第一辆超跑选什么?
作为人生中的第一辆超跑，这绝对是一个令人兴奋又纠结的时刻。市面上的选择琳琅满目，每一款都代表着极致的性能、撩人的设计和不菲的价格。要挑到那辆真正能让你心动并陪伴你度过无数难忘时光的“第一辆”，需要一些认真的思考和深入的了解。
首先，我们得明确一下，“超跑”这个词，对你来说意味着什么？是纯粹的速度与激情？是彰显个性的艺术品？还是兼具实用性和回头率的代表作？不同的理解，会指向不同的方向。
一、明确你的“超跑需求”：速度、灵魂还是面子？
在谈论具体车型之前，不妨先问自己几个问题：
你的预算有多充裕？ 这是最现实也是最重要的问题。超跑的价格区间巨大，从入门级超跑到顶级Hypercar，差距天壤之别。别忘了，除了车价本身，还有购置税、保险、维护保养、甚至是停车位这些隐性成本。务必算清楚你的“游戏上限”。
你追求的是极致的驾驶体验，还是更注重日常的可玩性？ 有些超跑是为了赛道而生，调校激进，悬挂硬朗，日常驾驶可能会有些“折磨”。而另一些则在性能与舒适性之间找到了微妙的平衡，更容易开出门，也更容易享受。
你喜欢什么样的动力形式？ 是咆哮的V8/V10/V12自吸发动机，还是强劲暴力的涡轮增压？现在混合动力和纯电动超跑也逐渐成为一股不可忽视的力量，它们能带来完全不同的加速感受和驾驶哲学。
你对品牌有什么偏好吗？ 法拉利、兰博基尼、保时捷、迈凯伦、阿斯顿·马丁……每个品牌都有其独特的历史积淀、设计语言和技术特点。你对哪个品牌的DNA更认同？是意大利的热情奔放，德国的严谨精密，还是英国的绅士风范？
你的驾驶环境和习惯如何？ 你主要在市区驾驶，还是经常跑山或赛道？你是否需要考虑车辆的通过性（虽然超跑的通过性普遍不高）？你对车辆的维护保养便利性是否在意？
二、入门级超跑：开启你的超跑之旅
对于大多数人来说，第一辆超跑可能不会直接迈入几千万的Hypercar行列，而是选择那些相对“入门”但依然能带来纯粹超跑体验的车型。这个级别的选择非常多，而且各有千秋。
保时捷 911（尤其是Carrera S / GTS / Turbo）
为什么选它？ 911是超跑界的常青树，也是许多人心中的“图腾”。它最出色的地方在于，它既能让你感受到强大的性能，又能成为你日常代步的可靠伙伴。保时捷的工程实力毋庸置疑，人机工程学做得极好，开起来很顺手，而且保值率相对较高，维护也比一些更小众的品牌方便一些。
不同型号建议：
Carrera S/GTS： 是体验911精髓的绝佳起点。后驱或四驱，强大的自然吸气（早年）或涡轮增压发动机，精准的转向，让你体会到什么是人车合一。GTS版本在动力和配置上更进一步，是性价比很高的选择。
Turbo/Turbo S： 如果你对直线加速的“推背感”有极致追求，Turbo S绝对能满足你。它拥有惊人的加速能力，四驱系统让它在任何天气下都能稳稳地将动力传递到地面。它更像是“快得不像话的GT跑车”，既能日常通勤，又能轻松跑出惊人成绩。
优点： 极佳的驾驶感受、出色的可靠性、较高的保值率、相对方便的维护、多样的型号选择。
缺点： 相对于其他超跑，外观可能略显“低调”（对某些人来说）；“保时捷太多”的言论。
迈凯伦 Artura / 720S（如果预算够）
为什么选它？ 迈凯伦以其轻量化和纯粹的驾驶体验著称。Artura作为新一代插电混动超跑，带来了更低的油耗和更猛的低扭加速，同时保留了迈凯伦标志性的精准操控。如果预算充足，720S是当之无愧的“速度机器”，它在加速、操控、以及空气动力学设计上都达到了极高水平。
优点： 极致的操控、轻量化车身、前卫的设计、出色的空气动力学。
缺点： Artura的插电混动系统可能会有兼容性问题（早期版本需关注）；维护成本相对较高；部分人可能觉得内饰设计不够“豪华”。
法拉利 Roma / Portofino M
为什么选它？ 如果你更看重优雅的设计和意大利式的浪漫，法拉利是个不错的选择。Roma是一款“软”超跑，它更像是一款高性能的GT，外观极具美感，内饰精致，开起来也相对舒适，适合长途旅行。Portofino M则是敞篷版的“浪漫担当”。
优点： 惊艳的设计、法拉利品牌价值、舒适性不错。
缺点： 相对于同价位其他超跑，性能可能不是最极致的；法拉利的维护成本较高。
兰博基尼 Huracán Evo RWD / Tecnica
为什么选它？ 兰博基尼代表着狂野、激进和不妥协。Huracán Evo RWD提供了纯粹的后驱驾驶乐趣，大排量自然吸气V10发动机的声浪是其最大的魅力之一。Tecnica版本则在操控和设计上更加偏向赛道，但依然保留了一定的日常属性。
优点： 震撼的V10声浪、极具攻击性的外观、纯粹的驾驶乐趣。
缺点： 日常驾驶舒适性不如保时捷911；油耗较高；维护成本高昂。
阿斯顿·马丁 Vantage
为什么选它？ 如果你喜欢英式优雅和力量感兼具的设计，Vantage会是你的菜。它拥有强劲的AMG V8发动机，并且在“绅士”和“跑车”之间找到了一个很好的平衡点。它的外观非常有辨识度，开出去绝对是回头率收割机。
优点： 优雅而充满力量感的设计、AMG V8发动机带来的性能、相对舒适的驾驶感受。
缺点： 相对于一些竞争对手，操控可能没有那么“犀利”；内饰科技感相对弱一些。
三、进阶选择：当你预算更充裕，需求更明确
如果你的预算已经允许你考虑更高阶的车型，那么选择的范围就更广了，当然，对车辆的了解和驾驶技术的要求也可能更高。
法拉利 296 GTB / SF90 Stradale（混动）
为什么选它？ 296 GTB是法拉利在中置V6混动的时代开篇之作，它兼具了V8的动力和V12的声浪（通过电机模拟），性能非常强悍，而且是法拉利的“新世代”代表。SF90 Stradale则是法拉利的旗舰混动超跑，拥有惊人的性能和先进的技术。
优点： 极致的性能、先进的混动技术、法拉利品牌光环、出色的驾驶感受。
缺点： 价格高昂，维护成本极高；混动系统的可靠性需要时间验证。
兰博基尼 Aventador Ultimae / Revuelto（即将取代Aventador）
为什么选它？ Aventador代表了兰博基尼V12自然吸气发动机的绝唱（Ultimae是最终版）。V12的声浪和力量是无与伦比的。即将推出的Revuelto将是混动V12，性能将更上一层楼。
优点： 纯粹的V12自然吸气声浪（Aventador），极致的性能（Revuelto），极具视觉冲击力的外观。
缺点： 驾驶难度相对较高，日常舒适性差，油耗惊人，维护成本天文数字。
保时捷 911 Turbo S / GT3 / GT3 RS
为什么选它？ 如果你觉得911 Carrera系列不够“硬核”，那么Turbo S是加速的王者，而GT3/GT3 RS则是为赛道而生的艺术品。GT3 RS更是将赛道基因发挥到极致，各种空气动力学套件让它看起来就像赛车。
优点： 极致的赛道表现（GT系列）、惊人的加速能力（Turbo S）、保时捷的可靠性。
缺点： GT系列非常“硬核”，不适合日常通勤；价格不菲。
迈凯伦 750S / 765LT（如果还能找到）
为什么选它？ 750S是720S的升级版，在性能和操控上更进一步。而765LT是限量版车型，性能更是达到了另一个层面，如果你能找到，绝对是收藏级的选择。
优点： 极致的操控和性能，轻量化技术领先。
缺点： 维护成本高，数量稀少。
法拉利 488 Pista / F8 Tributo
为什么选它？ 这两款都是搭载V8涡轮增压发动机的法拉利，性能强悍，声浪迷人，而且相对其他法拉利，驾驶门槛可能稍低一些。特别是Pista，是为赛道而生的。
优点： 法拉利V8涡轮的魅力、出色的性能和操控、迷人的声浪。
缺点： 日常维护成本高。
四、一些忠告和建议：
1. 试驾！试驾！试驾！ 这是最重要的环节。不要只看参数和图片，一定要亲自去试驾你感兴趣的车型。感受一下它们的动力响应、刹车、转向、悬挂以及视野等等。只有亲身体验，你才能知道哪辆车真正能让你产生共鸣。
2. 了解售后和维护成本： 超跑的维护保养费用是巨大的。提前了解目标车型的保养周期、配件价格以及是否有信誉良好的维修店非常重要。不要因为一时冲动而买一辆你无力承受其维护成本的汽车。
3. 考虑车辆的“易用性”： 比如进出车辆是否方便，视野如何，悬挂是否能应付一般的路况。虽然超跑的舒适性不是首要考量，但如果连坐进去都费劲，那也有些得不偿失。
4. 不要被品牌光环冲昏头脑： 每个品牌都有自己的DNA，找到最适合你的那一个比盲目追求热门品牌更重要。
5. 考虑保值率： 虽然买超跑不是为了投资，但较高的保值率能在未来给你一定的财务缓冲。通常来说，保时捷911的保值率是比较稳定的。
6. 安全第一： 超跑的动力和速度是巨大的，务必确保你具备相应的驾驶技术和心态。不要在不熟悉的道路或天气下贸然挑战极限。
总结来说，如果作为你的第一辆超跑，并且你希望它能带来极致的驾驶乐趣，又具备一定的日常可玩性，同时保值率和品牌影响力都在线的话，保时捷911（特别是911 Carrera S/GTS）无疑是一个非常稳妥且充满魅力的选择。
如果你更追求纯粹的赛道机械感和极致的轻量化，并且对品牌有偏好，迈凯伦Artura或（如果预算够）720S会是很好的选择。
如果你钟爱意大利的激情设计和狂野声浪，兰博基尼Huracán系列会让你热血沸腾。
如果你更看重优雅的外观和意大利式的浪漫情怀，法拉利Roma或Portofino M会是不错的选择。
当然，如果你预算非常充裕，那么以上提到的所有车型都可以列入你的考虑范围，关键在于你内心深处最渴望的那种驾驶体验和品牌认同。
最终的选择，一定是那一辆让你在每次看到它、每次坐进驾驶舱、每次踩下油门时，都感到由衷的喜悦和激动的那辆车。祝你找到你的梦想之车！
首先，我们得明确一下，“超跑”这个词，对你来说意味着什么？是纯粹的速度与激情？是彰显个性的艺术品？还是兼具实用性和回头率的代表作？不同的理解，会指向不同的方向。
一、明确你的“超跑需求”：速度、灵魂还是面子？
在谈论具体车型之前，不妨先问自己几个问题：
你的预算有多充裕？ 这是最现实也是最重要的问题。超跑的价格区间巨大，从入门级超跑到顶级Hypercar，差距天壤之别。别忘了，除了车价本身，还有购置税、保险、维护保养、甚至是停车位这些隐性成本。务必算清楚你的“游戏上限”。
你追求的是极致的驾驶体验，还是更注重日常的可玩性？ 有些超跑是为了赛道而生，调校激进，悬挂硬朗，日常驾驶可能会有些“折磨”。而另一些则在性能与舒适性之间找到了微妙的平衡，更容易开出门，也更容易享受。
你喜欢什么样的动力形式？ 是咆哮的V8/V10/V12自吸发动机，还是强劲暴力的涡轮增压？现在混合动力和纯电动超跑也逐渐成为一股不可忽视的力量，它们能带来完全不同的加速感受和驾驶哲学。
你对品牌有什么偏好吗？ 法拉利、兰博基尼、保时捷、迈凯伦、阿斯顿·马丁……每个品牌都有其独特的历史积淀、设计语言和技术特点。你对哪个品牌的DNA更认同？是意大利的热情奔放，德国的严谨精密，还是英国的绅士风范？
你的驾驶环境和习惯如何？ 你主要在市区驾驶，还是经常跑山或赛道？你是否需要考虑车辆的通过性（虽然超跑的通过性普遍不高）？你对车辆的维护保养便利性是否在意？
二、入门级超跑：开启你的超跑之旅
对于大多数人来说，第一辆超跑可能不会直接迈入几千万的Hypercar行列，而是选择那些相对“入门”但依然能带来纯粹超跑体验的车型。这个级别的选择非常多，而且各有千秋。
保时捷 911（尤其是Carrera S / GTS / Turbo）
为什么选它？ 911是超跑界的常青树，也是许多人心中的“图腾”。它最出色的地方在于，它既能让你感受到强大的性能，又能成为你日常代步的可靠伙伴。保时捷的工程实力毋庸置疑，人机工程学做得极好，开起来很顺手，而且保值率相对较高，维护也比一些更小众的品牌方便一些。
不同型号建议：
Carrera S/GTS： 是体验911精髓的绝佳起点。后驱或四驱，强大的自然吸气（早年）或涡轮增压发动机，精准的转向，让你体会到什么是人车合一。GTS版本在动力和配置上更进一步，是性价比很高的选择。
Turbo/Turbo S： 如果你对直线加速的“推背感”有极致追求，Turbo S绝对能满足你。它拥有惊人的加速能力，四驱系统让它在任何天气下都能稳稳地将动力传递到地面。它更像是“快得不像话的GT跑车”，既能日常通勤，又能轻松跑出惊人成绩。
优点： 极佳的驾驶感受、出色的可靠性、较高的保值率、相对方便的维护、多样的型号选择。
缺点： 相对于其他超跑，外观可能略显“低调”（对某些人来说）；“保时捷太多”的言论。
迈凯伦 Artura / 720S（如果预算够）
为什么选它？ 迈凯伦以其轻量化和纯粹的驾驶体验著称。Artura作为新一代插电混动超跑，带来了更低的油耗和更猛的低扭加速，同时保留了迈凯伦标志性的精准操控。如果预算充足，720S是当之无愧的“速度机器”，它在加速、操控、以及空气动力学设计上都达到了极高水平。
优点： 极致的操控、轻量化车身、前卫的设计、出色的空气动力学。
缺点： Artura的插电混动系统可能会有兼容性问题（早期版本需关注）；维护成本相对较高；部分人可能觉得内饰设计不够“豪华”。
法拉利 Roma / Portofino M
为什么选它？ 如果你更看重优雅的设计和意大利式的浪漫，法拉利是个不错的选择。Roma是一款“软”超跑，它更像是一款高性能的GT，外观极具美感，内饰精致，开起来也相对舒适，适合长途旅行。Portofino M则是敞篷版的“浪漫担当”。
优点： 惊艳的设计、法拉利品牌价值、舒适性不错。
缺点： 相对于同价位其他超跑，性能可能不是最极致的；法拉利的维护成本较高。
兰博基尼 Huracán Evo RWD / Tecnica
为什么选它？ 兰博基尼代表着狂野、激进和不妥协。Huracán Evo RWD提供了纯粹的后驱驾驶乐趣，大排量自然吸气V10发动机的声浪是其最大的魅力之一。Tecnica版本则在操控和设计上更加偏向赛道，但依然保留了一定的日常属性。
优点： 震撼的V10声浪、极具攻击性的外观、纯粹的驾驶乐趣。
缺点： 日常驾驶舒适性不如保时捷911；油耗较高；维护成本高昂。
阿斯顿·马丁 Vantage
为什么选它？ 如果你喜欢英式优雅和力量感兼具的设计，Vantage会是你的菜。它拥有强劲的AMG V8发动机，并且在“绅士”和“跑车”之间找到了一个很好的平衡点。它的外观非常有辨识度，开出去绝对是回头率收割机。
优点： 优雅而充满力量感的设计、AMG V8发动机带来的性能、相对舒适的驾驶感受。
缺点： 相对于一些竞争对手，操控可能没有那么“犀利”；内饰科技感相对弱一些。
三、进阶选择：当你预算更充裕，需求更明确
如果你的预算已经允许你考虑更高阶的车型，那么选择的范围就更广了，当然，对车辆的了解和驾驶技术的要求也可能更高。
法拉利 296 GTB / SF90 Stradale（混动）
为什么选它？ 296 GTB是法拉利在中置V6混动的时代开篇之作，它兼具了V8的动力和V12的声浪（通过电机模拟），性能非常强悍，而且是法拉利的“新世代”代表。SF90 Stradale则是法拉利的旗舰混动超跑，拥有惊人的性能和先进的技术。
优点： 极致的性能、先进的混动技术、法拉利品牌光环、出色的驾驶感受。
缺点： 价格高昂，维护成本极高；混动系统的可靠性需要时间验证。
兰博基尼 Aventador Ultimae / Revuelto（即将取代Aventador）
为什么选它？ Aventador代表了兰博基尼V12自然吸气发动机的绝唱（Ultimae是最终版）。V12的声浪和力量是无与伦比的。即将推出的Revuelto将是混动V12，性能将更上一层楼。
优点： 纯粹的V12自然吸气声浪（Aventador），极致的性能（Revuelto），极具视觉冲击力的外观。
缺点： 驾驶难度相对较高，日常舒适性差，油耗惊人，维护成本天文数字。
保时捷 911 Turbo S / GT3 / GT3 RS
为什么选它？ 如果你觉得911 Carrera系列不够“硬核”，那么Turbo S是加速的王者，而GT3/GT3 RS则是为赛道而生的艺术品。GT3 RS更是将赛道基因发挥到极致，各种空气动力学套件让它看起来就像赛车。
优点： 极致的赛道表现（GT系列）、惊人的加速能力（Turbo S）、保时捷的可靠性。
缺点： GT系列非常“硬核”，不适合日常通勤；价格不菲。
迈凯伦 750S / 765LT（如果还能找到）
为什么选它？ 750S是720S的升级版，在性能和操控上更进一步。而765LT是限量版车型，性能更是达到了另一个层面，如果你能找到，绝对是收藏级的选择。
优点： 极致的操控和性能，轻量化技术领先。
缺点： 维护成本高，数量稀少。
法拉利 488 Pista / F8 Tributo
为什么选它？ 这两款都是搭载V8涡轮增压发动机的法拉利，性能强悍，声浪迷人，而且相对其他法拉利，驾驶门槛可能稍低一些。特别是Pista，是为赛道而生的。
优点： 法拉利V8涡轮的魅力、出色的性能和操控、迷人的声浪。
缺点： 日常维护成本高。
四、一些忠告和建议：
1. 试驾！试驾！试驾！ 这是最重要的环节。不要只看参数和图片，一定要亲自去试驾你感兴趣的车型。感受一下它们的动力响应、刹车、转向、悬挂以及视野等等。只有亲身体验，你才能知道哪辆车真正能让你产生共鸣。
2. 了解售后和维护成本： 超跑的维护保养费用是巨大的。提前了解目标车型的保养周期、配件价格以及是否有信誉良好的维修店非常重要。不要因为一时冲动而买一辆你无力承受其维护成本的汽车。
3. 考虑车辆的“易用性”： 比如进出车辆是否方便，视野如何，悬挂是否能应付一般的路况。虽然超跑的舒适性不是首要考量，但如果连坐进去都费劲，那也有些得不偿失。
4. 不要被品牌光环冲昏头脑： 每个品牌都有自己的DNA，找到最适合你的那一个比盲目追求热门品牌更重要。
5. 考虑保值率： 虽然买超跑不是为了投资，但较高的保值率能在未来给你一定的财务缓冲。通常来说，保时捷911的保值率是比较稳定的。
6. 安全第一： 超跑的动力和速度是巨大的，务必确保你具备相应的驾驶技术和心态。不要在不熟悉的道路或天气下贸然挑战极限。
总结来说，如果作为你的第一辆超跑，并且你希望它能带来极致的驾驶乐趣，又具备一定的日常可玩性，同时保值率和品牌影响力都在线的话，保时捷911（特别是911 Carrera S/GTS）无疑是一个非常稳妥且充满魅力的选择。
如果你更追求纯粹的赛道机械感和极致的轻量化，并且对品牌有偏好，迈凯伦Artura或（如果预算够）720S会是很好的选择。
如果你钟爱意大利的激情设计和狂野声浪，兰博基尼Huracán系列会让你热血沸腾。
如果你更看重优雅的外观和意大利式的浪漫情怀，法拉利Roma或Portofino M会是不错的选择。
当然，如果你预算非常充裕，那么以上提到的所有车型都可以列入你的考虑范围，关键在于你内心深处最渴望的那种驾驶体验和品牌认同。
最终的选择，一定是那一辆让你在每次看到它、每次坐进驾驶舱、每次踩下油门时，都感到由衷的喜悦和激动的那辆车。祝你找到你的梦想之车！
网友意见
本人接触过一年二手超跑买卖行业，对超跑略懂一点。建议超跑买二手比较划算，买价便宜 转手亏损少 真正玩超跑的都是买二手的居多，一般一辆车玩个几个月到一年就会想换。除非真正富到钱只是个数字就去买全新。
记住，买二手车一定要找人帮忙检查好车况！
100万左右建议买14款排量4.2的R8，车况会比较好，买个实表在5-7万公里的。想买牌子就买10款或者11款的盖拉多，但是车况相对R8会差一些，保养维修也比较高。买盖拉多，不懂车的路人认为你很牛逼很有钱都开兰博基尼了，但是稍微懂点的车的人，都知道你的车也就值个100来万不到，觉得你打肿脸充胖子罢了。个人更推荐R8，性价比高。要是遇到把R8认作TT的女生，那就有趣了哈哈哈。之前看有个公众号文章真有女生误认为是TT。不过这种女孩子就真没必要去追或者睡啦，哈哈哈太low了配不上尊贵的二手R8车主。
150万左右建议买15款的法拉利加州T，三四年的车，车况会很好，而且法拉利7年免保养，还能免费享受三四年保养。不要听部分屌丝网友笑你买个最便宜的法拉利，就是最便宜的法拉利全新落地至少也要350万，有几个笑话你的人买的起？别在意他人的眼光。法拉利永远就是法拉利，V8发动机，3.6秒破百。市场上标价180万左右，放心去跟二手车商慢慢磨，最差也能谈到160万左右。他们正常收车价格都在140-145的样子。买这个车会比较保值，玩个两年再卖掉也就亏个10几万，我说的是卖给车主的价格，不是套现给车商的价格。最重要的是15款加州T真的很帅，比09款12款帅的不是一点。大灯和尾部还有车身线条、内饰。放在当下2020年一点也不过时。而且实用性也很强，毕竟GT型超跑，底盘比正常超跑都高，虽然四座不过后面两个座位我觉得乘坐超过半个小时以上就会难受死，平常还是放放东西或者狗狗坐坐吧。这个价格兰博的话没有车可以买。迈凯轮只有12C，太过时了，质量也跟法拉利没法比。
200万左右的话，想要外观最帅就买458Italy，能买个12年或者13年的吧，别相信车商的里程表，七八年的车1万2万公里忽悠傻子呢。买个实表6-7公里的，无重大事故，车梁没动过的就不错啦。很多458都是5-10手车了，甚至我还见过朋友租车行收的一辆过户13次的458，陪他过户的时候看到的。
200万左右能选择的车还是很多的，迈凯轮540c或者570也不错，都是15款，2015-2018年上牌的车。不过迈凯轮小毛病确实不少，尤其电子小故障之类的。蝴蝶门确实很帅，有优点也有缺点吧，声浪比起牛马还是差太多了。保值率肯定不如458啦。玩一年转手最少亏20万吧，而且转手难度比牛马大，毕竟迈凯轮在中国市场的销量远不如牛马。看个人喜欢，有人买迈凯轮就是喜欢这个蝴蝶门，加速还是挺快，570S实测3秒吧。
200万左右，兰博的话考虑不了，Huracan二手也要250万左右。
但是到了250万，只推荐Huracan。因为这个价格Huracan质量一定是最好的，外观也帅，那个内饰真的特别有战斗机的质感，保值率也很高，很完美的一辆车。
300万左右，只考虑买488GTB，外观最帅质量最好。而且法拉利7年免保养。车况基本都很好的，里程数多的就只要260-280万，里程少的280-300万差不多。
350万➕就买二手720S吧，外观最帅，加速最快。个人感觉外观帅过家族神车P1哈哈哈，其他不解释啦。
400万就去订全新法拉利F8，等半年就可以提车啦。
500万➕买15款LP750-4，这个价格性价比最高啦，哪方面都挑不出毛病，除了价格贵吧，价格贵不是车的毛病，是你的毛病。
700-800万喜欢 就买SVJ吧，做个快乐的放牛娃。
至于P1就看个人喜欢了，我觉得P1虽然是三大神车之一，但我感觉和家族其他车型外观相比，惊艳度不太够，没有918和拉法那种和品牌其他车型，一比就是两个样子的惊艳感。
甚至我觉得720S真的外观不虚P1，百公里加速也只差0.1秒。
1000万以上就不敢发表意见了，毕竟我和千万超跑车主不是一个阶级的人。
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美国超级计算机 Summit 在最新的全球超级计算机 500 强榜单中超越了中国的神威·太湖之光，登顶榜首，这无疑是超级计算领域的一件大事，引起了广泛的关注和讨论。要理解这件事的意义，我们需要从多个维度去深入剖析。首先，我们得明白“超级计算机 500 强榜单”的衡量标准和意义。 这个榜单是基于 LI.............
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雷军宣布未来五年研发投入超过1000亿元人民币，并目标三年内手机销量做到全球第一，这释放了小米集团在公司战略、技术创新、市场地位以及未来发展方向上的多个重要信号。我们可以从以下几个维度来详细解读：一、对技术研发的高度重视与战略升级 “科技公司”定位的进一步强化： 过去小米以“高性价比”和“互联网.............
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这真是个让人兴奋的设想！一个16岁就在中超中流球队踢球，并且第一个赛季就打进26球的本土球员，放在西班牙人这样的球队，这绝对是爆炸性的新闻，也绝对有坐稳主力的潜力，但能否坐稳，还需要看几个关键点，而且这之间的差距，可不是简单的数字叠加。首先，我们得承认，16岁就在中超打出这样的数据，本身就已经是非常.............
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看到2020年第二季度华为首超三星成为全球智能手机市场第一，这绝对是当时科技界最爆炸的新闻之一，也引发了非常广泛的讨论。与其说是一个简单的市场排名变化，不如说这背后牵扯着很多复杂因素和深远影响。首先，我们要理解这个成就的“来之不易”：华为能在这个时间点登顶，绝对不是偶然。要知道，三星在智能手机领域耕.............
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看到这个新闻，心里确实五味杂陈。美国新冠肺炎单日新增确诊病例超过意大利，暂居世界第一，这真不是个好消息，让人挺揪心的。首先，我们得承认，这背后反映出一些现实问题。美国人口基数大，加上人口流动性高，病毒传播的潜在风险自然就比较大。但单日新增病例能冲到这么高，我觉得也不能简单归结于人口因素。可能的原因，.............
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这个问题触及了宇宙学最核心的几个谜团，也是我们理解宇宙起源和演化过程中最引人入胜的部分。简单来说，宇宙大爆炸（Big Bang）本身并非以某个“速度”向外膨胀的，而是在所有地方同时发生的事件，是时空的扩张。而我们观测到的宇宙，确实是基于“第一次”大爆炸的产物，但“速度”这个概念在这里需要非常审慎地使.............
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日本ARM超算今年六月多项榜单登顶：一场技术的革新与产业的曙光今年六月，由日本理化学研究所（RIKEN）和富士通联合开发的“富岳”（Fugaku）超级计算机，凭借其在TOP500、HPCG、HPLAI以及Graph500四大权威榜单上均夺得桂冠的惊人表现，再次引起了全球科技界的广泛关注。这不仅仅是一.............
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