买车过程中都有哪些是伪需求？为什么？
1. 过度强调的“大”与“空间”：
伪需求表现： 很多车企在宣传自家车型时，总是把“超大空间”、“越级享受”挂在嘴边，好像不把空间做成一个小型移动客厅就对不起消费者。然后就有了那些看着账面数据吓人的轴距、后排腿部空间，以及恨不得能塞进整个家庭的后备箱。
为什么是伪需求？
大多数人的真实需求并没有那么夸张： 你真的每天都需要在后排翘二郎腿，像在飞机头等舱一样伸展吗？除非你家有五六个孩子，天天得拉着去远足，否则大部分时间，后排坐的也就是家人或者一两个朋友。够用就好，真没必要追求“奢侈到溢出”的空间。过大的车身在城市里停车、拥挤道路行驶时，反而会增加不少麻烦。
空间利用率更重要： 有些车虽然轴距不长，但通过精巧的设计，比如后排座椅角度可调、储物格设计人性化等，实际使用起来会比那些“伪大空间”的车更舒服、更实用。反之，有些车虽然空间巨大，但如果座椅设计不合理，坐上去一样不舒服。
“大”的代价： 更大的车身意味着更高的油耗、更大的停车难度、更长的刹车距离，以及通常更贵的购置税和保险。这些都是实实在在的成本，如果只是为了那一点点“多余”的空间，是不是有点得不偿失？
2. 几乎用不上的“炫技”科技配置：
伪需求表现： 各种听上去高大上的科技配置层出不穷，什么全景影像、自适应巡航、自动泊车、空气净化、座椅按摩、腿托、通风加热等等。有些配置甚至被包装成“标配”，不选都不行。
为什么是伪需求？
使用频率极低： 比如自动泊车，虽然听着挺酷，但在你熟练掌握了倒车入库之后，它出现的频率可能比见鬼还低。你真的愿意把车交给一个算法来泊车吗？尤其是在路边停车位紧张或者有坡度的地段，那种不确定感让人抓狂。
鸡肋的便利性： 空气净化？你车窗都关好了，加个空调滤芯够用了。座椅按摩？夏天开通风，冬天开加热，大部分时候足够了。腿托？除非你是长途旅行或者腿特别疲劳，否则坐在那里也是多余。这些配置就像是你买的一套高科技厨房用具，但你平时只做点简单的家常菜。
可靠性和维护成本： 这些精密的电子设备，一旦出了问题，维修起来价格不菲，而且有时候你根本找不到问题所在，影响了整体用车体验。而且，当你习惯了这些自动化的便利后，一旦出现故障，会让你更加抓狂。
价格的“水分”： 很多时候，这些看似高科技的配置，是车企用来提升产品溢价的手段。而这些配置的成本，最终都转嫁到了你的购车款上。
3. 过度营销的“品牌附加值”：
伪需求表现： 某些品牌，仅仅因为其历史悠久、广告投入巨大，或者在中国消费者心中有着某种“光环”，就把产品定一个高价，而实际的产品力并不一定匹配。消费者可能仅仅是为了那个“LOGO”，或者所谓的“面子”，而忽略了车辆本身的功能性、性价比。
为什么是伪需求？
品牌是服务于产品的，而非产品服务于品牌： 你买车是为了出行方便，是为了有好的驾乘体验，而不是去供奉一个品牌。当一个品牌的高价并不体现在车辆的实际品质、技术、性能上，而仅仅是靠“品牌溢价”来支撑时，这部分溢价就变成了伪需求。
时代的进步： 随着国内汽车工业的飞速发展，很多国产品牌在技术、设计、质量上已经完全不输于合资品牌，甚至在某些方面（如智能化）已经超越。过度迷信传统豪牌，有时候只是在为过去的营销买单。
隐形的“冤枉钱”： 你花了更多的钱去买一个所谓的“品牌”，但如果这辆车在核心的驾驶体验、可靠性、燃油经济性上并没有提供相应的回报，那这笔差价就成了不必要的开支。
4. 华而不实的外观设计与颜色选择：
伪需求表现： 有些车为了追求视觉冲击力，设计得过于激进，线条复杂，导致空气动力学性能受影响，或者容易积灰，清洗困难。还有些特殊的颜色，虽然好看，但耐脏程度堪忧，剐蹭后补漆难度大，甚至影响二手车残值。
为什么是伪需求？
实用性大于形式： 车辆的外观是给人看的，但最重要的还是你在驾驶过程中的感受。如果为了追求极致的外观，牺牲了内饰的实用性（比如一些触摸式按键设计得很漂亮但不好用），或者导致风阻增大，油耗升高，那就不划算了。
日常使用的困扰： 假设你选了一辆黑色的车，或者那种非常深的蓝色。在夏天，暴晒后车内温度能瞬间飙升到烤箱级别。然后，稍微沾点灰尘，就比别人家的车脏很多，洗车频率会直线上升。还有那些棱棱角角特别多的车身线条，洗车的时候都得格外小心，生怕刮到哪个不起眼的缝隙。
保值率的考量： 并不是所有颜色都能在二手市场上卖个好价钱。一些过于个性的颜色，可能在几年后就会让你发现，想卖的时候，问价的人寥寥无几。
5. 盲目追求“全能”和“新潮”的动力总成：
伪需求表现： 动辄就上个什么八缸、十二缸发动机，或者最新一代的混合动力、插电式混合动力。又或者，听到涡轮增压就觉得比自吸高级，听到双离合就觉得比AT有技术含量。
为什么是伪需求？
不符合实际需求： 如果你只是在城市里代步，每天的行程也就几十公里，一个省油的1.5T或者1.6T发动机足够用了，何必去追求那些大排量或者复杂的混动系统带来的所谓“推背感”？等你真跑起来，那点差距在你日常驾驶中完全体现不出来。
维护成本和可靠性： 新技术往往意味着更高的初期成本，以及潜在的未知故障。复杂的动力总成，比如一些最新代的混动系统，一旦出现问题，维修起来不仅贵，而且可能需要很长时间。而一个成熟可靠的自然吸气发动机或者代数稳定的AT变速箱，可能更省心。
“小马拉大车”与“大马拉小车”： 有些车型的动力总成搭配并不合理，比如一款车身沉重的SUV，却只配了一个小排量发动机，开起来会觉得很吃力。反之，有些车可能动力过剩，你根本用不上那么强的动力，反而增加了油耗。
总而言之，买车这件事，最忌讳的就是被各种宣传信息冲昏头脑，只看账面参数或者“网红”配置。多想想自己的真实需求，是日常代步？还是长途旅行？是对科技感兴趣？还是更看重实用性？把钱花在刀刃上，选择真正能提升你用车体验的东西，这才是最明智的做法。毕竟，车是你的工具，是你生活的伙伴，而不是一件用来炫耀的摆设。
网友意见
故障率
目前故障率最高的，和最低的车子，也就差一点儿。现在主流汽车，没有故障率太高的，高故障率的车企根本活不下去的。绝大多数的车子，在二手车卖之前，故障率都差不多的。
同时，低故障率往往意味着简单的功能、羸弱的性能、低端的配置和落后技术。
四速变速箱肯定比九速的故障低，但是两者的驾驶感受是完全的两回事。
越复杂的汽车，过了质保期之后，故障率肯定会高一些。越简单的车子，过了质保期后故障率还不会太高。
所以说，抛开性能和驾驶体验谈故障率，都是耍流氓。
法拉利的故障率肯定高于丰田
歼二零的故障率肯定高于运五
同样，100万的S级肯定故障率高于100万的埃尔法
如果同样几个，你喜欢哪个？
只要你买的是新车，按时保养，运气别太差，故障率就是个伪需求。
另外，讲个故事
我一个哥们以前一直让我买日本车，那时候他开日本车，二十万的工资。
后来他做生意了，他买了宝马X6，我问他为什么？他说这车开起来爽，动力好，配置多，性能强，这才是真的汽车。就算他烧机油漏油故障多维修贵，我还是感觉值，又不是出不起这个钱。
故障率真不是很重要的需求，只要你买的新车，故障率差不多的。如果你买的是二手车，故障率低的二手车太保值，为什么不加点钱买个新车，用几年再卖出去呢？
如果你兜里只有两万块，还想买个车，那什么车都故障率高。
谢@王鹏 邀，我先说一点，存在即合理，这个伪需求啊，一棒子打死的都是有欠考虑的。
很多人提到启停系统是一个伪需求很大的功能，主要原因在于启动顿挫明显。市场上确实有不少启停都存在这个问题，但你们也要知道雷克萨斯家的启停系统很顺很安静啊，人家又能起到省油作用，这么好的功能怎么就成了伪需求了呢？（关于自动启停省油的问题，我之前回答过一个自动启停技术算不算一个鸡肋配置，真能省油吗？ - 知乎）
伪需求应该是一个相对的，有人抱着买手动挡更省油更有乐趣的想法买了，回来发现油没省多少，倒是每天高架上下班开起来太累人，这时候可能就觉得买手动省油有乐趣就是伪需求。然而还有那么一小搓人，买手动毫不犹豫，对于乐趣的追求远大于堵车时的烦恼，那么这时候手动挡就不是伪需求。只是可能买了手动后悔的人比较多，才会让大家觉得买手动的伪需求比较高。
或者这么说吧，任何一个配置或者功能，它应该可以有个伪需求的值，而不是说它就是伪需求，假设倒车影像的伪需求值是20%，大灯清洗的伪需求值是70%之类，这就很直观了。说到底就是根据自己的实际需求去匹配就行了，盲目跟风选择自然容易带来很多伪需求值高的配置。
前几天和一在美国的朋友闲聊，他跟我吐槽它买的手动M2，因为降挡时它会自动补油，如果想人为补油，必须关闭所有电子牵引稳定系统，也就是说为了这点乐趣，还要冒着无ESP的潜在风险，你们觉得扯吗？
我们买一台车的时候，愿意掏腰包一定是因为它除了代步之外，还有一些其它因素吸引着我们，M2的运动，C级的豪华、奥德赛的空间。等我们开过一段时间后，我们会发现我们当初喜欢的车会有这样那样的问题，他吐槽M2的电子转向没那么爽，Turbo lag明显，作为一个M car，连油温表也没有，所以现在的想法是出掉M2，而他买了才不到半年左右。
买M2是因为运动而买的，现在要出也是因为M2的运动和自己的预期有些差入，那么是当初追求的运动需求是伪需求了吗？
当然不是，车无完车，买车前如果能充分了解一辆车的特性，往往可以很好的规避那些所谓的“伪需求”，能接受这样那样的缺点，就买，不能接受买了再抱怨，那么这所谓的伪需求其实自己在买车时就被动接受了，也不能怨谁。听说启停省油你买了，体验差你就说伪需求，因为自己不喜欢某个功能而将其称为伪需求，逻辑上也是不对的。
有人买车的想法也是很简单的，我就是要买一台奥迪轿车，至于买A4L还是A5还没想好，你怎么去判断伪需求？在这类购车人心中，品牌就是最大的需求，这个需求满足了，即使车辆有这样那样的小问题，我觉得都不算伪需求。
也就是说在一辆车上，如果硬性需求大于不满，就不能把那些不满的称为伪需求，比如买车你要买顶配，各种安全气囊全部到位，你有这种安全意识的需求，虽然平时你车上具备的这些气囊都不会打开，但你的需求是实实在在存在的，那么就算到报废都没起过作用，那么就一样是真需求。这类功能的存在，它的意义往往是很难看到的，它就是一个风险规避的配置。
什么伪需求，真需求的，揭穿真相的说，本质原因还是两字，没钱哈哈
丢一个我们专栏刚发布的文章，跟这个问题还有有点关联性的，选装率的高低和伪需求也是有联系的，只不过这个写的是德国市场，大家可以参考。
欢迎关注我以往的回答：束静
欢迎关注我的知乎专栏：AL频道
往期回答：
这回答下面喷的不少，总结下来反对结论最有力强烈的就是：只要有人愿意用觉得好，就不是伪需求。你凭什么说是伪需求？那按照这个逻辑，这个问题都没存在的必要了。毕竟林子大了什么鸟都飞，设计出来就有人愿意用。连雪铁龙的仪表板中置（方向盘后面没有转速和车速这些信息，你要看这些请往中间瞅）这种奇葩反人类设计都能把车卖出去。哪里还有伪需求？全都是需求。有人堵车憋尿是不是车上装个马桶也不是伪需求？ …………更新分割………… 另外有些人提醒我要有教养。不好意思，我的教养只对有教养的人绽放。如果你认真看了我下面的所有评论和回复，你会发现即使是反对意见的，好好说话讨论的，我也好好回复了，但是有些人明显进来就是语带挑事口气来的，那当然大嘴巴抽出去不送。孙子才去找管理投诉删回复。借用郭德纲的一句话：不了解情况就劝你大度的人你要离他远点，不然雷劈他的时候会连累到你。
………………继续更新………… 1、车载导航。手机的比那玩意好的多还有实时路况显示。还会智能避拥堵路段。谁现在还特么用车载导航那更新不及时响应速度慢的破玩意。另外还有人说手机没信号的问题，如果是在美国那个大农村确实是很多盲区，但是在国内，你分明是在侮辱我们大祖国的基建能力和水平。可以说国内的信号覆盖是全世界一流的。电信联通不好说没用过，移动真的是……来来来，有没有移动官方的人给说说看，反正我觉得，只要但凡是个有人烟通公路的地儿，都有信号。跑青藏川藏线也没有信号不行的时候。你说没信号，你那是钻到哪个深山老林里去了。还有说手机定位不准的，我怎么从来没觉得，转向城市内提前三百米就说话了，高速出口至少提前两公里提示，什么时候也没出过岔子。至于说没有导航的就没有中控大屏没有倒车影像的，麻烦你搞搞清楚，中控大屏和倒车影像是好使。那就当买中控大屏倒车影像送了个导航吧。 2、acc自适应巡航功能，你一年能跑几个高速？跑高速也大多数都是法定大假，大家都上高速了，那车流量你敢用自适应巡航？还是自己脚下控制着油门刹车更有谱。我有几次从旧金山租车跑拉斯维加斯，还有慕尼黑到法兰克福，还有国内一次走甘肃兰州到张掖的高速公路，那是前后一两公里都不见鬼，车道保持和acc一开是可以。但这种路况时候你在国内能遇上几次？跑高速出去玩，法定大假大家都挤在高速上。那酸爽有车的你一定体验过。所以这玩意呢，你买的车型配置给了，当个多的，没有，也犯不上为了它多花几万十几万升级车型低配升中配中配升高配。你们说这个有用的。会特意升车型吗？ 3、全景天窗，作为一个不抽烟的人，你确认那玩意有啥用？再说一下，我 车上有个正常小天窗，这几天落灰比较多，又因为一直阴雨没洗车，那上面斑斑驳驳的雨点泥痕，想象一下如果是全景天窗，全透望天那酸爽……还浪漫呢，还看星星呢……为什么总有人把国内当国外那一个月都不落灰的环境呢？你可以说勤洗车，但是有人连那百公里一个油半个油的油钱都纠结，洗车一次二三十不心疼了是吧？敢情省的油钱拿去洗车了是吧？ 4、自动泊车。要求那么严苛。有那宽度长度我特么自己也能停进去。 5、七座SUV。真经常有那么多人要坐你买个MPV好不好？同样价位下，第三排乘坐舒适性不是一个级别。你去试试奥德赛或者gl8，再看看同样二十多万的七座SUV的第三排。如果觉得gl8太像公司车，奥德赛其实挺漂亮的。
最近添加：家里第二台车，20-30万预算，如何选？ - Fazioli 的回答 - 知乎
这个人的回答详细的说了MPV和七座SUV的差别。说的挺好的。分享。
……更新分割线…… 看来开好车烂车人的心态还真是差别蛮大的，居然回复里有人还说用车载导航声音比手机声音大。我想说，您那车隔音得多差啊。 车好了反而觉得我说的这些不是必备。比如有人觉得车载导航比手机声大，是因为他们的车内行驶噪音过大，所以听不清手机，好车隔音好很多，而且如果用车载导航还一边放音乐，一语音提示，音乐声音就会小一下，一语音提示音乐声音就会小一下，简直烦人。他们车载音响不好，就是个喇叭，当然觉得放导航音还是音乐无所谓，但好车的车载音响真是音响啊。 另外还有天窗，好车隔音效果还有车内味道都不差，开了天窗车内行驶噪音会大很多，烦的不行，反而好车一般懒得开天窗，求个耳朵清净。还有七座SUV，坐过好车后排空间的谁会愿意怼在七座SUV的最后一排憋屈着。所以我才说你要真总拉七个人，MPV挺好的。
至于acc和自动泊车入位，就国内这智能驾驶都hold不住路况车流条件，你车不好不怕剐蹭。车好才怕剐蹭不相信这些玩意。就像评论里说的，开了acc加车道保持手都可以离开方向盘的主儿，刮了到底算谁的责任。我们自己修还是您给修。
…………再次更新分割线…………
回答就像是开店，我回答就是我的店，我卖什么货发表什么观点是我的事。你来，喜欢我卖的东西，就买点走（点个赞）。不喜欢就默默的转一圈出去没人拦着你（不给赞）。可反而有些人呢，进来不买，还要大声评价一番：“哇，老板选货品味真差，都不是我喜欢的东西”。老板心情好呢，送你俩白眼不搭理你，心情不好呢，大嘴巴抽你出去也是我的权利。就这么简单。所以来评论，好好说话我好好回你，语带讥讽或者话里挑事的，被抽了不送。
类似的话题
-
买车这事儿，对不少人来说可是件大事，毕竟动辄十几二十万，买回来那是朝夕相处的伙伴。可是在这热闹的购车潮里，不少看似高大上的配置、诱人的宣传点，细究起来却发现是“伪需求”——钱花出去了，但实际用到的时候，你会发现，好像并没有那么重要，甚至有点鸡肋。今天咱们就来捋一捋，买车时那些容易被当真，但其实是“伪............. -
.......
-
小时候过节才能吃上鸡，那会儿感觉鸡肉是件挺奢侈的东西，毕竟逢年过节家里才会改善伙食，而“改善伙食”的首选往往是那只油光锃亮、香气四溢的烤鸡或者炖鸡。对比之下，猪肉和鸭肉似乎是日常餐桌上的常客。所以，直到长大一些，我才开始琢磨：按理说，鸡肉好像比猪肉、鸭肉都要贵吧？怎么现在反而成了最便宜的肉类呢？这中.............
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
西安的这位90后女孩，中了1000万，这可不是小数目，尤其是在她才20多岁的时候，人生一下就打开了新篇章。中了奖之后怎么花，这可是个技术活，弄不好钱就没了，弄好了，日子能过得舒舒服服，还能为未来打下坚实的基础。既然是90后，又是个小姑娘，我琢磨着，这钱花得得有自己的想法，既要享受生活，也不能光顾着眼.............
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
小林化工的这场造假风波，与其说是对一个企业的诚信危机，不如说是对日本药品质量监管体系的一次沉重打击。一曝出来，真是让人不寒而栗。你想想，40年啊，长达40年，一家药企就能如此肆无忌惮地在近八成的药品上做手脚，这背后牵扯到多少环节，多少监管的漏洞，简直难以想象。追责之路，困难重重，但绝不能回避。首先，.............
-
厨房改造，这真是个让人又爱又恨的活儿。爱的是它带来的焕然一新，恨的是那些年我们交过的“智商税”。说到厨房电器，那简直是个重灾区，不少东西当初看着高大上，用起来却发现是鸡肋中的战斗机。今天就来聊聊我（或者说很多人）踩过的坑，希望给大家提个醒。1. 看起来很美，用起来很愁——智能烤箱/蒸烤箱刚开始接触智.............
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有