有哪些造型奇特的战舰？
1. 蒙彼利埃号（USS Montpelier，CL57）：隐藏的“水下利爪”
这艘美国海军的轻巡洋舰，在二战时期可谓是相当活跃。但它奇特之处，隐藏在其主炮塔的设计上。为了在舰体内部尽可能地节省空间，同时保证火炮的俯仰角度，蒙彼利埃号的炮塔采用了非常规的“二合一”设计。你可以想象一下，两座双联装的152毫米舰炮，被巧妙地塞进了一个比一般单装炮塔更宽大、但高度却不高，有点像个“驼峰”的炮座里。
这种设计的好处是，在一次齐射中，舰上的8门主炮可以集中火力，形成惊人的弹幕。但远看过去，那两座炮塔并排在甲板上，没有那种我们常见的三联装炮塔那么“霸气侧漏”，反而有点内敛，甚至有点“肿”。尤其是当它们收起炮管的时候，整体线条感觉和当时的许多战列舰、重巡洋舰都格格不入，有一种奇特的“整合感”。后来其他舰艇的炮塔设计也吸收了这种思路，但蒙彼利埃号是早期将这种双联装集成式炮塔做得如此醒目的代表之一。
2. 纳尔逊级战列舰（Nelsonclass battleships）：船头巨炮的“前卫”
提到造型奇特的战舰，纳尔逊级绝对是绕不开的例子。这俩“大家伙”——“纳尔逊”号和“罗德尼”号，是英国海军在第一次世界大战后建造的战列舰。它们的设计有多大胆？这么说吧，把所有主炮都集中到了船头！
你没听错，三座巨大的三联装16英寸（406毫米）主炮塔，全部顶在舰艏，而且是错落有致地叠放在一起。第一座炮塔在前，第二、三座炮塔则向后延伸，并且有所高低错落。这种设计，在当时堪称石破天惊。它使得舰艉几乎没有主炮，而前甲板则异常沉重。
为啥这么设计？当时的想法是为了在炮战中，能让所有主炮同时对准目标，而且舰艏拥有最好的视野和稳定性。同时，把舰桥和上层建筑后移，减少被炮火波及的风险。但结果就是，这两艘战舰从侧面看，就像是背着一个巨大的、往前凸起的“龟壳”，舰艏显得非常高昂，而舰艉则相对简洁。再加上它们特有的“高干舷”设计，整体感觉非常高挑、甚至有点“怪异”，完全打破了当时战列舰“炮塔分列”的传统布局。它们是那个时代战列舰设计中，一种极致的、充满争议的“前卫”尝试。
3. 潜龙号（MMSD6）：海军陆战队的“移动堡垒”
这玩意儿，你可能听都没听过。它不是传统意义上的战列舰或者巡洋舰，而是美国海军陆战队在上世纪90年代末提出的一款概念性“两栖攻击舰/船坞登陆舰”。它最奇特的地方在于，它的设计简直可以称得上是“水陆一体化”。
想象一下，它不仅仅是搭载直升机和登陆艇的船，它的船体设计考虑到了直接在水面上进行大规模两栖作战。它有一个非常宽阔的、平坦的船艏甲板，可以容纳大量的气垫登陆艇（LCAC）甚至是小型登陆舰。更绝的是，它的船体后部设计了一个巨大的、类似“开口”的区域，可以允许更多的登陆载具在更浅的水域直接下水或回收。
从侧面看，它不像传统的航母或者船坞登陆舰那样，有一个连续的飞行甲板。它更像是一个巨大的、扁平的“驳船”，上面错落有致地布置着直升机的起降平台和各种武器系统，甚至还有类似“陆地车辆”的装备。这种设计，让它看起来非常敦实、厚重，而且缺乏流线感，更像是一个巨大的“海上基地”或者“移动堡垒”，而非我们熟悉的“海上舰艇”。虽然最终的“朱姆沃尔特”级驱逐舰借鉴了一些设计理念，但“潜龙号”的原型概念，其外观和功能上的独特性，绝对是战舰史上的一个奇葩。
4. 弗莱彻级驱逐舰（Fletcherclass destroyers）的“万能”武器配置
说起造型，弗莱彻级驱逐舰本身并没有什么特别“怪异”的地方，它们是二战时期美国建造数量最多、性能也非常均衡的一款驱逐舰。但它们奇特之处，在于它们武装到牙齿的“万能”配置，以及由此带来的舰体视觉感受。
这批驱逐舰，几乎是二战时期所有驱逐舰设计的集大成者。它们装备了5座127毫米主炮（分布在舰体前后，共三座在舰艏，两座在舰艉）、10座20毫米机炮、4座40毫米博福斯炮，以及5座533毫米鱼雷管。你仔细观察一下它们的设计图或者老照片，就会发现，这艘舰体的每一寸空间，几乎都被各种火炮、炮塔、高射炮、鱼雷管、对空搜索雷达、对海搜索雷达等各种设备塞得满满当当。
从视觉上看，它们不像某些早期的驱逐舰那样，只有寥寥几门主炮显得相对“空旷”。弗莱彻级的舰桥、烟囱、炮塔、高炮座、鱼雷发射架，一个挨着一个，密密麻麻地分布在相对小巧的舰体上。尤其是多组高射炮的密集排列，以及炮塔和炮塔之间几乎没有“留白”的布局，让它看起来有一种“武装到指甲”的紧凑感，一种“全能战士”的实用主义美学。虽然造型不算“超现实”，但这种塞满各种设备的“密集感”和“无处不在的火炮”造型，也足以让它在众多驱逐舰中脱颖而出，显得格外“与众不同”。
这些战舰，无一不是在特定历史时期，为了应对战场需求、追求性能极限而产生的独特产物。它们的设计，或许在今天看来有些“奇特”，但在当时，都承载着设计师们的智慧、勇气和对海战未来走向的想象。这大概就是战舰设计的魅力所在吧，总有一些“不走寻常路”的家伙，能让你惊叹不已。
网友意见
很有趣的问题
像冰航母、金田舰这种脑洞太大的先不说了
说一下实际建造的那些外形奇特的战舰吧
少图预警
1871年开工 帝俄：诺夫哥罗德级铁甲舰
计划建造10艘，实际完成2艘。
舰体呈圆形。参与了俄土战争，没有实际作战价值。
1887年开工 美国：维苏威级巡洋舰
计划建造2艘，实际建成1艘。
特点是以16度的倾角固定安装在舰首无法旋转的三门泽林斯基气动炸药炮，所以作战时维苏威号必须时刻将舰首正对着目标。
1896年开工 美国：奇尔沙治级战列舰
计划建造2艘，实际建成2艘。
特点是重叠式炮塔（真·背负式），注意上方的8英寸二级主炮与下方的13英寸主炮机械连接，无法自由转动。
1901年开工 美国：弗吉尼亚级战列舰
计划建造5艘，实际建成5艘。
与奇尔沙治级类似，但注意13英寸主炮已替换为12英寸。该级舰什么出彩的战场表现，因其独特的重叠式炮塔而有一定知名度。
1907年开工 帝俄：风暴级浅水重炮舰
计划建造8艘，实际建成8艘。
拥有四座主炮塔八门主炮的BM，多炮塔神教欢喜。
1911年开工 英国：阿金库尔级战列舰
计划建造1艘，实际建成1艘。
原本为巴西海军为争霸南美而向英国下的订单，因经济压力转手土耳其，一战爆发后由皇家海军接管。特点为其冠绝全球海军的7座主炮塔和14门主炮，是多炮塔神教的宝物（赞赏）。
1912年开工 日本：扶桑级战列舰
计划建造4艘，实际建成2艘。
因其高耸入云的舰桥而享誉（大嘘）全球。
1914年开工 法国：诺曼底级战列舰
计划建造5艘，实际建成0艘。
全部5艘均已开工，前四艘因一战冲击废弃，五号舰改装为法国第一艘航母贝亚恩号。特点为布置方式清奇的三座四联主炮塔。
1915年开工 意大利 法迪布鲁诺级浅水重炮舰
计划建造1艘，实际建成1艘。
像是在一块混凝土上装了一座双联381炮。虽然简陋且奇葩，但这艘船活过了一战和二战。
1916年开工 英国：M级潜艇
计划建造5艘，实际完成4艘。
不到两千吨，却配备了来自战列舰的305毫米炮。潜艇装备火炮是彼时的常规操作，但如此之大口径的只有英国一家。法国的絮库夫级和意大利的菲埃拉莫斯卡级（原方案）都是203毫米炮。
1934年开工 日本：利根级重巡洋舰
计划建造2艘，实际建成2艘。
因为舰尾放置航空设备而不得不将四座主炮塔全部集中在舰首，三四号主炮塔向后，构成了蜜汁炮位构型，显得极不协调。
1934年改造 苏联：伊贾斯拉夫级恩格斯号驱逐舰
计划改装1艘，实际改装1艘。
原计划在一千余吨的伊贾斯拉夫级驱逐舰上增加五门305毫米炮，后减为一门。作战效能低，没太大价值。
1942年改造 日本：伊势级航空战列舰
计划改装2艘，实际改装2艘。
为补充航空兵力，拆除舰尾两座主炮塔，保留了四座主炮塔，在后部主炮拆去后的空间上改装机库和飞行甲板，即“前战列后航母”的构型。实际效能不高。（其实不仅是改造后，伊势在改造前的炮塔布置也蛮奇葩的，参见P3）
1943年开工 日本：伊四百级潜艇
计划建造18艘，实际建成3艘。
日本为轰炸美国本土而研制的超远程大型特种潜艇，每艘搭载3架晴岚。特点是艇身上85英尺长的弹射滑索。
1962年开工 法国：絮弗仑级驱逐舰
计划建造2艘，实际建成2艘。
絮弗仑级最抢眼之处就是其舰桥上的巨大球状雷达罩，内部其实为DRBI-23三维雷达。在地平线级服役之前，絮弗仑级始终是法国海军最大的驱逐舰，也是冷战期间法国最重要的防空舰。
1968年开工 苏联：克里瓦克级护卫舰
计划建造41艘，实际建成40艘。
两座主炮位于舰尾，舰首被巨大的URK-5反潜导弹发射器占据，给北约留下了深刻的印象，以至于获得了“热狗袋”的称号。
1970年开工 苏联：基辅级重型载机巡洋舰
计划建造4艘，实际建成4艘。
戈尔什科夫曲线发展航母的产物。和库兹涅佐夫级不同，基辅级真的就是“载机巡洋舰”（乌斯季诺夫：让我教你斜角甲板的苏维埃用法）
1995年开工 瑞典：维斯比级轻型护卫舰
计划建造6艘，实际建成5艘。
全隐身战舰，甚至炮管可收纳入炮塔中，科幻感十足。
2007年改造 古巴：达木吉河级护卫舰
计划改装2艘，实际改装2艘。
原本是西班牙建造的拖网渔船，2007年进行改装，加装了П-15У反舰导弹发射器、57毫米主炮、25毫米机炮和其它设备，成为古巴最大的护卫舰。
2011年开工 美国：朱姆沃尔特级驱逐舰
计划建造32艘，实际建成3艘（三号舰暂未服役）。
美利坚诚意大作，当代科幻感最强战舰。
在世界各国对两栖攻击舰、准航母趋之若鹜的今天，德国人也终于坐不住了。由蒂森·克虏伯海事系统TKMS领衔，提出了几型两栖攻击舰设计方案，包括MHD-150、MHD-200和MESHD。其中MHD-150采用和法国“西北风”级类似的设计，不过采用了开放式船艏，看起来就像是一个完整的飞行甲板，头部被砍了一刀一样。
好在有一门76毫米舰炮杵在船艏，看起来才不那么违和。而它的船艉，也被砍了一刀，变成了类似驱护舰直升机甲板的设计。这个设计真让人看不懂，好好的直通甲板，一排6个起降点不好，为何非要搞个阶梯，“低人一等”？难道为了运几个集装箱，值得付出这么大的代价？
而MHD-200相比MHD-150最主要的区别，是船艏改为封闭式设计，另外舰岛的设计小有变化。如果不是方案图上刷了黑漆，说实在话，MHD-200看起来更像是“西北风”，而且低矮的舰岛比法国“西北风”设计得更好。
实际上，德国两栖攻击舰还有一个MEKO MESHD，看起来就比较另类了。它看起来就像是在船坞登陆舰的船顶上，又加了一层飞行甲板，过于“高高在上”。而从外形来看，MEKO MESHD又有几个子方案，区别仅仅是开放式船艏的设计和正面舷墙设计的不同。
德国两栖攻击舰的所有设计方案，都像魔障了一样，一定要留一个低矮的阶梯船艉，保留一个直升机停机坪和机库卷帘门，甚至不惜去掉艉部至关重要的大尺寸升降机。他们的想法可能很简单，就是要保证两栖攻击舰的多用途，可以起降直升机和无人机，能够放出小型舟艇，同时也要具备一定的物资中转能力，以适应后勤任务，所以我们看到，和固执地保留阶梯形船艉一样，德国的所有两栖攻击舰方案，都有一个巨大的起重机。德国人的设计，与其叫两栖攻击舰，不如叫多用途两栖支援舰，看起来也并不是纯为了高烈度战争准备的，倒像是包含了紧急事态下的抢险救灾、人道主义援助等多重任务。
从这些另类的设计来看，德国人的确很不会造直通甲板舰，这一点就远不如法国人。当然，这也是与德国海军现在的任务有关，它的使命就是在北约体系内，遂行一定的作战任务，说白了就是一支“偏师”，并非主力，所以压力并不大，将两栖攻击舰造成“万金油”，才是他们目前最为现实的需求。
从北约的角度来说，德国造两栖攻击舰，也不是什么刚需，所以蒂森·克虏伯海事系统将推销的重点，放在国外。根据目前的信息，MHD-150和MEKO MESHD已参加印尼海军两栖攻击舰项目的竞标，并且成功“登堂入室”，而下一步，德国人推销的目标，是印度。
其实德国搞两栖攻击舰，就是看到法国的“西北风”级卖得风生水起，赚得盆满钵满，想要分一杯羹。但无论是造航母，还是造两栖攻击舰，的确不是德国人的强项。他们还是搞好自己的坦克、火炮和潜艇就行，在两栖攻击舰这一领域，出彩的机会不大。
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