为什么合肥通迟迟不开通 Apple Pay？ 第1页

apple pay开卡有几个要求，国内不是什么城市都能做到的。而且绝大部分人对这些细则并不了解，喷的居多，微博apple pay超话几个从业者反而没人看，也是国内舆论诡异搞笑之处。

苹果开通apple pay要求城市有轨道交通，广东那几张卡走的是省里通用平台绕过了这个限制。第二就是要求支持交通部的单标交通联合卡，这一条不少城市达标不了，第三就是闸机或者读卡机能够写入1E文件，显示站点信息，这一条就是很多城市成本费的一个大头，很多城市的闸机因为利益或者年代久远，是不支持写入1E文件的。

在符合要求以后，苹果要求是iPhone和apple watch一体支持，这点卡了成都和重庆好两年，成都不同意watch端云端迁移。

最后就是要求无开卡费或者开卡费可退，这一点是和安卓公交卡最大的不同，安卓公交卡等于就是个第三方虚拟卡售卖平台，代售点，开卡费是要收的，而且可退的是少数，限时免费那是厂商补贴做的活动。

那这件事怎么看待呢？没什么好看待的，有的城市算经济账，有的算的是宣传和ZZ账，所以谈不上谁对谁错。苹果开卡量不是特别大，像西安合肥长沙这些二线城市，开卡量顶多百万级别。但是考虑到闸机改造、云服务器费，以及其他费用算下来，好几年成本也收不回来，确实吃力不讨好。但是apple pay的支持有利于外宣，城市形象宣传以及一些舆论流量。这是部分城市看重的。

apple pay这两年推的比较快，剩下符合要求的城市也不多了。明年可能的就是郑州，青岛，杭州，福州，重庆，成都这几个。

其实没什么的一件事