建筑夹缝空间的利用在未来的中国会不会具有普遍性？
建筑夹缝空间的利用，在未来的中国，我觉得很有可能变得相当普遍，而且已经初现端倪。这不是一个凭空想象的趋势，而是源于我们当下和未来中国城市发展面临的诸多现实挑战和机遇。
首先，城市空间的极度稀缺是根本驱动力。
中国经历了数十年的高速城市化，大城市的人口密度是世界顶级的。在寸土寸金的北上广深，甚至许多二线城市，新增土地供应越来越困难。每一寸土地都承载着巨大的开发价值和生存压力。在这种情况下，放眼望去，那些被遗忘的、不起眼的“夹缝空间”，自然就成了挖掘潜力的宝库。
这里的“夹缝空间”可以有很多种形态：
建筑与建筑之间的狭小空隙： 那些只有几米甚至一两米宽的通道，常常被忽视，堆放着杂物，或是纯粹的死角。
高架桥、立交桥下方： 曾经被认为是城市“伤疤”的区域，现在开始被重新审视其巨大的潜在空间价值。
老旧建筑的底部或侧面： 很多老建筑在设计时，并没有充分考虑其周边环境的未来变化，留下了许多利用率不高的小空间。
地下空间： 严格来说地下空间也算是一种“夹缝”，尤其是城市地下管网、地铁站周边等与地面建筑交织的区域。
阳台、屋顶、露台等附加空间： 虽然是建筑的一部分，但很多时候这些空间并未得到最大化、最高效的利用。
其次，经济发展和生活方式的变迁催生了多样化的需求。
随着中国经济的不断发展，人们的生活方式也越来越多元化，对生活品质的要求也在提升，同时也催生了许多新的商业模式和生活需求。
微型商业和共享经济： 像共享单车停放点、小型咖啡馆、便利店、社区服务站、甚至是临时的创意市集，都可以巧妙地填补这些夹缝空间。这些小型业态的出现，不仅能提高空间利用率，还能增加社区活力，提供便利服务。
弹性工作和灵活空间： 随着远程办公、自由职业的兴起，人们可能需要一些临时的、可以租赁的微型办公空间，或者是一些可以进行小型聚会、兴趣交流的场地。夹缝空间很适合满足这些“即时性”和“碎片化”的空间需求。
绿色空间和城市慢行系统： 即使是狭小的夹缝，也可以通过绿化、座椅、艺术装置等进行改造，成为城市中的口袋公园、休憩节点，甚至是连接公共交通的步行通道，改善城市环境，提升居民生活品质。
文化创意和艺术表达： 很多城市的“网红打卡点”或者特色小店，往往就诞生在那些不起眼的角落。设计师们和艺术家们往往能化腐朽为神奇，在夹缝空间中注入新的文化和艺术元素，使其成为城市一道独特的风景线。
再次，技术进步为夹缝空间的利用提供了可能性。
以前，可能因为技术限制，或者成本太高，一些狭小的空间难以有效利用。但现在，随着建筑技术、材料科学、智能化管理等方面的进步，这些困难正在被一一克服。
模块化建筑和预制技术： 可以快速、高效地在狭小空间内搭建出功能性建筑，如小型咖啡亭、休息室等。
智能照明和通风系统： 即使在通风不良、采光有限的夹缝空间，也能通过技术手段改善使用环境。
BIM（建筑信息模型）和数字孪生： 可以更精确地对现有建筑的夹缝空间进行建模和分析，从而找到最合适的利用方案。
那么，这种普遍性会是怎样的具体体现呢？
我设想一下，未来的中国城市，可能在以下方面看到夹缝空间被广泛利用：
1. 社区服务和商业节点的“毛细血管化”：
街角便利店、报刊亭的升级： 很多街角原先可能只是一个简易的亭子，未来可能会被改造成更舒适、功能更齐全的微型商业空间，提供咖啡、简餐、社区团购自提点、维修服务等。
口袋公园和休憩节点： 在高层住宅楼、写字楼之间，原本的荒废地或狭窄通道，会被改造成绿意盎然的小型公园，配有座椅、遮阳棚、甚至小型儿童游乐设施，成为居民和上班族放松身心的场所。
共享空间和灵活办公： 在老旧建筑的底部或者停车场入口旁，可能会出现一些小型、可灵活租赁的共享办公空间、读书角、甚至是一个提供充电和WiFi的临时休息站。
2. 城市基础设施的“织补”：
桥下空间的复合利用： 高架桥、立交桥下将不再是单纯的停车场或死角，可能会被打造成集运动（篮球场、滑板场）、文化（艺术展览、露天影院）、商业（创意市集、餐饮）为一体的多元化空间。
轨道交通站点周边的“微型枢纽”： 地铁站、公交站附近的夹缝空间，可以用来设置小型自行车存放点、电动车充电桩、便民服务箱、甚至是自动售货机。
滨水空间的“缝隙”利用： 城市中的河流、湖泊岸边，即使是一些狭窄的临水区域，也可以被规划成亲水步道、观景平台、小型码头，增加城市的水岸魅力。
3. 建筑本体的“二次开发”：
阳台和露台的“室内化”或“功能化”： 很多家庭会在阳台上搭建棚架，种花养草，甚至将阳台封闭起来作为小书房或储物空间。未来的城市规划可能会更鼓励对阳台进行更规范、更安全的功能性设计。
屋顶空间的“绿化”或“集约化”利用： 很多老旧建筑的屋顶，未来可能会被改造成为屋顶花园、太阳能发电板、或者是一些小型公共活动空间。
当然，这种普遍性也伴随着挑战：
规划和审批的复杂性： 任何改造都需要严格的规划审批，尤其是在涉及公共安全、消防、结构安全等方面。如何高效、便捷地处理这些审批流程，将是关键。
产权和管理问题： 很多夹缝空间可能存在产权不清、多方管理等问题，需要明确责任主体，建立有效的管理机制。
城市肌理和风貌的保护： 在利用夹缝空间时，需要避免过度开发和商业化，尊重城市的历史肌理和文化风貌，避免“千城一面”的尴尬。
公众参与和社区协商： 任何对公共空间的改造，都应该听取社区居民的意见，让他们参与到决策过程中，增加项目的认同感和可持续性。
总的来说，建筑夹缝空间的利用，在未来的中国，与其说是一种趋势，不如说是一种必然。 它不仅是解决城市空间矛盾的有效途径，更是提升城市活力、改善人居环境、创造经济价值的潜力所在。我们正处在一个城市功能不断迭代、生活方式不断创新的时代，那些曾经被忽视的“缝隙”，将成为未来城市“精细化”和“人性化”发展的重要载体。我对此充满期待，也相信会有越来越多的有创意、有智慧的解决方案应运而生。
首先，城市空间的极度稀缺是根本驱动力。
中国经历了数十年的高速城市化，大城市的人口密度是世界顶级的。在寸土寸金的北上广深，甚至许多二线城市，新增土地供应越来越困难。每一寸土地都承载着巨大的开发价值和生存压力。在这种情况下，放眼望去，那些被遗忘的、不起眼的“夹缝空间”，自然就成了挖掘潜力的宝库。
这里的“夹缝空间”可以有很多种形态：
建筑与建筑之间的狭小空隙： 那些只有几米甚至一两米宽的通道，常常被忽视，堆放着杂物，或是纯粹的死角。
高架桥、立交桥下方： 曾经被认为是城市“伤疤”的区域，现在开始被重新审视其巨大的潜在空间价值。
老旧建筑的底部或侧面： 很多老建筑在设计时，并没有充分考虑其周边环境的未来变化，留下了许多利用率不高的小空间。
地下空间： 严格来说地下空间也算是一种“夹缝”，尤其是城市地下管网、地铁站周边等与地面建筑交织的区域。
阳台、屋顶、露台等附加空间： 虽然是建筑的一部分，但很多时候这些空间并未得到最大化、最高效的利用。
其次，经济发展和生活方式的变迁催生了多样化的需求。
随着中国经济的不断发展，人们的生活方式也越来越多元化，对生活品质的要求也在提升，同时也催生了许多新的商业模式和生活需求。
微型商业和共享经济： 像共享单车停放点、小型咖啡馆、便利店、社区服务站、甚至是临时的创意市集，都可以巧妙地填补这些夹缝空间。这些小型业态的出现，不仅能提高空间利用率，还能增加社区活力，提供便利服务。
弹性工作和灵活空间： 随着远程办公、自由职业的兴起，人们可能需要一些临时的、可以租赁的微型办公空间，或者是一些可以进行小型聚会、兴趣交流的场地。夹缝空间很适合满足这些“即时性”和“碎片化”的空间需求。
绿色空间和城市慢行系统： 即使是狭小的夹缝，也可以通过绿化、座椅、艺术装置等进行改造，成为城市中的口袋公园、休憩节点，甚至是连接公共交通的步行通道，改善城市环境，提升居民生活品质。
文化创意和艺术表达： 很多城市的“网红打卡点”或者特色小店，往往就诞生在那些不起眼的角落。设计师们和艺术家们往往能化腐朽为神奇，在夹缝空间中注入新的文化和艺术元素，使其成为城市一道独特的风景线。
再次，技术进步为夹缝空间的利用提供了可能性。
以前，可能因为技术限制，或者成本太高，一些狭小的空间难以有效利用。但现在，随着建筑技术、材料科学、智能化管理等方面的进步，这些困难正在被一一克服。
模块化建筑和预制技术： 可以快速、高效地在狭小空间内搭建出功能性建筑，如小型咖啡亭、休息室等。
智能照明和通风系统： 即使在通风不良、采光有限的夹缝空间，也能通过技术手段改善使用环境。
BIM（建筑信息模型）和数字孪生： 可以更精确地对现有建筑的夹缝空间进行建模和分析，从而找到最合适的利用方案。
那么，这种普遍性会是怎样的具体体现呢？
我设想一下，未来的中国城市，可能在以下方面看到夹缝空间被广泛利用：
1. 社区服务和商业节点的“毛细血管化”：
街角便利店、报刊亭的升级： 很多街角原先可能只是一个简易的亭子，未来可能会被改造成更舒适、功能更齐全的微型商业空间，提供咖啡、简餐、社区团购自提点、维修服务等。
口袋公园和休憩节点： 在高层住宅楼、写字楼之间，原本的荒废地或狭窄通道，会被改造成绿意盎然的小型公园，配有座椅、遮阳棚、甚至小型儿童游乐设施，成为居民和上班族放松身心的场所。
共享空间和灵活办公： 在老旧建筑的底部或者停车场入口旁，可能会出现一些小型、可灵活租赁的共享办公空间、读书角、甚至是一个提供充电和WiFi的临时休息站。
2. 城市基础设施的“织补”：
桥下空间的复合利用： 高架桥、立交桥下将不再是单纯的停车场或死角，可能会被打造成集运动（篮球场、滑板场）、文化（艺术展览、露天影院）、商业（创意市集、餐饮）为一体的多元化空间。
轨道交通站点周边的“微型枢纽”： 地铁站、公交站附近的夹缝空间，可以用来设置小型自行车存放点、电动车充电桩、便民服务箱、甚至是自动售货机。
滨水空间的“缝隙”利用： 城市中的河流、湖泊岸边，即使是一些狭窄的临水区域，也可以被规划成亲水步道、观景平台、小型码头，增加城市的水岸魅力。
3. 建筑本体的“二次开发”：
阳台和露台的“室内化”或“功能化”： 很多家庭会在阳台上搭建棚架，种花养草，甚至将阳台封闭起来作为小书房或储物空间。未来的城市规划可能会更鼓励对阳台进行更规范、更安全的功能性设计。
屋顶空间的“绿化”或“集约化”利用： 很多老旧建筑的屋顶，未来可能会被改造成为屋顶花园、太阳能发电板、或者是一些小型公共活动空间。
当然，这种普遍性也伴随着挑战：
规划和审批的复杂性： 任何改造都需要严格的规划审批，尤其是在涉及公共安全、消防、结构安全等方面。如何高效、便捷地处理这些审批流程，将是关键。
产权和管理问题： 很多夹缝空间可能存在产权不清、多方管理等问题，需要明确责任主体，建立有效的管理机制。
城市肌理和风貌的保护： 在利用夹缝空间时，需要避免过度开发和商业化，尊重城市的历史肌理和文化风貌，避免“千城一面”的尴尬。
公众参与和社区协商： 任何对公共空间的改造，都应该听取社区居民的意见，让他们参与到决策过程中，增加项目的认同感和可持续性。
总的来说，建筑夹缝空间的利用，在未来的中国，与其说是一种趋势，不如说是一种必然。 它不仅是解决城市空间矛盾的有效途径，更是提升城市活力、改善人居环境、创造经济价值的潜力所在。我们正处在一个城市功能不断迭代、生活方式不断创新的时代，那些曾经被忽视的“缝隙”，将成为未来城市“精细化”和“人性化”发展的重要载体。我对此充满期待，也相信会有越来越多的有创意、有智慧的解决方案应运而生。
网友意见
肯定不会。
首先，它违背消防规范，有重大的消防隐患，本身是不安全的。
其次，我国的房子够住，我国虽然有十几亿人口，但同样也有广阔的城市，据说我国住宅的存量已经够30亿人居住了这一点我没做考证，但是起码现在几乎没有人是流离失所的，包括那些号称买不起房的90后、00后，家里祖上也往往至少有2套房需要继承。现在国家房地产方面的控制，也重点在于去库存，近年的住宅项目大都是棚户改造之类的项目，商业住宅很少了。所以，客观实际上也没有发展这种楼间蜗居的刚需。
我觉得反而是改建、拆除等会成为未来中国建筑行业的主流，毕竟，90年代如雨后春笋般冒出的楼宇，现在都已经达到设计使用寿命了，很多变成老破小，合理拆除、改建是必要的，利于城市规划的优化，也利于群众生活环境的改善，一个城市是不是健康发展，我觉得不应该看它有没有扩张，而应该看它新陈代谢是不是正常。建筑维护，应该成为一个健康城市的常态，原来车辆、人流压力没全方位考虑到的城市，拆建会是不错的改造思路，而且，人口必然会下降的，不再超负荷运行也是城市健康的必要。
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