如何评价2020款一汽奥迪A4L取消MMI旋钮？ 第1页

HAHA，Interesting……只要不是把这个设计喷成SHI的就是水军？

我不太愿意以恶意去猜测谁的屁股正不正，我原以为问问题的人只是不了解情况的前提下的讨论，毕竟我一个从业者都不了解新A4L的整个产品线的Line Definition，但是至少在改问题骂战（而且是弹幕成片飞起）的时候情绪已经压过了理性，不太愿意相信别人说的任何东西了，而且帽子扣得飞起，已经很没有意思了。匿名没有用，我记忆力还算可以。虽然妈妈说不懂就问但是你似乎没听进去。

2020年型属于Facelift。虽然外饰更改范围有些超常规但是内饰还算正常。MMI改成触屏之后肯定不需要19年型的机械按钮区域，空在这里很难受，重新设计又要钱，而且目测按钮区域和周围的Miko盖板是两个件，只要卡扣不动可以重新设计个别的东西按上去发挥余热。我都能猜出来红绿图上肯定是这一小块是红色周围的盖板是绿色。写到这里就可以回答这个问题：

从目前掌握的情况看，海外版本这里是一个带盖板的储物盒：

而且Miko上盖是高亮黑材质，反正按照以往的经验这张图肯定是满配的车上的，海外低配也是个坑。题图里没有盖板就有以下的可能：

题图里这个区域的右侧有一排小槽，这个是卡槽。反正也不知道为什么各次用户首调和产品诊断当中用户对卡槽总是有比较强的需求，我们是这个反馈那没啥疑问奥迪拿到的反馈也会类似，考虑到2020年型实际上在2016年前就开始规划的话，估计是当时想不到会有今天大力推广ETC这回事。。。最无语的是由于各省的高速卡厚度不一样，还专门设计了厚薄不一的卡槽以适应不同厚度的卡。而海外版本没有这个卡槽的设计。那么其中第一种可能就是内饰开发认为这里的卡槽里插上卡之后盖板就盖不上于是干脆就没有设计，而且在产品诊断当中抱怨率并不高。第二种可能性就是这是低配车型，高配车型说不定就有（由于目前还没有上市所以我不了解全部车型是什么配置）而低配车型的这种配置再加上价格的香度让产品诊断当中的抱怨率并不高。第三种是工程限制，在有卡槽的前提下做不了带盖板的储物盒，这个得具体看内饰件的设计了但是我确实遇到过很多内饰设计工程师各种令设计师搓火的“做不了”，以我造型设计师的立场，肯定是不建议用这种简单粗暴的处理方式，但是最后这个点在产品诊断中的抱怨率不高，没有到需要将周围的Miko盖板也改为红色状态重新设计的程度。

注意到最后一句话——在产品诊断当中的抱怨率并不高，这才是关键。奥迪基本上每款车型上市之前都会进行“产品诊断”，就是邀请N多目标消费群体当中的样本去看实车或者高精度硬模型，收集反馈后再进行改进，既然这个设计能够上市，那么可以确定的就是产品诊断中针对这个点的抱怨率不高，大多数目标消费者认为这个点无关痛痒，或者觉得其他战胜点足以掩盖这个战败点（真香定律），那么这个设计自然就开绿灯了。

问题就是那些觉得这个设计忍不了的人怎么办……国内的汽车销售不是完全自由的选装制度，而是按照Trim Level来进行预先规划的，消费者没有办法去自由定制这个东西，而厂商为了求利润一定是Design to cost，大多数消费者不需要的东西一定会被砍。没被砍不能说明厂商有多良心只能说明很多人需要，市场阻力太大厂商下不去刀。少数派消费者就只能憋着，如果其他地方很香的话买回来再改也是很常见的操作。