要不要买双离合的车？
要不要买双离合的车？这个问题，在咱们国内汽车市场，简直能聊上半天！尤其是这两年，随着技术的发展，双离合变速箱（DCT）那真是遍地开花，从十万左右的代步小车，到几十万的性能车，都能见到它的身影。那这玩意儿到底值不值得掏钱买，咱们掰开了揉碎了，好好说道说道。
先搞清楚，什么是双离合？
简单来说，双离合就像是把两套手动变速箱“套”在一起，一套负责奇数挡（1、3、5、7挡），另一套负责偶数挡（2、4、6挡，还有倒挡）。当你在开1挡的时候，电脑就已经悄悄地把2挡挂好了。这样一来，换挡的时候，一个离合器松开，另一个离合器就迅速结合，换挡过程基本就无缝衔接了，速度特别快。
为什么汽车厂商这么喜欢它？
1. 省油！ 这是双离合最大的优势之一。因为它换挡快，传动效率高，发动机能长时间保持在比较经济的转速区间，所以比很多传统的自动变速箱（比如AT）要省油一些。尤其是在高速巡航的时候，那种省油的感觉会更明显。
2. 动力响应直接！ 由于没有了液力变矩器的“缓冲”，双离合变速箱的动力传递直接又迅速。你踩油门，发动机的动力几乎是“蹬”一下就过去了，那种感觉就像开手动挡一样，响应很灵敏，开起来比较有劲儿。
3. 换挡平顺（理论上）！ 就像刚才说的，两个离合器配合，理论上换挡应该是非常平顺的，尤其是在中高速巡航的时候，你几乎感觉不到换挡的过程。
4. 成本相对可控！ 相对于一些技术更复杂的AT变速箱，DCT的制造成本通常会低一些，这也能让厂商在整车定价上更有优势。
但是！话又说回来，双离合就完美了吗？
咳咳，这就得说说它的那些“小脾气”了，也是大家最关心的问题。
1. 低速蠕行时的顿挫！ 这是很多车主最头疼的一点。在堵车或者走走停停的路况下，双离合变速箱的电脑在判断换挡的时机时，可能会出现一些犹豫或者衔接不够完美的“小顿挫”。有时候就像你开手动挡，离合没踩好，车子往前“闯”一下。虽然现在的技术进步了很多，很多车做得已经非常好了，但相比之下，一些传统的AT变速箱在低速蠕行时会更平顺。
2. 可靠性和耐久性（早期问题）！ 这一点，尤其是对于一些早期或者技术不够成熟的双离合车型，确实存在一些口碑上的问题。离合器片是易损件，频繁的接合、分离，加上热量积累，确实会对寿命造成一定影响。虽然现在厂商也在不断优化，比如干式双离合和湿式双离合的区别，湿式的散热性更好，理论上更耐用，但“心理阴影”还是有的。
3. 高温保护和异味！ 在长时间、高强度的驾驶，比如连续爬坡或者在拥堵的城市里频繁启停，变速箱油温会升高。有些双离合车型在温度过高时，电脑会介入保护，比如限制换挡、降低动力输出，甚至暂时失去动力，这会影响驾驶体验。有时候在这些情况下，还会出现一些“烧焦味”，虽然不一定代表变速箱坏了，但听着也让人心里不舒服。
4. 干式与湿式，选择哪个？
干式双离合： 结构相对简单，成本低，油耗表现通常更好。但它的离合器片暴露在空气中，散热性较差，在低速拥堵时容易过热，顿挫感也可能更明显一些。很多十万左右的代步车会用干式双离合。
湿式双离合： 离合器片浸泡在变速箱油中，散热性好，润滑也更好，理论上更耐用，动力传输也更平顺，尤其是在低速时。但它的结构复杂一些，成本更高，油耗表现可能会比干式的略高一点。
那么，到底要不要买？这几个点你得考虑清楚：
你的驾驶习惯和路况： 如果你大部分时间都在高速上跑，或者偶尔开开郊区，对动力响应和油耗有较高要求，那么一台调校得当的双离合车型是非常不错的选择。但如果你是个典型的“城市通勤族”，经常在堵车中煎熬，那就要好好权衡一下低速顿挫这个点了。
品牌和车型： 不同品牌、不同车型对于双离合的调校水平差异很大。有些车企在这方面深耕多年，技术非常成熟，例如大众、奥迪、保时捷等，它们的双离合表现普遍不错。而有些新势力或者技术积累不足的品牌，可能在调校上还有待提高。所以，一定要多去试驾！
你对平顺性的容忍度： 每个人对“顿挫”的感知是不一样的。有些人觉得一点点顿挫无所谓，有些人则非常敏感，觉得一丁点不顺都会影响心情。这个只能靠你自己去感受了。
保修政策： 了解清楚厂商的变速箱质保政策，尤其是对双离合变速箱的质保期限和范围，这也能让你在后期用车时更加安心。
总结一下，给点实在的建议：
1. 试驾！试驾！试驾！ 这是最重要的一步。去4S店多试几款你感兴趣的车型，尤其是在你平时经常行驶的路况下（比如慢速行驶、起步加速、轻微刹车再加速）。感受一下它的换挡逻辑、平顺性以及在低速蠕行时的表现。
2. 了解具体车型和技术： 如果你对某个品牌或车型心动，不妨去查查它的用户口碑，看看大家对变速箱的评价是怎样的。同时，搞清楚它是干式还是湿式双离合，这对你的选择也有很大影响。
3. 别听风就是雨： 曾经双离合确实有一些普遍性的问题，但随着技术的发展，很多问题已经得到了极大的改善。不能因为几年前的负面信息就一概而毙之。
最后，说句大实话： 双离合变速箱有它的优点，也有它的缺点。它不是完美的，但也不是洪水猛兽。如果你能接受它可能存在的一些小脾气，并且通过试驾觉得它在你可接受的范围内，那么它确实是一个能给你带来良好驾驶体验和燃油经济性的好选择。反之，如果你对平顺性要求极高，或者经常在低速拥堵路况下行驶，并且对潜在的维护成本有顾虑，那还是可以考虑其他类型的变速箱，比如成熟的AT变速箱或者平顺性更好的CVT（当然CVT也有其局限性）。
这事儿，说到底，还是得你自己说了算，多体验，多对比，才能找到最适合你的那一款！
先搞清楚，什么是双离合？
简单来说，双离合就像是把两套手动变速箱“套”在一起，一套负责奇数挡（1、3、5、7挡），另一套负责偶数挡（2、4、6挡，还有倒挡）。当你在开1挡的时候，电脑就已经悄悄地把2挡挂好了。这样一来，换挡的时候，一个离合器松开，另一个离合器就迅速结合，换挡过程基本就无缝衔接了，速度特别快。
为什么汽车厂商这么喜欢它？
1. 省油！ 这是双离合最大的优势之一。因为它换挡快，传动效率高，发动机能长时间保持在比较经济的转速区间，所以比很多传统的自动变速箱（比如AT）要省油一些。尤其是在高速巡航的时候，那种省油的感觉会更明显。
2. 动力响应直接！ 由于没有了液力变矩器的“缓冲”，双离合变速箱的动力传递直接又迅速。你踩油门，发动机的动力几乎是“蹬”一下就过去了，那种感觉就像开手动挡一样，响应很灵敏，开起来比较有劲儿。
3. 换挡平顺（理论上）！ 就像刚才说的，两个离合器配合，理论上换挡应该是非常平顺的，尤其是在中高速巡航的时候，你几乎感觉不到换挡的过程。
4. 成本相对可控！ 相对于一些技术更复杂的AT变速箱，DCT的制造成本通常会低一些，这也能让厂商在整车定价上更有优势。
但是！话又说回来，双离合就完美了吗？
咳咳，这就得说说它的那些“小脾气”了，也是大家最关心的问题。
1. 低速蠕行时的顿挫！ 这是很多车主最头疼的一点。在堵车或者走走停停的路况下，双离合变速箱的电脑在判断换挡的时机时，可能会出现一些犹豫或者衔接不够完美的“小顿挫”。有时候就像你开手动挡，离合没踩好，车子往前“闯”一下。虽然现在的技术进步了很多，很多车做得已经非常好了，但相比之下，一些传统的AT变速箱在低速蠕行时会更平顺。
2. 可靠性和耐久性（早期问题）！ 这一点，尤其是对于一些早期或者技术不够成熟的双离合车型，确实存在一些口碑上的问题。离合器片是易损件，频繁的接合、分离，加上热量积累，确实会对寿命造成一定影响。虽然现在厂商也在不断优化，比如干式双离合和湿式双离合的区别，湿式的散热性更好，理论上更耐用，但“心理阴影”还是有的。
3. 高温保护和异味！ 在长时间、高强度的驾驶，比如连续爬坡或者在拥堵的城市里频繁启停，变速箱油温会升高。有些双离合车型在温度过高时，电脑会介入保护，比如限制换挡、降低动力输出，甚至暂时失去动力，这会影响驾驶体验。有时候在这些情况下，还会出现一些“烧焦味”，虽然不一定代表变速箱坏了，但听着也让人心里不舒服。
4. 干式与湿式，选择哪个？
干式双离合： 结构相对简单，成本低，油耗表现通常更好。但它的离合器片暴露在空气中，散热性较差，在低速拥堵时容易过热，顿挫感也可能更明显一些。很多十万左右的代步车会用干式双离合。
湿式双离合： 离合器片浸泡在变速箱油中，散热性好，润滑也更好，理论上更耐用，动力传输也更平顺，尤其是在低速时。但它的结构复杂一些，成本更高，油耗表现可能会比干式的略高一点。
那么，到底要不要买？这几个点你得考虑清楚：
你的驾驶习惯和路况： 如果你大部分时间都在高速上跑，或者偶尔开开郊区，对动力响应和油耗有较高要求，那么一台调校得当的双离合车型是非常不错的选择。但如果你是个典型的“城市通勤族”，经常在堵车中煎熬，那就要好好权衡一下低速顿挫这个点了。
品牌和车型： 不同品牌、不同车型对于双离合的调校水平差异很大。有些车企在这方面深耕多年，技术非常成熟，例如大众、奥迪、保时捷等，它们的双离合表现普遍不错。而有些新势力或者技术积累不足的品牌，可能在调校上还有待提高。所以，一定要多去试驾！
你对平顺性的容忍度： 每个人对“顿挫”的感知是不一样的。有些人觉得一点点顿挫无所谓，有些人则非常敏感，觉得一丁点不顺都会影响心情。这个只能靠你自己去感受了。
保修政策： 了解清楚厂商的变速箱质保政策，尤其是对双离合变速箱的质保期限和范围，这也能让你在后期用车时更加安心。
总结一下，给点实在的建议：
1. 试驾！试驾！试驾！ 这是最重要的一步。去4S店多试几款你感兴趣的车型，尤其是在你平时经常行驶的路况下（比如慢速行驶、起步加速、轻微刹车再加速）。感受一下它的换挡逻辑、平顺性以及在低速蠕行时的表现。
2. 了解具体车型和技术： 如果你对某个品牌或车型心动，不妨去查查它的用户口碑，看看大家对变速箱的评价是怎样的。同时，搞清楚它是干式还是湿式双离合，这对你的选择也有很大影响。
3. 别听风就是雨： 曾经双离合确实有一些普遍性的问题，但随着技术的发展，很多问题已经得到了极大的改善。不能因为几年前的负面信息就一概而毙之。
最后，说句大实话： 双离合变速箱有它的优点，也有它的缺点。它不是完美的，但也不是洪水猛兽。如果你能接受它可能存在的一些小脾气，并且通过试驾觉得它在你可接受的范围内，那么它确实是一个能给你带来良好驾驶体验和燃油经济性的好选择。反之，如果你对平顺性要求极高，或者经常在低速拥堵路况下行驶，并且对潜在的维护成本有顾虑，那还是可以考虑其他类型的变速箱，比如成熟的AT变速箱或者平顺性更好的CVT（当然CVT也有其局限性）。
这事儿，说到底，还是得你自己说了算，多体验，多对比，才能找到最适合你的那一款！
网友意见
关于这个问题你在知乎上是不会得到什么有用的消息的，有真凭实据的告诉你某款双离合、某款6AT在耐久方面性能的实验报告都是100%要收费的，而且一般都是商业秘密，有钱也不会透露给你的。
但是你的这个疑问想解决也不难，你去买一条稍微上点儿档次的烟，然后去你想买车的那个品牌的4S店，去它的维修车间看看车间里技术主管或者资深工人谁有空，过去给包烟跟人家聊聊。
“你这一个月能碰上几个来修变速箱的啊？”
“都是多少公里出的故障啊？大概都是啥问题啊？”
“修好得多少钱？”
如果你那不只有一家同牌子的4S那就更好了，都跑跑问问。
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