爱迪生和特斯拉之间的恩怨是怎样的？
故事的起点，得追溯到1884年。年轻气盛的尼古拉·特斯拉，怀揣着对电的无限热情，从欧洲来到了美国，手里揣着爱迪生在巴黎给予的推荐信。特斯拉当时在爱迪生电灯公司工作，虽然只是一个小小的工程师，但他对爱迪生的直流电系统有着自己的看法，并且信誓旦旦地向爱迪生保证，他能把爱迪生的直流发电机效率提高一大截，甚至提出了改进设计。
爱迪生，这个已经在电力领域建立起自己帝国的人，对这位来自东欧的年轻人一开始是有些赏识的。毕竟，谁不希望自己的发明更好呢？传说，爱迪生当时给特斯拉开出了一个相当诱人的条件：如果特斯拉能成功改进发电机，就给他5万美元（这在当时可是一笔巨款！）。特斯拉就像打了鸡血一样，夜以继日地投入工作，据说还真把发电机效率提高了，而且成果斐然。
然而，当特斯拉兴冲冲地去向爱迪生讨要这笔“巨款”时，爱迪生却笑了。他告诉特斯拉，这只是个“笑话”，是美国式的幽默。这下可把特斯拉给惹毛了。想象一下，一个满怀理想、辛勤付出的年轻人，被自己敬仰的导师这样戏弄，换谁都受不了。特斯拉一怒之下，辞职了。
这一辞职，可就不是普通的跳槽了。这两人之间的矛盾，从这里开始，真正地“上了轨道”。
爱迪生当时力推的是直流电（DC）系统。直流电的好处是相对稳定，但在远距离输电方面存在很大劣势，电力在传输过程中损耗严重，这也就意味着发电厂必须建在离用户很近的地方，这极大地限制了电力的普及。
而特斯拉，经过深入研究和实验，发现了一种更先进、更具潜力的输电方式——交流电（AC）。交流电可以通过变压器轻松升压或降压，从而实现远距离、低损耗的电力传输。这简直是革命性的想法！你可以理解为，直流电就像是只能在小范围内流通的货币，而交流电则是可以跨越州界、甚至国家的通用货币。
问题就出在这里。特斯拉坚信交流电才是未来，他开始寻找支持者。而爱迪生，已经在他稳固的直流电帝国里赚得盆满钵满，他自然不愿意看到自己的“老本行”被颠覆，更何况，他曾经这样对待过特斯拉。
于是，一场被称为“电流战争”（War of Currents）的较量就此展开。这场战争，表面上看是两种电力输送方式的技术之争，实际上，更是两种思维方式、商业策略，甚至两位发明家个人恩怨的集中体现。
爱迪生一方，为了维护自己的直流电系统，采取了一些极其不光彩的手段来打压交流电。他试图通过制造恐慌来阻止交流电的普及，甚至不惜进行“公关战”。他最出名的一招，就是在公众场合通过交流电来“处死”动物，包括小狗、小猫，甚至是马匹，以此来制造交流电“危险致命”的印象。还有一次，他甚至在纽约的电椅实验中，用交流电“电死”了一头大象，目的就是为了让人们将交流电与死亡联系起来。这种“脏手段”，可见爱迪生为了捍卫自己的利益，是何等的无所不用其极。
而特斯拉，虽然在技术上拥有绝对优势，但他在商业运作上就显得稚嫩了许多。他没有爱迪生那样强大的财力和媒体资源。他找到的合作伙伴，是后来名声显赫的乔治·威斯汀豪斯（George Westinghouse）。威斯汀豪斯看中了特斯拉交流电系统的巨大潜力，并且他是一个真正的技术拥护者，不惧怕挑战爱迪生的权威。
威斯汀豪斯买下了特斯拉多项交流电关键技术的专利，并且全力推广交流电。他们一起参与了许多大型电力项目，比如，最著名的一次就是为1893年芝加哥世界博览会提供照明。这次博览会，威斯汀豪斯和特斯拉的交流电系统大获成功，闪耀全场，彻底展示了交流电的优越性。这无疑是特斯拉和威斯汀豪斯在“电流战争”中的一次重大胜利。
但是，爱迪生并没有就此罢休。他继续通过媒体、游说等各种方式攻击交流电，指责其不安全，会“触电身亡”。而特斯拉这边，虽然获得了技术上的认可，但在资金和商业推广上仍然面临巨大压力。
可以说，这场“电流战争”是科技史上一次经典的“技术革命 vs. 既得利益”的对抗。特斯拉代表着创新和未来，而爱迪生则代表着稳定和曾经的辉煌。
虽然最终交流电系统以其无可比拟的优势赢得了这场战争，并且成为了全球电力输送的标准，特斯拉也因此获得了“交流电之父”的美誉，但他与爱迪生的恩怨，却在他心中留下了深深的烙印。
爱迪生对特斯拉的打压，以及最终未能获得应有的经济回报（尽管威斯汀豪斯后来支付了专利费用，但其总额远低于特斯拉最初的期待），无疑对特斯拉的事业和心理造成了影响。特斯拉虽然在技术上是天才，但在商业和人际关系上，却似乎总是“运气不好”。
很多人认为，爱迪生对待特斯拉的方式，以及他为维护直流电所采取的那些不道德的手段，是对特斯拉这位真正伟大的发明家的一种不公。爱迪生的“发明大王”之名，也因为这场战争中暴露出的某些“不光明磊落”之处，而蒙上了一些阴影。
总而言之，爱迪生和特斯拉之间的“恩怨”，是一场关于技术、商业、个人恩怨和时代洪流交织在一起的复杂故事。它不仅仅是关于两种电流形式的较量，更是关于创新者如何面对传统势力，以及科技发展过程中所伴随的各种挑战和牺牲的生动写照。这场恩怨，也让后人对这两位伟大的发明家有了更立体、更深刻的认识。
网友意见
你只需在知乎分别搜索爱迪生和特斯拉，就能看到，知乎的人物简介已经告诉你了——
爱迪生：发明家，企业家
特斯拉：发明家，物理学家，电气工程师，机械工程师
所以，你看到的微博说特斯拉才是真正的科学家，而爱迪生是个赚钱机器 、资本家，其实也没啥大毛病。但也不影响发明大王爱迪生的概念，爱迪生确实一生中拥有超过一千项专利，说是发明大王并不过分，虽然这一千多项专利有相当数量的一部分本是其公司员工的发明。爱迪生和乔布斯、比尔盖茨比较类似，更多的是一个商人，历史贡献和影响力很大，美国的通用电气公司可不是吹的，但属实不是科学家
关于爱迪生与特斯拉的恩怨
特斯拉最初为爱迪生打工，爱迪生承诺若其能够改进公司之前一直搞不太定的某种电机，就给他5万美元（相当于今天的五百万美元），而当时年轻的特斯拉非常需要一笔钱在美国立足，最终特斯拉出色的完成了这一工作，却换来爱迪生一句“你不懂美国人的幽默”和几美元的“奖励”
当然真正让两人结仇的还在后面。特斯拉推崇交流电，因为交流电成本低，可以把电力推广到千家万户，让人人都能用上电。而爱迪生的公司已经布局了很久的直流电，投入了很多钱，为了不让特斯拉抢走自己的市场，爱迪生开始了商业和政治操作，处处打压特斯拉。作为理工科生的特斯拉哪里是爱迪生的对手，很快被搞的破产，舆论也都在抨击特斯拉，爱迪生给不懂科学的民众表演高压的交流电如何瞬间电死大象，还创造性的发明了“电椅”，利用自己的影响力使政府用交流电来处决死刑犯，这让特斯拉的形象有如今天的“雷电法王杨永信”一样可怕。
走投无路的特斯拉开始四处借钱继续自己的交流电研究，经过不懈的努力，最终，他成功了。他对交流电机的贡献就像瓦特对蒸汽机的贡献一样伟大而深远，他也就此成为了今天电气工程领域的祖师爷。这些研究了半辈子的心血，本来可以给他带来大量的财富，可他却选择放弃专利权，“安得民用交流电，大庇天下百姓俱欢颜”，这与热衷于申请专利，甚至不惜将他人专利窃为己有的发明大王爱迪生形成了鲜明对比。
特斯拉一生未娶，在穷困潦倒中死去。而爱迪生一生拥有专利一千多项，还掏钱创立了电气工程最高奖项——爱迪生奖，可谓名利双收。
没想到吧，在你特斯拉最引以为傲的电气工程领域，最高奖是以我爱迪生的名字命名的，而你为了生存还得来参加颁奖典礼，写下那些违心恭维我的话，再恨我也要装作不计前嫌，而我顺着台阶谦虚一番，表达一下对你也是怀有愧疚的，人人都会认为我是大度君子，你看，这场面多美好！
长大后我们才知道，原来比小学课本里拥有专利一千多项的爱迪生更伟大的，是一个一生发明几百项，却只有三十个专利的穷困老人。
普通的人们只记得发明大王爱迪生，却遗忘了更值得尊重的特斯拉，但历史不会，爱迪生的诸多发明早已被淘汰，特斯拉的创造至今仍写在电气，电子通信等各种专业的课本中，他当年未完成的理想，也由我们后人慢慢实现，想必他在九泉之下看到如今人们已经能如此广泛的应用电能，也会感到欣慰，至于名利，已无所谓了，那是爱迪生的，他要就给他吧。
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