054A护卫舰是否已经落伍?中国是否应该发展更加先进的护卫舰而不是继续建造054A?
054A 的历史定位与优势
首先，我们不能脱离时代背景来看待054A。它是在21世纪初，中国海军从近海防御向远洋防御战略转型过程中，一款承前启后的舰艇。在此之前，中国海军的主力水面舰艇吨位较小，性能相对落后。054A 的出现，标志着中国海军在大型水面舰艇的设计、建造能力以及舰载武器装备水平上取得了质的飞跃。
054A 的主要优势体现在：
均衡的打击与防御能力： 它装备了先进的相控阵雷达（如346A 型的早期版本），具备区域防空能力，搭载的垂直发射系统（VLS）可以发射“海红旗16”防空导弹和“鹰击12”反舰导弹，还有舰炮、反潜鱼雷等，能够应对来自空中、水面和水下的大部分威胁。
相对较低的建造和维护成本： 相较于更大型的驱逐舰或未来的新一代舰艇，054A 的建造和维护成本要低得多，这使得中国海军能够以相对快的速度形成规模化作战力量，满足不同区域的部署需求。
可靠性和成熟度： 作为一款经过了长期生产和实际部署的舰艇，054A 的技术相对成熟可靠，各种系统之间的协同也经过了充分验证。大量的批量建造也带来了规模经济效应，降低了单舰成本。
良好的通用性： 054A 不仅可以执行独立的巡逻、警戒任务，还能作为编队的核心，为其他舰艇提供防空支援，也可与驱逐舰、潜艇等协同作战，展现了良好的通用性。
“落伍”的考量点
然而，随着国际军事技术的发展以及中国海军自身战略需求的变化，054A 的一些设计上的局限性也逐渐显现，这便是“落伍”论的由来。
区域防空能力的局限性： 虽然装备了“海红旗16”防空导弹，但其探测距离和拦截能力与当今世界最先进的舰载防空系统（如宙斯盾系统配合“标准2/3”或S400的舰载版本）相比，仍存在一定差距。尤其是在应对饱和式、多批次、高技术反舰导弹攻击时，其区域防空能力可能会显得捉襟见肘。
雷达性能的升级空间： 虽然使用了相控阵雷达，但据信其早期版本并非全相控阵，在探测精度、抗干扰能力以及目标跟踪数量上，与新一代的4面大型有源相控阵雷达相比，仍有提升空间。
导弹垂直发射系统的数量和种类： 054A 的 VLS 单元数量相对有限（通常为32个），并且主要用于防空和反舰。相较于一些现代化驱逐舰（拥有64个甚至更多单元），其垂直发射系统的通用性和前沿打击能力有待加强。例如，缺乏装备对陆攻击巡航导弹的能力。
隐身性能： 相较于新一代舰艇普遍采用的低可探测性设计（隐身化），054A 在舰体设计和结构上，其雷达反射截面积控制可能不如新舰艇优化。
载机能力： 054A 通常搭载一架直9或直18直升机，虽然能够执行侦察、反潜等任务，但与搭载直18F（装备反潜反舰武器）或具备中型舰载机的驱逐舰或巡洋舰相比，其航空侦察和反潜作战的持续性和效能有所不足。
中国海军的发展方向与新一代舰艇的需求
中国海军的战略定位早已从“近海防御”转向“远洋护卫”，并朝着构建蓝水海军的目标迈进。这意味着海军需要具备在全球范围内遂行多样化军事任务的能力，包括但不限于：
区域防空作战： 应对来自空中和弹道导弹的威胁，保护航母编队或大型水面舰艇编队。
反潜作战： 探测和消灭日益先进的敌方潜艇。
反舰作战： 对敌方水面舰艇编队实施远程精确打击。
对陆攻击： 具备携带和发射对陆攻击巡航导弹的能力，执行非对称作战或战略威慑任务。
舰队防空与指挥： 在大型编队中扮演重要的防空节点和信息融合中心角色。
独立执行任务： 能够在远离本土的海域独立完成巡逻、护航、人道主义救援等多种任务。
为了满足这些需求，中国海军自然需要发展比054A 更先进的舰艇，例如：
055 型驱逐舰： 毫无疑问，055 型驱逐舰是中国海军目前最先进、吨位最大、能力最全面的水面作战舰艇之一。它装备了大型有源相控阵雷达，能够提供强大的区域防空能力，并且拥有大量通用垂直发射单元，可以装备多种导弹，包括潜在的对陆攻击巡航导弹。055 型在隐身设计、信息化作战能力等方面都远超054A。
052D 型驱逐舰的改进型： 052D 型作为054A 的“师兄”，在整体性能上已属先进。但随着技术发展，如果能对其雷达、VLS 单元数量、导弹种类等方面进行进一步升级，也能够弥补部分短板。
继续建造054A 是否有必要？
尽管存在上述局限性，但中国海军是否应该完全停止建造054A，转而只发展更先进的舰艇，这是一个复杂的问题，涉及到军事战略、经济成本、生产能力和部队训练等多个层面。
规模效应与成本效益： 054A 相对较低的成本和成熟的生产线，使得中国海军能够在相对较短的时间内，以可控的成本快速形成庞大的海军规模。对于当前中国海军的全球部署需求而言，拥有大量性能可靠、功能均衡的054A 是非常有价值的。它们可以承担大量的日常巡逻、护航、岛礁警戒等任务，将更先进、更昂贵的055 和052D 留给更核心的作战任务或作为舰队的“旗舰”。
任务的多样化需求： 并非所有作战任务都需要最顶级的装备。在一些非高强度对抗区域，或者执行防空任务相对较轻的区域，054A 完全能够胜任。其装备的“海红旗16”依然是相当有效的区域防空导弹，足以应对多数威胁。
训练与维护体系： 大量服役的054A 为海军舰员提供了宝贵的实践经验，也促成了与之配套的维护、保障体系的完善。中断生产可能影响海军整体的装备迭代和人才培养。
生产线的连续性： 保持舰艇生产线的运行，能够为海军提供持续的装备补充，并应对装备老化更新的问题。
结论
总的来说，054A 型护卫舰在投入使用之初，是一款非常成功的、符合时代需求的舰艇，它极大地提升了中国海军的作战能力，并为海军的现代化转型奠定了坚实基础。然而，随着全球军事技术日新月异，特别是中国海军战略需求的演进，054A 的一些性能指标确实已不如最新一代的舰艇先进。
因此，中国海军 确实应该并且已经大力发展比054A 更先进的护卫舰和驱逐舰，比如055 型驱逐舰，以及不断改进的052D 型驱逐舰。这些新一代舰艇在火力、探测能力、信息化作战等方面，都有着跨越式的提升，能够更好地满足远洋作战和应对高科技威胁的需求。
但是，这并不意味着中国海军应该立即停止建造054A。鉴于其相对较低的成本、可靠的性能以及广泛的任务适用性，054A 在未来一段时间内仍将是中国海军的重要组成部分。它们可以有效承担多样化的任务，为更先进的舰艇分担压力，并继续为海军培养大批合格的舰员。
更恰当的说法是，中国海军的装备发展呈现出一种 多层次、系统化 的特点。在发展最先进的“矛”（如055 驱逐舰）的同时，也需要继续建造性能均衡且成本可控的“盾牌”（如054A 护卫舰），以实现整体作战效能的最大化，并满足不同层级的作战需求。未来的发展重点，将是不断迭代升级新一代舰艇的性能，同时审慎规划054A 的退役和更新换代节奏。
网友意见
开宗明义，054A是适合目前我国海军作战使命的，但是，未来肯定需要更大吨位的护卫舰。
说到我国的护卫舰发展历程，尤其是054A，就不得不提一下苏联红海军。
很多人认为054A应该是佩里级一样的任务角色，但实际上不是的，只能说054A和佩里在某些任务上有重合，没错我就是说的反潜作战。
但实际上054A和佩里根本不是一个物种，相反，054A在解放军海军里的任务，和红海军的1135非常相似。
要了解054A的使命及应用环境，首先要从1135说起。
作为一型通用护卫舰（从大型警戒舰降格而来），3000吨级在当时美苏双方研究结论里面，比较合理的吨位，1135平台具有几个特点：
1，适航性好。
2，经济型好。
3，装载能力比较强，任务范围广。
4，改装潜力大。
同理，其实佩里级也有这些优点，但是佩里级却没有1135的任务指标，它的用途还是比较单一的，所以我拿1135举例。
正因为有诸多优点，所以1135的潜力巨大，至今俄罗斯仍然在吃1135老本，要不是乌克兰不让俄罗斯吃了，1135平台发展起来的11356R都能混成俄海军主力
所以3000吨级通用平台，是一型非常非常适用的平台，这是每个海军强国所必需经历的一个平台阶段。
好了言归正传，为什么我要用红海军举例而不是美军？原因很简单，因为我国现在和红海军的处境一样，需要3000吨级通用护卫舰完成各种复杂的任务：它既需要伴随航母（苏联是巡洋舰/载机巡洋舰）编队遂行反潜任务，又需要作为护卫舰编队核心来执行日常的经济专属区战备巡逻，还需要有足够的威慑力单枪匹马赶赴热点地区进行警戒。而美国海军的3000吨级平台根本没有这么多任务（未来会有）。
所以根据苏联海军的经验来看，充分挖掘3000吨级平台潜力，既可以有效完成上述任务，又可以保证经济性，简直一举两得。
所以我国必然要改进并继续建造054A。不要小看382和364雷达，这可不是一般的三坐标雷达，这家伙是相控阵机制，索敌范围广，抗干扰能力强，响应速度快，多目标任务能力也比较强，如果不用大盾，很多小盾的性能可能还不如他，更重要的是，他成本低。。。
所以054A作为一艘主力护卫舰，是非常适合中低烈度冲突的，以我国目前的战略态势，增加054A的建造数量是必然的。
但是，我还是要说但是，解放军海军已经拥并将要拥有更多的航空母舰编队，那么3000吨级通用平台明显是不够用的，虽然他有很多优点，但是一旦走向远洋，他的缺点就很明显了：
1，适航性好不够好。
2，体量导致了电力供应的不充沛。
3，高烈度远洋对抗，他的装载火力不足。
所以，下面才是重点：
红海军在80年代中后期，大量的远洋作战舰艇入役之后，发现了这一问题，所以果断开发了新一代大型远洋护卫舰平台：
4000吨级，11540，苏联新一代大型远洋护卫舰。
这个吨位，是苏联解体前的研究成果，根据研究，4000吨级护卫舰，在适航性、航速、经济型能、综合电力供应方面表现都很出色，在覆盖3000吨级平台任务基础上，成本控制也更加出色。
所以下一步我国必然将建造4000吨级的大型护卫舰（因为我们有和苏联一样的作战任务需求，这个需求在现代护卫舰时代除了中苏之外需求基本为0，所以必然会参考有益的经验），鉴于此，我认为最合适的平台：
再更，护卫舰吨位，为什么会有7000平台，
远洋护卫舰4000吨级其实已经足够了，但是前提是上面还有两个平台，7000-9000一个，9000-15000一个，霉菌是没有10000以上平台（提康德罗加-阿利伯是7000通用平台，这个平台还延伸了基德和斯普鲁恩斯），所以他有7000的护卫舰平台很正常，这是他的舰队编成方式，他必须补完苏联解体之后走了弯路的舰队体系，其实从根本上讲这还要从他没有护卫舰做主力的远海防御需求说起。
但是中国和美国的海军建设形势完全不一样，倒是和苏联差不多，不仅要有航母打击编队（苏联主要是巡洋舰为核心的反航母打击编队），而且这个编队中的舰艇还要承担其他多样化的作战任务（比如日常的战备巡航），并且可以作为小编队核心使用，所以4000吨平台护卫舰就是必不可少的。
一型舰艇平台一旦确定了，修改动力系统是非常困难的，不比重新设计容易，所以054平台的上限（柴油动力、单机库布局）就在那里，要修改不如启用其他平台，这种情况下显得052平台具有更高的适应性。毕竟燃气轮机动力、可布置双机库，对于舰队反潜尤其重要。
我国航母编队的舰艇编成，航母为核心，12000吨级的防空核心舰只，7000-9000吨级的防空主力舰只，目前缺乏的就是4000吨级的反潜主力舰，个人认为052平台堪当此任。
我认识的一个海军的朋友曾经跟我说过：
“100米长度内，5000吨以下排水量的船，开到大洋上，会被汹涌的巨浪打得东倒西歪，搞得船上的战士肠胃不适，上吐下泻，严！重！影！响！战！斗！力！所以，希望以后新的舰艇设计坚持一条底线，就是排水量绝对不能低于5000吨！”
我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着两个字是“要钱”！
我们不能什么都对比老美啊
我们又不是一门心思只想着和老美在太平洋对决
我们的海权海域相对复杂
我们需要护卫舰去干杂活啊
去护航，打海盗
去南海反反潜，巡个逻
这种活你也不能都排盾舰去啊
航母下饺子，那你对盾舰的需求量就大
总得有干杂活的吧
都像老美一样？全盾舰舰队
什么乱七八糟的活都是提康伯克去干?
这不是资源浪费嘛
给航母当带刀护卫054A是肯定干不来的。一大票052D还眼红这个位置呢，052C都得靠边站。至于055，人家是大将军，自己出门还得带跟班开道呢。。。
但是亚丁湾护航，南海维权，巴士海峡和南海中部摸潜艇这些054A都能干，当然各项能力或有欠缺，都不是很强，但当个多面手是妥妥的。
相对于欧美动辄6000吨起的新一代FFG，054A无论是传感器，还是武器装备，更别提柴油主机…都有一些落后了。但是在4000吨这个级别里054A几乎提供了一个最优解。传感器（电子设备）如果耗电量（还有价格）不是太过分，升级并不难。而武器装备，尤其是坑里的各种弹药升级换代更加方便。如果把顶板换成一个两面阵或单面阵，坑里换上更小直径的中程防空弹（类似ESSM，我们完全可以用PL12或SD10A来改），省出来的坑里塞上YJ18。。。照样吊打除日韩外周边国家的一群主力战舰。
美国还没造出来的星座级，顶了个三面AMDR相控阵，57毫米主炮，32单元MK41，8（或16）枚NSM，21枚海拉姆。搭载海鹰和火力侦察兵。。。。7500吨的满排。中国一样吨位的是052D。造价至少12亿刀，中国可以造一艘055再加一条075（没有舰载机的壳子）。。。当然，大美利坚自有国情如此。
我们如果开发下一代护卫舰，按照国际发展潮流，大概率是在052D的船体结构上减少垂发，减少相控阵雷达的数量和面积（单元），使用双面阵或者面积较小（单元数较少）的四面阵。增加舰载机携带能力和小艇携带能力。就这么个052D减配版照样可以吊打美欧新一代护卫舰。当然造价其实比052D便宜不了多少。
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关于下一代护卫舰我个人觉得可以针对以下任务设计：
舰队反潜，为大型舰只护航，反海盗（贸易）护航，远海军事存在（维护海洋权益），人道主义救援等等。
未来南海的战略核潜艇导弹发射壁垒区域肯定需要加强反潜的，光靠056肯定是不成的。所以我们需要一条有更好的静音水平，加速能力，更好的声呐，以及能使用更先进反潜直升机的护卫舰。
而其它的大型舰护航，远海军事存在等任务又需要具备一定的反舰能力，至少半径70KM的点防空能力。
而反海盗护航又要求具备良好的远海自给能力，以及相对较低的每小时（海里）航行成本。
那么根据这些要求，在不考虑造价的情况下我们可以有两个选择。一种是上燃气轮机，使用燃气轮机发电全电推进模式。柴油机作为发电辅机，也可以在低速巡航（经济模式）使用。
还有就是使用柴油机发电，全电推进。而在反潜模式下使用电池组供电。但是这样子对电池组的要求比较高，也不利于反潜时经常需要高速机动的动力要求。
所以我国下一代驱逐舰上燃气轮机是必然，但是全电推进还是柴燃交联我个人偏向于全电推进。虽然造价高，但是省掉的减速器，避免轴系穿过几个舱室还是利大于弊的。而且以后以激光为代表能量武器会逐渐实用化，全电的好处还是更多。
我个人认为，054A是一种非常成功的护卫舰，但是和任何军舰一样，都会有因为时间以及国家力量的变化带来的需求变化而渐渐落伍，渐渐变成牛夫人的情况。而054A自身的很多不足，尤其是舰体的限制，使得它的性能的提升，存在一些困难。从这个意义上来说，全新的护卫舰是必不可少的。
在今后的十几年内，如果不出意外，我国的GDP将超过美国，远洋航线的安全对于我国的重要性会大幅度上升。保护海上交通线将成为人民海军的新的任务。为此，我们对新的护卫舰就会有全新的要求。
对于新的护卫舰来说，最重要的能力第一是远洋反潜，第二是远洋反潜，第三还是远洋反潜。在防空方面，能够携带一定数量的防空导弹，提供30-40KM距离上的点防御（防空导弹的实际有效射程和最大射程相比，打个对折都正常，所以新护卫舰的防空导弹，能提高到红旗16B的水平，就差不太多了。）
防空系统造价最高的，实际上是雷达火控这一套。新护卫舰在舰队中作战的时候，可以得到防空驱逐舰上面强大的相控阵雷达，以及舰间数据链的支持，导弹也完全可以采用A射B导的方式，交给防空驱逐舰托管。所以可以相对简单，性能指标低一点也可以接受，以换取更低的成本。
但在反潜方面，就不能省钱了。新护卫舰要明确就是以反潜为主要任务的战舰。对于大国海军，尤其是以另一个大国为假想敌的大国海军来说，突出专用性，一般情况下都比追求全能要有更高的效率。因为全能中的很多功能是相互冲突的，追求全能，很容易就会样样通，样样松。
为了提高反潜能力，新护卫舰需要能起降更大的反潜直升机，而且不仅仅是反潜版的直20，甚至要给将来可能更大的反潜直升机留出空间。远洋航行也需要更大的机库以提供更好的维护能力。
另外，新护卫舰的动力也要作大的调整。054A采用的是柴油动力。这是没有办法的结果，毕竟在054原型开始设计的时候，我国在燃气轮机方面，是有明显的短板的。但是新护卫舰作为一条突出反潜性能的军舰，采用振动大，噪音大的柴油机显然是不合适的。考虑到我国舰船这些年来在舰用燃气轮机和电力技术上的突破，新护卫应该采用燃气轮机和电力联合推进的方案，也就是燃气轮机发电，军舰用电动机推进。
此外，新护卫舰的航速也要提升，在高危险海域，为了保护舰队，反潜舰放出拖曳声呐，进行舰队反潜的时候，它航速不可能很快，有时候连10节都未必有，但是舰队却需要尽可能快地通过这样的海域。所以常常会采用几条反潜舰轮流放出拖曳声纳搜寻潜艇的方式来保证舰队的安全。这就需要当一条护卫舰完成了任务之后，能够以更高的速度赶上正在高速通过的舰队。考虑到舰队的速度应该是由补给船决定的，我国最新的901级综合补给舰的最高航速是25节，在危险地区，舰队很可能以接近这样的航速航行，054A最大28节的航速，显然就有点不够用了。新护卫舰最好能有30节以上的速度。
欧洲的一票护卫舰，普遍航速不高，那是因为他们第一基本上没有要跟着航母编队快速机动的需要，第二他们面临的反潜压力比我们要小。我们的假想敌拥有一支世界上规模最大，技术最先进的全核动力水下力量，我们的舰队面临的水下威胁是非常大的。舰队本身以高于任何核潜艇的安静航速的速度高速行进，反潜护卫舰不断交替加减速放声呐可能会成为一种常态。速度性能，还有加速能力，对我们来说，要比对他们，包括对美国都更重要。
这样综合下来，采用燃电推进，能携带大型反潜直升机，有较高的适航性和航速要求，要有比较多的弹坑，以装填火箭助飞反潜鱼雷和点防御防空导弹。我估计这东西的大小最后要接近052系列了。
最后这样下来，整条船的排水量绝不会小，标排怕是要直接往6000吨的水平去了，可能和美国的新护卫舰差不多大，甚至很可能更大一点。不过考虑到中国在造船业上相对于美国的优势，在价格上，应该还是能比美国的新护卫舰便宜很多的。
不过要是054系列能改个柴-电模式，顶替056A，我还是觉得真香的。
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