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如何看待因为通勤时间长放弃一份工作? 第1页

  

user avatar   anzhongguancha-59 网友的相关建议: 
      

一般会被这个问题困扰的人,基本上都是因为住房已经购买在了一个地方,短期内不可能更换,所以找到工作后才会长期面临长通勤时间的问题。

基于这个点来看,通勤时间问题能够给后来者提供的一个最大的启示就是,在购买住房的时候,一定要充分考虑房子的地理位置。

房子可以不在市区或市中心,但是一定要离你可能会就业的区域比较近。

否则你就要做好在公司周边租一个房子的心理准备,然后每周回一次家。

如果你找到的新工作,增长的工资没办法覆盖租房以及因为每周才能回家一次而增加的成本的话,那么这个工作就没有换的必要。

一般而言,通勤时间超过一个小时的工作都可以不用去考虑,因为一旦超过一个小时,就意味着不确定性因素的增加。

这不仅仅是你每天有没有这几个小时可以去浪费的问题,而是你留给自己的时间上的可调整空间变小了,这种时间安排上很紧张的日子,在短期内是可以的,但是在长期是肯定不行的,不要高估自己的可承受能力。

有时候,生理心理上好像看似已经适应了,但一定是以牺牲了别的东西为代价的,只不过当下看不出来而已。

人生处处都存在着所谓的代偿效应。


user avatar   da-meng-24-13 网友的相关建议: 
      

我能理解,

乍一看一天多几个小时通勤时间没什么,

其实不是的,因为真正属于“自己的时间”非常有限,而通勤时间扣的就是“自己的时间”。

一天有24小时,要扣去很多必须耗费的时间:

工作8个小时,

吃饭1个小时,

睡觉8个小时,

那么真正属于自己的时间就是7个小时,

如果上下班通勤时间共需要半小时,那么还有6.5个小时;

如果上下班通勤时间共需要两个小时,那么我还5个小时;

前者比后者多了30%的“自己的时间”。

自己的时间真的是非常的奢侈,多30%自己的时间幸福度就可以迅速上升。

这就是为什么衡量一个工作的好坏三要素“钱多事少离家近”中就特别强调了通勤时间。

因为想看看书、玩玩游戏、陪孩子读几本绘本等等,想提高自己给自己充电的时间、甚至单纯发呆等,能用的就是这些“自己的时间

所以自己私下把通勤时间算到工作时长是有一定道理的。


user avatar   cui-ding-ding-29 网友的相关建议: 
      

这就是房子地理位置的价值所在。

为啥市中心的房子价格就是要比郊区的贵?

为啥位置好房子的价格就贵?

这是把各要素都换算成了价格。

说通勤时间没事的,这是违背市场经济规律。


user avatar   sun-ding-rui 网友的相关建议: 
      

我的上海-杭州跨城通勤生活

今年年初,我被公司调动到杭州,任职浙江区域公司综管负责人。

当时跟妻子商量好,考虑到机会不错,上海到杭州交通也便利(高铁单程1小时,每天有130+班次),就接受了。

我家住在上海静安区,公司在杭州萧山。最初查了一下交通,发现最理想情况单程只需要2个小时就行。所以开始时还有过每天通勤的打算。但实际执行了两天以后就果断放弃了,精力、时间、体力、金钱等成本都太高了,超乎我的想象。

于是跟妻子商议后,我将每天通勤改成了每周通勤:周一早上从上海出发;周五晚上下班返回上海

现在,每周一成了我一周之中最累的一天。

赶交通

一个“赶”字,都是疲惫和奔波。这种赶,从周日晚上开始,一直到周一到公司座位为止:赶着周日晚上早点儿睡,赶着周一早上早点儿起;赶着打车去虹桥,赶着进站去乘车;赶着出现去出租车处排队,赶着以最不堵车的路线到公司。

由于我司在杭州办公室附近没有地铁,所以从高铁站到公司只能打车。而早晚高峰的杭州,是我遇到的最堵的城市,没有之一。

早上7:30从杭州东站到我司,乘出租车只需要40分钟左右就能到;但如果再晚十几分钟,就要看老天爷了。有一次早上遇到下雨,我7:45上出租车,到公司已经10:25了。。。

所以我周一只能选择G7333高铁,6:27从上海虹桥出发,7:22到杭州东。那么,我需要5:30必须起床,简单刷牙洗脸后,最多15分钟必须下楼;出门前叫出租车,从家门口到小区门口大约4分钟,正好可以上出租车。这个点儿不管中环路线还是内环路线,一路畅行,只有到了高铁站南入口才会堵几分钟,基本可以确保30分钟到站。但进站时间最多只有10分钟,甚至我还经历过只剩7分钟,所以从下出租车开始就要一路小跑,好几次都是我刚上车还没坐下来车门就关了。。。

7:22,G7333到达杭州东,到达前三四分钟我就要开始动身站在距离出口楼梯最近的车厢门口,为的是走在最前面、减少出租车排队时间。基本上可以确保7:30上出租车。然后8:20前可以到公司。

从起床到工位,近3小时;如果从上出租车算起,2.5小时

入睡难

周日下午,我一般就开始焦虑;所以周日下午除了加班,逛街、朋友聚餐、看电影等什么都不安排。因为明早要5:30起床。

越是想早睡,反而越睡不着。索性我就正常11:30上床。平时五分钟内入眠,但周日晚上基本上平均要一小时,甚至很多时候到凌晨两三点才能入睡。即使睡着了,也会做梦,基本都是浅眠,因为怕睡过头。

本来计划出租车和高铁上补补觉,后来发现太天真了。去虹桥的路上只有半小时,而且担心前方堵车,要实时看导航。飞奔到高铁车厢,已经满身大汗、气嘘喘喘,平复情绪都需要十几分钟。下了高铁上了杭州出租车以后,基本上已经过了我的睡眠生物钟。。。

之所有7:20的闹钟,一方面是我周一之外的其他时间都是7:20起床;另一方面,担心高铁坐过站。。。而之所以我的闹钟都是每天,因为这样最保险,要考虑国定节假日放假造成的调休带来的变数。。。

精力差

由于一大早的折腾,周一是我精力和体力最差的时候。基本上吃了中午饭,就开始犯困;整个下午都会是在浑浑噩噩中度过,甚至有时候会耳鸣。

即使中午简单午睡十几分钟,下午3点钟也开始犯困。到了晚上7、8点钟,基本上就感觉眼睛干涩,睡一小时左右再起来加班。

更可怕的是,我一旦睡眠不足,就很难集中精力做事情、也会很健忘,甚至浑身都觉得毛躁。

成本高

我的单程路费大约210元,这也是我觉得每天通勤不现实的原因:我家到虹桥76元左右+上海到杭州73元+杭州东到公司66元左右。


最近想跟妻子申请,能不能周日晚上就去杭州。妻子并没有同意。

的确这大半年以来,我也对家庭亏欠太多。但是地产这个行业,对从业者地域灵活度要求很高。拒绝工作调动,就等于在拒绝好的工作发展机会。要平衡,确实很难。什么时候年纪大了、平衡不动了,估计我也才会死心、才会放弃。




  

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