动物园里的动物是怎么被运送到动物园里的？
首先，动物的获取是第一步。这并非简单的“抓捕”。现代动物园的动物来源主要有几种：
繁育计划 (Breeding Programs): 这是最主流、也最受推崇的方式。很多动物园会参与国际或区域性的物种繁育计划，例如濒危物种的保育繁殖。这意味着动物园之间会根据基因多样性、种群数量等因素，协商调配动物。例如，一只在欧洲动物园出生的雪豹幼崽，可能会被送到亚洲的动物园，以加入当地的繁育计划。这种调配由专业的协调员负责，他们会仔细研究每只动物的血统和健康状况。
野外救助与康复 (Wildlife Rescue and Rehabilitation): 有时，动物园会接收因受伤、疾病或被遗弃而在野外无法生存的动物。这些动物经过兽医的治疗和康复，如果评估认为它们无法重返野外，才会被考虑安置在动物园。但这通常不是主动“获取”动物的方式，而是对不幸动物的救助。
合法引进 (Legal Import): 在极少数情况下，如果某个物种在特定地区的动物园种群数量非常少，或者需要引进新的基因来支持繁育计划，并且有合法的来源（例如，由当地政府批准的、经过严格监管的野外捕捉，但这种做法已越来越少），才会进行引进。所有这些引进都必须符合国际和国家的相关法律法规，例如《濒危野生动植物种国际贸易公约》(CITES) 等，确保贸易的合法性和可持续性。
一旦确定了动物的来源和目的地，接下来就是运输准备。这就像一场精心策划的“长途旅行”，需要考虑的细节比你想象的要多得多。
专业运输笼舍的设计与制作: 这是整个运输过程中最重要的环节。动物的运输笼舍并非随意一个箱子。它必须根据动物的物种、体型、习性、年龄、健康状况以及运输时长来量身定制。
空间: 笼舍需要足够大，让动物能够舒适地站立、转身，甚至能稍微活动一下，但又不能太大，以免在运输过程中因晃动而受伤。
通风: 必须保证良好的空气流通，防止动物因缺氧或温度过高而出现危险。笼舍通常会设计多向通风口，但要避免直接的冷风或热风吹到动物。
材质: 材质要坚固耐用，能够承受运输过程中的各种冲击，同时也要安全无毒，不会对动物造成伤害。金属、木材和高强度塑料是常用的材料。
固定: 内部结构要平滑，没有尖锐的突出物，并且需要有可以固定动物的装置（例如，对付好动的猴子，可能会有特定的固定区域）。对于大型动物，可能会有特制的脚踏板或固定带。
温度控制: 有些对温度敏感的动物，例如爬行动物或某些鸟类，可能需要在笼舍内部安装控温设备，并使用保温材料。
观察窗口: 笼舍上通常会留有观察孔或透明窗口，方便工作人员随时观察动物的状态，但又要避免动物受到外界过多干扰。
健康评估与检疫: 在运输前，动物需要接受全面的兽医检查，确保它们身体健康，没有传染病。这包括血液检查、粪便检查、疫苗接种记录核查等。很多国家都有严格的进口检疫要求，动物在抵达目的地后还需要进行一段时间的隔离观察，确认无异常后才能进入动物园。
行为训练与适应: 对于一些比较敏感或容易紧张的动物，工作人员可能会在运输前进行一些行为训练，让它们逐渐适应笼舍，减少运输过程中的应激反应。例如，让它们提前进入类似的笼舍熟悉环境。
饮食与饮水: 运输过程中，动物需要有足够的食物和饮水。根据运输时长，可能会在笼舍内设置自动饮水装置，或准备好适合的食物。工作人员也会根据动物的食性，准备好容易消化且不易变质的食物。
然后是运输过程。这就像一个精密运转的“物流链”。
陆路运输: 对于短途或中途运输，卡车是最常见的工具。卡车通常会改装成专门的运输车辆，配备减震系统，以减少路途颠簸。运输过程中，会根据需要，全程安排有经验的饲养员或兽医随行，密切监测动物的健康状况，并进行必要的干预。
航空运输: 对于长途跨国运输，飞机是主要的交通工具。航空公司对此有专门的规定和流程。
货运舱: 动物通常会被安置在专门的货运舱内，这些货舱通常有温度和湿度控制系统。
固定与堆叠: 笼舍会被牢固地固定在飞机货盘上，避免在起飞、降落或颠簸时移动。不同类型的动物笼舍，其堆叠方式和位置也有严格的规定，以保证安全和通风。
“动物健康证书”: 随行的文件非常重要，包括动物的身份证明、健康证明、疫苗记录、检疫文件、CITES许可证等。这些文件会由随行人员携带，并在抵达时交给目的地动物园和海关。
“禁飞”期: 有些特殊的动物，或者在极端天气条件下，可能会有运输的“禁飞”期。
海运: 对于跨洋运输，海运也是一种选择，但由于时间较长，对动物的考验更大，通常只用于非常特殊的、经过专业评估的动物。
抵达目的地后，工作依然没有结束。
卸货与过渡: 动物抵达目的地后，需要非常小心地将其从运输工具上卸下，并转移到动物园内的临时隔离区或专门的过渡兽舍。
隔离与观察: 按照规定，所有新引进的动物都需要经过一段时间的隔离观察（通常是3090天，根据物种和法规而定），由兽医和饲养员进行密切监测，确保它们没有携带任何疾病，并且能够适应新的环境和饮食。
缓慢适应: 隔离期结束后，动物会被逐步引入到它们最终的展区。这个过程同样需要耐心和细致，让它们慢慢熟悉新的生活环境、新的气味、新的声音，以及新的同伴（如果适用）。
整个过程，从最初的协调、准备，到运输过程中的监测，再到抵达后的隔离与适应，每一个环节都离不开动物园的专业团队——兽医、饲养员、动物行为学家、运输协调员，以及各地政府的相关部门的紧密合作。他们共同努力，确保每一位远道而来的动物，都能安全、健康地开启它们在动物园的新生活。这不仅仅是一次“搬家”，更是一次科学、严谨、充满爱心的生命旅程。
网友意见
你们知道鲸鲨是怎么被运进水族馆的吗？
鲸鲨是最大的鱼类，体长达到12-20米，体重最大可达19吨。
这样的庞然大物，运输它们的成体，显然是异常困难的。所以水族馆一般都会选择幼体来进行运输。
2005年，渔民在台湾海峡捕捉到了两只未成年的鲸鲨，数十个渔民们用浮球和渔网把它困住。
它们被船上的起重设备吊入提前准备好的水槽内，这两只鲸鲨即将被送到万里之外的美国亚特兰大水族馆。在那个时候，亚特兰大水族馆还是世界上最大的水族馆。（直到中国的珠海横琴海洋王国建立）
得益于之前水族馆收到了140万美元的捐助，这项耗资甚巨的动物运输，才得以进行。两只雌性鲸鲨被分别命名为Alice和 Trixie ，然后转移进了一个容量更大的海水转运箱。
在装有鲸鲨的箱子上岸后，两只鲸鲨被运上了一架小型螺旋桨飞机，迅速飞抵台北。
当小型飞机落地的时候，一架UPS的波音747已经在机场加好油，等待着搭载此行唯一的货物—两只鲸鲨，以便然后第一时间起飞。在当年，这次对两只鲸鲨的转运是UPS最引以为傲的运输项目之一。
两只鲸鲨，虽然它们还尚处幼年，但它们的体长已经长到4米和4米5了，体重也已经到达300和400千克。再加上两个转运箱本身和海水的重量，在上飞机时，每个水族箱的重量高达12.5吨。
在装载完毕后，货机被要求保持在5000英尺的高度，并保持舱内21度的温度，因为这个温度和箱子里的海水是一样的，在运输过程中还有4位水族馆的工作人员全程陪伴。
在经历了17个小时的飞行后，飞机从台北来到了美国亚特兰大，落地后第一时间，两个转运箱被警车和货车护送到亚特兰大水族馆。
随后水族馆的起重机将两只鲸鲨运到水族馆620万加仑的主要展示区。
在短暂的适应后，Alice和Trixie很快就在新家游动了起来。
在2013年，定居在亚特兰大水族馆8年后，Alice达到了亚成体，长到了8米。
而在后面几年，Trixie 在亚特兰大水族馆长到了9.7米。
2019年3月，我在亚特兰大水族馆见到了这两只庞然大物，并且拍下了这张照片，这是我第5次见它们了，也是最后一次。
2020年11月27日，雌性鲸鲨Trixie在来到亚特兰大水族馆14年后去世。
2021年6月29日，雌性鲸鲨Alice在亚特兰大水族馆死亡。
在野外，一只鲸鲨能在海洋里存活80-130年。
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