和同事一起开车自驾游西藏，说好AA制，事后清单里有一千元汽车磨损费，这个钱该给吗？
咱们先别急着下结论，把事情掰开了揉碎了捋一捋。
首先，AA制的界定问题。
你说的“AA制”，具体是怎么约定的？是纯粹的油费、过路费、住宿费、餐费平摊？还是包含车辆的折旧和保养？
如果当初是说“所有开销AA”，那“磨损费”就有点站不住脚了。 毕竟，车是他的，开了就必然有磨损，这就像你吃饭，桌子椅子都会有损耗，你不能说吃完饭还要付桌椅的“使用费”。通常大家理解的AA，更多是指实际发生的、可量化的支出，比如油钱、房钱、饭钱。
如果当初是模糊地说“AA”，没有细说，那么现在提出“磨损费”就属于“临时加价”了。 坐车的人，尤其是作为朋友，更多的是承担了“乘客”的角色，你坐在别人的车里，享受了便利，但你并没有直接导致车辆的“磨损”，车辆的磨损更多是来自司机本人驾驶过程中的正常消耗。
其次，这笔“磨损费”到底是什么性质？
咱们得琢磨琢磨，他提这个钱，到底是为了弥补什么？
是真心觉得车辆损耗巨大？ 比如，去西藏的路况可能确实比较艰苦，有些地方可能会伤车。如果他真的是心疼车，觉得这次旅行对车造成了比较大的“非正常”损耗，并且之前也沟通过，那也许可以理解。但问题是，一千元对于一辆车来说，算是“巨大”的损耗吗？这个度很难把握。而且，西藏游本身就是高强度的驾驶，这本身就是一种“经营风险”或者说“使用成本”，不能全摊给乘客吧？
是变相地想多收点钱？ 有时候，有些人在出行前没有把预算定得太准，或者发现自己花得比预期多，就可能想从其他地方“找补”。“磨损费”是个比较模糊的概念，不容易被反驳，也容易让人觉得“好像也对”，但实际上可能只是一个借口。
第三，你们的出发点和相处模式。
是真正的朋友？ 如果是关系非常好的朋友，平时也很讲究公平，那么他提出这个，也许是考虑到了车辆的实际情况，但表达方式可能不太妥当。
是普通同事关系？ 如果只是普通的同事，并没有很深的私交，那这个“磨损费”就更显得突兀了。毕竟，同事之间，更多的是工作上的合作，旅行这种私人性质的活动，应该以开心和尊重为主。
那到底给不给呢？
在我看来，这笔钱，如果之前没有明确约定，而且对方没有提出令人信服的理由（比如车辆确实因此次旅行受到了严重损伤，并且他能说明白），那么不给，或者只给一部分，都是有道理的。
如果你觉得为了一点钱伤了和气不值得，可以考虑以下几种处理方式：
1. 委婉沟通，询问原因：
你可以直接问他：“嘿，我看到清单里有个汽车磨损费，能详细跟我说说这是怎么算的吗？之前好像没这么细致地讨论过。”
重点是语气要平和，不要质问，而是好奇和想了解。看看他怎么解释。
如果他解释是因为路况好，或者有些消耗比预期的要大，你可以继续说：“哦，我明白了。不过，通常大家AA好像就是油费、过路费这些直接产生的开销。车辆本身开就有损耗，这部分我们之前没约好，你觉得这1000块是怎么个算法呢？”
2. 提出折衷方案：
如果他坚持要，但你觉得完全不给也不妥，可以提出一个折衷的数字。比如：“这样吧，我知道开车去西藏确实辛苦，也对车有消耗。我理解你的心情。这样，咱们就意思一下，我给你XXX（一个比1000少一些的数字），就当是辛苦费或者对车的一种补偿，您看怎么样？”
或者，你可以提议：“要不这样，我们再把油费和过路费算一下，如果还有剩余，就从里面匀一点给磨损费，这样会不会更公平点？”
3. 强调之前约定：
“我们当时说好的AA，主要就是油费、住宿、吃饭那些，我记得没说磨损费啊。是不是我记错了？”（给对方一个台阶，让他自己反思是不是没说清楚。）
4. 如果他车况很好，或者之前就对他的车比较了解，还可以带点幽默地说：
“你这车平时开也挺费的吧？这趟西藏回来，感觉跟新车没差吧？哈哈。”（当然，这个要看你们的关系和他的性格，别弄巧成拙。）
需要注意的关键点：
保持冷静和理性。 不要因为对方提出而情绪化。
说话要有理有据。 引用之前的约定，或者基于常识来说。
把问题引向“是否事先约定”和“费用计算是否合理”。
考虑长期关系。 如果对方是你的好朋友，有时候“吃点亏”也无妨，但如果是普通同事，更要坚持原则，但也要注意方式，避免把关系搞僵。
总之，这1000块钱，不是白给的。 你有权利去了解和讨论。如果对方坚持，而你觉得不合理，可以据理力争，但也要注意方式方法，毕竟以后还要一起共事。
私下里的我，如果遇到这种情况，我会先试着沟通，如果对方油盐不进，而且之前确实没有约定，我可能会选择付一部分，但会明确表示这是“补偿性”的，不是“约定”的，并且以后不再有类似的项目。 比如，如果关系还可以，我可能就给个500块，然后跟他说：“这点钱，算是辛苦费，下次咱们再出去玩，可得提前把规则说清楚啦！”
希望这些能帮到你！
网友意见
我人生中最快乐的一段时光，就是12年和薏如，朝辉哥，珊姐拼车去阿里。当时我自己前往西藏，夜晚路过东措时，见无数人围在两扇铁门外，走近发现，墙上全是拼车告示，我对山南和林芝兴趣不大，想找最远的，就发现了朝辉哥的阿里拼车单。电话打通后，我们约在光明甜茶馆见面，朝晖哥是宁波大众4S店的经理，聊费用时朝辉哥说，“车从西藏回去，多多少少都会出问题，都要修理一下，所以每日的车费是一百五十元，加油钱大家平摊。” 一言概之，即便同事不提这事，自己也应该表示一下。
我个人觉得，你同事应该收10000-15000的磨损费。收1000还不如不收。
必须给。
不客气的说，要是能提出这个问题，我都觉得脸红。如果我的拼车同事对这个金额质疑，那以后绝对没得朋友做了。
去过西藏的同学都知道，那个路程，那个气候，那个路况，一般的家用轿车去一趟回来不报废，算你走狗屎运！就算不报废，也得元气大伤！
旅游，是对人性的考验。
同事之间，该有多么的信任才同意你拼车啊？事后的清单里只有1000元的汽车磨损费，这简直是天上掉馅饼的良心价了。相信我，给他2000块钱，他绝对不沾光。
汽车，作为家庭比较重要的固定资产，看得见的只是油耗、保险、维修，还有一大块往往都被忽视了，那就是折旧。
固定资产折旧是个很魔幻的东西，文科生可能没有太多概念，理科生也不一定都很明白。因为，教科书里只写了折旧的几种方法，实操中被高手运用得云天雾罩，投资分析、财务分析，可以用来虚增资产和利润，也可以用来隐瞒资产和利润，而且合法合规你硬是挑不出毛病。
折旧方法有的按时间，有的按里程，有的按工作强度。去西藏的车，必须按工作强度。工作环境对车来说，底盘、发动机承受巨大的考验，难免会有内伤。这些看不见的磨损，何止500块呀？
汽车，跑到一定的公里或者年限以后，或者出过大力之后，我们会发现他就是个烧钱机器，三天两头罢工，莫名其妙出状况，那可都是白花花的银子，都是前期受到的伤害。
所以啊，我们一定要爱护自己的车，更要珍惜友谊。
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这事儿，挺让人纠结的，我也碰上过类似的情况。你说说，跟朋友一块出去玩，开开心心是最重要的，结果临了临了，冒出来个“磨损费”，这味儿就有点不对了。咱们先别急着下结论，把事情掰开了揉碎了捋一捋。首先，AA制的界定问题。你说的“AA制”，具体是怎么约定的？是纯粹的油费、过路费、住宿费、餐费平摊？还是包含车............. -
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