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都市SUV要不要买四驱?

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都市SUV,要不要买四驱?这绝对是个让不少纠结的朋友挠头的问题。毕竟,这多出来的几万块钱,怎么花才能花在刀刃上,是个技术活。我身边就有朋友,买了辆两驱的都市SUV,平时开得挺好,逢年过节回趟老家,遇到个雨雪天,就得小心翼翼,有时候甚至被堵在半路。也有朋友,为了所谓的“全能”,咬咬牙上了四驱,结果平时大部分时间都在城市里跑,那四驱系统就有点“大材小用”的感觉了。

所以,咱们今天就掰扯掰扯,都市SUV到底值不值得上四驱,从几个关键点来聊聊,希望能帮大家心里更有数。

1. 你日常的用车场景是什么?

这是最最核心的问题。

城市通勤党,偶尔郊游: 如果你的生活重心基本在城市里,每天就是上班下班,周末偶尔去近郊转转,比如城市公园、郊区露营地。这些地方的路况通常都比较好,即使下雨雪,只要不是极端天气,铺装路面一般问题不大。在这种情况下,两驱版本完全够用。两驱SUV在燃油经济性上通常会比同款四驱车型略好一些,而且保养成本也相对低一点。
经常走一些非铺装路面,或者对通过性有更高要求: 你的“偶尔郊游”可能更偏向于探险,比如会去一些乡间小路、土路、或者一些季节性会出现湿滑泥泞路况的地方。或者你住在北方,冬天经常下大雪,家门口或者上班路途会有积雪。这时候,四驱系统就能给你带来明显优势。

2. 四驱系统到底能带来什么?

别小看这多出来的传动轴和分动箱,它们能让你在复杂路况下更从容:

更好的抓地力: 四驱最直观的好处就是,它能把动力分配到四个轮子上。这意味着,当其中某个轮子打滑时,其他轮子依然能提供抓地力,帮助车辆脱困。在湿滑路面(雨、雪、冰),或者松软路面(泥、沙)上,这种优势尤为明显。
更稳定的操控: 在弯道中,尤其是在一些湿滑的弯道,四驱系统能提供更强的循迹性,减少车尾的侧滑,让你更有信心去过弯。
更好的脱困能力: 如果你经常去爬一些小坡,或者遇到需要越过一些障碍物的情况,四驱系统会比两驱更容易一些。

3. 你要的是“全时四驱”还是“适时四驱”?

现在都市SUV上装的四驱系统,大部分都是适时四驱(也叫智能四驱)。意思就是,在大多数情况下,它会像两驱车一样只驱动两个轮子(通常是前轮),以节省燃油。只有当电脑检测到某个车轮打滑时,它才会智能地将一部分动力分配到另外两个轮子上。

优点: 经济省油,日常驾驶负担小。
缺点: 响应速度可能不如全时四驱,而且在极端情况下,它可能还需要一点点时间来“思考”如何分配动力。

全时四驱则是在任何时候都保持四个轮子都在驱动,并且有一个中央差速器来分配前后轴的动力。

优点: 响应迅速,随时提供最佳抓地力,操控感更好。
缺点: 燃油经济性更差,结构更复杂,成本更高,维护也可能更贵。

对于都市SUV来说,大多数情况下适时四驱就已经足够满足需求了。毕竟,我们买的是都市SUV,不是硬派越野车。

4. 还有哪些因素需要考虑?

四驱版本的价格: 通常情况下,四驱版本的价格会比两驱版本贵上几万块。这笔钱你是否愿意为这份“安心”或者“偶尔的便利”去支付?
燃油经济性: 别忘了,四驱系统会增加额外的重量和机械损耗,导致油耗比两驱车型略高。如果你非常在意油耗,这也会是一个需要权衡的点。
车辆的离地间隙: 即使是四驱,如果都市SUV的离地间隙也和普通轿车差不多,那它在面对真正烂路的时候,依然会受到底盘的限制。都市SUV的四驱更多是为了应对轻度的非铺装路面和湿滑天气。
你的预算: 这是最现实的问题。如果预算紧张,两驱版本完全可以满足大多数人的需求。如果预算充足,并且确实有相应的用车需求,那么四驱可以作为提升用车体验的一个选项。
你所在的地区: 如果你生活在南方,常年潮湿多雨,但路况又很好,那么四驱的意义可能就不大了。但如果你生活在北方,冬季常有大雪,且居住的道路清雪不够及时,那么四驱真的能省去不少麻烦。

总结一下:

如果你是标准的城市通勤者,偶尔去个郊区公园,两驱版本完全够用,而且更省钱省油。
如果你经常会去一些路况不太好的地方,比如乡间土路、雪地、或者对冬季出行有较高安全需求,那么四驱版本会带来更安心的体验和更好的通过性。

我的建议是:

1. 清晰评估自己的用车需求。 不要盲目追求“全能”,自己到底会用到什么场景。
2. 试驾!试驾!试驾! 如果条件允许,尽量去试驾同款车型的两驱和四驱版本。亲自感受一下它们的区别,尤其是在一些有模拟湿滑或者起伏路面的场地,更能体会到四驱的优势。
3. 考虑清楚额外的花费。 四驱版本的购车成本、油耗成本、以及潜在的维护成本,都是需要纳入考量的。

最终的选择,取决于你对“便利”和“安全”的权衡,以及你的钱包。希望这些啰嗦的话,能帮你理清思路,做出最适合自己的决定。

网友意见

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这就是看需求喽。

我买的四驱,主要原因是2.5L发动机标配四驱,没得选择,而我想要2.5L发动机。

买来之后,发现主要有两点作用:

1.大节气门开度起步时,可以减少前轮打滑时间。

说人话就是:深踩油门起步时,由于扭矩太大,会感觉到前轮有很短暂的打滑,然后中央离合器自动接合,把动力传递至后轮,前轮打滑情况立即消失。

我开同样发动机的轿车时,同样踩油门的话,前轮打滑时间明显得长。

但是,很少有人像我这样艹车。看你有没有起步把车踩到打滑的需求。

2.雪地行驶时更稳定。

我没有车库,自然也不可能有地方存放雪地胎,咱就是一套原厂胎走天下。

下雪在所难免,四驱确实会稳定许多。

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