中国和俄罗斯，谁对中亚影响更大？俄罗斯为什么不阻扰中国经营中亚？ 第1页

俄罗斯搞的EAEU，实际上是为了更好地控制中亚

中亚五国：哈萨克、乌兹、塔吉克、吉尔吉斯、土库曼，曾经是苏联的加盟共和国。苏联时代，中亚五国形成了统一的经济体系。随着1991年苏联解体，俄罗斯则将中亚五国继续当做自家的“后花园”。原因是中亚五国（尤其是哈萨克）与俄罗斯的腹部西伯利亚直接接壤，中亚五国如果乱了，那么西伯利亚必然要跟着乱。

为了更好地控制中亚，俄罗斯在2015年拉着哈萨克、吉尔吉斯、白俄、亚美尼亚搞了个欧亚经济联盟，也就是EAEU。在EAEU之前，俄罗斯也曾主导过一个关税同盟。EAEU目标，是“2025年前实现联盟内部商品、服务、资本和劳动力自由流动，并推行协调一致的经济政策”。听起来很不错，但做独联体国家外贸的，应该对EAEU咬牙切齿——所谓的“商品……推行协调一致的经济政策”，就是在相互之间除了特殊产品，其他的均实行0关税，而EAEU成员国对外则实行统一关税。但我们都知道，俄罗斯跟中亚五国不在一个段位，俄罗斯还是有工业底子在的，所以如果一款产品俄罗斯能够生产，那么中国的厂家想要卖给中亚就十分困难了。举个例子，一款产品中国价格是100刀，俄罗斯也卖100刀，但是这款产品进入EAEU国家的关税的10%，那么客户想买中国的，就要多掏10刀给海关。所以反推过来，中国只能降价往EAEU国家卖。这就给销售增加了很大困难。

所以我们说，EAEU的本质是俄罗斯寻求对中亚经济的统治，而不是单单搞什么经济一体化。如果任由EAEU发育，中亚在经济层面会越来越依赖俄罗斯。

中国通过BRI等手段，提高在中亚经济领域的话语权

中国的一带一路倡议（即BRI，又或者B&R），格局要比EAEU大多了。按中国的设想，西线上货物从中国新疆口岸出去后，往上，可以经过哈萨克、俄罗斯、白俄、波兰、德国等最终到达伦敦，往下，则是中国-中亚-西亚走廊路线：经过哈萨克、乌兹、塔吉克、吉尔吉斯、伊朗到达土耳其。这条走廊，一边拉上了中亚四国，一边又避开了俄罗斯，俄罗斯想要阻止它们上车，实际上很困难。

而为了修好这条走廊，中亚国家相应的就要完善各自的交通网络，没钱没技术？中国都有。所以我认为，这条线路实际上并不是冲土耳其去的，土耳其有什么？这个国家的支柱产业是纺织业，也就是服装，还有餐饮服务业什么的。中国指望从土耳其买衣服过来吗？不，中国真正想要的是将基建方面过剩的产能引到中亚和伊朗，同时将它们的油气、矿石等资源拉回中国。

就这样，通过BRI，中国为中亚各国提供资金和工程队，承包了中亚的大基建项目，又通过修好的基建，卖给中亚各种日常用品，比如说白菜、面条、衣服、手表、手机，反过来，将中亚当地公司（一般都有中资背景）开采出来的石油、天然气、矿石等等拉回中国，保障了中国的能源安全。

除了BRI，中国也大力购买中亚各国的国债，具体可以通过下面的短片了解一下：

*这个视频，后续会补上*

目前中国与中亚的经贸已经十分密切了，俄罗斯在2017年与中亚的贸易额是186亿刀，中国该年300亿刀，等到2019年，已经涨到了465亿刀了。可以说，在经济领域，俄罗斯并不是中亚的对手。

BRI存在的缺陷，中国如何解决？

我们学过初中历史，就会知道，清朝GDP世界第一，然而第一次鸦片战争后立马沦为半封建半殖民地社会了——环境不安全，经济再繁荣也是无根之萍。而BRI的缺陷就在于，它只是个经济领域的倡议，不涉及包括安全领域在内的任何内容。随着项目的逐步实现，不断放大的不光是中国的优势，同样还有它的劣势。什么劣势？——中国需要保护其中亚的利益，免受三股势力（即恐怖主义、分离主义、极端主义）等等的威胁，而这些在中亚根基已深，中国未来将无力保护。

但纸面上不说，不代表实际中没有。一方面，主导中亚安全的实际上是俄罗斯，俄罗斯不希望中亚乱套，这点与中国的利益一致，而俄罗斯的实现手段是驻军，俄罗斯在哈萨克、塔吉克、吉尔吉斯都是有军队的；另一方面，中国为中亚各个国家提供经济刺激，只要这些国家还算清醒，想要握紧这来之不易的发展机会改善民生，那么他们就会主动与三股势力做斗争，中国在其中则是起引导作用。当然，中国也可以通过上合组织等主动参与，不过效果没有前两点那么好。未来不排除中国也像俄罗斯那样操作。

显然，BRI与EAEU起了冲突

BRI与EAEU的一个相同目的，就是稳定中亚。（□）宣布BRI与EAEU能够共存，能够合作，但实现起来并不容易，因为中国BRI项目规模远超俄罗斯EAEU，相应地，也有各种各样的机会替换掉EAEU。这首先导致中亚各国优先选择中国方案，显然也就导致了俄罗斯利益受损。

BRI与EAEU总的任务与目的并不一致：BRI试图统一各个国家的市场，形成一个整体，而EAEU则试图建立一个封闭市场，并将中亚控制在俄罗斯手中。在BRI框架下，中亚各国经常与中国签订双边协议，而将俄罗斯剔除。俄罗斯则坚持主张，这些协议应当在EEU框架下签署。

也就十多年前，中亚还完全凭俄罗斯将产品与自然资源出口到国际市场上，唯俄罗斯马首是瞻。这自然使得俄罗斯有强大的实力维持自身在中亚的影响。打破了俄罗斯垄断中亚向国际市场油气供应的，不是西方国家，而是中国——2007年中国开始帮助中亚建设天然气管道。现在中亚地区的经济车头是中国BRI，通过BRI，中亚能够绕开俄罗斯，方便地与外部市场建立联系。

总的来说，俄罗斯客观上不可能对BRI的“全面成功”感兴趣，而对“部分成功”兴致颇大：俄罗斯关注的是如何搭上中国，使自己摆脱由西方不断制裁导致的经济危机。俄罗斯方面认为，到2024年，中俄双边贸易额将达到2000亿刀，今年受新冠影响，估计规模是1000亿刀左右。为了实现这一目标，俄罗斯将加大向中国供应油气以及其他农产品的力度，中国举双手欢迎。至于一带一路北向经过俄罗斯到达欧洲的路线，则没什么想法。众所周知，海运比铁路便宜多了，出于经济的考量，一般情况下买家/卖家才不会选择走铁路，也就不会选择北向铁路线路的（按海关数据，中国每年出口海运的运输量只占全部的3%，剩下的基本都是走海运）。所以说，北向铁路线路跟中国-中亚-西亚走廊都很虚——“中国-中亚-西亚”是为了中亚，“中国-俄罗斯-西欧”则是为了俄罗斯。至于说西欧，走船就好了。

俄罗斯不阻扰中国经营中亚的几个原因

• （□）；
• 其二：老美才是主要威胁。美国虽然在执行全球战略收缩，要从阿富汗撤军，但不会白白将中亚让给中俄。甚至我们仍能够看到美国在独联体各国之间的活动迹象，比如说今年8月白俄总统大选的乱象，有美国的一份“功劳”；10月吉尔吉斯政变，直接引用俄媒的话来说——

2020年年初，吉国反对派主要成员之一的“改革”党完成大换血，这个党派的大本营是青年人。换血后，“改革”党中入驻了很多著名的亲西方活动家，有些甚至在美国生活与工作，又特意从美国回来。反对派的领导是丽塔·卡拉萨托娃，受美国非政府组织的资助，且直接与国家民主工作者基金的工作人员见面。

“如何避免领美元的上台”，显然要比“中国今年又接了几个项目”重要得多；

• 其三：俄罗斯本身力有不逮。中国提BRI的时候，恰逢俄罗斯因克里米亚事件被西方围堵、外国资本大量撤离、GDP增长率为负，俄罗斯当时特别需要中国（尤其是经济方面）的支持，所以双方火速签订了《中俄天然气供应协议》。这个时候中国说想要搞BRI，俄罗斯没办法反对；而这么多年来，俄罗斯经济仍然没有走出困境，GDP混到跟广东省一个水平，只有中国1/9，双方的差距越来越大，以至于俄罗斯想要让中亚听从指挥，将中国剔除出去已经是不可能的了，否则俄罗斯能帮中亚还了欠中国的债务吗？俄罗斯能买中亚的油气吗？俄罗斯能卖给中亚白菜、面条、衣服、手表、手机吗？俄罗斯本质上已经堕落到跟中亚一样，成为能源供应商了，中亚不可能赶走客户而取悦对手。

目前俄罗斯主流的观点：

1. （□）；
2. 俄罗斯对中亚的影响仍然比中国大，但其影响力已被后者削弱，未来还将会被进一步削弱。原因在于俄罗斯始终没办法领导中亚经济领域，但中国将影响力从经济领域扩散到其他领域，并不是什么难事；
3. 俄罗斯目前能做的，是维持自身在中亚影响力，以及，在无法与西欧和解的情况下，搭上以中国为首的亚洲经济快车（就是所谓“转向东方”的国策了），而不是头脑发热与中国在中亚血拼。