地铁隧道里的动态广告是怎样实现的？
设想一下，你坐在飞驰的地铁列车里，窗外呼啸而过的景色会因为列车的速度而变得模糊，形成一种流动的效果。而隧道里的动态广告，就是捕捉了这一点，并加以创造。
广告的载体并非一块简单的屏幕，而是沿着隧道内壁，以极高的密度、紧密地排列着一系列静态的LED显示屏或者特殊的投影装置。这些屏幕或投影单元，它们本身播放的内容是相对静止的。但关键在于，它们播放的内容并非独立存在的，而是被精心设计成一系列连续的画面帧。
当列车驶入广告区域时，从第一个屏幕开始，它播放的是广告内容的第一个画面。几乎就在列车向前移动一点点、进入到下一个屏幕的视野范围内的瞬间，第二个屏幕就开始播放广告内容的第二个画面。依此类推，当列车继续前进，经过第三个、第四个……直到最后一个屏幕，每一块屏幕都按照广告内容的顺序，依次播放着连续的画面帧。
由于地铁列车在隧道中的速度是恒定的，而且屏幕之间的距离也经过精确计算，使得从一帧画面过渡到下一帧画面的时间间隔，恰好能够被人的眼睛捕捉到。我们的眼睛有一种“视觉暂留”的特性，即使画面已经变化，它仍然会在大脑中保留一瞬间的映像。正是这个特性，让当我们在高速移动中，大脑将这一系列快速连续播放的静态画面，在大脑中“串联”起来，感知成一个连续的、动态的动画。
简单来说，就好比你在书本的边缘画上一系列细微变化的图画，然后快速翻动书页，就能看到一个动态的动画。地铁隧道里的动态广告，只是把这个原理放大到了工业级的规模，用隧道和列车作为画框，用LED屏幕作为画布，用精心制作的数字内容作为“颜料”。
这种广告形式之所以如此吸引人，除了新颖的呈现方式，还在于它能够创造出一种沉浸式的体验。当你坐在列车里，看着窗外的隧道壁上的画面在你眼前“活”过来，仿佛置身于一个精心编织的视觉故事之中，无论是产品介绍，还是场景营造，都能留下深刻的印象。它利用了我们对速度和空间感知的结合，将原本单调的通勤过程，变成了一次短暂的视觉享受。
网友意见
现在大多用的是led屏幕，一句话概括，就是画面在屏幕上追着车跑。
另外还有一种技术用的是「LED灯柱」，原理很奇妙，楼上说的很详细了，我简要补充一下原理。
乘客透过窗户，看到一根一根的灯柱扫过车窗，与此同时，灯柱不断变换显示阵列。
以列车的左侧车窗为例，灯柱从车窗右边进入乘客视野，向车窗左边扫去。
当灯柱以预设的发光阵列在车窗前扫过一小段距离后，它便在车窗的最右侧留下了一列图案(这个图案的宽为画面的最小单位，即一个像素)。
随后，灯柱变换到第二列像素；以此类推，逐列显示。
举个例子：
假设，我们希望乘客能看见这幅图案：
在刚进入视线时，灯柱显示为
那么在灯柱的第一个变换周期内，乘客能看见：
随后，灯柱移动到右起第二列时，改变阵列，则乘客能看见：
每个瞬间，画面中的16列图案中，灯柱只「印刷」一列图案。
但只要在人眼的视觉残留消失之前，让下一根灯柱从右向左重复一遍之前的阵列，就能让乘客眼中的「整个屏幕都是亮的」
在列车行进时，每过0.05秒左右，就有一根灯柱，从右往左，逐列刷新车窗外的图像。
两根led灯柱一般相隔1~1.2米 ，跟列车时速及预期的帧率有关。
于是车窗内的乘客会看见完整的图像
基于这个原理，如果分辨率再高一些：
酷不酷！
所以，即使用的是柱状的灯管，只要预设的程序合理，仍可以在乘客眼前呈现出一帧帧完整的画面。
于是，车窗就成了一块电影屏幕，不过屏幕各个位置并不是同时进入下一帧的。
值得一提的是，你看到动态广告时，基本在列车匀速行驶的路段，因为只有这样，才能保持图像稳定。
我们不难想象，如果车开慢了，某根光柱还没进车窗就开始变换阵列， 它就会超前于之前那根光柱，造成画面整体右移。
同理，车开快了，画面会整体左移；
因为地铁速度并不是绝对的匀速，所以你会发现画面在左右摇摆。
嗯，这种技术相对于传统的LED显示屏有一些优势：
如果用传统的屏幕，想在行驶的地铁车窗外呈现30秒的广告，需要的屏幕，长达一公里。
不仅成本异常高昂，而且会消耗更多电能。
而采用灯柱技术的话，只需要20×30=600根led灯柱就够啦！
不过现在的广告商都很有钱，为了追求更稳定的画面效果，他们选择了成本较高的LED屏幕。
嗯，就酱。
希望这个回答能够给您带来帮助。
答主非专业人士，如有错误，恳请广大知友指出。
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