《兄弟连》一开始空降怎么会被打的这么七荤八素的呢？
《兄弟连》开场那场诺曼底登陆后的空降，说实话，看着真够让人心惊肉跳的，感觉连长和士兵们都跟被扔进了搅肉机一样。为啥会这么惨？这事儿得从头说起，原因可不是一两个，而是多方面因素叠加的结果。
首先，得明白他们跳的是个啥地方。诺曼底登陆，尤其是D日当天，盟军在法国北部海岸选择的登陆点是围绕着几个关键的登陆海滩。而美军第八十二师和一百零一空降师，包括我们《兄弟连》里巴恩斯连长所在的E连，他们的任务是空降到内陆，占领并摧毁几个关键的德军炮兵阵地，特别是位于圣梅尔埃格利斯附近的那几个，这些炮兵能对海滩上的登陆部队造成毁灭性打击。
问题就出在“内陆”这两个字上。空降作战本身就比海面登陆风险大得多。
第一大问题：天气和能见度。
D日的跳伞时间是凌晨，而且当时法国北部的天气就不是什么好兆。天上可能飘着云，地面上更是黑咕隆咚的，而且还有可能是月光时隐时现的。这直接导致了两个致命问题：
能见度极差： 飞行员在这么低的能见度下操控C47运输机，还要保证编队飞行，这本身就是个高难度动作。对他们来说，找到预定的跳伞区域，比在晴朗的白天困难百倍。士兵们从飞机上往下看，只能看到一片模糊的黑影，根本分不清哪里是陆地，哪里是水，哪里是沼泽。
跳伞时的混乱： 士兵们在这么黑的情况下跳下去，即便有训练，也很难控制自己的下降轨迹。他们无法像白天那样精确地判断方向和落地地点。
第二大问题：德军的防空火力。
德军在诺曼底地区并非毫无准备。虽然盟军的空中优势越来越明显，但在D日凌晨，他们仍然能够组织起有效的防空火力。
地面防空： 德国人在沿海和内陆一些重要区域部署了高射炮（Flak），包括20毫米、37毫米甚至88毫米炮。当C47运输机编队低空掠过时，这些炮火会像地狱之火一样倾泻上来。对付低空飞行的飞机，高射炮的杀伤力是极强的。
曳光弹： 德军会使用曳光弹来指示目标，这在黑夜里尤其明显。士兵们跳出飞机时，会看到一道道红色的曳光划破夜空，直接暴露了飞机的飞行路线。
第三大问题：跳伞过程中战术上的失误和技术上的限制。
虽然盟军为这次空降做了周密计划，但实际执行起来，情况远比演习复杂。
跳伞时的编队混乱： 为了规避德军的防空火力，C47运输机在跳伞前会进行一些机动，比如蛇形飞行。但这种机动会让本来就拥挤的机舱更加混乱。士兵们挤在一起，装备沉重，在颠簸中很难保持稳定。
过早或过晚跳伞： 如果飞机在到达预定区域前就因为混乱或紧急情况而让士兵跳伞，那么他们就会离目标区域很远。反之，如果飞机飞过了跳伞区域，同样会导致士兵们分散。在D日，由于能见度差和德军的攻击，很多飞机都无法精确到达预定跳伞点。
跳伞装备的重量和限制： 每个士兵都装备有步枪、弹药、手榴弹、工兵工具、食物、医疗包，再加上降落伞本身，重量相当可观。在黑夜里，从几百米高空跳下，这些装备很难完全控制，落地时也很容易受伤。而且，降落伞包在着陆时可能会钩住树枝、电线或者其他障碍物，导致士兵被吊在空中，或者降落伞被扯开，无法起到缓冲作用。
通信中断： 负责领航和指挥的机组人员，以及地面指挥官之间的通信，在那样混乱的局面下很容易被干扰或中断。一旦通信断了，整个空降计划就等于失去了一半的指挥。
第四大问题：地形的不可控性。
诺曼底地区在战前并非完全平坦的军事训练场。
沼泽和水域： 尤其是在D日黎明时分，诺曼底许多地区都被涨潮后的水淹没，或者有大量的沼泽地。士兵们从空中看不清这些水域和沼泽，落地后可能直接掉进水里，装备被浸湿甚至丢失，人也可能因此溺亡或被困。
树林和障碍物： 即使是陆地，也可能被茂密的树林、树篱（hedgerows）或者小村庄覆盖。跳伞时稍微偏离一点，就可能落在这些地方，导致严重的摔伤。
综上所述， 《兄弟连》一开始那场空降之所以会那么“七荤八素”，不是因为士兵们不勇敢，或者指挥官不专业，而是因为他们在极其恶劣的条件下，执行一项本身就风险极高的任务。恶劣的天气、混乱的能见度、密集的德军防空火力、战术执行中的不可避免的失误，以及对地形的不熟悉（尽管有地图和照片，但夜间和实际落地完全是两回事），这些因素就像一张无形的大网，把空降的士兵们一张一张地网了下来，然后又撒到了四面八方，损失惨重。
他们跳下去时，感觉自己像被扔进了一个巨大的、黑漆漆的、到处都是炮火和障碍物的迷宫。所以，看到那些士兵们落地后，有的被挂在树上，有的掉进水里，有的孤零零地出现在陌生的田野里，那绝不是夸张，而是当时真实的写照。这才有了后面巴恩斯连长艰难集结部队，甚至和士兵们互相“搜集”队友的场景。这是一场用生命和鲜血铺垫出来的胜利。
首先，得明白他们跳的是个啥地方。诺曼底登陆，尤其是D日当天，盟军在法国北部海岸选择的登陆点是围绕着几个关键的登陆海滩。而美军第八十二师和一百零一空降师，包括我们《兄弟连》里巴恩斯连长所在的E连，他们的任务是空降到内陆，占领并摧毁几个关键的德军炮兵阵地，特别是位于圣梅尔埃格利斯附近的那几个，这些炮兵能对海滩上的登陆部队造成毁灭性打击。
问题就出在“内陆”这两个字上。空降作战本身就比海面登陆风险大得多。
第一大问题：天气和能见度。
D日的跳伞时间是凌晨，而且当时法国北部的天气就不是什么好兆。天上可能飘着云，地面上更是黑咕隆咚的，而且还有可能是月光时隐时现的。这直接导致了两个致命问题：
能见度极差： 飞行员在这么低的能见度下操控C47运输机，还要保证编队飞行，这本身就是个高难度动作。对他们来说，找到预定的跳伞区域，比在晴朗的白天困难百倍。士兵们从飞机上往下看，只能看到一片模糊的黑影，根本分不清哪里是陆地，哪里是水，哪里是沼泽。
跳伞时的混乱： 士兵们在这么黑的情况下跳下去，即便有训练，也很难控制自己的下降轨迹。他们无法像白天那样精确地判断方向和落地地点。
第二大问题：德军的防空火力。
德军在诺曼底地区并非毫无准备。虽然盟军的空中优势越来越明显，但在D日凌晨，他们仍然能够组织起有效的防空火力。
地面防空： 德国人在沿海和内陆一些重要区域部署了高射炮（Flak），包括20毫米、37毫米甚至88毫米炮。当C47运输机编队低空掠过时，这些炮火会像地狱之火一样倾泻上来。对付低空飞行的飞机，高射炮的杀伤力是极强的。
曳光弹： 德军会使用曳光弹来指示目标，这在黑夜里尤其明显。士兵们跳出飞机时，会看到一道道红色的曳光划破夜空，直接暴露了飞机的飞行路线。
第三大问题：跳伞过程中战术上的失误和技术上的限制。
虽然盟军为这次空降做了周密计划，但实际执行起来，情况远比演习复杂。
跳伞时的编队混乱： 为了规避德军的防空火力，C47运输机在跳伞前会进行一些机动，比如蛇形飞行。但这种机动会让本来就拥挤的机舱更加混乱。士兵们挤在一起，装备沉重，在颠簸中很难保持稳定。
过早或过晚跳伞： 如果飞机在到达预定区域前就因为混乱或紧急情况而让士兵跳伞，那么他们就会离目标区域很远。反之，如果飞机飞过了跳伞区域，同样会导致士兵们分散。在D日，由于能见度差和德军的攻击，很多飞机都无法精确到达预定跳伞点。
跳伞装备的重量和限制： 每个士兵都装备有步枪、弹药、手榴弹、工兵工具、食物、医疗包，再加上降落伞本身，重量相当可观。在黑夜里，从几百米高空跳下，这些装备很难完全控制，落地时也很容易受伤。而且，降落伞包在着陆时可能会钩住树枝、电线或者其他障碍物，导致士兵被吊在空中，或者降落伞被扯开，无法起到缓冲作用。
通信中断： 负责领航和指挥的机组人员，以及地面指挥官之间的通信，在那样混乱的局面下很容易被干扰或中断。一旦通信断了，整个空降计划就等于失去了一半的指挥。
第四大问题：地形的不可控性。
诺曼底地区在战前并非完全平坦的军事训练场。
沼泽和水域： 尤其是在D日黎明时分，诺曼底许多地区都被涨潮后的水淹没，或者有大量的沼泽地。士兵们从空中看不清这些水域和沼泽，落地后可能直接掉进水里，装备被浸湿甚至丢失，人也可能因此溺亡或被困。
树林和障碍物： 即使是陆地，也可能被茂密的树林、树篱（hedgerows）或者小村庄覆盖。跳伞时稍微偏离一点，就可能落在这些地方，导致严重的摔伤。
综上所述， 《兄弟连》一开始那场空降之所以会那么“七荤八素”，不是因为士兵们不勇敢，或者指挥官不专业，而是因为他们在极其恶劣的条件下，执行一项本身就风险极高的任务。恶劣的天气、混乱的能见度、密集的德军防空火力、战术执行中的不可避免的失误，以及对地形的不熟悉（尽管有地图和照片，但夜间和实际落地完全是两回事），这些因素就像一张无形的大网，把空降的士兵们一张一张地网了下来，然后又撒到了四面八方，损失惨重。
他们跳下去时，感觉自己像被扔进了一个巨大的、黑漆漆的、到处都是炮火和障碍物的迷宫。所以，看到那些士兵们落地后，有的被挂在树上，有的掉进水里，有的孤零零地出现在陌生的田野里，那绝不是夸张，而是当时真实的写照。这才有了后面巴恩斯连长艰难集结部队，甚至和士兵们互相“搜集”队友的场景。这是一场用生命和鲜血铺垫出来的胜利。
网友意见
这算啥七荤八素啊，真七荤八素的第聂伯河空降可惨多了。而且这防空炮火也不算强，44年3月末的柏林夜间空战RAF一晚上被击落的飞机接近百架，诺曼底动用了更脆弱、数量多得多的运输机才掉了42架，很明显诺曼底就没多强的防空火力嘛
顺便纠正一个很常见的误解，即诺曼底德军主力被调开了：
可以看到加莱附近确实有很多部队，但以步兵师为主，装甲师仅有一个2装充当预备队（其实说是在迪耶普更恰当）；科唐坦半岛步兵师少，但是身后就有一个21装，再往后更是有装教和HJ两大土豪师作预备队。这三个师可以跻身当时德军装备最好、编制最全的五个装甲师：
其实这样布置是很容易理解的：大西洋沿岸长达数千公里，当然不可能每个地方都修好工事、布置大量步兵、在身后放好装甲师准备反击，所以只能因地制宜。加莱是离英国最近的地方，而且早先就修筑了海岸炮，所以就将其要塞化以步兵师为主体抵御盟军的登陆；其他地方则以港口为中心，步兵师负责拖住盟军避免其轻松获得港口（例如，隆美尔和OB West对部队的部署位置一直有矛盾，却都宁愿被包围，也不愿将瑟堡的三个师向南撤出即将形成的包围圈），消灭登陆部队的任务交给装甲师。诺曼底地区使用的正是第二种战略，且是条件最好的地区，附近集中了大批装甲部队，反击所需的运动距离不长。事实上德军战略可以说是比较成功的，装甲部队的投入速度就是证据：
第一天便有装甲师投入反击，前5天投入3个装甲师，累计投入AFV504辆，前12天投入AFV859辆，这个力度是很惊人的，以往诸次反击盟军登陆的作战行动中，整场战役都不一定会投入如此多的车辆。以萨勒诺为例，2个装甲军共计3个装甲师和2个装甲掷弹兵师，加起来253辆坦克突击炮便使盟军的登陆场险象环生[1]。考虑到盟军的空中遮断，很难说这样的战略部署有多大的问题，充其量是高估了自己的战斗力
最后自己的一点私货，我觉得诺曼底是德军为数不多的战前规划比战时发挥好、战略比战术好的战役。OKW通过西西里和萨勒诺总结出了盟军的登陆特点[2]，并且在情报部门发挥稳定的情况下仍能组织起空前迅猛的反击，战略部署还是可圈可点的；但是第一波送上去反击的部队居然没两天就被迫转入防御，最后反击登陆场变成反击敌军的推进，这就有点发挥失常了。两相比较下，个人认为德军的战略部署更好一些
参考
- ^ https://tieba.baidu.com/p/6162157156?pn=1
- ^ Germany and the Second World War, Vol. VII, pp.500
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