2022款S400L豪华和2022款帕拉梅拉行政加长铂金版怎么选？
选车这事儿，说到底还是看您自己怎么盘算，到底图个啥。您提的这两款车，2022款S400L豪华和2022款帕拉梅拉行政加长铂金版，一个是稳重沉静的德系行政轿车标杆，一个是动感犀利的德系四门轿跑代表，走的路线可是截然不同的。我给您掰扯掰扯，您听听，看看哪个更合您心意。
先说说2022款S400L豪华，奔驰S级，那可是自带光环的
S级嘛，大家心里都有数，就是“老板车”的代名词。这车坐进去，首先扑面而来的就是那种不费力道的豪华感，一切都做得恰到好处，既不张扬，又处处透着高级。
乘坐体验： 这绝对是S400L的王牌。座椅的包裹性和支撑性都是顶级水准，就算长途跋涉，也不会觉得累。它那套空气悬挂，真是把“如履平川”这四个字演绎得淋漓尽致，路面的颠簸几乎都被它过滤得干干净净。您要是经常需要接待重要客户，或者自己就是那个需要被伺候得舒舒服服的老板，S400L绝对不会让您失望。它营造的那种静谧、安逸的座舱氛围，是很多车都模仿不来的。
动力表现： S400L搭载的是3.0T直列六缸发动机，配上48V轻混系统。日常开起来很平顺，加速也足够有力，但它不是那种让你肾上腺素飙升的类型。更偏向于从容不迫地完成每一次加速和超车。如果您追求的是那种“润物细无声”的动力输出，让您在车里还能悠闲地和人聊两句，那S400L很合适。
科技配置： 奔驰在S级上堆科技那是出了名的。那个贯穿式的巨大中控屏，配合仪表盘上的高清大屏，视觉效果非常震撼。各种辅助驾驶系统也相当完善，很多功能在你实际驾驶中会给你很多便利和安全感。比如那个主动车道保持，还有自适应巡航，开高速能省不少力气。
品牌价值和品牌形象： 奔驰S级在全球范围内都是顶级豪华轿车的代表，开出去绝对有面子，也符合很多商务和成功的社会形象。它传递的是一种成熟、稳重、低调但实力雄厚的品牌气质。
再来看看2022款帕拉梅拉行政加长铂金版，保时捷的另一个维度
帕拉梅拉，这可是个有点矛盾又有点统一的奇妙存在。它有四门，有宽敞的后排（行政加长版更是如此），但骨子里却流淌着跑车的血液。
驾驶感受： 这是帕拉梅拉的灵魂所在。即使是加长版，它依然保留了保时捷那份纯粹的驾驶乐趣。方向盘手感细腻精准，车身的侧倾控制做得非常出色，在弯道中的表现会让你忘记它是一台四门车。如果您是那种既享受行政级别的舒适，又偶尔想自己掌控方向盘，体验一下驾驶的激情，那帕拉梅拉能给你惊喜。它的底盘调校更偏运动，路感会比S400L更清晰一些。
动力表现： 帕拉梅拉的动力，即便不是Turbo版本，行政加长版通常也是搭载 শক্তিশালী的发动机，配合PDK双离合变速箱，换挡速度快且平顺，动力响应非常及时。它给你的感觉是随时可以“起飞”的，无论是在城市里穿梭还是在高速上超车，都显得游刃有余，甚至带有几分玩味。
设计和个性： 帕拉梅拉的外形设计非常独特，溜背造型充满了轿跑的动感和优雅。它比S400L更显年轻、更具攻击性。铂金版的身份，也意味着它在配置上会更加丰富和个性化，一些细节上的处理会更显档次。如果您追求的是一种与众不同的、彰显个性和品味的风格，帕拉梅拉是很好的选择。
空间表现（行政加长版）： 虽然名字叫四门轿跑，但行政加长版在后排空间上做了很大优化，会比标准轴距版本舒服不少，腿部空间会有明显提升，一定程度上弥补了轿跑造型对后排空间的牺牲。
那么，怎么选？咱们来个直观的对比：
如果您的首要需求是：
极致的乘坐舒适性，无与伦比的后排体验，享受纯粹的“被照顾”的感觉。
沉稳、大气的商务形象，低调的奢华感。
静谧的座舱，不想被打扰的个人空间。
您对品牌，特别是奔驰的行政级别认可度非常高。
那么，2022款S400L豪华 更适合您。
如果您更在意的是：
驾驶乐趣和操控性，希望拥有一台既能舒适商务，又能满足驾驶欲望的“双面娇娃”。
独特、动感、有辨识度的外观设计，不落俗套。
品牌带来的运动基因和跑车血统。
对保时捷品牌情有独钟，追求它的独特性和性能调校。
即使是行政加长版，依然希望它保留一定的运动驾驶风格。
那么，2022款帕拉梅拉行政加长铂金版 可能是您的菜。
再多说几句，让您心里更清楚：
1. 目标人群画像：
S400L： 更偏向于成熟企业家、公司高层管理者、或者那些希望在家中获得极致放松的家庭用车者。他们可能是低调的实力派，对品牌的历史和底蕴非常看重。
帕拉梅拉： 更吸引那些既有一定社会地位，但内心依然保持年轻、追求个性和驾驶激情的成功人士。他们可能是创业者，或者那些喜欢在工作之余释放压力，享受生活的人。
2. 使用场景：
S400L： 绝对的商务接待、家庭用车、长途旅行的舒适伙伴。
帕拉梅拉： 既能胜任商务场合，又能满足周末的个人出行和驾驶爱好。
3. “铂金版”的意义： 对于帕拉梅拉的铂金版，通常意味着在配置上会有更多的亮点，比如一些舒适性配置（如通风、按摩座椅）、更高级的音响系统、独特的内饰材质和配色等等，会比普通行政加长版更显尊贵和个性化。而S400L豪华版本身就是配置比较齐全的车型。
总结一下：
这两款车都是各自品牌中的优秀代表，但走的路线完全不同。
想舒服，想稳重，想体验品牌带来的绝对权威感，选S400L。
想有激情，想有型，想兼顾驾驶和舒适，选帕拉梅拉。
最好的办法还是您亲自去两家店，坐一坐，开一开。别人的推荐再详细，不如自己亲身的感受。感受一下方向盘的握感，座椅的包裹，油门的响应，以及车内的氛围。只有自己体验过了，才能知道哪辆车更能触动您的心弦。希望我的这些絮叨能帮到您！
先说说2022款S400L豪华，奔驰S级，那可是自带光环的
S级嘛，大家心里都有数，就是“老板车”的代名词。这车坐进去，首先扑面而来的就是那种不费力道的豪华感，一切都做得恰到好处，既不张扬，又处处透着高级。
乘坐体验： 这绝对是S400L的王牌。座椅的包裹性和支撑性都是顶级水准，就算长途跋涉，也不会觉得累。它那套空气悬挂，真是把“如履平川”这四个字演绎得淋漓尽致，路面的颠簸几乎都被它过滤得干干净净。您要是经常需要接待重要客户，或者自己就是那个需要被伺候得舒舒服服的老板，S400L绝对不会让您失望。它营造的那种静谧、安逸的座舱氛围，是很多车都模仿不来的。
动力表现： S400L搭载的是3.0T直列六缸发动机，配上48V轻混系统。日常开起来很平顺，加速也足够有力，但它不是那种让你肾上腺素飙升的类型。更偏向于从容不迫地完成每一次加速和超车。如果您追求的是那种“润物细无声”的动力输出，让您在车里还能悠闲地和人聊两句，那S400L很合适。
科技配置： 奔驰在S级上堆科技那是出了名的。那个贯穿式的巨大中控屏，配合仪表盘上的高清大屏，视觉效果非常震撼。各种辅助驾驶系统也相当完善，很多功能在你实际驾驶中会给你很多便利和安全感。比如那个主动车道保持，还有自适应巡航，开高速能省不少力气。
品牌价值和品牌形象： 奔驰S级在全球范围内都是顶级豪华轿车的代表，开出去绝对有面子，也符合很多商务和成功的社会形象。它传递的是一种成熟、稳重、低调但实力雄厚的品牌气质。
再来看看2022款帕拉梅拉行政加长铂金版，保时捷的另一个维度
帕拉梅拉，这可是个有点矛盾又有点统一的奇妙存在。它有四门，有宽敞的后排（行政加长版更是如此），但骨子里却流淌着跑车的血液。
驾驶感受： 这是帕拉梅拉的灵魂所在。即使是加长版，它依然保留了保时捷那份纯粹的驾驶乐趣。方向盘手感细腻精准，车身的侧倾控制做得非常出色，在弯道中的表现会让你忘记它是一台四门车。如果您是那种既享受行政级别的舒适，又偶尔想自己掌控方向盘，体验一下驾驶的激情，那帕拉梅拉能给你惊喜。它的底盘调校更偏运动，路感会比S400L更清晰一些。
动力表现： 帕拉梅拉的动力，即便不是Turbo版本，行政加长版通常也是搭载 শক্তিশালী的发动机，配合PDK双离合变速箱，换挡速度快且平顺，动力响应非常及时。它给你的感觉是随时可以“起飞”的，无论是在城市里穿梭还是在高速上超车，都显得游刃有余，甚至带有几分玩味。
设计和个性： 帕拉梅拉的外形设计非常独特，溜背造型充满了轿跑的动感和优雅。它比S400L更显年轻、更具攻击性。铂金版的身份，也意味着它在配置上会更加丰富和个性化，一些细节上的处理会更显档次。如果您追求的是一种与众不同的、彰显个性和品味的风格，帕拉梅拉是很好的选择。
空间表现（行政加长版）： 虽然名字叫四门轿跑，但行政加长版在后排空间上做了很大优化，会比标准轴距版本舒服不少，腿部空间会有明显提升，一定程度上弥补了轿跑造型对后排空间的牺牲。
那么，怎么选？咱们来个直观的对比：
如果您的首要需求是：
极致的乘坐舒适性，无与伦比的后排体验，享受纯粹的“被照顾”的感觉。
沉稳、大气的商务形象，低调的奢华感。
静谧的座舱，不想被打扰的个人空间。
您对品牌，特别是奔驰的行政级别认可度非常高。
那么，2022款S400L豪华 更适合您。
如果您更在意的是：
驾驶乐趣和操控性，希望拥有一台既能舒适商务，又能满足驾驶欲望的“双面娇娃”。
独特、动感、有辨识度的外观设计，不落俗套。
品牌带来的运动基因和跑车血统。
对保时捷品牌情有独钟，追求它的独特性和性能调校。
即使是行政加长版，依然希望它保留一定的运动驾驶风格。
那么，2022款帕拉梅拉行政加长铂金版 可能是您的菜。
再多说几句，让您心里更清楚：
1. 目标人群画像：
S400L： 更偏向于成熟企业家、公司高层管理者、或者那些希望在家中获得极致放松的家庭用车者。他们可能是低调的实力派，对品牌的历史和底蕴非常看重。
帕拉梅拉： 更吸引那些既有一定社会地位，但内心依然保持年轻、追求个性和驾驶激情的成功人士。他们可能是创业者，或者那些喜欢在工作之余释放压力，享受生活的人。
2. 使用场景：
S400L： 绝对的商务接待、家庭用车、长途旅行的舒适伙伴。
帕拉梅拉： 既能胜任商务场合，又能满足周末的个人出行和驾驶爱好。
3. “铂金版”的意义： 对于帕拉梅拉的铂金版，通常意味着在配置上会有更多的亮点，比如一些舒适性配置（如通风、按摩座椅）、更高级的音响系统、独特的内饰材质和配色等等，会比普通行政加长版更显尊贵和个性化。而S400L豪华版本身就是配置比较齐全的车型。
总结一下：
这两款车都是各自品牌中的优秀代表，但走的路线完全不同。
想舒服，想稳重，想体验品牌带来的绝对权威感，选S400L。
想有激情，想有型，想兼顾驾驶和舒适，选帕拉梅拉。
最好的办法还是您亲自去两家店，坐一坐，开一开。别人的推荐再详细，不如自己亲身的感受。感受一下方向盘的握感，座椅的包裹，油门的响应，以及车内的氛围。只有自己体验过了，才能知道哪辆车更能触动您的心弦。希望我的这些絮叨能帮到您！
网友意见
谢邀，谈谈个人观点……过去这两年年我对奔驰的印象逐渐从失望上升到恶心。上一代W204的奔驰C级那坚实的底盘，到W205明显下降的机械品质和显著上升的外观内饰品质，是我最初对奔驰略有不满的开始。到后来1.5T的中国特供先登陆C级，很快居然又染指了E级和CLS；再后来骂名满天下的1.3T的GLB；直到今天令我目瞪口呆的奔驰招牌S级，本应是旗舰款全球车型，换上了中国特供2.5T……
以前合资车型搞个中国特供如果说是厌恶的话，奔驰的招牌S级、纯进口全球车型的，搞个2.5T，而且还藏着掖着偷偷摸摸的秘而不发（你百度搜索一下，这么有知名度的车型，更换发动机这么大的事儿，不仅官方不提，并且相关新闻居然几乎搜不到，很显然PR部门没少发力啊！），我只能对奔驰说，你 T#@M￥%D！令人作呕。
好了骂完了，谈谈车。
Panamera的舒适性不如S是没办法的事儿……无论噪音水平，后排空间，豪华程度……基本完败。只有那非常非常贴合且舒适的后排座椅形状略微挽回了一点尊严，然鹅比起奔驰，还不能调节。空间完败，加长之后跟其他D级车仍然没法比，头部空间差的更远。我老板1米8大胖子后排直接蹭到头发，几乎只剩下一两指空间。好在你家后排的宝宝肯定没有1米8。所以Panamera的定位是个全能车型，牺牲了一部分舒适性的代价换来的是驾驶感非常大幅的提升。低速对于减速带和小颠簸的处理，高速和弯路的支撑，各方面都做得很好。很少有车能把这些矛盾的特性自然的糅合在一起的。另外Panamera还有4E可选，低速电动机增加了一定的扭矩，而且哪怕你不充电纯靠油，油耗也大幅降低。这一点我很喜欢，不是因为省钱，而是因为懒得跑加油站。4E能让你的城市续航里程大幅提高。37岁也不大，还能enjoy驾驶这件事儿5-10年吧，值的试试Panamera
奔驰S的底盘很厚重，喜欢奔驰味儿的人都懂。我属于喜欢轻灵感的驾驶者（比如7系，我喜欢那种开起来就像个3系小车的感觉），但是即便是我，也对它那种厚重感一点不反感，它绝不是早年我开沃尔沃S80那种屁股跟不上车头的笨重，而是让人感觉非常舒服的厚重。所以如果你喜欢奔驰E，你肯定会更喜欢S。原本我肯定回直接建议你上S的。但是奔驰的行为太令人作呕了。S级换成2.5T，还贵了1w之后品牌溢价已经上天了。所以我推荐Panamera 4E
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