BBA里面奥迪最差吗？ 第1页

我奔驰S、奥迪A6L。我舅舅宝马7、宝马3。

豪车BBA里，奥迪是最有争议的，奔驰最没争议。我简单说说

1、价格体系，你看奥迪的入门款都要比奔驰宝马便宜，你自己看看A6入门款和宝马5入门款。还有就是奥迪的配置序列很复杂，各种款，配置细分的很多。宝马相对就简单一点，比如530好像就两三款吧。这就是奥迪的套路了，入门价格低，然后配置选择丰富，很多人从20万的车换到30多万的车，预算就那么多，就换奥迪了，因为宝马还要再贵一点。奥迪自己也是主动做差异化竞争，主动减配拉低价格。所以这块BBA里面，就有人觉得奥迪最差，奥迪自己也陷入了减配的漩涡，减配降价段时间增加了销量，但长远来看，拉低品牌价值和溢价能力。

2、配置：整体来说奥迪还是差点意思，以为的A6L来说，13款，当年买车的时候宝马5还有奥迪q5都在选择范围，选择A6是因为价格确实比525豪华便宜几万，然后还有全景天窗，半液晶仪表，后排座椅加热也有，2.5排量六缸很平顺，然而那会儿六缸的宝马530可能算上裞要贵出去10万。也就是说舒适配置还可以，比宝马便宜，我才买的。但是买到手就发现很多不好的地方。一个是没有usb接口，这个十几万的车都有。还有就是轮毂17寸的，宝马18寸，奥迪轮胎也没宝马的贵。还有方向盘、后视镜都是手动调节。不是宝马那种电动调节。这些细节慢慢体会下来，确实感觉奥迪是BBA里最差的。包括胎压监测，刚开始只显示胎压不足，不显示是哪个胎，我这个着急。还有路况显示不是走的3G网络，也不知道怎么，只能显示大路，比如三环、四环，小路就没有路况了。遇到堵车导航也不会自动推荐其他更快的路。说了这么多，就是细节定成败，奥迪在各个方面都做了减配，这块省一百，那块省三百。整台车便宜奔驰宝马几万也是应该的。

3、动力，那会儿a6 2.0T好像是200出头还是180的马力，宝马我记得要高二三十马力。奥迪还是前驱，节约了很多成本，变速箱奔驰宝马都是AT变速箱，我那会儿奥迪还是CVT，CVT确实平顺，不过成本上确实也便宜。整体上，我觉得整个动力系统，奥迪也在节省成本。所以很多人说奥迪最差也是有原因的。

4、最后，个人体验还真的是BBA里奥迪最差。那会儿确实想省钱，就选择了A6，买完没多久就有点后悔，感觉哪哪都差点意思，不能说差。但就是差点意思。我记得奔驰C系有那个可关闭进气隔栅，a4应该没配备这些。奔驰S刚发布的时候宣传的香氛系统，魔术车身控制系统等等，真的不愧是BBA里的老大哥，有钱就别纠结，直接上奔驰S。奥迪在科技方面还是比较有优势的，都说是灯厂，大灯可以的。内饰也有科技感，但整体和奔驰比内饰还是差点。宝马那会儿内饰最差，现在新款看看好起来了。

所以，作为BBA都体验过的人，只从自己体验过的这几辆车来说，确确实实奥迪是垫底的，从价格到配置到细节。

按照38号说法，

A4L好过3系、C级

A6L好过5系、E级

当车标不如别人值钱时，只能想办法把车造好了。