日系车“耐用”的传言是如何深入人心的？ 第1页

日本品牌【车】可靠性高、省油的传言早就开始流行了，我认为是从五十铃轻卡、本田/雅马哈/铃木125摩托车、公用车几个领域传出来的。

即使一些厂矿企业配不起公车，但生产总归要买轻卡，轻卡司机对日本五十铃轻卡或者说五十铃发动机可是感情很深的，哪个单位还能没有一台这货呢？单位里的老师傅，提起五十铃都是赞不绝口。

到了九十年代，虽然仍然消费不起私家车，但许多好单位或者说第一批商业弄潮儿已经搞起摩托车了。我小时候，住在一楼的邻居，两个儿子做生意，一人一辆本田125，那在我们铁路小区真是拉风的很。甚至到了2020年，有一次和单位生产部门一位老班长一起喝酒，他还提起他的本田125，不无自豪的说，九几年买的，现在还偷着骑出去钓鱼，一点问题都没有。

九十年代进口日本车主要有丰田皇冠、佳美、日产公爵和蓝鸟，看知乎上很多人说进口了一批凌志。那个时候大概就是 电喷、单缸4气门、进排气双VVT+AT自动变速箱 vs 化油器、单缸2气门、无VVT或进气侧VVT+手动挡，天壤之别。某品牌在80年代来合作是求生存，在外面的市场被打得头破血流了，真是被摁在地上摩擦。一直被摩擦到2008年9月1日，财政部调整乘用车消费税税目和税率，税率和排量挂钩，然后才逐步扭转。

只不过，从2008年9月1日至今，12年过去了，“传言”是不是谣言，在这里争论无意义，被可靠性困扰的车主终究会做出自己的选择。