什么时候就突然感觉自己很会开车了？
其实，真要说“突然感觉自己很会开车”，那种感觉不是一蹴而就的，更像是一点点积累，然后某个瞬间，所有的拼图突然就对上了，自己也豁然开朗了。对我来说，那个点，不是拿驾照那天，也不是第一次上高速，而是很多个小细节在我脑海里碰撞出火花的时候。
我刚拿到驾照的时候，说实话，心里是有点虚的。虽然考试通过了，但那都是按照规定流程走的，就像背书一样，知道哪里该做什么，但对车辆的感知、对路况的预判，都是一片模糊。每次上路，都像是在走钢丝，全神贯注地盯着前方，生怕哪个动作出错。换挡？手忙脚乱。并线？紧张得手心冒汗。倒车入库？每次都得调整个七八次。身边有没有老司机催促，我都能给自己吓一身冷汗。
真正让我感觉有点不一样，是大概开了小半年车之后吧。那时候，我开始不那么紧张了，起码不会像一开始那样浑身僵硬。我开始能注意到一些以前完全忽略的东西。
比如，我第一次深刻体会到“路感”这个词。以前开车，感觉就是坐在一个铁盒子里，路面颠簸多少，我都觉得是机器在告诉我。但慢慢地，我能通过方向盘感觉到路面的细微变化。压过一条细小的裂缝，车子会有一个轻微的弹跳；碾过一滩水渍，会有一种润滑的滑动感。这些细微的反馈，让我觉得我和车子之间有了联系，不再是它在带我走，而是我能通过我的操作，去感受它，去引导它。
还有就是对刹车和油门的理解。以前就是轻轻踩或者用力踩，完全没概念。后来，我开始尝试用不同的力度去控制它。比如在遇到红灯，车子还有一段距离时，我开始尝试用“点刹”的方式，一点一点减速，而不是最后关头猛踩一脚。这样车身会更平稳，乘客也不会因为突然的减速而前倾。同样，油门也是，不再是“踩了就走”，而是能感觉到油门踏板下那种细腻的控制，让车子平缓地起步，或者在超车时，能给出一个恰到好处的加速。这种“随心所欲”的感觉，真的很有成就感。
还有一个关键点，就是对车子“尺寸”和“转向角度”的体感越来越强。以前倒车，总要打开车门看看，或者探头探脑。但慢慢地，我不需要那样做了。我能根据后视镜里景物的变化，判断出我车尾离障碍物还有多远。转弯的时候，我能准确地知道方向盘转到什么角度，车子会怎么走，不需要再凭感觉去摸索。甚至在狭窄的巷子里掉头，我都能大概预判出需要多大的空间，然后在不慌不忙中完成。
最有意思的是，我发现我开始能“预判”路况了。以前看到前方的车辆减速，我才会跟着减速。现在，我能看到前方的车流开始变得密集，或者前面有车辆打转向灯准备变道，我就能提前做好准备，稍微松开油门，拉开车距，或者提前减速，为后面的车辆留出空间。这种“先人一步”的感觉，让我觉得自己不再是被动地跟着别人走，而是能够主动地去应对各种情况。
最最让我觉得“哦，我好像真的会开车了”的那一刻，是有一天下雨，路面湿滑，我开在一条有点坡度的路上。前面有辆车突然熄火了，停在了那里。当时我身后也跟着几辆车，我需要在他熄火的车后面，非常精准地把车停在坡道上，并且留出足够的空间让后面的车也能顺利通过。当时我脑子里没有一点点慌乱，就像平时在空地上练车一样，冷静地判断了一下距离，轻踩刹车，精准地挂入P档，然后手刹一拉。整个过程行云流水，没有一点多余的动作。等我完成之后，后面的司机摇下车窗对我竖了个大拇指。那一刻，我心里涌起一股强烈的自豪感，那种感觉，不是因为得到了别人的赞扬，而是因为我内心深处知道，我做到了，而且做得很好。
所以，与其说是“突然”，不如说是“慢慢来，但来得正好”。是那些无数次小小的成功，那些对车辆更深入的理解，那些对路况更敏锐的感知，共同堆砌起了我心中那个“会开车”的自己。它不是一个瞬间爆发的技能，而是一个逐渐渗透、日益熟练的过程，最终在某个不经意的时刻，让你觉得自己好像突然升级了。
我刚拿到驾照的时候，说实话，心里是有点虚的。虽然考试通过了，但那都是按照规定流程走的，就像背书一样，知道哪里该做什么，但对车辆的感知、对路况的预判，都是一片模糊。每次上路，都像是在走钢丝，全神贯注地盯着前方，生怕哪个动作出错。换挡？手忙脚乱。并线？紧张得手心冒汗。倒车入库？每次都得调整个七八次。身边有没有老司机催促，我都能给自己吓一身冷汗。
真正让我感觉有点不一样，是大概开了小半年车之后吧。那时候，我开始不那么紧张了，起码不会像一开始那样浑身僵硬。我开始能注意到一些以前完全忽略的东西。
比如，我第一次深刻体会到“路感”这个词。以前开车，感觉就是坐在一个铁盒子里，路面颠簸多少，我都觉得是机器在告诉我。但慢慢地，我能通过方向盘感觉到路面的细微变化。压过一条细小的裂缝，车子会有一个轻微的弹跳；碾过一滩水渍，会有一种润滑的滑动感。这些细微的反馈，让我觉得我和车子之间有了联系，不再是它在带我走，而是我能通过我的操作，去感受它，去引导它。
还有就是对刹车和油门的理解。以前就是轻轻踩或者用力踩，完全没概念。后来，我开始尝试用不同的力度去控制它。比如在遇到红灯，车子还有一段距离时，我开始尝试用“点刹”的方式，一点一点减速，而不是最后关头猛踩一脚。这样车身会更平稳，乘客也不会因为突然的减速而前倾。同样，油门也是，不再是“踩了就走”，而是能感觉到油门踏板下那种细腻的控制，让车子平缓地起步，或者在超车时，能给出一个恰到好处的加速。这种“随心所欲”的感觉，真的很有成就感。
还有一个关键点，就是对车子“尺寸”和“转向角度”的体感越来越强。以前倒车，总要打开车门看看，或者探头探脑。但慢慢地，我不需要那样做了。我能根据后视镜里景物的变化，判断出我车尾离障碍物还有多远。转弯的时候，我能准确地知道方向盘转到什么角度，车子会怎么走，不需要再凭感觉去摸索。甚至在狭窄的巷子里掉头，我都能大概预判出需要多大的空间，然后在不慌不忙中完成。
最有意思的是，我发现我开始能“预判”路况了。以前看到前方的车辆减速，我才会跟着减速。现在，我能看到前方的车流开始变得密集，或者前面有车辆打转向灯准备变道，我就能提前做好准备，稍微松开油门，拉开车距，或者提前减速，为后面的车辆留出空间。这种“先人一步”的感觉，让我觉得自己不再是被动地跟着别人走，而是能够主动地去应对各种情况。
最最让我觉得“哦，我好像真的会开车了”的那一刻，是有一天下雨，路面湿滑，我开在一条有点坡度的路上。前面有辆车突然熄火了，停在了那里。当时我身后也跟着几辆车，我需要在他熄火的车后面，非常精准地把车停在坡道上，并且留出足够的空间让后面的车也能顺利通过。当时我脑子里没有一点点慌乱，就像平时在空地上练车一样，冷静地判断了一下距离，轻踩刹车，精准地挂入P档，然后手刹一拉。整个过程行云流水，没有一点多余的动作。等我完成之后，后面的司机摇下车窗对我竖了个大拇指。那一刻，我心里涌起一股强烈的自豪感，那种感觉，不是因为得到了别人的赞扬，而是因为我内心深处知道，我做到了，而且做得很好。
所以，与其说是“突然”，不如说是“慢慢来，但来得正好”。是那些无数次小小的成功，那些对车辆更深入的理解，那些对路况更敏锐的感知，共同堆砌起了我心中那个“会开车”的自己。它不是一个瞬间爆发的技能，而是一个逐渐渗透、日益熟练的过程，最终在某个不经意的时刻，让你觉得自己好像突然升级了。
网友意见
在我当年还是一懵懂肌肉书呆子的时候，某知名教头认为这娃协调性差肯定是玩不了足球篮球的，于是投入了摔跤队的怀抱。常年跟着一群肌肉裸男穿着统一的裤头，从光天化日到暗无天日的搬各种重物，摔各种活物。训练后娱乐活动为把垫子堆到小山高，然后设法把别人扔下去但是自己不能被扔下去。一直到大学，每天保证抱基友2小时以上。
什么灌篮高手，妹子尖叫，生活中不存在的，异性绝缘。
高三暑假学车，因为高考自我估计应该是废了，也不敢跟别人交流，家长一问，一叹气，算了学手艺去吧，报了B照。当然录取通知书该来还是来了，结果不错。于是高高兴兴去学车。
没想到开车真的有天分。直接发展到师傅教我一遍，接下来我教师兄们，师傅负责打牌和最后的验收。不得不说这车质量真不行，方向盘和档把都被拔下来过，当然装回去也不是难事，只是那个方向盘上的商标从来没对正过前方，档把上的标记永远是转到哪算哪。
真正发现自己车开的好那是进了大学了。又因为高考爆了冷门，且学了驾照，家里某位被文化大革命打断了求学之路的前学霸长辈，一抬手就给了把车钥匙算是奖励。
综合性大学妹子就是多啊，但是那时候太腼腆了，毕竟从小都没怎么跟妹子说过话。到了选修第二外语，决定学德语，结果一屋子全是妹子，还认识了一个助教德国留学生小姐姐，也就和我们同年。
当时打算干点临时工补贴一下油钱，找了个在学校送纯净水的活，5毛一桶。这有啥难，别人2桶一提，那多没效率，提把改一下4桶一提，既锻炼身体又加倍挣钱。
----------平淡的生活没有波澜----------
直到某次送4桶水去德国留学生小姐姐那。
我周四晚上送的水。
我周一才提着空桶下楼....
提水桶的书呆子不见了，提空桶的斯基来了
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