大家iPhone13买了手机壳和膜没有？ 第1页

镜头这里的设计就比较良心了，0.5mm增高框开放设计，微微高出镜头平面，又不会显得很突兀，镜头朝下放不会与桌面有直接接触摩擦，相比部分裸奔镜头，既保护镜头又不遮挡视角，再不用担心磕坏相机，我选的是裸机同色系的壳子，这个部位的颜色几乎无色差过渡，而且护镜框打磨很细致，触手圆滑，不由得点个赞。刚好周末跟朋友出门玩耍，然后就放心大胆的带出去秀一波拍照技术了。

再要说就是它的磁吸功能了，仔细检查了手机壳的磁吸构造，内置的圆形磁圈就是奥秘所在，与magsafe磁吸充电器磁圈完美契合，吸力强劲不易脱落，以前裸机或是用别的壳在车载充电支架上颠簸会掉，这个很牢，至少我这半个月下来没掉过，而且充电线圈无偏移，跟裸机充电效率一样。

现在出门充电都不用再受数据线充电的束缚，边拍照边充、边打游戏边充、没有插座没有线照充不误！不是我太能夸，是真的好用，真不愧是手机壳的天花板了，不过还是让我发现了点小问题，在摄像头包边部分有个垫圈，手机放进去右上角会被抬起一点，不过是真的很细微，不用放大镜看几乎察觉不到。

2、PITAKA双倍磁吸Magsafe 15w散热车载无线充

同时跟手机壳同时入手的车载无线充，说起无线车充，想必现在已经成为大多数车友的出行标配。

毕竟支持无线充的手机越来越多，这么小的空间，谁都不喜欢缠绕的充电线影响美观。我最近外出次数特别多，不管是出差还是家庭旅行，陌生的地方经常需要开导航 ，导致手机电量消耗非常快，缠绕的电线影响美观不说，小孩子在车上玩闹拉扯，影响行车安全。恰巧pitaka最近新出的这款车载充，既可以当支架又可以充电，很大程度上解决了我的烦恼。

拆开盒子有点惊讶，支架很小，我都怀疑它能不能支撑的住13pro的重量。

不过超跑的设计理念让这个支架看起来很酷炫。

上机试了充电效果很不错，后面出门游玩，手机电量低，贴到支架上边充边导航，到达目的地手机基本就满格了。因为这款无线充，内置的粗线圈能够提供最高15w的充电功率，一般的无线充手机半个小时就充满了。

不过苹果公司为保障安全，iPhone13系列手机对第三方无线充电仅支持7.5w充电功率，速度也不慢，边导航边充电不到2小时就充满了，要是在快点就能赶上闪充了。

我用的是夹口式的，固定在空调出风口非常牢固，表面是磁吸材料，搭配磁吸手机壳，不用摘壳就能达到双倍吸附效果，开车经过减速带、崎岖山路、有时候急刹车也不会偏移、掉落。而且没有了夹边的束缚，横屏竖屏360度旋转，自由视角哪样都行。另外，增加了线材收纳的卡扣，线太长我喜欢夹在卡扣里，省的到处乱缠有时候绕在手刹上不安全。

手机充电最大的问题就是发热，尤其是使用无线充电的时候，想必大家都有过这种不好的体验，所以老一辈经常建议充电不要玩手机，不安全。

这款车载充拥有以前贝尔金等magsage磁吸支架都没有过的设计，后置低音高转速的冷却风扇，加上正边芳纶纤维和贴边铝合金材质的散热效果，散热更强劲，保障15w充电安全高效率。

当识别到手机在充电状态，风扇会自动运行降温，省电良心好朋友，充好电取下手机触感温润不烫手，真是彻底爱上了这款车载充。

话说pitaka家的磁吸手机壳和磁吸车载无线充简直是王者搭配，我在市场上找不到比他们这个系列更方便的手机周边组合了，除了价格略微贵点，基本上就没别的毛病了，想不推荐都难。

还有提个醒，我给朋友也捎了一个，她们家开的奥迪，这个就需要注意了，新款奥迪出风口是凹进去的，当时选的出风口夹式就不太好用，后面给换成了吸盘的，这倒是极少数的情况，不过吸盘式用起来也是蛮稳的，至少在崎岖山路、减速带行驶是没问题的。

这两款周边，是我个人觉得刚入手iPhone13Pro的必备配件。

当然，每个人的观点都不一样，有些人觉得这些只是消耗品，没必要买太贵。

然而有些低价配件买回来，材质差的不仅硌手，还容易褪色，甚至影响心情，三天两头的换还更麻烦。在我看来，消费承受范围内配备一些质量更好的配件，才对得起八千多的13pro不是。