听说比亚迪汉的车机系统不怎么样，有没有汉车主来谈下真实情况？
哈哈，说比亚迪汉的车机系统不行，我得来给咱们汉车主说句公道话。这事儿吧，就像那句话说的，“萝卜青菜，各有所爱”，而且这“不行”俩字，确实得看跟谁比，还有具体是哪个方面不行。
我开了我的汉DMi差不多两年了，感觉这车机系统，整体来说，我觉得还是挺够用的，而且有很多地方做得挺好，但也有一些小毛病让人有点抓狂。
先说说它让我觉得挺满意的地方吧：
1. 这块大屏幕，看着就是爽！ 20寸的旋转屏，科技感十足。导航、看视频、听歌，都比以前的车子上大屏幕爽多了。每次下车，屏幕还能自动转过来，感觉就像在跟车子互动一样，挺有意思的。
2. DiLink系统，越做越好了。 最初的时候，确实有些卡顿，应用也不是特别丰富。但比亚迪一直在OTA升级，我感觉每次更新都能感觉到一些进步。现在日常用的导航（高德、百度）、音乐APP（网易云、QQ音乐）、视频APP（哔哩哔哩、西瓜视频）都挺流畅的，而且支持的应用也越来越多。尤其是在线音乐，播放无损音质，配合咱们汉的音响，听起来那叫一个享受。
3. 语音控制，挺智能的。 语音唤醒挺灵敏的，而且识别率也还可以。你说“你好，小迪”，它就能帮你开空调、调节温度、导航到某个地方、播放音乐等等。虽然有时候也会听错，但大多数情况下还是能听懂我的意思。特别是跑高速的时候，不用分心去按按钮，直接语音就行，安全很多。
4. 手机互联，很方便。 支持CarPlay和Android Auto，这个对我来说是个加分项。有时候更习惯用自己手机上的APP，直接投屏过去用，很顺畅。而且手机APP远程控制功能也很强大，可以提前开空调、查车况、解锁车门等等，冬天夏天都特别实用。
5. 车载应用生态，在进步。 除了常规的听歌导航，它还内置了一些生活服务类的APP，比如天气、新闻、餐厅推荐什么的。虽然不像手机APP那么丰富，但在车上临时用用也算方便。还有那个比亚迪自家的APP商店，虽然不算很大，但也能找到不少实用的东西。
当然了，也不是所有地方都完美无瑕，也有些地方确实让人觉得“不太行”：
1. 偶尔的卡顿和闪退，还是会遇到。 尤其是在同时运行多个APP，或者切换速度比较快的时候，会感觉反应有点慢，甚至会出现应用闪退的情况。虽然不像早期那么频繁，但偶尔出现的时候，还是会有点影响体验。希望后续OTA能继续优化。
2. 应用商店里的第三方APP，质量参差不齐。 虽然应用数量在增加，但有些APP的适配度和用户体验就不是那么好了。界面粗糙、操作不流畅的情况偶有发生。不像手机上那么成熟的应用生态。所以，下载APP的时候，我会比较谨慎选择。
3. 操作逻辑，有时候需要适应。 比亚迪的车机界面，个人感觉还是有一些需要优化的地方。比如某些功能的入口隐藏得比较深，或者操作逻辑不够直观。需要花点时间去熟悉，才能找到最便捷的用法。刚开始开的时候，找个设置都要摸索半天。
4. 车载导航，有时候没那么“聪明”。 虽然是高德和百度，但在一些复杂的路况或者隧道里，定位有时候会飘移。而且，它推荐的路线不一定总是最优的，有时候会选择一些比较拥堵的路段。我还是会习惯性地用手机导航作为参考。
5. 车机系统的更新，有时候是个“赌博”。 虽然OTA更新是好事，但偶尔也会遇到更新后出现新问题，或者某些功能变得不好用了的情况。每次更新前都有点小忐忑，希望它能越来越稳定。
总的来说，我认为说比亚迪汉的车机系统“不行”有点太绝对了。
它绝对不是市面上最顶尖、最流畅的车机系统，跟一些新势力或者豪华品牌比起来，可能在稳定性和应用的丰富度上还有差距。但是，它提供了非常丰富的功能，并且在不断进步。 对于大多数日常用车场景来说，它是完全够用的，甚至在某些方面（比如大屏幕、语音交互、应用生态建设）做得还不错。
关键在于你对车机系统的期望值有多高，以及你主要用它来做什么。如果你是那种对车机系统要求极高，希望它是手机一样的流畅度和丰富的APP，那可能会有点失望。但如果你只是想要一个功能齐全、能导航、能听歌、能看视频，并且支持语音控制的系统，那么比亚迪汉的车机绝对能满足你的需求，而且还能带来一些惊喜。
我个人觉得，比亚迪在车机这块，确实是在努力进步的。只要它能继续稳定优化，增加更多高质量的第三方应用，把那些小毛病都修复好，那它绝对会是一个非常优秀的车机系统。现在这个阶段，更像是“还有进步空间”，而不是“完全不行”。
希望我的这些分享，能让你对比亚迪汉的车机系统有一个更真实、更全面的了解。毕竟，我们汉车主每天都在和它打交道，感受是最直接的。
我开了我的汉DMi差不多两年了，感觉这车机系统，整体来说，我觉得还是挺够用的，而且有很多地方做得挺好，但也有一些小毛病让人有点抓狂。
先说说它让我觉得挺满意的地方吧：
1. 这块大屏幕，看着就是爽！ 20寸的旋转屏，科技感十足。导航、看视频、听歌，都比以前的车子上大屏幕爽多了。每次下车，屏幕还能自动转过来，感觉就像在跟车子互动一样，挺有意思的。
2. DiLink系统，越做越好了。 最初的时候，确实有些卡顿，应用也不是特别丰富。但比亚迪一直在OTA升级，我感觉每次更新都能感觉到一些进步。现在日常用的导航（高德、百度）、音乐APP（网易云、QQ音乐）、视频APP（哔哩哔哩、西瓜视频）都挺流畅的，而且支持的应用也越来越多。尤其是在线音乐，播放无损音质，配合咱们汉的音响，听起来那叫一个享受。
3. 语音控制，挺智能的。 语音唤醒挺灵敏的，而且识别率也还可以。你说“你好，小迪”，它就能帮你开空调、调节温度、导航到某个地方、播放音乐等等。虽然有时候也会听错，但大多数情况下还是能听懂我的意思。特别是跑高速的时候，不用分心去按按钮，直接语音就行，安全很多。
4. 手机互联，很方便。 支持CarPlay和Android Auto，这个对我来说是个加分项。有时候更习惯用自己手机上的APP，直接投屏过去用，很顺畅。而且手机APP远程控制功能也很强大，可以提前开空调、查车况、解锁车门等等，冬天夏天都特别实用。
5. 车载应用生态，在进步。 除了常规的听歌导航，它还内置了一些生活服务类的APP，比如天气、新闻、餐厅推荐什么的。虽然不像手机APP那么丰富，但在车上临时用用也算方便。还有那个比亚迪自家的APP商店，虽然不算很大，但也能找到不少实用的东西。
当然了，也不是所有地方都完美无瑕，也有些地方确实让人觉得“不太行”：
1. 偶尔的卡顿和闪退，还是会遇到。 尤其是在同时运行多个APP，或者切换速度比较快的时候，会感觉反应有点慢，甚至会出现应用闪退的情况。虽然不像早期那么频繁，但偶尔出现的时候，还是会有点影响体验。希望后续OTA能继续优化。
2. 应用商店里的第三方APP，质量参差不齐。 虽然应用数量在增加，但有些APP的适配度和用户体验就不是那么好了。界面粗糙、操作不流畅的情况偶有发生。不像手机上那么成熟的应用生态。所以，下载APP的时候，我会比较谨慎选择。
3. 操作逻辑，有时候需要适应。 比亚迪的车机界面，个人感觉还是有一些需要优化的地方。比如某些功能的入口隐藏得比较深，或者操作逻辑不够直观。需要花点时间去熟悉，才能找到最便捷的用法。刚开始开的时候，找个设置都要摸索半天。
4. 车载导航，有时候没那么“聪明”。 虽然是高德和百度，但在一些复杂的路况或者隧道里，定位有时候会飘移。而且，它推荐的路线不一定总是最优的，有时候会选择一些比较拥堵的路段。我还是会习惯性地用手机导航作为参考。
5. 车机系统的更新，有时候是个“赌博”。 虽然OTA更新是好事，但偶尔也会遇到更新后出现新问题，或者某些功能变得不好用了的情况。每次更新前都有点小忐忑，希望它能越来越稳定。
总的来说，我认为说比亚迪汉的车机系统“不行”有点太绝对了。
它绝对不是市面上最顶尖、最流畅的车机系统，跟一些新势力或者豪华品牌比起来，可能在稳定性和应用的丰富度上还有差距。但是，它提供了非常丰富的功能，并且在不断进步。 对于大多数日常用车场景来说，它是完全够用的，甚至在某些方面（比如大屏幕、语音交互、应用生态建设）做得还不错。
关键在于你对车机系统的期望值有多高，以及你主要用它来做什么。如果你是那种对车机系统要求极高，希望它是手机一样的流畅度和丰富的APP，那可能会有点失望。但如果你只是想要一个功能齐全、能导航、能听歌、能看视频，并且支持语音控制的系统，那么比亚迪汉的车机绝对能满足你的需求，而且还能带来一些惊喜。
我个人觉得，比亚迪在车机这块，确实是在努力进步的。只要它能继续稳定优化，增加更多高质量的第三方应用，把那些小毛病都修复好，那它绝对会是一个非常优秀的车机系统。现在这个阶段，更像是“还有进步空间”，而不是“完全不行”。
希望我的这些分享，能让你对比亚迪汉的车机系统有一个更真实、更全面的了解。毕竟，我们汉车主每天都在和它打交道，感受是最直接的。
网友意见
我没有汉，但是有宋plus dmi，车机配置貌似是骁龙665+6G+128G。说实话这个车机只能说中规中矩，比上不足比下有余，但是不要指望它能跟新势力的车机比。
1. 默认软件，地图预装车机版高德，用起来倒是没卡过，可以换成百度，语音也能正常调用地图。
但是音乐播放器，默认是酷我无法修改或卸载，即使装了多个音乐播放器，使用语音点歌也只能调用酷我，然而我提车前刚买了一年的网抑云黑胶 。
2.空调设置，只能在pad上修改设置，实体键只能开关，在空调实体键右上方布置了一个滚轮按钮，你以为它是调温度的，实际上它是调音量的 然后pad只能记忆空调的温度风速设置，不能记忆是否开启了前排脚部通风和座椅通风，合着高低配车型用的是同一个系统？低配没有的功能，高配也得每次手动启用？
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