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很多人、文章都说,国内汽车市场不成熟,消费者不懂车,那么请问,懂车了买什么车?什么叫懂车? 第1页

  

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仅就营销角度来说,告诉消费者你永远错了,你不懂,才能赚到品牌附加值的钱。

你们感受下,你有一辆车,你说不出他好在哪也不好在哪,能开,也开习惯了,也有许多地方修,油价也承受的起,这时候你会有再消费欲望么?如果你对于任何东西都自信到我喜欢就好其他管她娘的,你会发现你欲望很少,对东西的价格也很朴素。

如果只靠质量提升价钱,俗话说一分钱一分货,十分钱才三分货,你让那些自以为比你聪明的人怎么活?

消费品要有质量外的高附加值,于是这个世界已经有了一套体系,这个体系的核心思想就是,你不懂,我来告诉你该怎么活。有的说满足国人需求,这是一种营销,有的说国人不懂车,但我相信你会懂,这是另一种营销。任何消费策略都会两种交叉出现,买了我,满足你的需求,或者,买了我,满足你所不知道的但更高级的需求。

所以呢我觉得吧,任何营销话语听听就算了,努力赚钱,轻松花钱,了解一下营销策略之间的差异,看他们时而联合,时而各自为政地给消费者们灌输的各种理念,这其实挺有意思的。


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记得13年前,2000年,当时计算机的内存停留在64M,CPU为奔腾III的时代。拥有计算机的家庭屈指可数,可以上网的人寥寥无几。会玩游戏的同学,算是懂电脑。当时我的一个初中同学对我说,他盼望有一天可以用到顶配的内存128M的计算机,我对他投来无比钦佩的目光:他太懂了,而我完全听不懂他在说什么。

2003年,计算机开始逐步走进人们的生活,处理器升级奔腾IV,内存进驻256M,很多人开始为自己家里购置电脑。很多人不知道是品牌机好还是组装机好,所以请来专门修电脑的亲戚朋友来帮自己参谋,买哪一种电脑划算,自己配什么样的配件性能最好。大家不知道电脑能来干什么,甚至觉得上网会把小孩子教坏。那时,来修电脑的大叔为机子装上了一个叫做千千静听的东西,全家向大叔投来钦佩的目光:他太懂了!

2006年,记得那一年联想推出锋行系列,内存晋升到512M,这次修电脑的大叔卸掉了瑞星,取而代之的为机子装上了一个新的软件:360。大叔说这个软件很给力。我相信大叔,因为大叔是行家,他很懂。

不知不觉,家家有了电脑;不知不觉,平板电脑和智能手机在短短4年里几乎迅速进驻了千家万户。越来越多的人上过了大学,越来越多的人接受了高等教育,越来越多的人赚到了更多的钱。但是不知为什么,消费者反而开始争吵起来:360总是流氓,腾讯只会抄袭,小米吹牛逼,百度竞价……

至于汽车,现在大约停留在电脑时代的公元2003年。这一年,有一群人为他们的汽车装上了千千静听,他们说他们很懂。


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作为一个稍微有点实践经验的键盘车神,我对车子的口味发生了三次巨大转折:

刚刚开始走上键盘车神之路的时候,我只服大众,却不是因为他们公关做得好,而是因为我表哥的捷达给我留下了极好的印象,当年不错的高速稳定性,表哥行云流水般的换挡在年幼的我心里埋下了爱车的种子。高中时代生活在吉林省的我,耳边听到出租车司机对捷达的评价出奇的一致,那简直是完美啊!

捷达这个车还有个本事,,,就是因为隔音差,它在时速五十的时候给驾驶者的感觉就像时速八十,八十像别的车一百二,超过一百二,像敞篷车。。。后来表哥出国了,我买下了他的捷达,这辆车陪伴了我很久,直到后来我姐夫开了个专修大众奥迪的汽修厂,赚的盆满钵满,我才变成了08年以后生产的大众黑。再后来我有智能手机了,学会用百度了,也认识了很多能客观评价大众的朋友,我对大众的评价又变得中肯了起来。

高三时代的我开始关注汽车上更为具象化的东西,比如三大件,悬挂形式,安全等级,各种高科技配置等等,高价低配的大众车离我越来越远,再加上家里地理位置特殊,满地都是韩国车,我在爱车的路上迷失了自己,起亚K5的第一眼惊艳到了我,迈锐宝一个中级车上1.6T震惊了我,长城哈弗H6运动版刚出的时候,去4S静态体验的我差点感动的哭了出来,当时我觉得,上一次中国人这么扬眉吐气还是在1949年!

我开始成为键盘车神界的不良少年,自己都不知道自己到底喜欢什么,当年的我做了多少恶?细数一下大概是七宗罪:喷日系漆面薄,喷美系费油,喷德系车性价比低,喷法系车设计反人类,喷韩国车样子货,喷国产车动力总成差,夸意大利车可靠性好(因为当年的平民车型貌似只有派力奥,这车没什么可出问题的,结构太简单了),这些事我都干过,现在想想中国网络环境是真的挺好的,除了挨两句骂我也健康快乐的长大了。

这个状态持续了很久很久,除了我个人学习水平有限,还有大环境的原因,当年所有论坛,贴吧基本都是这个论调,小强实验室横行霸道,键盘车神界风起云涌,空腔注蜡牛逼,自行车撞碎日本车的帖子层出不穷,叫好又叫座。。。我个人认为,08年到12年是中国键盘车神历史上最黑暗的四年,就是这四年让很多像我一样不明真相的宝宝走上了用键盘开车,靠软文懂车的不归路。

接下来是一辆车改变了我,让我完成了从键盘车神到实实在在日吹的蜕变,那就是知乎神车飞度的亲戚,加屁股版本飞度,10年的时候我爸买了个不起眼的风范,手动精英版,买的太早当时落地十一万。

这车到现在,六年了,除了机油三滤什么也没换过,空间完全够用,提速一点不虚,油耗感人,快赶上混动车了,隔音差是真的,除了这个非得吹毛求疵的话,高速过弯的极限挺低的,估计是面条胎和悬挂调教的问题,但是日常使用真的是完美啊!经历了锋范的六年,我彻底成了一个安分守己的本田粉,基本不提红头机。

再后来我又被丰田震惊了,在大学里做接待工作,校长的老凯美瑞14年了,一滴油都不漏!

就是这货!!!

再后来,就业处的老师出差把他的雷克萨斯ES300h托付给了我,我的天,这紧实的驾驶感!这毫无瑕疵的内饰!这逆天的油耗!这闷骚的外观!

那一刻,坐在ES的驾驶位,我想起了当年那个静态体验哈弗的自己,脑海里浮现出四个字 [大清药丸] ,这世界上最可怕的事情不是某个国家的工业设计制造水平比我们强多少,而是甩了我们半个世纪的企业还在不断创新,我们却在变着花样的骗补和玩钣金!什么WEY啊,我都没眼看了。。。

至此,我彻底走上了日吹的不归路。现在,任何人问我买什么车,我都只有一句话,有钱买雷车,没钱买本田,除了凌派,都行!

对了,前两天跟表哥视频,他说他买了一辆V6雅阁,奔驰在洛杉矶的公路上,无比惬意。诧异的我问了一句:"怎么不买个大排量的打死奥拓,那不是你年轻时候的梦想么?"

“哪天你来我这看看就知道了,修车太贵!”




  

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