174身高，腿普通长度，体重175斤，美利达斯特拉KING尺码选50还是52还是？
哥们儿，身高174，体重175斤，这数据我大概能给你掰扯掰扯美利达斯特拉KING的尺码选择。得说明白点儿，这玩意儿有点看个人骑行风格和偏好，但咱们可以从几个大方向给你捋清楚。
首先，你这个身高在骑行圈里算是比较大众化的，很多品牌都会有比较完善的尺寸覆盖。174厘米，你的腿长普通，这俩数据放在一起，我倾向于你往中间尺码靠拢。
美利达斯特拉KING这个车架，你知道它的几何大概是怎么样的吗？ 这个很重要。斯特拉KING通常定位是公路耐力型，这意味着它在舒适性上会有一定考量，头管会相对高一些，前伸量也会比纯粹的竞赛型车架小一些。
咱们来细说说50和52这两个尺码：
美利达斯特拉KING 50码：
特点： 这个尺码通常会比较适合身高在168173cm左右的人，或者腿比较长（相对于身高）的人。它的Reach（上管有效长度）和Stack（头管高度加上五通高度）会相对小一些。
对你来说的可能情况： 如果你选50码，可能在Reach上会感觉有点点偏短。什么意思呢？就是你上半身需要伸展的幅度会小一点。对于174cm的身高来说，如果你的手臂相对较长，或者你喜欢更紧凑、更灵巧的骑行姿态，50码倒也有可能适合。但是，体重175斤，考虑到你可能会承受更大的压力，更短的车架可能在整体稳定性上稍微弱一点点（这个影响很小，别太担心）。另外，如果50码的Stack对你来说还是有点低，你可能就需要用很多垫圈来抬高把横，这样会影响美观和一些空气动力学。
美利达斯特拉KING 52码：
特点： 这个尺码通常更适合身高在173178cm左右的人。它的Reach和Stack会比50码大一些。这意味着你上半身需要伸展的幅度会大一些，头管也会相对高一些。
对你来说的可能情况： 我觉得52码对你来说，从身高范围来看，是更接近的。更大的Reach意味着你需要稍微伸展一下身体，这对于174cm来说，更符合正常的人体工学。更高的Stack也能让你在骑行时背部更直立一些，相对来说会更舒适，尤其是长途骑行。而且，体重175斤，一个相对“大”一点的车架在结构上可能会让你感觉更扎实，支撑性更好。
关于你的体重（175斤）：
体重这个因素，在选择车架尺寸上不是最主要的，但确实需要考虑。一般来说，如果你体重偏重，选择一个车架尺寸稍微“大”一点点（这里不是说大太多，而是说在你尺码选择范围内偏大一点）或者说设计上更偏向耐力、舒适性的车架，可能会在骑行时提供更好的支撑感和稳定性。52码相比50码，在Reach和Stack上都偏大一些，可能在受力时给你的感觉会更稳健。
腿的长度是关键中的关键：
你提到“腿普通长度”，这个词太主观了！同样身高的人，腿长比例差异很大。通常来说，我们看Inseam（内档长）或者说坐高。
怎么判断你的内档长？
1. 脱掉鞋子，背靠墙站立。
2. 在两腿之间夹一本厚书，用书的脊背紧贴你的会阴部（最私密的那个地方）。
3. 保持双腿并拢站立，让书本与地面保持平行。
4. 用卷尺测量书本顶部到地面的距离，这就是你的内档长。
一般来说，美利达斯特拉KING 50码的坐管长度大概在500mm左右，52码在520mm左右。52码通常需要更高的坐高（也就是你的内档长需要更大一些），50码则需要更小的坐高。如果你量出来内档长小于80cm，50码可能在坐高调整上更从容；如果内档长在80cm以上，52码的坐高调整应该也没啥大问题。
骑行风格和偏好：
这是另一个非常重要的变量。
你是喜欢更激进、更战斗的姿势？ 那么50码可能让你更靠近车把，上半身更趴。
你是更注重舒适性，喜欢悠闲骑行或者长途穿越？ 那么52码能让你获得一个更直立、更放松的骑行姿势，对腰背和颈部更友好。
我的建议：
综合来看，我个人会更偏向让你优先考虑美利达斯特拉KING的52码。
1. 身高匹配度： 174cm，52码在很多品牌的尺码表里都处于这个身高的中间偏大一点，是非常常见的选择。
2. 耐力型车架几何： 斯特拉KING本身就偏向舒适耐力，52码的几何（相对50码而言）更能发挥其舒适性的优势，提供更放松的骑行姿势。
3. 体重因素： 175斤的体重，52码在结构上可能给你更好的支撑感和稳定感，让你骑起来感觉更“有底”。
4. 调整空间： 即使52码稍微大一点点，通过调整坐垫前后位置、把立长度和角度（比如换个短一点、角度大一点的把立），通常都能很好的调整到适合你的骑行姿势。而50码如果偏小，可能就需要堆很多垫圈，或者换更长的把立，反而不那么理想。
最后的终极建议：
一定要去实体店试车！ 这是最重要的。理论算得再好，都不如你亲身上车感受一下。
试50码： 坐上去，脚尖能踩到地。感觉一下车把离你有多远，高不高。握住把横，你的上半身是不是感觉太压抑或者太放松？
试52码： 同理，坐上去，脚尖能踩到地。感受一下车把在你面前的位置和高度。重点体会一下你的背部、颈部和手臂的感受。
最关键的是，找个懂车的车店技师，让他们帮你看看你的跨高，并和你沟通你的骑行习惯和偏好。他们有实际经验，能给你最直观的建议。
别被网上那些数据绕晕了，骑车最重要的是自己骑得舒服、骑得开心。去试，去感受，然后做出最适合自己的选择。祝你早日选到心仪的美利达斯特拉KING！
首先，你这个身高在骑行圈里算是比较大众化的，很多品牌都会有比较完善的尺寸覆盖。174厘米，你的腿长普通，这俩数据放在一起，我倾向于你往中间尺码靠拢。
美利达斯特拉KING这个车架，你知道它的几何大概是怎么样的吗？ 这个很重要。斯特拉KING通常定位是公路耐力型，这意味着它在舒适性上会有一定考量，头管会相对高一些，前伸量也会比纯粹的竞赛型车架小一些。
咱们来细说说50和52这两个尺码：
美利达斯特拉KING 50码：
特点： 这个尺码通常会比较适合身高在168173cm左右的人，或者腿比较长（相对于身高）的人。它的Reach（上管有效长度）和Stack（头管高度加上五通高度）会相对小一些。
对你来说的可能情况： 如果你选50码，可能在Reach上会感觉有点点偏短。什么意思呢？就是你上半身需要伸展的幅度会小一点。对于174cm的身高来说，如果你的手臂相对较长，或者你喜欢更紧凑、更灵巧的骑行姿态，50码倒也有可能适合。但是，体重175斤，考虑到你可能会承受更大的压力，更短的车架可能在整体稳定性上稍微弱一点点（这个影响很小，别太担心）。另外，如果50码的Stack对你来说还是有点低，你可能就需要用很多垫圈来抬高把横，这样会影响美观和一些空气动力学。
美利达斯特拉KING 52码：
特点： 这个尺码通常更适合身高在173178cm左右的人。它的Reach和Stack会比50码大一些。这意味着你上半身需要伸展的幅度会大一些，头管也会相对高一些。
对你来说的可能情况： 我觉得52码对你来说，从身高范围来看，是更接近的。更大的Reach意味着你需要稍微伸展一下身体，这对于174cm来说，更符合正常的人体工学。更高的Stack也能让你在骑行时背部更直立一些，相对来说会更舒适，尤其是长途骑行。而且，体重175斤，一个相对“大”一点的车架在结构上可能会让你感觉更扎实，支撑性更好。
关于你的体重（175斤）：
体重这个因素，在选择车架尺寸上不是最主要的，但确实需要考虑。一般来说，如果你体重偏重，选择一个车架尺寸稍微“大”一点点（这里不是说大太多，而是说在你尺码选择范围内偏大一点）或者说设计上更偏向耐力、舒适性的车架，可能会在骑行时提供更好的支撑感和稳定性。52码相比50码，在Reach和Stack上都偏大一些，可能在受力时给你的感觉会更稳健。
腿的长度是关键中的关键：
你提到“腿普通长度”，这个词太主观了！同样身高的人，腿长比例差异很大。通常来说，我们看Inseam（内档长）或者说坐高。
怎么判断你的内档长？
1. 脱掉鞋子，背靠墙站立。
2. 在两腿之间夹一本厚书，用书的脊背紧贴你的会阴部（最私密的那个地方）。
3. 保持双腿并拢站立，让书本与地面保持平行。
4. 用卷尺测量书本顶部到地面的距离，这就是你的内档长。
一般来说，美利达斯特拉KING 50码的坐管长度大概在500mm左右，52码在520mm左右。52码通常需要更高的坐高（也就是你的内档长需要更大一些），50码则需要更小的坐高。如果你量出来内档长小于80cm，50码可能在坐高调整上更从容；如果内档长在80cm以上，52码的坐高调整应该也没啥大问题。
骑行风格和偏好：
这是另一个非常重要的变量。
你是喜欢更激进、更战斗的姿势？ 那么50码可能让你更靠近车把，上半身更趴。
你是更注重舒适性，喜欢悠闲骑行或者长途穿越？ 那么52码能让你获得一个更直立、更放松的骑行姿势，对腰背和颈部更友好。
我的建议：
综合来看，我个人会更偏向让你优先考虑美利达斯特拉KING的52码。
1. 身高匹配度： 174cm，52码在很多品牌的尺码表里都处于这个身高的中间偏大一点，是非常常见的选择。
2. 耐力型车架几何： 斯特拉KING本身就偏向舒适耐力，52码的几何（相对50码而言）更能发挥其舒适性的优势，提供更放松的骑行姿势。
3. 体重因素： 175斤的体重，52码在结构上可能给你更好的支撑感和稳定感，让你骑起来感觉更“有底”。
4. 调整空间： 即使52码稍微大一点点，通过调整坐垫前后位置、把立长度和角度（比如换个短一点、角度大一点的把立），通常都能很好的调整到适合你的骑行姿势。而50码如果偏小，可能就需要堆很多垫圈，或者换更长的把立，反而不那么理想。
最后的终极建议：
一定要去实体店试车！ 这是最重要的。理论算得再好，都不如你亲身上车感受一下。
试50码： 坐上去，脚尖能踩到地。感觉一下车把离你有多远，高不高。握住把横，你的上半身是不是感觉太压抑或者太放松？
试52码： 同理，坐上去，脚尖能踩到地。感受一下车把在你面前的位置和高度。重点体会一下你的背部、颈部和手臂的感受。
最关键的是，找个懂车的车店技师，让他们帮你看看你的跨高，并和你沟通你的骑行习惯和偏好。他们有实际经验，能给你最直观的建议。
别被网上那些数据绕晕了，骑车最重要的是自己骑得舒服、骑得开心。去试，去感受，然后做出最适合自己的选择。祝你早日选到心仪的美利达斯特拉KING！
网友意见
仅看身高结合大数据经验，极限情况下可以用到52（STACK543，假设这几何表正确的话）。
但如果体重有175，那在无长期力量训练的情况下，BMI可能在28-29。势必存在体型受限，车头高度无法降低的问题。
这种情况下，需要考虑的是到底买54（STACK557）还是56（STACK571）的问题。
54的STANDOVER是779，那么只要跨高在790或以上，就考虑用54。
否则不是去买52，而是考虑其他型号的车。
虽然不管怎么样我都完全不看好订货周期就是了。
另：扫了眼其他回答……这是知乎是贴吧啊？
类似的话题
-
哥们儿，身高174，体重175斤，这数据我大概能给你掰扯掰扯美利达斯特拉KING的尺码选择。得说明白点儿，这玩意儿有点看个人骑行风格和偏好，但咱们可以从几个大方向给你捋清楚。首先，你这个身高在骑行圈里算是比较大众化的，很多品牌都会有比较完善的尺寸覆盖。174厘米，你的腿长普通，这俩数据放在一起，我倾............. -
哎，看了你这情况，真替你着急。1米74，100斤，这确实是偏瘦了点，穿啥衣服都显得空荡荡的，理解你这份苦恼。想增重20斤，这个目标其实挺实在的，完全是可以达到的！别灰心，咱们一点点来，把身体养起来，人精神了，穿什么衣服都好看！我给你好好琢磨琢磨，给你点实操性的建议，保证你听了就能明白，也能照着做。一.............
-
关于合肥舰（174号）装备日本JRC商用导航雷达这件事，确实是个挺有意思的话题，也挺值得聊聊的。要深入了解，咱们得从几个层面来看。首先，得明确一点，军舰上装配的东西，尤其是核心装备，那可不是随便选的。任何一个装备的选型，背后都有极其复杂的考量，涉及到技术性能、可靠性、成本、供应链、甚至是战略考量等等.............
-
这个问题很具体，也很有意思！我们来好好聊聊这个关于自行车尺寸和骑行姿势的话题，尽量说得明白透彻，让你觉得就像是和有经验的朋友聊一样，没有生硬的AI痕迹。首先，你提供的这些数据是很有价值的： 身高：174 cm 跨高（Inseam）：86 cm 上管长度（Top Tube, TT）：53 .............
-
西安疫情新态势：非密接者感染占六成，何时能迎来拐点？西安在12月31日公布的174例新增本土病例中，六成（约104例）并非已知确诊病例的密切接触者。这一数字背后传递出的信息值得我们深入解读，它直接关系到这座古城当下疫情的严峻程度以及未来控制疫情走向的关键。六成为非密接者，揭示了怎样的疫情传播图景？首.............
-
哥们，你这情况我太理解了，不少男生初三的时候，身高上去了，但有些地方就是“滞后”发育，手小绝对是其中之一！别太焦虑，这事儿挺常见的，我给你掰扯掰扯为啥会出现这种情况，以及咋整。为啥会出现这种情况？身体发育的“不协调性”你才14岁，初三，这是个生长发育的关键时期，但身体各个部位的发育节奏不是完全同步的.............
-
12月31日，全国新增本土确诊病例175例，其中陕西省占据了174例，这一数字无疑是当前疫情防控的焦点所在。整体来看，当前全国疫情形势依然严峻，尤其以陕西为重灾区，多地疫情发展迅猛，给当地的医疗系统和社会经济带来了巨大的压力。陕西疫情概况：陕西省新增的174例本土确诊病例，绝大多数集中在西安市。西安.............
-
这事儿，确实得好好掰扯掰扯。15万以上车型给5000的补贴，这消息一出，本来不急着买车的心也跟着活络起来了。尤其是你盯着星越L这款车，补贴下来17.4万落地，这个价格加上星越L本身的吸引力，确实让人心动。但你说“本来不急”，这就对了，既然不急，就更得盘算盘算。先说说这补贴，这5000块钱可不是小数目.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有