中国会有AC130那样的重型攻击机吗？
关于中国是否会发展出类似AC130的重型攻击机，这是一个非常值得探讨的话题。AC130“炮艇机”在现代战争中展现出的独特且强大的火力支援能力，自然会引起其他国家，特别是军事力量日益增强的中国军队的关注。但要直接说中国“会有”或者“不会有”AC130，这其中涉及太多技术、战略和经济上的考量，不是一个简单的是非题。
首先，我们得弄清楚AC130到底是个什么玩意儿。它不是那种速度飞快、能进行复杂空战的战斗机，也不是那种能携带大量精确制导弹药进行战略轰炸的轰炸机。AC130的核心价值在于它的持续、集中的火力压制和对地面目标的精确打击能力，尤其是在夜间和复杂地形条件下。
想象一下，一架大型运输机，比如C130“大力神”改装而来，它在空中像一个稳如泰山的平台，以相对较低的速度、较低的高度盘旋，然后从机腹或侧面伸出巨大的加农炮（通常是25毫米、40毫米甚至105毫米榴弹炮），对着下方的目标进行持续扫射。这种火力密度和持续性，是普通战斗机或轰炸机难以比拟的。它就像是战场上空的一个“移动炮兵阵地”，能够有效地压制敌方步兵、装甲车辆，甚至能够精确摧毁雷达站、指挥所等关键目标。AC130的“血统”决定了它的战术定位：近乎于“近距离空中支援”的终极形态。
那么，中国有没有可能，或者说有没有意愿去发展这样的平台呢？我们可以从几个维度来分析。
一、技术可行性方面：
中国在航空工业上的进步是大家有目共睹的。从早期仿制到如今自主研发，运输机、武装直升机、固定翼攻击机，乃至隐身技术，中国的技术储备已经相当深厚。
平台选择： AC130是基于C130运输机改装的。中国自己也有大型运输机系列，比如运8、运9，以及正在加紧研制的运20。运20作为一款大型战略运输机，其载重、续航能力和平台稳定性都非常出色，完全有潜力成为改装的载体。想想看，一架运20在空中，就能搭载比C130更重、更强的火力系统，或者说能携带更多的弹药，持续作战时间更长。
火力系统： AC130的核心是其装备的旋转式机炮和榴弹炮。中国在航空炮弹、榴弹炮技术方面也有长足发展，特别是陆军装备的各种火炮技术，完全可以移植到空中平台。而且，中国也在积极发展精确制导武器，如果未来能将一些小型精确制导弹药集成到类似AC130的平台，其打击能力将进一步提升。
火控与传感器： 这是关键中的关键。要实现AC130那种精确、高效的打击，需要非常先进的火控系统、夜视设备、激光测距仪、目标指示系统以及强大的战场态势感知能力。中国的军事现代化建设一直强调信息化和智能化，在电子战、雷达、光学侦察等方面投入巨大，理论上具备发展这类先进系统的能力。
二、战略需求方面：
这才是决定是否发展的最核心因素。中国发展军事装备，从来都不是凭空想象，而是为了应对特定的战略需求和潜在的作战环境。
对“炮艇机”的战术需求是什么？ AC130最擅长的是在低威胁环境下，为地面部队提供持续、集中的火力支援，尤其是在敌方防空能力较弱的区域。它在阿富汗、伊拉克等地的表现，更多的是针对相对落后的武装力量。
中国解放军的作战模式？ 解放军目前更侧重于信息化联合作战，强调体系对抗。在潜在的冲突区域，尤其是可能面临现代化空防体系的情况下，像AC130这样低速、低空飞行的平台，其生存能力将受到严峻考验。一旦被敌方先进的防空导弹系统（如S400）或者战斗机锁定，其脆弱性会暴露无遗。
陆海空一体化作战： 中国的军事现代化更多体现在海空力量的建设和跨军种联合作战能力的提升。在需要强大火力支援的场景，中国可能更倾向于使用攻击直升机（如直10、直19），或者发展独立的、具备隐身和高速突防能力的武装侦察机/攻击机，甚至是携带远程精确打击武器的轰炸机（如轰6K的改进型、轰20）。
不对称作战： 有一种可能性是，中国会发展出具备一定空中火力支援能力的平台，但其设计理念可能与AC130有所不同，更注重隐身、高速突防和信息融合，以适应更复杂多变的战场环境。例如，可能是在大型无人机平台上搭载重火力，以降低人员风险。
三、经济和资源投入：
研发和装备一种全新的、复杂的特种作战飞机，需要巨大的资金投入和漫长的周期。中国的军事现代化虽然投入巨大，但资源总是有限的，需要优先配置到最能提升整体作战能力的领域。相比之下，发展更先进的战斗机、轰炸机、舰载机、两栖攻击舰等，可能是更优先的选项。
那么，中国有没有可能“类似”AC130的平台？
与其说会完全照搬AC130，不如说中国可能会根据自身需求，发展出具有类似功能的、但又有所区别的特种作战飞机或平台。
武装运输机？ 也许不是专门的“炮艇机”，而是将运8/运9这类中型战术运输机，在满足一定载重和航程的前提下，优化设计，使其能够搭载重型机枪、火箭炮、甚至小型精确制导武器，在特定低威胁环境下执行火力支援任务。这种“轻量化”的空中火力支援平台，可能更容易实现，也更灵活。
武装侦察机/攻击机？ 中国可能更倾向于发展一种速度更快、隐身性更好、电子战能力更强，能够携带多种精确制导武器的飞机，在战场前沿或纵深区域执行对地打击任务。这种飞机可能不具备AC130那种持续扫射的能力，但其生存性和突击能力会强得多。
无人机！ 这是目前最有可能的方向。无人机在执行危险任务时能避免人员伤亡，且可以通过多机编队、协同作战来弥补单机的技术限制。未来很可能看到大型无人机平台，能够搭载强大的侦察设备和火力系统（包括炮类和精确制导弹药），在空中提供持续的火力支援。例如，中国已经装备了“翼龙”和“彩虹”系列无人机，这些无人机在实战中展现了强大的侦察和对地打击能力，未来升级搭载重型武器的可能性很大。
总结来说：
中国是否会拥有“AC130那样的重型攻击机”，答案不是简单的“是”或“否”。更准确的说法是：
中国拥有发展类似火力支援能力的技术基础和潜力。但鉴于解放军信息化联合作战的整体战略思路，以及对现代化战场高威胁环境的考量，直接照搬AC130的设计理念或许不是最优选择。
更有可能的是，中国会发展出更符合自身作战需求和技术发展趋势的特种作战平台，这些平台可能是在大型无人机、武装侦察机或经过特殊改装的运输机上实现，它们可能在速度、隐身、信息化程度或火力配置上，与AC130有所不同，但能在特定作战场景下提供强大的空中火力支援。
与其说我们会在天空中看到一架披着“中国红星”标志的“AC130”，不如说我们可能会看到一系列更先进、更符合未来战争形态的、具备强大空中火力支援能力的“新物种”。这场军备竞赛的重点，往往不在于“模仿”，而在于“超越”和“创新”。
首先，我们得弄清楚AC130到底是个什么玩意儿。它不是那种速度飞快、能进行复杂空战的战斗机，也不是那种能携带大量精确制导弹药进行战略轰炸的轰炸机。AC130的核心价值在于它的持续、集中的火力压制和对地面目标的精确打击能力，尤其是在夜间和复杂地形条件下。
想象一下，一架大型运输机，比如C130“大力神”改装而来，它在空中像一个稳如泰山的平台，以相对较低的速度、较低的高度盘旋，然后从机腹或侧面伸出巨大的加农炮（通常是25毫米、40毫米甚至105毫米榴弹炮），对着下方的目标进行持续扫射。这种火力密度和持续性，是普通战斗机或轰炸机难以比拟的。它就像是战场上空的一个“移动炮兵阵地”，能够有效地压制敌方步兵、装甲车辆，甚至能够精确摧毁雷达站、指挥所等关键目标。AC130的“血统”决定了它的战术定位：近乎于“近距离空中支援”的终极形态。
那么，中国有没有可能，或者说有没有意愿去发展这样的平台呢？我们可以从几个维度来分析。
一、技术可行性方面：
中国在航空工业上的进步是大家有目共睹的。从早期仿制到如今自主研发，运输机、武装直升机、固定翼攻击机，乃至隐身技术，中国的技术储备已经相当深厚。
平台选择： AC130是基于C130运输机改装的。中国自己也有大型运输机系列，比如运8、运9，以及正在加紧研制的运20。运20作为一款大型战略运输机，其载重、续航能力和平台稳定性都非常出色，完全有潜力成为改装的载体。想想看，一架运20在空中，就能搭载比C130更重、更强的火力系统，或者说能携带更多的弹药，持续作战时间更长。
火力系统： AC130的核心是其装备的旋转式机炮和榴弹炮。中国在航空炮弹、榴弹炮技术方面也有长足发展，特别是陆军装备的各种火炮技术，完全可以移植到空中平台。而且，中国也在积极发展精确制导武器，如果未来能将一些小型精确制导弹药集成到类似AC130的平台，其打击能力将进一步提升。
火控与传感器： 这是关键中的关键。要实现AC130那种精确、高效的打击，需要非常先进的火控系统、夜视设备、激光测距仪、目标指示系统以及强大的战场态势感知能力。中国的军事现代化建设一直强调信息化和智能化，在电子战、雷达、光学侦察等方面投入巨大，理论上具备发展这类先进系统的能力。
二、战略需求方面：
这才是决定是否发展的最核心因素。中国发展军事装备，从来都不是凭空想象，而是为了应对特定的战略需求和潜在的作战环境。
对“炮艇机”的战术需求是什么？ AC130最擅长的是在低威胁环境下，为地面部队提供持续、集中的火力支援，尤其是在敌方防空能力较弱的区域。它在阿富汗、伊拉克等地的表现，更多的是针对相对落后的武装力量。
中国解放军的作战模式？ 解放军目前更侧重于信息化联合作战，强调体系对抗。在潜在的冲突区域，尤其是可能面临现代化空防体系的情况下，像AC130这样低速、低空飞行的平台，其生存能力将受到严峻考验。一旦被敌方先进的防空导弹系统（如S400）或者战斗机锁定，其脆弱性会暴露无遗。
陆海空一体化作战： 中国的军事现代化更多体现在海空力量的建设和跨军种联合作战能力的提升。在需要强大火力支援的场景，中国可能更倾向于使用攻击直升机（如直10、直19），或者发展独立的、具备隐身和高速突防能力的武装侦察机/攻击机，甚至是携带远程精确打击武器的轰炸机（如轰6K的改进型、轰20）。
不对称作战： 有一种可能性是，中国会发展出具备一定空中火力支援能力的平台，但其设计理念可能与AC130有所不同，更注重隐身、高速突防和信息融合，以适应更复杂多变的战场环境。例如，可能是在大型无人机平台上搭载重火力，以降低人员风险。
三、经济和资源投入：
研发和装备一种全新的、复杂的特种作战飞机，需要巨大的资金投入和漫长的周期。中国的军事现代化虽然投入巨大，但资源总是有限的，需要优先配置到最能提升整体作战能力的领域。相比之下，发展更先进的战斗机、轰炸机、舰载机、两栖攻击舰等，可能是更优先的选项。
那么，中国有没有可能“类似”AC130的平台？
与其说会完全照搬AC130，不如说中国可能会根据自身需求，发展出具有类似功能的、但又有所区别的特种作战飞机或平台。
武装运输机？ 也许不是专门的“炮艇机”，而是将运8/运9这类中型战术运输机，在满足一定载重和航程的前提下，优化设计，使其能够搭载重型机枪、火箭炮、甚至小型精确制导武器，在特定低威胁环境下执行火力支援任务。这种“轻量化”的空中火力支援平台，可能更容易实现，也更灵活。
武装侦察机/攻击机？ 中国可能更倾向于发展一种速度更快、隐身性更好、电子战能力更强，能够携带多种精确制导武器的飞机，在战场前沿或纵深区域执行对地打击任务。这种飞机可能不具备AC130那种持续扫射的能力，但其生存性和突击能力会强得多。
无人机！ 这是目前最有可能的方向。无人机在执行危险任务时能避免人员伤亡，且可以通过多机编队、协同作战来弥补单机的技术限制。未来很可能看到大型无人机平台，能够搭载强大的侦察设备和火力系统（包括炮类和精确制导弹药），在空中提供持续的火力支援。例如，中国已经装备了“翼龙”和“彩虹”系列无人机，这些无人机在实战中展现了强大的侦察和对地打击能力，未来升级搭载重型武器的可能性很大。
总结来说：
中国是否会拥有“AC130那样的重型攻击机”，答案不是简单的“是”或“否”。更准确的说法是：
中国拥有发展类似火力支援能力的技术基础和潜力。但鉴于解放军信息化联合作战的整体战略思路，以及对现代化战场高威胁环境的考量，直接照搬AC130的设计理念或许不是最优选择。
更有可能的是，中国会发展出更符合自身作战需求和技术发展趋势的特种作战平台，这些平台可能是在大型无人机、武装侦察机或经过特殊改装的运输机上实现，它们可能在速度、隐身、信息化程度或火力配置上，与AC130有所不同，但能在特定作战场景下提供强大的空中火力支援。
与其说我们会在天空中看到一架披着“中国红星”标志的“AC130”，不如说我们可能会看到一系列更先进、更符合未来战争形态的、具备强大空中火力支援能力的“新物种”。这场军备竞赛的重点，往往不在于“模仿”，而在于“超越”和“创新”。
网友意见
不需要，因为AC-130这种飞机，本身就是特种部队专用的作战支援飞机，正规陆军搞反游击战根本就用不着这个东西。
以美军2004年的费卢杰作战为例，一样是打零散的民兵武装，海军陆战队动用了M1主战坦克、大口径榴弹炮、重装步兵战车等火力持续性精准性更强的装备，而且还是编制内装备，无论是通讯协调还是使用灵活性还是任务泛用程度都比AC-130强很多。
也就是只有特种部队这样基本没有重武器的军事单位，才需要炮艇机作为火力支援。由于全世界都只有美国设置了独立的特种作战司令部，因此也只有美国特种部队才需要这种炮艇。
不会。老美总是不把当地人当人才会需要这种玩意。
你给中国商会炮艇机运营费用一半的预算，他们就能和当地长老成为朋友。
带各方亚投行喝喝茶，当地就没游击队问题了。最重要的是，这些钱往后是可以加倍赚回来的。
最坏的情况请参考其他答主关于无人机的答案。
而且这个无人机也不是我们纯支出。而是当地中央政府或者另一伙长老买的。是当地人自主解决自己的问题，我们不干涉人家内政你懂不懂？当然 ，可能是跟我们贷款买的。
但这也是将来要还的。
所谓善战者无赫赫之功。厉害的武者不玩一招鲜杀手锏。
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