你买到的高性价比军品有哪些? 第1页

你用过的军品能拿去放在博物馆里，那才是性价比真的高，到你离开这个世界之前你都可以吹牛逼，你的子孙后代还能接着吹。

老大爷：嘿嘿嘿，这是我用过的安全头盔。

这才叫性价比。

铁道兵博物馆位于四川省乐山市金口河区关村坝，是1984年铁道兵集体转业后，在铁道兵的丰碑——成昆铁路线附近修建的博物馆，是我见过这么多博物馆中，相当别致的一座。

首先是博物馆的入口，是一个长长的单车道隧道。

在金口河县城去往雅安市汉源县的半路上，倒也非常显眼，一眼就能看到。隧道入口处用钢板包裹，铁锈色给人一种二次工业革命的强烈感觉。

隧道外面就是莽莽群山和险峻逼仄的金口河大峡谷，给人以强烈的视觉冲击，设计感十分强，深刻寓意了成昆铁路、铁道兵披荆斩棘一往无前的精神，愣是在贫穷落后的中国，特别是在千沟万壑的西部地区，凭空掀起了一场工业革命。

隧道里面是典型的成昆线修建年代的风格，显得很协调，光是这个入口就值得给这个博物馆打一个高分。

穿过这个隧道，有一种穿过了时光、穿过了斑驳岁月的感觉。

我猜测这应该是关村坝隧道的施工明洞或者排风洞，现在利用成为博物馆的入口。

隧道出来是正门，吕正操将军题写的“铁道兵博物馆”六个字镶嵌在故意弄得非常粗糙的外墙上。这个外墙是碎石拼成，上面甚至刻意露出几节钢筋，与周围环境浑然一体的同时尽显老工业革命的粗糙与笨重的力量感。

这一截大渡河在深深的山谷里穿行，峡谷壮丽雄伟，自然景观也相当值得一看，特别是关村坝这一段，号称“一线天”，估计一天日照时间只有5小时的样子，三点钟就“日落”了。博物馆的选址非常巧妙，展现了整个成昆线最险峻的一段，站在博物馆外面什么展品都不看，你也能感受到这条铁路线的来之不易。

我去的时候刚好巧遇几个铁道兵老兵来参观。

都是当兵的那自然聊得投机，几句话就混得挺熟，我右边那个大爷是爆破手，后面白头发谢顶的是当年的机械兵，管排风之类的设备，我左边大爷是线路兵，管轨排、道床的，专业分布非常到位啊。

进博物馆之前大爷就表示，里面的展品有他用过的家伙，这就非常给力了！

博物馆内部陈设就不讲了，这个大家可以自己去看，各类史料还是非常丰富详实的，实物展区是几个大爷最关心的地方，毕竟里面有自己用过的家伙事儿，那价值就不一样了，这是一种不算正式、但也是军人最高的荣誉之一。

我用过的东西要是摆在博物馆里，我也肯定爱去看。只可惜暂时可能是不行了，只能放在自己家里没事干拿出来看一看，看看上面留下的岁月的痕迹，看看当年在上面留下来的血汗和青春。

走出博物馆，历史与现实交织在一起。关村坝车站至今仍在运行，不时有火车经过，博物馆外面就能看到。

关村坝车站是个很奇特的车站，火车停站的时候有半截必须在隧道里面。

当然现在的中国铁路线上有很多很多这种“地下车站”，甚至有全部在地下的车站，不包括地铁哈。但是在当年这样的车站还是很稀罕的，也充分说明了在那个年代，修出一条成昆线这样的铁路，对于积贫积弱的中国意味着什么。

对于国家、对于民族、对于当地老百姓，成昆线都有着无法磨灭的重大意义。

国家，成昆线让西部深山的铁、煤能够运出来，支撑起了中国第一波工业化浪潮，攀枝花的钢铁、煤炭、稀土，沿线的一大批工业设施，是中国第一波大型工业革命的血液，成昆铁路就是大动脉。

民族，证明了我们不比任何人差，别人能够办到的事情我们也能办到，别人办不到的事情我们一样能够办到，这是任何人都不可能否认的。

当地老百姓，一举实现了从原始社会、奴隶社会到社会主义社会的转变，一夜之间从刀耕火种跨越进了工业化文明。成昆铁路通车之前，本地老百姓不管彝族还是汉族，很多连纸币都不认识、不知道，汉族还会用贵金属作为货币，彝族干脆只有以物易物。成昆线通车以后发生了天翻地覆的变化，虽然发展还相对落后，但是至少没有落后好几千年那么夸张了。

这就叫：

往事越千年，

魏武挥鞭，

东临碣石有遗篇。

萧瑟秋风今又是，

换了人间。

还有比这个性价比更高的军品吗？