一款普通奥迪汽油车的日常使用习惯。

它不是一个设置了很多细节来省那么一点点电的车：没有一个让你随时节能的B挡在电子挡把上；也不会一旦停下车，无论在什么挡位上只要打开车门就自动熄火。它的电池和续航以及支持的大功率快充制式都让它有本钱不在意这么点儿细节上扣出来的电量。

而从动力上说，5秒多的0~100km/h加速成绩只是感受动力很充沛，并不暴躁。它不是一款强调01加速成绩的车。全油门起步的初段是可以感受到功率输出的限制的。相信一方面有防打滑的设置，一方面也有保护电池和电机的考虑。速度超过40以后的中段加速非常恐怖，可以完全丝滑的一瞬间突破120，这种体验是以前只有V8以上的车型才能带来的。

总的来说，e-tron在使用体验上就是一款奥迪的中型SUV应有的水准。而驾驶体验上来说，又具有EV车型天生的优势，动力充沛，而且绝对的没有一丝顿挫。另外续航也很能很满足日常的驾驶需求，大概半个月充电一次即可。对于我这个从小看“血液中涌动着汽油”的人来说，e-tron的体验感受是比预期中更好的。当然了，在充电设备的基础建设即使在上海也依然不怎么样的今天，家里还是有私人车位和充电桩才能让人们安心。

首先，吴老二打了。

在公元220年，刘备在汉中大放异彩、关公在襄樊一片大好形势时，孙权攻打合肥了。

但是，当时合肥地区根本不鸟孙权，并不拿他当个东西，反而忧心忡忡的说：孙权实在不叫个东西，我现在担心曹仁那块有危机啊！今年水大，但曹仁不知道这个厉害，关羽骁勇精锐，专门钉有缝的蛋！一定会乘势闹乱子的！（恢谓兗州刺史裴潜曰：“此间虽有贼，不足忧，而畏征南方有变。今水生而子孝县军，无有远备。关羽骁锐，乘利而进，必将为患）

孙权同志为啥会在合肥军区这个口碑呢？为啥这货一定要偷袭江陵而不是死磕合肥呢？

在于五年前的一次惊悚经历，一场扭转三国历史的八百破十万。

215年八月，秋高水大，孙权同志领十万大军围攻合肥。

当时，合肥守军是张辽、李典、乐进三军共七千人。

曹操远征张鲁之前，给了合肥护军薛悌留了个机密函。

函上写着：贼至乃发。

结果孙权来了以后，薛悌打开机密函一看：上面曹书记最高指示：张辽、李典将军出战，乐将军守城，政委你别瞎掺合。（若孙权至者，张、李将军出战，乐将军守，护军勿得与战）

当时所有人都在疑惑，这特么十万人铺天盖地来了！就这么点人！不是应该聚拢守城吗！出去打干啥！

曹操是这么算计的：

1、为啥要出城打一通呢？

这是曹仁同志的好经验，打江东部队有一个常规操作，你得先冲出去吓窜他，然后后面的仗就好打了，对面没有周瑜和刘大爷了，他会陷入自我崩溃的。

2、曹操留下的这个合肥班子非常有意思，乐进、张辽、李典这三人的关系从来就不合适。（进、典、辽皆素不睦）

真到了打仗的时候，最合适的办法就是让两个人出去，一个人守城。

两个人出去野战，谁不玩命都会被记下来将来到领导那告黑状。

一个人守城，城丢了那就是你的责任！

护军政委则在高高的城头上把仨人的表现全都记下来。

这样的配置，最适合让三人都为了革命事业死在合肥！

再往深里说一句，那为啥曹操敢把三个互相不合适的人放在一起呢？

因为这种情况通常的结果就是内耗，然后合肥被拉拢引诱后让人家轻松钻了空子。

最关键的底色，是曹操打赢袁绍后干了两件制度建设：

第一、曹操落实了当年踹寡妇门后的感悟，把干部的家属都迁到了邺城当人质，连青徐土皇帝臧霸集团都把家属们送过来了。（太祖破袁谭於南皮，霸等会贺，霸因求遣子弟及诸将父兄家属诣邺）

人质被扣下了，他即便在合肥内部斗争失败也没办法跳槽，能狠心抛妻弃子卖父的毕竟是少数。

第二、曹操明确军法，有功必赏，败军必罚，不看苦劳，只认功劳。（是古之将者，军破于外，而家受罪于内也。自命将征行，但赏功而不罚罪，非国典也。其令诸将出征，败军者抵罪，失利者免官爵）

你就算搞内部斗争把那俩人都斗死了，但城守不住你仍然要被降罪。

这里往深说这一步是想跟大家延伸讨论一下，很多“御人”的招数千万思考全了再用，很多看似精明的不得了的计策其实都是“背水一战”的翻版。

要是没有上面两方面的内功打底，曹操要是还敢派这三位爷一块共事，合肥估计早被吕蒙勾引了，或者别人没打自己内部已经打翻天了。

很多高明决策的关键环节通常隐藏在水下，咱们贸然学非常容易吃大亏。

很多成功学的书可恨也可恨在这方面，他通常删除很多“重要条件”，简化很多成功中的过程，并不原原本本的给读者掏心窝子。

或者说写这书的人根本就没成功过，脑补在胡编。

大家学成功案例时，千万多甄别。

张辽看到领导的密函后率先表态：领导远征在外，等救兵来了咱早让人家打秃了！领导的意思这就是让咱们趁他还没来得及合围就迎头打他一棒子！挫他的威！然后咱们就能守啦！（公远征在外，比救至，彼破我必矣！是以教指及其未合逆击之，折其盛势，以安众心，然后可守也）

本来关系就都不好，漂亮话还都被你说了，那哥俩没反应。（进等莫对）

张辽大怒表态：成败在此一战！你们要是害怕我自己打丫的去！（成败之机，在此一战！诸君若疑，辽将独决之）

明确指示必须出战的李典不得不表态了，说：这是国家大事，我正考虑你说那话靠谱不靠谱呢！我怎么可能因为私人关系不咋地而忘了公义呢！（此国家大事，顾君计何如耳，吾可以私憾而忘公义乎！）

就这样，确定好了要执行曹老板的锦囊妙计。

但是，具体的实施过程张辽搞了变种。

他并没有带着全军出去杀一通！而是连夜募集了八百敢死队，杀牛吃肉！（于是辽夜募敢从之士，得八百人，椎牛犒飨）

张辽决定带着八百人去突孙权的十万军。

第二天一早，时年48的张辽大爷披甲持戟的先登冲阵去了，趁着孙权军阵还没布阵成功就冲过来了！

曹操的最高指示下达后，张辽解读出了自己的意思：领导让我趁他还没布阵成功就突他一顿！（是以教指及其未合逆击之！）

这和当年二爷白马斩颜良时一样，趁着阵型还没摆好就突进去让你手忙脚乱，打你一个措手不及！

这也是此战张辽能完成壮举的关键！

孙权十万人来打合肥小城，部曲番号众多，调动各部曲统一攻城步骤繁杂，所以肯定刚开始阵型会有各种松动，他也根本想不到自己声势浩大，对面那么点人居然还敢冲过来跟他野战。

江东方面的战后总结也证实了这一点，张辽突然就从城里窜出来了，诸将全都没想到！孙策时候的的老将陈武还被张辽给弄死了，宋谦、徐盛的部曲吓得开始乱跑，被潘璋砍死俩才都喊回来！（合肥之役，张辽奄至，诸将不备，陈武斗死，宋谦、徐盛皆披走，璋身次在后，便驰进，横马斩谦、盛兵走者二人，兵皆还战）

张辽如恐怖片里的鬼一样突然出现，宰了数十人，杀了两大将，喊着“我乃雁门张文远！谁来与我决一死战！”（辽被甲持戟，先登陷陈，杀数十人，斩二大将，大呼自名）

战况太突然了，徐盛很快又被捅了，兵器都打没了，贺齐的中军顶住了张辽才给徐将军把家伙捡回来。（徐盛被创失矛，齐中兵拒击，得盛所失）

张辽此战的目的是啥呢？

要复制二爷的白马奇迹，再夺他山西老乡的三国第一勇烈之名！

当年二爷万马从中突进颜良司令部！张辽作为现场先登军是亲眼看着自己这老乡是咋建功的！

原来还有趁乱钻空当直插敌军司令部这么骚的操作！

18年了，虽然我已不再年轻，但是我还有颗滚烫的心！十万你给我拿命来！

张辽如二爷一样，在江东诸将的懵圈下一路左右穿插竟然冲到了孙权司令部！这就要复制二爷的奇迹！（冲垒入至权麾下）

眼瞅张辽马上就要荣膺中国历史第一勇烈！十万人阵中捅死敌国一把！

孙权同志此时已经吓傻了！手都不知往哪放了！赶紧往高处跑！抓了把大戟自我保护！（权大惊，不知所为，走登高冢，以长戟自守）

保镖们随后赶紧挡在前面堵住张辽。

张辽怒吼：孙仲谋！你特么给我下来！老子非特么捅死你！（辽叱权下战）

孙权冷笑，纹丝不动，尽在我掌握中！（权不敢动）

孙权渐渐从大脑空白中回过神来，发现张辽就他娘的几百人！深深感到自己即将名垂千古了！于是调集各路部曲围住张辽！（望见辽所将众少，乃聚围辽数重）

不能让一个人活着出去！一千八百年后会有人喊我孙十万的！

张辽随后看到孙权急眼了，紧急调转枪头突围而出！（辽急击围开，将麾下数十人得出）

如入无人之境啊！

还有几百人被吴军围在里面，同志们说：将军不要我们了吗？昨天吃肉时说好做兄弟呢！（余众号呼曰：“将军弃我乎？）

山西汉子最听不得这个！带着几十人又杀入重围，带出来了剩下的兄弟们！（辽复前突围，拨出余众）

此时此刻，孙权的十万人已经彻底没气了！（权人马皆披靡，无敢当者···吴人夺气）

张辽这八百人在十万人中溜达了多长时间呢？

一上午！（自旦战至日中）

此战过后，吴军直到回到了大营中，同志们才不哆嗦了！（乃还修守备，众心遂安）

此战之后，合肥整整一代兵的国防安全打出来了！

亲临现场的江东十万大军亲眼看到了可遇不可求的历史级别勇烈表现！

这是一帮什么妖怪啊！山西话吼起来咋这么吓人呢！

其实要是十万人摆好阵型后再打，就算张辽带着八百个泰森也很打出这效果的。

他们并不知道这是极其罕见的表现，这是张辽凶猛，特种选拔，阵型未整，诸将不备等很多环节凑到一起才能发生的极小概率事件！

但是，自此在他们眼中，北军是魔鬼，是八百人就能冲死十万人的人均魔鬼！

尤其是山西人！太可怕了！

当年听说山西关云长在白马万军丛中捅死颜良，一直以为是传说，今天看见活的了！

随后孙权十万人在合肥又聚餐了十多天，找个茬赶紧命令撤军了。（权守合肥十余日，城不可拨，撤军还）

十万人终于能离开这个噩梦般的战场了！

孙权此时已经感觉到未来会“仲谋大名垂宇宙”了，于是与江东四猛将共驻逍遥津给将士们玩把殿后，要给自己的英勇找回一些面子！要让吴军将士们也知道自己家的领导也是也很猛的！（兵皆就路，权与诸将在逍遥津北）

他向老炮儿曹操的黄河边作死致敬，也玩把叉腰！

但是孙权也并非曹老板那种一百来人就敢叉腰的瞎浪，这孩子自出道就一直是很谨慎的，他留下了自己最精锐的特种兵千余人，以及吕蒙、蒋钦、凌统、甘宁四虎将的私兵，拢共也得几千人！（军旅皆已引出，唯车下虎士千馀人，并吕蒙、蒋钦、凌统及宁，从权逍遥津北）

这几千人基本相当于江东的兵尖子了！

他认为，这回既挽回军心了，也高调秀勇敢了。

结果有多大脸，现多大眼。

孙权这个玩票的造型，让张辽在城头发现了！

张辽感觉到自己成为中国第一勇烈的机会又来了！

迅速带着队伍就杀过来了！（张辽觇望知之，即将步骑奄至）

然后呢，顺利就把孙权给围了！

不得不说魏军的战斗力是真猛！

张辽这些年能叱咤风云手上确实是有真东西的！部曲的战斗力极强，十多天前八百突十万，现在打你几千人简直不要太好打！

甘宁、吕蒙、蒋钦开始和张辽力战，江东三将挡住了张辽，由凌统同志负责带领导先走。

凌统将孙权从围中带出来后又杀回去阻击敌军，基本杀成光杆司令的时候才撤回来。（力战捍敌，凌统率亲近扶权出围，复还与辽战，左右尽死，身亦被创，度权已免，乃还）

但是，孙权逃出包围圈来到逍遥津的时候，发现张辽在围他的时候已经派工程队把桥拆了个一丈多宽没有桥板的大口子。（权乘骏马上津桥，桥南已撤，丈余无板）

就在孙权准备跳水的时候，跟班的谷利（好名字）鼓励他：把马后撤，然后助跑，最后玩命抽！

孙权在斑羚飞渡后得到了“超渡”（史书原文），保住了自己这条命。

此战后，张辽基本奠定五子良将之首，拜征东将军，两年后曹操亲临张辽暴打孙权的战场后叹息良久，深感山西出将品质保障，随后增张辽之兵。

此战过后，孙权彻彻底底的失去了往北方进取的可能。

就算他有那个心，同志们也不会答应了！

此战算是他东吴全体进取派全都上阵了。

吕蒙、蒋钦、陈武、贺齐，这都是孙策时代时就都跟着混的老将了，甘宁船长更是见识过长江全线的秀丽风光，这都有着大量的战斗经验，都是见过大阵仗的！

凌统、潘璋则是孙权亲自培养的年轻虎将。

这一战后，所有人的心气都被打崩了！

凌统逃回来后都被打哭了，因为他多年培养的那三百个兵尖子全都打光了！（统率亲近三百人陷围···统复还战，左右尽死，身亦被创···统痛亲近无反者，悲不自胜）

这相当于他的指挥系统，他的高级军官，一战全打没了。

孙权只能安慰道：兄弟啊！死都死了！你还在，哥还在，你害怕没有兵吗？（权引袂拭之，谓曰："公绩，亡者已矣，苟使卿在，何患无人？）

哪里是兵的事啊！招三千个新兵跟三百个排长那比得了嘛！

最终的战斗非常惨烈，几乎可以等同于张辽全歼了孙权阵营中的兵尖子集团，基本上高级干部们都是打光了逃回来的，就是孙权本人的逃脱也是非常惊险的！

孙权在断后的时候并没有搞形式主义换上领导服饰，而是顶盔掼甲的和诸将一个扮相，结果战后张辽问俘虏的时候说：我远远看见一个紫胡子将军，大长身子小短腿，射箭还挺准，那人谁啊！（张辽问吴降人："向有紫髯将军，长上短下，便马善射，是谁？）

降兵说：眼力真好，那是我们爱射虎的大领导啊！

张辽和乐进碰上的时候拍大腿的说：真没想到那小子就是孙权！我要是再使使劲肯定就追死他了！（辽及乐进相遇，言不早知之，急追自得）

战后张辽、乐进、李典三军庆功时全都在叹息！（举军叹恨）

差一点点就中头奖了！

十万啥时候再来呢？家里来信说又看上了邺城一块地，好期待。

此战过后，基本上可以这么说，由于孙权最后的这个骚操作布置，不仅没有挽回军心，还让张辽一个人教育江东诸将全体明白了两件事：

1、野战就是送死！更不要说攻城了！

2、曹操的这波猛将部曲死光之前，北伐是一丁点戏没有的！

五年后，十万同志确实还是打过合肥的，但是······

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我又来更新了，

最近租户说要办一个暂住证明，我说那你需要我提供什么跟我说就行，然后就不搭理我，过了两个小时

跟我说，你给我办好了吗？

哈哈哈哈，我觉得一定是我的沟通有问题，大姐一定觉得我每天都给大家发暂住证明，一定是这样的。

怎么看待，刚出这个新闻，我那个租户卡卡给我截图，我们合同写的押一付三，这不有肺炎吗？给我说能不能先给一个月，剩下两个月的回去给，我说行，非常时期，理解，然后给我巴拉巴拉个没完，就这个租户，我真是咬着牙挺着租到一年期满赶紧让他哪凉快哪待着去。

我家新装修的房子，她是头一个，合同白纸黑字写的明明白白的，押一付三，她交取暖费，我交物业费，一个月就1300块钱，租第三个月，跟我说不租了，我说可以，押金我按照合同扣了，你搬走跟我说一声就行，一听扣押金，说接着租，我说随你，你付钱。你决定。

到交取暖费了，跟我说不想交，我说合同写了按照合同来，跟我说什么经济困难啥的，她经济困难又不是我造成的，干嘛要我承担这个问题，还跟我说这点事也不至于打官司，我说你要是不交可以打官司，我正常维权。交了。

然后房子里有个水龙头坏了，你说坏了你是买还是找人修我都说多少钱我给你报，不得，跟我整事，说我找人看了，人家说得换个好的，我一听这是要讹我啊，我说啥意思你直接说，说要买个30块钱的，我，呵呵我真是我都笑了，我说你买吧，买完我给你报，然后让我免房租。啊啊啊，这个人脑子是不是不好使啊。

这不最近肺炎吗？卡卡给我发一顿什么哪里哪里说要免房租了，咋咋地的，你说你跟我相处的和谐，不给我挑事，这特殊时期免了也就免了，你这租了半年房子，八百个事，还想我给你免房租，动不动就质问我，整得房子是她的一样，我就是不想现在把他撵走，押金还给他，还有半年，租完了赶紧让他痛快搬走。一天天就想着占便宜。

但愿到时候退房能顺利吧。唉，房东也很难啊。。。

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不了解，不评价。

但是想到了李文亮医生。可能李没有咸鱼翻身，就是这个结局。

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