冷战前期北约阵营的这几辆坦克炮塔两侧的小眼睛是干嘛的 有大佬可以详细讲讲吗？
我们来好好捋一捋，这些“小眼睛”究竟是干嘛的。
首先，我们要明确一点：冷战前期的坦克，尤其是西方阵营的主力坦克，面临着一个巨大的挑战——如何在日益复杂的战场环境中，特别是面对苏联及其盟友庞大的装甲集群时，能够更有效、更安全地探测和识别目标。当时，战场信息获取的手段相对有限，而坦克作为陆战之王，它的生存和作战能力很大程度上取决于能否及时发现并摧毁敌人，同时避免自己被敌方发现和攻击。
那么，这些“小眼睛”最主要的功能，是观察和瞄准。
具体来说，它们中的大部分，都是潜望镜。
想象一下，在那个还没有广泛应用电子成像系统，或者电子系统还不够成熟的年代，坦克内部的乘员（尤其是炮手和车长）如何才能安全地观察外部环境呢？如果炮塔完全封闭，乘员就完全依赖于炮塔顶部的舱盖上的观察设备，那样不仅视野受限，一旦舱盖打开，就暴露在敌方火力之下。
这时候，潜望镜就显得尤为重要了。
车长潜望镜（Commander's Periscope）： 通常位于炮塔顶部的车长舱盖附近，可能是最显眼的一个。车长是战场的“眼睛”和“大脑”，他需要360度无死角地观察周围情况，识别目标，指挥坦克协同作战，并能在需要时接替炮手进行射击。车长潜望镜通常有多种倍率，能够清晰地观察远处的敌人，并判断其类型、数量和意图。有些潜望镜还可以进行旋转，以扩大观察范围。车长通过这些潜望镜，可以对周围环境有一个宏观的把握，并及时发现潜在的威胁或目标。
炮手潜望镜（Gunner's Periscope）： 这就更直接关系到坦克的杀伤力了。炮手需要精确地瞄准目标，而潜望镜为他提供了重要的辅助瞄准手段。即使主瞄准镜出现故障，或者需要进行低角度观察时，炮手仍然可以通过这些潜望镜来确认目标，并进行粗略的瞄准。虽然主瞄准镜是主要的瞄准设备，但潜望镜可以作为备用或辅助，尤其是在一些特殊的射击角度下，它能提供更灵活的观察。
除了潜望镜之外，还有一些“小眼睛”可能承担着其他功能：
激光测距仪的接收/发射窗口： 随着科技的发展，到了冷战后期或者80年代以后，很多坦克开始装备激光测距仪，用于精确测量目标距离，极大地提高了射击的命中率。这些激光测距仪的发射或接收部分，有时候也会被集成到炮塔两侧，外观上可能呈现出一些不同于普通潜望镜的“眼睛”状装置。它们需要直接指向目标才能工作，因此也会安装在炮塔外部，并具备一定的防护能力。
夜视设备（早期的）： 冷战初期，夜间作战能力是一个巨大的挑战。一些早期的坦克可能会在炮塔两侧安装一些主动夜视设备。这些设备通常需要一个红外灯（或者说一个“探照灯”），它发射不可见或半可见的红外光，照亮目标，然后坦克内的传感器（比如早期的红外像增强器）捕捉这些反射的红外光，再转化为可见的图像显示给乘员。虽然它们也可能被统称为“小眼睛”，但如果仔细看，你会发现有些是带玻璃罩的灯状结构，有些则更像是光学观察孔。不过，在冷战前期，大规模普及的、性能优异的夜视装备还不多，所以这类“眼睛”可能相对较少或功能有限。
车身观察镜（Driver's Vision Ports）： 虽然你说的是炮塔两侧的“小眼睛”，但很多时候，我们也会把坦克车体前部驾驶员的观察镜也看作是类似的“眼睛”。驾驶员的职责是驾驶坦克，他需要通过这些观察镜来观察前进方向的道路情况和潜在的威胁。这些观察镜通常是比较厚的玻璃或者透明的装甲材料，也能在一定程度上提供视野。不过，它们主要位于车体前部，和炮塔上的装置在位置和功能上有所区别。
为什么是“两侧”？
将这些观察设备安装在炮塔两侧，有几个重要原因：
1. 扩大观察范围： 炮塔是可以旋转的，通过将观察设备分布在炮塔两侧，配合炮塔的旋转，车长和炮手就能更有效地实现对周围环境的360度观察和搜索。即使是固定的观察镜，分布在不同方向也能覆盖更广阔的区域。
2. 冗余和备份： 如果一侧的观察设备被损坏，另一侧的设备仍然可以工作，保证了坦克的继续作战能力。在激烈的战斗中，这种冗余设计至关重要。
3. 空间利用： 炮塔内部空间有限，将这些设备安装在炮塔外部，可以为乘员和弹药腾出更多空间，也方便设备的维护。
4. 防护考虑： 炮塔两侧的设计可以提供一定的遮挡，并且这些“小眼睛”本身通常也是由坚固的玻璃或透明装甲制成，并配有可关闭的防护盖，以在受到轻武器射击或弹片威胁时保护乘员。
举个例子：
如果你看到的是像M48“巴顿”系列坦克或者早期英军的“酋长”坦克，你会发现它们炮塔两侧确实有很多这样的观察孔。这些孔洞大部分是潜望镜，为车长和炮手提供视野。而到了像M60系列坦克或者豹1、豹2坦克这些后期的型号，在潜望镜的基础上，你可能还会看到一些更现代化、外观更独特的装置，比如激光测距仪的窗口。
总而言之，冷战前期北约坦克炮塔两侧的“小眼睛”，主要就是为了解决在封闭的坦克内部，乘员如何安全有效地观察战场环境的需求。它们是那个时代坦克“感知”能力的重要组成部分，是保障坦克侦察、瞄准和生存的关键。随着科技的进步，这些“小眼睛”的功能不断被更先进的电子设备所取代或增强，但它们所代表的对战场信息获取的追求，却是永恒的。
希望这样的解释够详细，也能让你觉得更像是在和一位同样对军事感兴趣的朋友聊天！如果你还有其他问题，随时可以继续问我。
网友意见
这个叫光学测距仪，一般有合像式和景深式两种，主要用来精确测定目标和自身的距离，目标距离是重要的射击参数，精确快速的测量距离能极大的提高火炮命中率。
苏联是有光学测距仪这个技术的，一般在坦克歼击车/突击炮上面配备光学测距仪，比如Su12254，中型、重型坦克上一般是不配备光学测距仪的，这个可能和苏联人对坦克的定位和使用习惯有关系。
光学测距仪测定距离的时间比较长，以合像式光学测距仪为例，把测距仪观察镜对准需要测量的目标，然后目镜的上半部分影像和下半部分影像是错位的，通过旋钮调节影像使之重合，影像重合之后旋钮处可以看到距离了，光学测距仪理论误差很低，通常的说法是经验丰富的乘员可以在十几秒内完成距离测定。
实际上光学测距仪的用途是比较受限的，当时（50-60年代）火炮精度可以确保在2km左右能够击中坦克大小的目标，太远的目标火炮本身精度就不太够了，坦克炮初速比较高弹道很平直，1km以内的目标就算测距误差大一点儿也不影响命中，这个时候基本目视测距就够用了，所以光学测距仪真正可以发挥的空间也就是1km-2km距离，而且还得是自车不动敌车也不动才行，移动目标用光学测距仪也不太好测定，很多时候敌方坦克的轮廓也不那么清晰（比如有伪装、地形起伏遮挡部分轮廓等等）会影响测距效果，光学测距仪往往测定的距离实际上误差也不低。
苏联中型、重型坦克主要定位是进攻，原地不动是无法进攻的，所以这些坦克当然得运动起来，基本上以短停射击、近距离交战为主，远射不是主要的作战手段，这种情况下光学测距仪用途有限。自行反坦克炮/突击炮定位是火力支援，基本上是定点远射，光学测距仪对于这些车辆是比较有用的。另外一个原因就是光学测距仪毕竟属于精密仪器，价格比较昂贵制造和安装的工时也比较高，苏联对坦克成本控制很严格，这也影响了光学测距仪的普及。
北约阵营的坦克主要是防御为主，追求的就是在尽量远的距离上命中并摧毁进攻的敌方坦克，换句话说北约阵营的坦克基本上全员坦歼，先蹲坑黑枪一轮再正面互刚，光学测距仪对于北约坦克是比较重要的，另一个原因是北约不差钱。
这是光学测距仪的观测孔
这东西常见的有体视式和合像式，是继承自战舰的，BB党都很熟悉( ˃̶̤́ ꒳ ˂̶̤̀ )
测距原理，就是在测距仪左右两侧各设置一个观测镜，以测距仪杆体为基线长度，在已知基线长度和两侧观测角的情况下，计算出距离（三角形求高）；
通常来说，基线越长，观测角越小，三角函数计算时的误差越小；因此，舰用型号的基线长度经常布设得很长。
（大和号上的15米观测仪）
（坦克用的，→_→天花板那根管子）
当然，设备上不需要观测手自己计算，一般都是设置成参照读数，观测手只需要校正图像就行；因此，就又演化出两种流派：
合像式和体视式
合像式，从成像上来说，就是两个观测镜的图像，被分成两部分，投射到同一目镜上，常见是上下分划，把两部分图像拼成一个完整目标后，就可以测距读数了。
体视式，就是两侧观测镜的图像，分别投射出两个完整的影像，对应投射到两个目镜上，两个影像完全叠加，看不到重影时，就可以测距读数；因此，体视式通常比合像式多一个目镜孔。
精度上来说，体视式的精度较好，但是观测手必须要专门训练立体视觉，而且长时间观测容易产生视疲劳（一直看着重影），观测手的训练周期、成本也高出许多，所以舰用时通常有多个观测手轮换。
二战后的西方坦克，曾经用过一阵子体视式测距仪，比如m48的早期型号，由于体视式的缺点，m48a2c之后就替换为合像式测距仪。
但是，受限于当年坦克的自动化水平，不管是体视式或者合像式，在测距读后都是无法自动装订射击诸元的，必须由炮手根据读数手动校炮；
实际使用中，只有“静对静”才能发挥出明显效果，在“静对动、动对动”时基本没什么用；而且，测距仪的成本并不低。
这也是苏系坦克光学测距仪投入使用比较晚的原因。
当时，苏联陆军奉行的是“进攻战略”，认为光学测距仪，这种在高速运动中用不上的东西并没啥卵用┐(‘～`；)┌；因此直到T-72早期型才配备，而70年代后，激光测距仪成熟化，光学测距仪也就被淘汰了；总体上，苏系坦克上的合像式测距仪只是出现的时间比较短，并不是没有。
战后随着火控系统的大力发展，弹道计算机以及基于陀螺仪的稳定系统普遍装上坦克，对瞄准，测距，望远有了更进一步的要求。
首先以你图上的AMX-30为例，他的观喵设备很多，
首先是车长的10个m268型潜望镜的，全景观测装置，Tourelleau d'Observation Panoramique N°7。
2. 6具m223 潜望镜，驾驶员3具，炮手1具，装填手2具。
3. 两具红外前大灯和驾驶员的OB-16-A红外潜望镜,可以代替m223在夜间观测。可配合m223一起观测，夜间驾驶员用双目模式观测，白天用单目模式工作。
4.两具m282旋转潜望镜，炮手一台，装填手一台。
5.方位角指示器m259(仅前150台坦克安装，后续取消)
6.炮手的单眼瞄准镜M271。 放大倍率x8，视场9度.
7.炮手的红外单眼瞄准器OB-17-A，具有5.4倍放大倍率和7度视场，可以代替或补充M271，以便夜间瞄准。
8.SOPELEM PH-8-B红外探照大灯。
9.车长的M208光学测距仪。×12放大倍率，3度视场，在望远模式下为×6放大倍率。车长可以使用它作为瞄准设备，接管炮手，进行超越射击。
10.车长舱盖上的m270双目望远镜，×10倍率。观测战场和指引高射机枪。
11.高射机枪的PH-9-A探照灯以及和其配合使用的车长OB-23-A红外潜望镜。
下面有一幅更清晰的图帮助你了解amx-30上的各种观喵设备。
那么现在你就知道这是m208测距仪，是车长进行观察，测距，瞄准的装置。在m48坦克上则是m17a1或m17b1c测距仪，在豹一上是TEM-2A测距仪。
那么苏联坦克战后有没有光学测距仪呢，也是有的，例如ТПД-2-49测距仪。
在二战中，坦克普遍采用瞄准镜上的密位测距法，例如虎式坦克上TZF-9瞄具，乘员需要先背诵敌方坦克的长宽高，然后用瞄准器套入敌方坦克，按照敌方坦克占刻度的大小，判断距离。敌方越远，占的刻度越少，越近，占的刻度越多。例如苏联的T-34/76，正面宽度大约3米，若测得目标大约为2.3个密位根据公式则可得：(3/2.3)1000 ≈ 1300。
但是这种观测方法，容易产生较大误差，尤其是在远距离时，敌方坦克在瞄准镜中很小，这时候就要靠炮手经验估算。
二战后，随着弹道计算机和陀螺仪稳定系统的引入，火炮的精准程度开始依赖于测距的精确程度这个木桶的最短板。老式的密位测距已经不太能满足越来越远的交战距离。用这种方法，在900m时，则命中率显著下降。
这时候激光测距仪还没有出现或不太成熟，各国坦克就开始普遍使用测距仪来弥补测距不精确的问题。
60年代初期装备的第三代坦克火控系统由光学瞄准镜、光学测距仪和机电模拟式弹道计算机组成，并且开始配用了一些弹道修正传感器。这种火控系统在1400m的距离内原地对固定目标的首发命中率为50%。
以苏联为例60年代首先在t-10a上实验性的安装了激光测距仪，实验解决了激光测距和测量结果输入瞄准器Т2С的问题。但是早期激光测距不可靠。所以加装光学测距仪就变得必要。
1957年，苏联首款ТПД-2测距仪被研制出来，和二战测距仪已经有了天壤之别。测距仪依赖陀螺仪，观测时即使坦克移动，也能保持镜内图像水平和垂直。可测量100到4000米的距离。
测距仪和火控系统相结合，可以根据测量结果自动生产瞄准角度，自动修正坦克移动时的瞄准角度，包括对同轴机枪的瞄准参数调整。
可以说二战后的测距仪是跨时代的。 Т-64А, Т-72 和Т-80上都有装备光学测距仪ТПД-2-49。
随着激光测距仪的成熟，各国坦克用激光测距替代了原来的光学测距仪。例如我国59-1式坦克就是在炮盾上加装激光测距仪
更新一下，查阅了不少其他资料，发现二战期间苏联是没有光学测距仪的，下面简述一下苏联光学瞄具的历史。
1929年12月，苏联通过一项装甲部队发展计划，其中包括对坦克火控系统的开发，但是当时苏联缺乏光学方面的专门人才，所以首先在德国投资研制瞄具，但是并未取得显著成效。
随后1933年召集了一批德国专家在喀山成立设计局，设计生产了第一批70套炮长的瞄准镜和车长的观察镜。但是验收时发生严重问题，图像有明显的误差，且结构复杂，于是军方退回，重新设计。
同年1933年在ЛОМЗ设计局出品了ТОП瞄准器，并投入生产。
这种TOП瞄准器，放大倍率×2.5，视野15度。可以用于同轴机器和主炮。
为了解决移动时瞄准和观测的问题1935年ЛОМЗ设计局在ТОП瞄准器的基础上，引入了陀螺仪，使得瞄准器可以在垂直方向上保持稳定的视场，不会随车辆起伏丢失目标。
ТОП瞄准器被应用在ТОС瞄准系统中
在同一年，ПТ-1车长潜望镜也投入使用
ПТ-1车长潜望镜用于车长全面搜索目标，指引炮手，而炮手的瞄准方向只能是和主炮同方向，一般由车长搜索发现目标后，调整炮塔方向，由炮手瞄准发射。同样是×2.5放大倍数，但视场达26度。
同时车长РТК全景观测镜一起量产。
在1938年КМЗ设计局设计了一种ТМФ的新式炮长瞄准镜
用于代替原来的ТОП瞄准镜，同时为了增加新瞄准镜和ТОП的可替换性,在光学结构上保持了和ТОП相似的结构，保留了一些没有任何功能的镜头。在三十年代的坦克上几乎都使用了由ТМФ为基础的各种瞄准镜，例如为适应不同型号坦克稍作修改的ТМФП, ТМФП-1, ТМФД-7, Т-5, ТОД-6, ТОД-9, ЮТ- 15.
直到1943年，新的ТШ瞄准镜被生产出来
这种新的瞄准镜区别于之前伸缩式的瞄准镜，由绞链装置固定
新瞄准镜有电加热和清洁机构，放大倍数为×4倍，视场为16度。
为了增加瞄准和测距精度，才用的方法是增大瞄准镜倍数，但不可避免的会导致视野变小，所以在1946年苏联研制了新一代的可变倍率瞄准镜ТШ2,可变×3.5 和×7两种倍率。视野为18度和9度。
战后的发展之后更新
苏联量产车型中最早使用光学测距仪的不是坦克，是Su-122-54。
光学测距仪最大的问题是它不能观测航路角，也不能测算目标角速度，静对动射击不便预估提前量。而且，1-1.5m的合像式测距仪有相当的测距误差，58式一米机，6km内测距误差±7%。
纯理论的话，如果全弹道高，低于目标高度，即目标处于火炮直射距离内，是“不会”出现因测距导致的脱靶的。然而现实中，炮目基本不可能在同一平面上，肯定有高度差。所以说五六十年代超过1000m，静对静射击，光学测距仪还是可以起到很大作用的，对于起伏地形静对动射击，也有一定增益。
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