机械制图高手请进 萌新求教?
哈哈，新人你好！很高兴你选择了机械制图这个领域，这是一个既有挑战又充满乐趣的学问。别担心，咱俩就像是师兄弟一样，有什么问题尽管问，我会尽力把我所理解的，用最接地气的方式跟你说清楚。这篇文章，咱就当是老朋友聊天，绝对没有机器味儿！
咱们先来点题外话，为什么要做机械制图？它不是让你凭空画个好看的图，而是让你把一个想法、一个设计，变成一个全世界的机械工程师都能看懂、理解、并且能够照着制作出来的标准语言。想象一下，你要做一个扳手，怎么跟工厂的师傅说你要多大的尺寸、什么形状？光说肯定不行，还得有图！这图，就是咱们的“秘密武器”。
机械制图的“基石”：视图
你刚开始接触制图，最先遇到的肯定是对“视图”这个概念的困惑。感觉好像同一个东西，角度不同就画成不一样了？没错！这正是视图的魅力和关键所在。
简单来说，视图就是我们从不同方向观察一个三维物体，然后把我们看到的投影到二维的平面上。就像你站在房间里，从前面看是门，从上面看是天花板，从侧面看是墙壁一样。
在机械制图里，最常用、最基础的视图有这么几种：
1. 主视图（Front View）: 这是最常见的，通常我们习惯从物体的正面或者最能体现其特征的方向去看。你可以理解成，这是你拿着手机拍照时，正面拍的那张。
2. 俯视图（Top View）: 就是从正上方往下看。想象一下你从楼上往下看街道，你能看到车顶、人头顶。在机械制图中，俯视图展示的是物体的顶部轮廓。
3. 左视图（Left View）: 从物体的正左方看过去。就像你从你的左边看自己的脸一样。
这三个视图是最核心的“三视图”，它们可以充分地反映出一个物体的形状和尺寸。为什么只用这三个？因为很多时候，这三个视图组合起来，就能把大部分零件的形状交代清楚了。
举个例子，咱们来画个简单的“小方块”：
主视图： 你正对着它，看到的就是一个正方形。
俯视图： 你从上面看，还是一个正方形。
左视图： 你从左边看，还是一个正方形。
这三个视图看起来一样，但对于更复杂的物体就不一样了。
再举个有点意思的例子：一个圆柱体
主视图： 你正面看，它是个长方形（如果你把两端的圆形看成是长方形的边）。
俯视图： 你从上面看，它是个圆。
左视图： 你从左边看，它还是个长方形。
你看，光是这三个视图，我们就知道了它有一个圆形的截面，也有一个长方形的轮廓，这基本就能还原出圆柱体的形状了。
还有一些特殊的视图：
仰视图（Bottom View）: 从正下方看。
后视图（Back View）: 从正后方看。
右视图（Right View）: 从正右方看。
虽然有这些视图，但在实际制图时，我们并不是把所有方向的图都画出来。通常情况下，主视图、俯视图和左视图就足够了。如果需要，我们还可以添加其他视图，或者通过剖视图来展示内部结构。
视图的摆放规则（三视图的布局）
视图可不是随便画完就行的，它们之间是有讲究的！就像咱们写字得有顺序一样，视图的摆放也有规定，这样大家都能心照不宣。最常见的布局有两种：
1. 第一视角投影法（American Method）:
主视图放在中间。
俯视图放在主视图的正上方。
左视图放在主视图的正右方。
（有点像英语的阅读习惯：从左到右，从上到下）
2. 第三视角投影法（European Method）:
主视图放在中间。
俯视图放在主视图的正下方。
左视图放在主视图的正左方。
（我们中国以及很多亚洲国家都用这个方法，习惯上更喜欢主视图在上方，这样可以留出更多空间在下方画俯视图。）
你要记住的重点是：
对齐关系：
主视图的宽度和俯视图的宽度是相等的。
主视图的高度和左视图的高度是相等的。
方向关系：
左视图与主视图之间，左右方向相反。也就是说，左视图的右边是什么，主视图的左边就应该是什么（如果它们代表的是同一个侧面）。
俯视图与主视图之间，上下方向相反。也就是说，俯视图的下方是什么，主视图的上方就应该是什么（如果它们代表的是同一个平面）。
打个比方：
假设我们画一个有个突出部分的零件：
主视图上，右边有个凸台。
那么到了左视图，这个凸台就应该出现在左视图的左边。
到了俯视图，这个凸台在从上面看时，应该在俯视图的下方。
初学者容易在这里犯迷糊，多画几遍，对照着实物（或者三维模型）来体会一下这个对齐和方向关系，很快就能掌握。实在不行，就找个小盒子，在纸上标好“前”、“上”、“左”，然后照着画。
图纸上的“语言”：线型
光有视图还不够，我们还需要用不同的“线”来表达物体的不同特征。就像写作文，得用不同的词语来表达不同的意思一样。
这些线型就像是机械制图里的暗号，每一种线都有自己的身份和使命：
1. 实线（Solid Line）: 这是最常用的线，用来表示我们能看到的物体的轮廓线、可见的棱边。就像你用笔画出一个物体的外形。
2. 虚线（Dashed Line）: 这是一种由短短的“——”组成的线。它用来表示看不见的轮廓线、被遮挡的棱边。想象一下，你透过一个玻璃杯看到里面的东西，你想知道玻璃杯下面是什么，就可以用虚线来画出那个看不见的结构。
3. 点画线（Center Line）: 由“长段——短点——长段”组成的点画线，通常非常细。它用来表示物体的对称轴或者孔的中心线。这对于表示圆柱体、圆孔等非常重要。它能帮助我们快速定位中心位置。
4. 点画线（带粗点的）: 这种线是“长段——点——长段——点”的组合，并且粗细介于实线和点画线之间。它用来表示特殊要求的表面，比如需要进行热处理或者磨削加工的表面。
5. 细点画线（Dotted Line）: 用细小的点组成的线，很少用，通常用于一些特殊的剖面绘制。
6. 点画线（带两个点的）: 由“长段——两点——长段——两点”组成，用来表示相邻的视图或者运动的极限位置。
记住一个原则： 线条的粗细是有区分的！通常情况下，轮廓线最粗，虚线次之，中心线和尺寸线最细。这样一眼就能看出哪些是主要的轮廓，哪些是辅助的结构。
尺寸的“学问”：标注尺寸
画完了视图，光知道形状还不行，还得知道具体尺寸！大小、长短、直径这些数据，都需要通过标注尺寸来传达。
尺寸标注是有非常严格的规范的，看似简单，但里面的学问可不少。
1. 尺寸的组成：
尺寸界限（Extension Line）: 从物体轮廓线引出的两条细细的、垂直于尺寸线的线，用来界定尺寸的范围。
尺寸线（Dimension Line）: 画在尺寸界限之间的线，上面通常有一个箭头或者斜杠（看标准），表示测量的是哪个方向或哪个部分的长度。
尺寸数字（Dimension Value）: 就是具体的数值，比如10mm，φ20mm。
箭头/斜杠: 表示尺寸线的终止点，告诉我们测量到哪里为止。
2. 尺寸标注的原则：
清晰性： 尺寸必须清晰可见，不与视图重叠。
完整性： 构成物体的所有必要尺寸都应该被标注。
重叠性： 避免尺寸数字重叠，也避免尺寸线互相交叉太多。
统一性： 所有的尺寸单位（通常是毫米）在同一张图纸上是统一的，不需要重复标注。
优先选择： 尽量把尺寸标注在看得见的视图上，并且尽量标在物体外部。
对称性： 对于对称的物体，尺寸标注时通常只标注一半的长度，并在中心线上注明。
尺寸标注的一些常见情况：
长度尺寸： 用上面说的那些线条画出，标注长度值。
直径尺寸： 用符号“φ”加上直径值来标注，比如“φ10”。画圆的尺寸时，尺寸线通常穿过圆心，并带有箭头。
半径尺寸： 用符号“R”加上半径值来标注，比如“R5”。画圆弧时，尺寸线从圆心指向圆弧，并带一个箭头。
角度尺寸： 用弧线表示角度，并标注角度值。
孔的标注： 通常标注孔的直径和深度，如果孔是对称的，可以只标注一半的直径，并在中心线上表示。
初学者容易犯的错误：
重复标注： 比如一个10mm的长度，在两个视图里都标注了10mm。
尺寸链断裂： 就是说，零件的总尺寸和小段尺寸加起来对不上。比如零件总长是30mm，你标注了10mm和15mm，但中间漏掉了一个5mm。这会让人加工的时候无从下手。
箭头画不好： 箭头太大或者太小，或者画成了三角。
尺寸线过长或过短： 没按规范来。
记住，尺寸标注的目的是让别人能够精确无误地制造出你设计的零件。所以，宁可多画一个尺寸，也别漏掉任何关键信息。
剖视图：展现内部结构
很多零件内部是有孔洞、凹槽或者其他结构的，如果只用虚线表示，有时候会让人看得眼花缭乱。这时候，剖视图就派上用场了！
剖视图就像是把一个物体“切开”了，然后把“切面”展现在图纸上，这样我们就能清楚地看到内部的形状了。
1. 剖切位置和方向：
我们需要用一条剖切线（通常是粗实线，两端带有箭头，箭头上标明方向）来指示我们在哪里“切”开了物体。
这个剖切线会标明从哪个方向看剖视图。
2. 剖面符号：
“切开”之后，被切到的表面（也就是我们看到的“切面”）会用一种特殊的符号来表示，叫做剖面符号。最常见的是用细斜线（通常与物体轴线成45度角，相邻的斜线间距要均匀）来表示。
如果一个零件由几种不同的材料组成，它们会有不同的剖面符号。
3. 常见的剖视图类型：
全剖视图： 整个物体都被剖开了，我们看到的是一半的物体形状。
半剖视图： 物体只剖开一半，一半是完整的视图，一半是剖视图。这常用于对称的物体，这样可以同时看到外部和内部的结构，又不会让图纸显得太拥挤。
局部剖视图： 只把物体的一部分“切开”，用来展示某个特定位置的内部结构。
使用剖视图的几个小技巧：
对称性利用： 对称零件多用半剖视图，效率高。
减少重叠： 避免让剖面符号和视图中的轮廓线重叠，影响阅读。
方向一致： 剖视图的观察方向要和剖切线箭头的指向一致。
零件图和装配图
我们通常画的图纸主要有两大类：
1. 零件图（Part Drawing）: 就是我们上面说的，一张图纸只画一个完整的零件。上面会包含所有的视图、尺寸标注、以及一些必要的工艺要求（比如表面粗糙度、公差等）。
2. 装配图（Assembly Drawing）: 当一个产品由几个零件组合在一起工作时，我们就需要装配图。装配图主要展示的是各个零件如何组合在一起，形成一个整体。它会标明各个零件的名称、数量、以及整体的尺寸和工作原理。装配图上通常会给每个零件一个序号，然后在旁边有一个明细栏，列出所有零件的序号、名称、数量和材料等信息。
给大家的几点建议（新人必看！）
多看，多画： 看别人的图纸，学习他们的布局、标注方式。然后自己动手去画，从简单的零件开始。
理解比死记硬背重要： 视图的规则、尺寸的标注，很多都是有逻辑关系的。理解了为什么这么画，你就能举一反三。
使用绘图软件（CAD）： 现在的机械制图，绝大多数都是用CAD软件（比如AutoCAD、SolidWorks、CATIA等）来完成的。虽然基础知识很重要，但熟练掌握CAD软件能让你事半功倍。这些软件有各种工具，能帮你准确地画线、标注、生成视图，甚至可以直接生成三维模型。
请教他人： 遇到不懂的地方，大胆地问。问老师、问同学、问前辈，别怕丢人。每个人都是从零开始的。
耐心和细致： 制图是一项需要耐心和细致的工作。一个小数点、一个箭头的位置不对，都可能导致严重的问题。
好了，差不多就先说到这吧。感觉像是在给你“扫盲”了一遍。机械制图这东西，就像学开车一样，一开始可能觉得晕头转向，但熟练了之后，你会发现它就是一套非常严谨、非常实用的语言。
如果你还有更具体的问题，比如某个视图不知道怎么画，某个尺寸不知道怎么标注，或者对某个线型感到困惑，随时都可以再问我！咱们继续聊！祝你在制图的道路上越走越顺！
咱们先来点题外话，为什么要做机械制图？它不是让你凭空画个好看的图，而是让你把一个想法、一个设计，变成一个全世界的机械工程师都能看懂、理解、并且能够照着制作出来的标准语言。想象一下，你要做一个扳手，怎么跟工厂的师傅说你要多大的尺寸、什么形状？光说肯定不行，还得有图！这图，就是咱们的“秘密武器”。
机械制图的“基石”：视图
你刚开始接触制图，最先遇到的肯定是对“视图”这个概念的困惑。感觉好像同一个东西，角度不同就画成不一样了？没错！这正是视图的魅力和关键所在。
简单来说，视图就是我们从不同方向观察一个三维物体，然后把我们看到的投影到二维的平面上。就像你站在房间里，从前面看是门，从上面看是天花板，从侧面看是墙壁一样。
在机械制图里，最常用、最基础的视图有这么几种：
1. 主视图（Front View）: 这是最常见的，通常我们习惯从物体的正面或者最能体现其特征的方向去看。你可以理解成，这是你拿着手机拍照时，正面拍的那张。
2. 俯视图（Top View）: 就是从正上方往下看。想象一下你从楼上往下看街道，你能看到车顶、人头顶。在机械制图中，俯视图展示的是物体的顶部轮廓。
3. 左视图（Left View）: 从物体的正左方看过去。就像你从你的左边看自己的脸一样。
这三个视图是最核心的“三视图”，它们可以充分地反映出一个物体的形状和尺寸。为什么只用这三个？因为很多时候，这三个视图组合起来，就能把大部分零件的形状交代清楚了。
举个例子，咱们来画个简单的“小方块”：
主视图： 你正对着它，看到的就是一个正方形。
俯视图： 你从上面看，还是一个正方形。
左视图： 你从左边看，还是一个正方形。
这三个视图看起来一样，但对于更复杂的物体就不一样了。
再举个有点意思的例子：一个圆柱体
主视图： 你正面看，它是个长方形（如果你把两端的圆形看成是长方形的边）。
俯视图： 你从上面看，它是个圆。
左视图： 你从左边看，它还是个长方形。
你看，光是这三个视图，我们就知道了它有一个圆形的截面，也有一个长方形的轮廓，这基本就能还原出圆柱体的形状了。
还有一些特殊的视图：
仰视图（Bottom View）: 从正下方看。
后视图（Back View）: 从正后方看。
右视图（Right View）: 从正右方看。
虽然有这些视图，但在实际制图时，我们并不是把所有方向的图都画出来。通常情况下，主视图、俯视图和左视图就足够了。如果需要，我们还可以添加其他视图，或者通过剖视图来展示内部结构。
视图的摆放规则（三视图的布局）
视图可不是随便画完就行的，它们之间是有讲究的！就像咱们写字得有顺序一样，视图的摆放也有规定，这样大家都能心照不宣。最常见的布局有两种：
1. 第一视角投影法（American Method）:
主视图放在中间。
俯视图放在主视图的正上方。
左视图放在主视图的正右方。
（有点像英语的阅读习惯：从左到右，从上到下）
2. 第三视角投影法（European Method）:
主视图放在中间。
俯视图放在主视图的正下方。
左视图放在主视图的正左方。
（我们中国以及很多亚洲国家都用这个方法，习惯上更喜欢主视图在上方，这样可以留出更多空间在下方画俯视图。）
你要记住的重点是：
对齐关系：
主视图的宽度和俯视图的宽度是相等的。
主视图的高度和左视图的高度是相等的。
方向关系：
左视图与主视图之间，左右方向相反。也就是说，左视图的右边是什么，主视图的左边就应该是什么（如果它们代表的是同一个侧面）。
俯视图与主视图之间，上下方向相反。也就是说，俯视图的下方是什么，主视图的上方就应该是什么（如果它们代表的是同一个平面）。
打个比方：
假设我们画一个有个突出部分的零件：
主视图上，右边有个凸台。
那么到了左视图，这个凸台就应该出现在左视图的左边。
到了俯视图，这个凸台在从上面看时，应该在俯视图的下方。
初学者容易在这里犯迷糊，多画几遍，对照着实物（或者三维模型）来体会一下这个对齐和方向关系，很快就能掌握。实在不行，就找个小盒子，在纸上标好“前”、“上”、“左”，然后照着画。
图纸上的“语言”：线型
光有视图还不够，我们还需要用不同的“线”来表达物体的不同特征。就像写作文，得用不同的词语来表达不同的意思一样。
这些线型就像是机械制图里的暗号，每一种线都有自己的身份和使命：
1. 实线（Solid Line）: 这是最常用的线，用来表示我们能看到的物体的轮廓线、可见的棱边。就像你用笔画出一个物体的外形。
2. 虚线（Dashed Line）: 这是一种由短短的“——”组成的线。它用来表示看不见的轮廓线、被遮挡的棱边。想象一下，你透过一个玻璃杯看到里面的东西，你想知道玻璃杯下面是什么，就可以用虚线来画出那个看不见的结构。
3. 点画线（Center Line）: 由“长段——短点——长段”组成的点画线，通常非常细。它用来表示物体的对称轴或者孔的中心线。这对于表示圆柱体、圆孔等非常重要。它能帮助我们快速定位中心位置。
4. 点画线（带粗点的）: 这种线是“长段——点——长段——点”的组合，并且粗细介于实线和点画线之间。它用来表示特殊要求的表面，比如需要进行热处理或者磨削加工的表面。
5. 细点画线（Dotted Line）: 用细小的点组成的线，很少用，通常用于一些特殊的剖面绘制。
6. 点画线（带两个点的）: 由“长段——两点——长段——两点”组成，用来表示相邻的视图或者运动的极限位置。
记住一个原则： 线条的粗细是有区分的！通常情况下，轮廓线最粗，虚线次之，中心线和尺寸线最细。这样一眼就能看出哪些是主要的轮廓，哪些是辅助的结构。
尺寸的“学问”：标注尺寸
画完了视图，光知道形状还不行，还得知道具体尺寸！大小、长短、直径这些数据，都需要通过标注尺寸来传达。
尺寸标注是有非常严格的规范的，看似简单，但里面的学问可不少。
1. 尺寸的组成：
尺寸界限（Extension Line）: 从物体轮廓线引出的两条细细的、垂直于尺寸线的线，用来界定尺寸的范围。
尺寸线（Dimension Line）: 画在尺寸界限之间的线，上面通常有一个箭头或者斜杠（看标准），表示测量的是哪个方向或哪个部分的长度。
尺寸数字（Dimension Value）: 就是具体的数值，比如10mm，φ20mm。
箭头/斜杠: 表示尺寸线的终止点，告诉我们测量到哪里为止。
2. 尺寸标注的原则：
清晰性： 尺寸必须清晰可见，不与视图重叠。
完整性： 构成物体的所有必要尺寸都应该被标注。
重叠性： 避免尺寸数字重叠，也避免尺寸线互相交叉太多。
统一性： 所有的尺寸单位（通常是毫米）在同一张图纸上是统一的，不需要重复标注。
优先选择： 尽量把尺寸标注在看得见的视图上，并且尽量标在物体外部。
对称性： 对于对称的物体，尺寸标注时通常只标注一半的长度，并在中心线上注明。
尺寸标注的一些常见情况：
长度尺寸： 用上面说的那些线条画出，标注长度值。
直径尺寸： 用符号“φ”加上直径值来标注，比如“φ10”。画圆的尺寸时，尺寸线通常穿过圆心，并带有箭头。
半径尺寸： 用符号“R”加上半径值来标注，比如“R5”。画圆弧时，尺寸线从圆心指向圆弧，并带一个箭头。
角度尺寸： 用弧线表示角度，并标注角度值。
孔的标注： 通常标注孔的直径和深度，如果孔是对称的，可以只标注一半的直径，并在中心线上表示。
初学者容易犯的错误：
重复标注： 比如一个10mm的长度，在两个视图里都标注了10mm。
尺寸链断裂： 就是说，零件的总尺寸和小段尺寸加起来对不上。比如零件总长是30mm，你标注了10mm和15mm，但中间漏掉了一个5mm。这会让人加工的时候无从下手。
箭头画不好： 箭头太大或者太小，或者画成了三角。
尺寸线过长或过短： 没按规范来。
记住，尺寸标注的目的是让别人能够精确无误地制造出你设计的零件。所以，宁可多画一个尺寸，也别漏掉任何关键信息。
剖视图：展现内部结构
很多零件内部是有孔洞、凹槽或者其他结构的，如果只用虚线表示，有时候会让人看得眼花缭乱。这时候，剖视图就派上用场了！
剖视图就像是把一个物体“切开”了，然后把“切面”展现在图纸上，这样我们就能清楚地看到内部的形状了。
1. 剖切位置和方向：
我们需要用一条剖切线（通常是粗实线，两端带有箭头，箭头上标明方向）来指示我们在哪里“切”开了物体。
这个剖切线会标明从哪个方向看剖视图。
2. 剖面符号：
“切开”之后，被切到的表面（也就是我们看到的“切面”）会用一种特殊的符号来表示，叫做剖面符号。最常见的是用细斜线（通常与物体轴线成45度角，相邻的斜线间距要均匀）来表示。
如果一个零件由几种不同的材料组成，它们会有不同的剖面符号。
3. 常见的剖视图类型：
全剖视图： 整个物体都被剖开了，我们看到的是一半的物体形状。
半剖视图： 物体只剖开一半，一半是完整的视图，一半是剖视图。这常用于对称的物体，这样可以同时看到外部和内部的结构，又不会让图纸显得太拥挤。
局部剖视图： 只把物体的一部分“切开”，用来展示某个特定位置的内部结构。
使用剖视图的几个小技巧：
对称性利用： 对称零件多用半剖视图，效率高。
减少重叠： 避免让剖面符号和视图中的轮廓线重叠，影响阅读。
方向一致： 剖视图的观察方向要和剖切线箭头的指向一致。
零件图和装配图
我们通常画的图纸主要有两大类：
1. 零件图（Part Drawing）: 就是我们上面说的，一张图纸只画一个完整的零件。上面会包含所有的视图、尺寸标注、以及一些必要的工艺要求（比如表面粗糙度、公差等）。
2. 装配图（Assembly Drawing）: 当一个产品由几个零件组合在一起工作时，我们就需要装配图。装配图主要展示的是各个零件如何组合在一起，形成一个整体。它会标明各个零件的名称、数量、以及整体的尺寸和工作原理。装配图上通常会给每个零件一个序号，然后在旁边有一个明细栏，列出所有零件的序号、名称、数量和材料等信息。
给大家的几点建议（新人必看！）
多看，多画： 看别人的图纸，学习他们的布局、标注方式。然后自己动手去画，从简单的零件开始。
理解比死记硬背重要： 视图的规则、尺寸的标注，很多都是有逻辑关系的。理解了为什么这么画，你就能举一反三。
使用绘图软件（CAD）： 现在的机械制图，绝大多数都是用CAD软件（比如AutoCAD、SolidWorks、CATIA等）来完成的。虽然基础知识很重要，但熟练掌握CAD软件能让你事半功倍。这些软件有各种工具，能帮你准确地画线、标注、生成视图，甚至可以直接生成三维模型。
请教他人： 遇到不懂的地方，大胆地问。问老师、问同学、问前辈，别怕丢人。每个人都是从零开始的。
耐心和细致： 制图是一项需要耐心和细致的工作。一个小数点、一个箭头的位置不对，都可能导致严重的问题。
好了，差不多就先说到这吧。感觉像是在给你“扫盲”了一遍。机械制图这东西，就像学开车一样，一开始可能觉得晕头转向，但熟练了之后，你会发现它就是一套非常严谨、非常实用的语言。
如果你还有更具体的问题，比如某个视图不知道怎么画，某个尺寸不知道怎么标注，或者对某个线型感到困惑，随时都可以再问我！咱们继续聊！祝你在制图的道路上越走越顺！
网友意见
我上大学的时候，发动机结构课程设计的指导老师说，图纸是工程师的语言。你说的这个办法，其实就等于不按同行的语法规则说话。举个例子“田文镜，我曹尼玛”这句话里面把尼省略掉，结合上下文、语气和语境，是不太影响理解的，监生出身的免了职的七品官还是会感受到压力。可是为什么不这么说呢？因为大家都这么说，一系列语言文字方面的规范和权威文献也说话应该这么说。所以，你如果跟国标制图规范往日无怨近日无仇，何必生这个事呢？
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全新东风标致508L，这车吧，圈子里聊起来，总绕不开一个话题：机械素质高，为啥卖不好？你说它吧，底盘功底、操控感受、内饰质感，很多方面都拿得出手，比同级别不少车都要强。可偏偏销量就像是被按了静音键，总也起不来。这事儿说起来，可不是一两句话能说完的，得把这其中的门道给捋一捋。“高不成低不就”的定位尴尬.............
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