请问美国登月后如何从月球返回呢？
美国登月之后，从月球返回的过程可不是按个按钮就完成的，它是一项极其复杂且充满挑战的工程壮举，涉及周密的计划、尖端的科技以及宇航员在极端环境下的高超技能。让我为你详细地拆解一下这个过程，就好像我们坐在控制室里，看着一切按部就班地进行一样。
第一步：告别月球表面 月球着陆器（LM）的分离
当阿波罗任务的宇航员在月球上完成了他们的科学考察、月球行走以及收集岩石样本的任务后，他们需要做的第一件事就是准备离开月球表面。这时候，他们要登上的是“月球着陆器”（Lunar Module, LM）的上升段（Ascent Stage）。
你得知道，月球着陆器其实是由两部分组成的：下降段（Descent Stage）和上升段。下降段在登陆月球时已经完成了它的使命，它会留在月球表面，成为宇航员在月球上活动时可供居住和工作的基地，并且上面还装着他们返回地球时不需要的设备和载荷。而上升段才是他们要乘坐的“飞船”，它就像一个专门为离开月球而设计的火箭，里面有足够的燃料、发动机和生命维持系统，能够将宇航员送回月球轨道。
在分离之前，宇航员会仔细检查上升段的各项系统，确保一切就绪。然后，他们会收到来自休斯顿的指令，准备进行分离。这个过程通常是通过预先设定的程序来完成的，上升段的支架会解开，然后通过安装在下降段上的小型火箭推进器产生微小的推力，将上升段推离下降段。这个推力虽然不大，但足以让上升段摆脱重力，开始它的上升之旅。下降段就静静地留在了月球上，成为人类活动留下的第一个“遗迹”。
第二步：冲破月球引力 月球轨道交会（Lunar Orbit Rendezvous, LOR）
上升段的发动机被点燃，它会产生强大的推力，将宇航员送入月球轨道。与地球不同，月球没有浓厚的大气层，所以月球的“起飞”更像是在真空中滑行。上升段的火箭会按照预先计算好的轨道，一点点地加速，直到它达到足够的速度，并且成功进入环绕月球的轨道。
与此同时，他们之前的“座驾”，也就是“指令舱和服务舱”（Command Module and Service Module, CSM），一直在月球轨道上等待着他们。指令舱是宇航员在太空旅行中主要活动的区域，而服务舱则包含了推进系统、电力系统以及生命维持系统。这两个舱段就像一个母船，在等待着月球着陆器的归来。
宇航员进入上升段后，需要做的就是让上升段精确地抵达月球轨道，并与在轨运行的指令舱和服务舱进行“会合”。这个过程叫做“月球轨道交会”（Lunar Orbit Rendezvous, LOR）。这就像是在太空中进行一次极其精密的“对接”。
上升段的导航和控制系统会不断地接收来自休斯顿的指令，并根据计算调整自己的速度和方向。宇航员也会在上升段内部，通过观察和操作，辅助完成这个过程。当上升段逐渐接近指令舱时，它会再次点燃发动机，进行最后几次精密的轨道调整，然后慢慢地与指令舱对接。对接的过程通常是通过一个特殊的“对接端口”完成的，指令舱和上升段的对接环会互相锁定，形成一个牢固的连接。
第三步：告别月球着陆器 抛弃上升段与返航
一旦对接成功，宇航员会将他们在月球上收集的样本、重要的设备以及他们自己转移到指令舱中。这个转移过程同样需要小心翼翼，确保不会丢失任何宝贵的物品，也不会对对接系统造成损坏。
完成转移后，月球着陆器的上升段就完成了它的使命。它会从指令舱和服务舱上分离，然后被留在月球轨道上。有些任务中，为了避免月球轨道上的太空垃圾，上升段可能会被指令性地撞向月球表面，成为又一个撞击点。
现在，宇航员们安全地回到了指令舱。指令舱和它的“老搭档”服务舱一起，成为了他们返回地球的载具。这时，服务舱的发动机会被点燃，产生一个强大的推力，将指令舱和服务舱从月球轨道上“推开”，并送入返回地球的轨道。这个操作叫做“月球脱离”（TransEarth Injection, TEI）。
第四步：孤独的旅程 返回地球途中
点火成功后，指令舱和服务舱就开始了漫长的返回地球的旅程。这段旅程可能需要几天的时间，宇航员们会进行一些必要的系统检查，并为进入地球大气层做好准备。
在接近地球时，一个至关重要的步骤即将到来：分离服务舱。服务舱虽然提供了强大的推进力，但它在返回地球的过程中并不需要，而且它的质量太重，不利于指令舱的安全返回。所以，在进入地球大气层之前，服务舱会被分离掉。它会像一颗燃烧的火球一样在大气层中焚毁，而指令舱则会继续它的旅程。
第五步：穿过大气层 再入大气层
指令舱进入地球大气层的过程是整个返回过程中最惊险、最考验技术的一环。当指令舱以极高的速度（每秒约11公里）撞击地球大气层时，会产生巨大的摩擦力，导致舱体外部温度急剧升高，达到数千摄氏度。
为了保护宇航员免受高温侵袭，指令舱的外壳覆盖着一层特殊的隔热材料。这些材料在高温下会形成一层烧蚀层，将热量带走，从而保护内部的宇航员。这个过程就像是一场精心设计的“烧烤”，只不过被烧烤的是飞船的外壳，而里面的人却安然无恙。
在穿越大气层时，宇航员们会感受到剧烈的颠簸和巨大的过载。他们必须依靠自己的训练和经验，保持镇定，并密切关注飞船的状态。
第六步：落入大海 海上溅落
当指令舱的速度逐渐减慢，并且成功穿过大气层后，宇航员们会打开降落伞。通常会先打开一个减速伞，然后是几个主降落伞，以进一步减缓下降速度，确保安全着陆。
最终，指令舱会像一个巨大的漂浮物一样，缓缓地降落到广阔的海洋中。这便是著名的“海上溅落”（Splashdown）。海军的救援船只早已在预定的海域等候，他们会迅速定位指令舱，并将宇航员们从飞船中营救出来。
至此，一次完整的登月并返回地球的任务才算功德圆满。整个过程充满了挑战与风险，但正是通过这些精密的计划、先进的技术以及宇航员们的勇气和智慧，人类才得以在月球上留下足迹，并安全地返回家园。这不仅仅是一次科技的胜利，更是一次人类探索精神的伟大体现。
第一步：告别月球表面 月球着陆器（LM）的分离
当阿波罗任务的宇航员在月球上完成了他们的科学考察、月球行走以及收集岩石样本的任务后，他们需要做的第一件事就是准备离开月球表面。这时候，他们要登上的是“月球着陆器”（Lunar Module, LM）的上升段（Ascent Stage）。
你得知道，月球着陆器其实是由两部分组成的：下降段（Descent Stage）和上升段。下降段在登陆月球时已经完成了它的使命，它会留在月球表面，成为宇航员在月球上活动时可供居住和工作的基地，并且上面还装着他们返回地球时不需要的设备和载荷。而上升段才是他们要乘坐的“飞船”，它就像一个专门为离开月球而设计的火箭，里面有足够的燃料、发动机和生命维持系统，能够将宇航员送回月球轨道。
在分离之前，宇航员会仔细检查上升段的各项系统，确保一切就绪。然后，他们会收到来自休斯顿的指令，准备进行分离。这个过程通常是通过预先设定的程序来完成的，上升段的支架会解开，然后通过安装在下降段上的小型火箭推进器产生微小的推力，将上升段推离下降段。这个推力虽然不大，但足以让上升段摆脱重力，开始它的上升之旅。下降段就静静地留在了月球上，成为人类活动留下的第一个“遗迹”。
第二步：冲破月球引力 月球轨道交会（Lunar Orbit Rendezvous, LOR）
上升段的发动机被点燃，它会产生强大的推力，将宇航员送入月球轨道。与地球不同，月球没有浓厚的大气层，所以月球的“起飞”更像是在真空中滑行。上升段的火箭会按照预先计算好的轨道，一点点地加速，直到它达到足够的速度，并且成功进入环绕月球的轨道。
与此同时，他们之前的“座驾”，也就是“指令舱和服务舱”（Command Module and Service Module, CSM），一直在月球轨道上等待着他们。指令舱是宇航员在太空旅行中主要活动的区域，而服务舱则包含了推进系统、电力系统以及生命维持系统。这两个舱段就像一个母船，在等待着月球着陆器的归来。
宇航员进入上升段后，需要做的就是让上升段精确地抵达月球轨道，并与在轨运行的指令舱和服务舱进行“会合”。这个过程叫做“月球轨道交会”（Lunar Orbit Rendezvous, LOR）。这就像是在太空中进行一次极其精密的“对接”。
上升段的导航和控制系统会不断地接收来自休斯顿的指令，并根据计算调整自己的速度和方向。宇航员也会在上升段内部，通过观察和操作，辅助完成这个过程。当上升段逐渐接近指令舱时，它会再次点燃发动机，进行最后几次精密的轨道调整，然后慢慢地与指令舱对接。对接的过程通常是通过一个特殊的“对接端口”完成的，指令舱和上升段的对接环会互相锁定，形成一个牢固的连接。
第三步：告别月球着陆器 抛弃上升段与返航
一旦对接成功，宇航员会将他们在月球上收集的样本、重要的设备以及他们自己转移到指令舱中。这个转移过程同样需要小心翼翼，确保不会丢失任何宝贵的物品，也不会对对接系统造成损坏。
完成转移后，月球着陆器的上升段就完成了它的使命。它会从指令舱和服务舱上分离，然后被留在月球轨道上。有些任务中，为了避免月球轨道上的太空垃圾，上升段可能会被指令性地撞向月球表面，成为又一个撞击点。
现在，宇航员们安全地回到了指令舱。指令舱和它的“老搭档”服务舱一起，成为了他们返回地球的载具。这时，服务舱的发动机会被点燃，产生一个强大的推力，将指令舱和服务舱从月球轨道上“推开”，并送入返回地球的轨道。这个操作叫做“月球脱离”（TransEarth Injection, TEI）。
第四步：孤独的旅程 返回地球途中
点火成功后，指令舱和服务舱就开始了漫长的返回地球的旅程。这段旅程可能需要几天的时间，宇航员们会进行一些必要的系统检查，并为进入地球大气层做好准备。
在接近地球时，一个至关重要的步骤即将到来：分离服务舱。服务舱虽然提供了强大的推进力，但它在返回地球的过程中并不需要，而且它的质量太重，不利于指令舱的安全返回。所以，在进入地球大气层之前，服务舱会被分离掉。它会像一颗燃烧的火球一样在大气层中焚毁，而指令舱则会继续它的旅程。
第五步：穿过大气层 再入大气层
指令舱进入地球大气层的过程是整个返回过程中最惊险、最考验技术的一环。当指令舱以极高的速度（每秒约11公里）撞击地球大气层时，会产生巨大的摩擦力，导致舱体外部温度急剧升高，达到数千摄氏度。
为了保护宇航员免受高温侵袭，指令舱的外壳覆盖着一层特殊的隔热材料。这些材料在高温下会形成一层烧蚀层，将热量带走，从而保护内部的宇航员。这个过程就像是一场精心设计的“烧烤”，只不过被烧烤的是飞船的外壳，而里面的人却安然无恙。
在穿越大气层时，宇航员们会感受到剧烈的颠簸和巨大的过载。他们必须依靠自己的训练和经验，保持镇定，并密切关注飞船的状态。
第六步：落入大海 海上溅落
当指令舱的速度逐渐减慢，并且成功穿过大气层后，宇航员们会打开降落伞。通常会先打开一个减速伞，然后是几个主降落伞，以进一步减缓下降速度，确保安全着陆。
最终，指令舱会像一个巨大的漂浮物一样，缓缓地降落到广阔的海洋中。这便是著名的“海上溅落”（Splashdown）。海军的救援船只早已在预定的海域等候，他们会迅速定位指令舱，并将宇航员们从飞船中营救出来。
至此，一次完整的登月并返回地球的任务才算功德圆满。整个过程充满了挑战与风险，但正是通过这些精密的计划、先进的技术以及宇航员们的勇气和智慧，人类才得以在月球上留下足迹，并安全地返回家园。这不仅仅是一次科技的胜利，更是一次人类探索精神的伟大体现。
网友意见
月球重力只有地球六分之一，逃逸速度只有两公里每秒左右，大口径狙击枪开枪角度合适的话，打出去的子弹都可能永远落不到地上，再加上没有大气的阻碍，从月球入轨难度比地球表面小的多，一个着陆器的燃料足够了
再加上，着陆器不需要完整的回来，着陆机构完全可以是一次性的，上升过程抛弃着陆机构和带到月球的各种载荷，上升机构其实相当的轻
在在加上，着陆器也不需要回来，只要有个指令舱能返回地球就足够了，一般操作是，登月飞船再月球轨道完成分离，着陆器降落，回来的时候在轨道完成对接，然后考一开始留在轨道的那个回到地球
最后能成功回到地上的就只有一小小部分
最后，登月返回确实很困难，但美利坚号称世界唯一的超级大国也是真的有很多刷子。我们在战术上可以藐视人家，但是战略上必须予以足够的重视，在科学上甚至要予以足够的尊重。至少，在太空探索领域，不论你是否愿意承认，人家确实是人类尖端技术的体现与文明的灯塔。
那啥，要不，重狙改成120火炮？一千六七的初速实在不行打钢芯穿甲？弹头重量够轻面前努力下应该能火炮入轨吧。。。
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