香港社會百態
由於核檢站數量少,市民抱怨交通不便,且因香港目前採用的是居家隔離(核檢陽性),衛生署被質問:陽性初步確疹者來往醫院或檢測站乘座公共交通工具有傳播風險⋯
前兩日政府突然很魔幻的發布一條徵用的士做為交通援助被工會拒絕的資訊⋯社交網絡馬上傳出有車隊接受政府僱用的消息⋯⋯
剛在社交網絡發貼呼籲市民不要道德審判的士司機。
香港市民被所謂的愛國網紅煽動情緒辱罵政府、公務員、醫護、教师、跨境运输、社工⋯等社会公共服务行业N多次了,导致輿論很負面。
但是劇情有反轉 以下是一位的士司機在社交網站的爆料 大概翻譯一下。
被徵用的的士,政府給司機3000/日,但實收只$2500。
車行抽取司機九百至一千元, 車行抽佣的理由是自己包辦了政府徵車的工作(香港政府許多民生工作都是外包的 核檢也是)
網友說 車行因此每日淨賺5萬!!!
「我小小的士佬都好耐冇發聲了,只係默默地工作,希望能努力抗疫,但今次對政府好失望。 失望唔係因為政府嘅抗疫醫療政策,而係今次搞呢個抗疫的士!!!
好作為小小的士佬嘅我都好想加入出分力,當然亦為收入,但係你想入都冇你份,因為所謂嘅的士聯會,佢哋自己圍威餵搞,外來司機根本參加唔到, 而且,所謂嘅300架車,每架收政府每日三千蚊,話有300架喺街行,但實質上有幾多架真係會喺街行,係佢哋自己人先知!!!」
網友說因為自己只是司機不是車主,沒有加入神馬聯會,想去應徵沒辦法報名,並且車隊數量有水份。
「另外仲有,所謂嘅的士抗疫基金,每架車津貼$30,000現金!!!好似好好呢!?其實係只畀車主,係冇司機份㗎!!!
絕大部分車主,都係投資者,係收租及炒賣牌價,跟本唔需要揸車,有D車主連的士車牌都冇呀!」
網友說,政府之前發放的補貼金都是車主拿的,根本沒有幫到基層
「而我地呢D,每搵命搏嘅小小的士司機,由正常每日有700-1000日人工嘅, 跌至而家得二三百蚊日人工,揸十至十二個鐘, 最低工資都冇,仲要怕中招傳染埋屋企人,就反而豆零都冇得分!!!
車主就每日收租及政府30000蚊補貼,天理何在!?!?
發完牢騷了,多謝各位收看!!!明天繼續努力開工!!!」
網友最後說,疫情生意收入減少,車主收租不減,且藉口基層司機染疫風險高,議員販賣悲情向政府爭取業界補貼,他們沒有獲益
这时候没人提港人治港,高度自治了?
活久见
这会举报这个,相当于解放后抓到间谍了
离得近的,买个夜视仪和望远镜,做好防护,逮着一个一万,逮着一船十万
人在支援苏州核酸检测的路上。
别误会,商业检测机构,挣钱的。
香港的实验室年前就在征集员工去支援了,但是报名者寥寥。
1.各地疫情反复,西安,天津,郑州,北京,冬奥会,春运,百色,呼和浩特,葫芦岛,满洲里,公司的“机动兵力”已经在外面奔波几个月了,留守各地子公司实验室的也都精疲力尽了。
2.具体数字不说了,支援香港的工资待遇是支援内地的1.5倍,但是不包食宿,实际换算下来待遇是不如留在内地的。内地出差都是星级酒店,一天早中晚夜四顿饭,虽然因为封城有时候伙食不好,但是也不会太差。
3.4月份是卫生资格考试的时间,去年公司支援中缅边境和其他口岸的都被封了半年才离开,这时候支援香港很可能错过考试机会。国内哪里疫情爆发一下,我们过去最多一个月怎么也解决了,如果真的因为个人原因,中途离开也是可以的,去了香港,啥时候能回来可不好说了。
4.香港现在表现出来的就是完全控制不住局势,别的不说,即使是武汉疫情之后最严重的西安疫情,在二周内也把新增确诊全部控制在封控区了。虽然我们从事这个工作多少有一点“玩命”的成分在内,但是玩命的前提是得能赢。怎么形容呢?
“你连制空权和防空部队都没有,你让我一个雷达兵去开机,不是让我送死吗?”
5.先不说香港对检验人员的各种要求和限制,我可不想过去每天做十几个小时核酸检测,还被黄丝和香港本地的医护工会骂,万一做实验做到一半有人甩个燃烧瓶进来咋办?掏一大笔钱自费住鸽子笼,出门吃完叉烧饭还要因为不会说香港话被老板甩脸子。
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息,本站不存储任何数据与内容,任何内容与数据均与本站无关,如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度,google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有