为什么台湾会长期将摩托车作为主要的代步工具？ 第1页

天气原因吧，摩托车大国大部分都在热带亚热带地区，跟发达不发达没啥关系，回答里我看好多人上来就往素质高、管理健全上靠，有意思吗？我承认禁摩是懒政，但是作为一个在北方骑摩托车每天通勤80公里超过5年的人，我在驾照下来的第一天就买了一辆二手车，无她，冬天太冷了，这一条足矣。还有，骑摩托车通勤不是你们在抖音上看到的内种骑一辆好几万十好几万的摩托、全套骑行服大几千、一个头盔大几百、前凸后翘的小姐姐骑士，人家那叫玩具不叫交通工具，叫交通工具的是几千块钱的125摩托，到了冬天你得秋衣外面套毛衣毛衣外面套棉衣棉衣外面套雨衣、车把上套把套手上戴线手套外面套皮手套、下身一样棉裤套皮裤膝盖上还得加十几块钱一副的棉护膝，以防止受寒风湿，脚下棉袜套羊毛袜再穿上几十块钱从劳保商店买来的棉皮鞋，就这依然不能让你完全抵抗北方冬天凌晨六点的寒风，骑出去二三十公里以后你已经完全被刺骨的寒风打透了，得赶紧找个塑料布围起来的简易早点摊儿，边就着炉火暖暖身子边汤汤水水的喝上几口，趁吃早点暖和过来以后再继续上路骑行。

嘚嘚这么多我是想说：但凡我生活的靠南边点，我也选择摩托车作为交通工具，灵活、方便、费用低，一年下来一两万养车的钱我干点啥不好呢

我相信台湾人民选择摩托车作为交通工具，气候就算不是根本原因，也是主要原因之一，不相信的别跟我杠，等冬天了来北方骑摩托车试试就行了