买车面子真的那么重要？为什么身边所有人都在劝我买奔驰宝马奥迪的车？
你想想看，咱们从小到大，接触到的社会信息，多少都跟品牌、地位挂钩？电视广告里那些开着豪车谈笑风生的成功人士，潜移默化中就给你灌输了一个概念：开好车，就是成功的标志。尤其是在一些社交场合，车子就像是一张无声的名片，能直接告诉别人你是谁，你的“段位”在哪儿。
你的朋友们劝你买BBA，很大程度上是他们也活在这样的社会认知里。他们觉得，开BBA，你就跟他们一样，或者说，你进入了一个他们认为的“圈子”。这个圈子，可能意味着更好的品味，更成功的职业，或者至少，是在别人眼里“有能力”的象征。他们劝你，也是希望你“跟上节奏”，不要显得“掉队”，更是一种“我为你考虑”的善意，尽管这种善意可能带着点不自觉的攀比心。
为什么BBA这么有“面子”？
首先，历史积淀和品牌价值。奔驰、宝马、奥迪这三个牌子，在全球都有着悠久的历史，它们不仅仅是汽车制造商，更是汽车文化的代表。它们在技术、设计、制造工艺上都经过了长时间的打磨和验证，形成了自己的独特风格和品牌声誉。这种长期的品牌投入，让它们在消费者心中建立了高高在上的地位。
其次，技术和品质的标杆。不可否认，BBA在汽车工程、安全性、操控性等方面确实有其过人之处。无论是奔驰的舒适豪华，宝马的驾驶乐趣，还是奥迪的科技感，它们都代表了同级别车型中的佼佼者。当你开着一辆BBA，你会感觉到它的扎实、平稳和精致，这种“开起来的感觉”本身就能带来一种满足感。这种“好用”的背后，其实也支撑了它们的“面子”。
再者，营销和文化输出。这几个品牌在广告宣传上一直投入巨大，它们成功地将“豪华”、“成功”、“品味”这些词语与自己的品牌紧密联系在一起。你看到的电影、电视剧里，主角们开的往往是这些车；你听到的关于成功人士的描述，也常常会提到他们的座驾。这种持续的文化渗透，让BBA的“面子”属性更加深入人心。
但“面子”真的就那么重要吗？
这里面有个很关键的问题，就是你买车是为了什么？
如果你的生活圈子确实需要一辆BBA来彰显身份，比如你的工作需要经常见客户，或者你所在的社交圈子里，大家普遍都开BBA，那么在某种程度上，这确实是一个“必要投资”。这辆车能帮你建立信任感，让你更容易融入某个群体，甚至在商业谈判中起到意想不到的作用。
但是，如果你的主要需求是代步，是家庭出行，或者你对车的性能和品牌没有那么强烈的“标签化”需求，那么一味地追求BBA的面子，可能就有点得不偿失了。
你想想看：
经济压力：BBA的价格本身就比同级别合资品牌要高出一大截，而且后续的保养、维修费用也相对昂贵。为了所谓的“面子”，背负过重的经济压力，影响了正常的生活质量，真的值得吗？你省吃俭用攒下的钱，如果用来支付高昂的车贷利息，或者经常为维修保养买单，你的生活还会剩下多少“面子”和“里子”？
实际需求：你真的需要那么强的动力吗？你真的需要那么复杂的配置吗？很多时候，我们被“面子”绑架，去选择那些超出我们实际需求的车型。一辆经济实用、舒适安全、又能满足日常需求的日系车、德系其他品牌，或者其他国家的优质品牌，或许能更好地服务于你的生活，而不是成为你生活中的负担。
个人价值：一个人的价值，最终体现在他的能力、品格、成就上，而不是他开的车。如果你本身很有能力，即使开一辆不起眼的代步车，别人也能看到你的闪光点。反之，如果只是靠一辆车来撑门面，一旦车子出了问题，或者换了车，你的“面子”还能撑多久？真正的“面子”是自己挣来的，是靠实力赢得的尊重。
所以，为什么身边所有人都在劝你？
他们是在用他们自己的认知和经验来衡量你。他们觉得，“这是标准答案”，“这是最稳妥的选择”。他们可能想不到，或者不认为，你会有其他更适合自己的选择。他们可能更关注的是“别人怎么看”，而不是“你真正需要什么”。
我的建议是：
1. 理清楚自己的需求：先问问自己，买车最主要目的是什么？是代步？家用？商务？还是为了某种社交需求？
2. 评估自己的经济承受能力：别打肿脸充胖子。把购车预算、保险、税费、油费、保养费用都算清楚，看看哪种车是你能轻松负担的。
3. 多看多试驾：不要只听别人说，亲自去4S店看看，坐坐，开开。感受一下不同车型的驾驶感受和空间。你可能会发现，有些你没想过的车，开起来比你想象的更棒，而且价格更合理。比如，大众、丰田、本田、日产等品牌，也有很多非常优秀、性价比高的车型，完全可以满足日常需求，而且开个十年八年都不会过时。
4. 坚持自己的选择：最终的选择权在你手里。如果经过深思熟虑，你觉得BBA确实是你想要的，并且经济上允许，那去买就好。但如果你觉得其他车型更适合你，那就坚持自己的判断。别人的意见可以听，但不能左右你的人生。
买车这件事，说到底是个人的选择。别被所谓的“面子”或者别人的劝说牵着鼻子走。选择一辆真正适合你、让你感到快乐的车，这才是最重要的。毕竟，这辆车是你每天都要接触的，是你生活的一部分，它的陪伴，应该让你感到舒适和自在，而不是压力和不安。
网友意见
想起当年高考填志愿。那时候重点志愿跟普通本科是分开填报的。不知道现在如何。
某班上有50%的人，第一志愿填的是北大清华。这些学生基本集中在学渣。而重点线填写top2以外学校的反而是学习稍好一些的学生。
为何？因为那些学渣注定考不上重点，甚至可能考不上二本，所以第一志愿干嘛不填好看些呢。——而学习稍好一些的学生，他们是真能上重点线啊，填个top2有可能把自己搞废了。
所以这个买车啊，从来不怎么开车的人往往会觉得第一辆车非BBA不可。但真开上车了就意识到其实开啥车都是开，车好车坏区别挺小，有车没车区别很大。
就我自己也不能免俗。当年家里买第一辆车的时候坚持让老爸加10万预算买个好点的品牌。结果嘛，当然，这个（败家的）需求被老爸直接无视了。毕竟我那之前是根本没开过私家车。
后来自己开上车了，选择就务实了很多。
所以说到这个问题，题主你说的这些所有人，真的有车吗？真的懂车吗？
300多万买个宾利：一看就是买不起劳斯莱斯，只能买宾利这种二线超豪华品牌，这预算买个迈巴赫S级还能省100多万，不香么？买车面子真的那么重要？
200多万买个迈巴赫S：一看就是买不起宾利和劳，只能买早已经被拉下神坛的伪超豪华迈巴赫S级，这预算买个奔驰S级还能省100来万，不香么？买车面子真的那么重要？
100多万买个奔驰S级：一看就是买不起超豪华品牌，只能买老掉牙的old money才买的奔驰S级。这预算买个实用点的奔驰E级还能省50多万，不香么？买车面子真的那么重要？
50多万买个奔驰E级：一看就是买不起奔驰S级还要买奔驰的人，没听说过百万以内的奔驰那都不叫奔驰吗？有这预算买个实用的奔驰C级还能省十几万，不香么？买车面子真的那么重要？
30多万买个奔驰C级：一看就是买不起奔驰E级还要买奔驰，30大几万买回个1.5T脑子秀逗了吗？有这预算买个大众迈腾2.0T还能省10万，不香么？买车面子真的那么重要？
20多万买个大众迈腾：一看就是买不起豪华品牌BBA还把大众当高级货，有这个预算买个雪佛兰迈锐宝，要空间有空间要配置有配置，不香么？买车面子真的那么重要？
15万买个雪佛兰迈锐宝：一看就是买不起一线合资迈腾凯美瑞，打肿了脸还要上合资。有这预算买个要颜值有颜值要配置有配置的国产影豹还能省3万，不香么？买车面子真的那么重要？
12万买个传祺影豹：一看就是买不起合资品牌，打肿了脸还要买伪性能车，有这预算买个欧拉好猫电动车，颜值高动力强还能把油钱省了，不香么？买车面子真的那么重要？
12万买个欧拉好猫：一看就是供不起燃油车，要么买不起牌照要么付不起油钱，有这预算买个小巧灵活四座布局的奇瑞小蚂蚁电动车，还能省4万，不香么？买车面子真的那么重要？
8万买个奇瑞小蚂蚁：一看就是买不起四个门的正常车型，有这预算可以买两台宏光Mini了，国民神车不香么？买车面子真的那么重要？
4万买个宏光Mini：一看就是冲着五菱宏光的品牌去的，有这预算买个配置高造型屌还不用牌照的老头乐，不香么？买车面子真的那么重要？
3万买个老头乐：一看就是打肿了脸充胖子，买不起四个轮儿的汽车还非要买，3000块买个电驴要啥有啥，不香么？买车面子真的那么重要？
3000买个电驴：（你以为安全了？No！）一看就是买不起汽车的人哈哈哈哈哈哈哈！
我发现一个很有趣的现象，
每次我和人讨论电脑配置的事，几乎所有电脑配置不如我的朋友，都会劝我，一定要入2080TI、3080、3090，有钱可以买titan。cpu要用I9的，内存条起码得64G起步，硬盘一定要1T的SSD。低于八百块的机械键鼠都是垃圾。
而真正很懂电脑的朋友，往往会告诉我，其实，高配的显卡不实用，大部分时候你都用不到它的性能。titan什么的根本不是普通人用的。2070S足够，i7足够，32G内存撑死了，硬盘500G的SSD，再配个1T的机械很香。外设什么的四五百的足够。
我当年考大学，一群子女早早辍学打工的亲戚，谈论起大学，听口气，好像除了清华北大复旦之外，其他大学都是垃圾。
而哪些子女读过大学的亲戚，才会明白，我考的某市工大，是一个挺不错的好学校。
我想买机车，朋友圈没玩过机车，但对机车略有了解的，一致推荐我买杜拉迪V4，川崎H2，
而真正懂车的朋友，却劝我第一台车买台铃木gsx250就OK。
仔细想想，真的蛮有意思的。
每次看到开13A的我就就好笑，兜里没几个钱天天想着bba
每次看到开34C的我都笑死，虚荣爆棚，就为买个车标。
每次看到开56E的我也笑死，兜里钱买不起78S，只够买个这种层次不上不下的车，精神上自我满足，仿佛社会精英，其实天天晚上陪客户喝到胃出血。
每次看到开78S的我也笑死，要么是司机，要么是请不起司机，十有八九还是抵债车，或者迟早用来给别人抵债。
看到开宾利、路虎的我还是笑死，不是开矿就是要账，打肿脸充胖子专用车型，头发少体重多，素质低血脂高，物质上虚假繁荣，实则内心空虚。
看到开玛莎拉蒂、保时捷的我也笑死，满街的吉博力、718，清一色的入门款，求求你们再抠点钱出来加个配置行不行？丐的轮毂标都黑白了，我等公交的时候看见都替你们脸红。
看到开法拉利、兰博基尼的我还是笑死，哪人多就在哪轰油门，显摆给路人看还不够，还得自拍一百多张发到朋友圈，探探和米觅这些APP上，恨不得让全世界的妹子都知道自己开超跑出门了，也不怕自己晚上累死。
每当我在公交车上抢到座位时(后排效果更佳)，经常会居高临下的俯视着你们，可怜你们为何如此虚荣，思想境界如此卑微。
就说这些吧，卧槽公交车坐过站了。
其实把题主的前后两句话结合起来分析，要表达的意思应该是以下几点：
（1）“我”具备购买BBA级同价品牌的资金实力；
（2）“我”认为BBA和同级产品相比性价比不高，车标溢价严重；
（3）“我”觉得在意车标就是要面子的体现；
再拆开来看：
买车面子重要吗？
其实面子是买车行为中的一个影响因素，当然也并不是买车的专属因素，除了消费行为，很同意 @女王的自留地 所说：工作、能力、颜值、人脉、家庭等都能带来和面子相关的影响。
当然在实际销售工作中，除非用户分析做得很到位，不然很少有汽车销售会对用户说：买这台车能让你更有面子。——因为指出某个人买车是为了面子是一件很让人没有面子的事情。
所以豪华品牌会更委婉地去表达它能为用户带来产品以外的收益，比如奔驰就喜欢一直强调“引领”这个词，同时奔驰的部分材料中，几乎不会和同级汽车品牌做攻防话术，反而更喜欢提及劳力士、百达翡丽等品牌与自身的共通点。
论产品本身功能性，一块卡西欧足矣，还要劳力士做什么？
汽车也是如此。
那么话说回来，只有豪华品牌有面子加成么？其实也不然。实现面子体现的复杂程度很高，因为人和人的需求不一样。
买好车，是一种面子体现，这是对于高收入人群来说。
而能有一台车，在低收入小城市甚至乡镇，同样也是一种面子的体现，如果你不信，可能是站的太高。
为什么身边所有人都在劝买BBA？
因为对于绝大多数人来说，我们自己是普通人，身边也都是一样的普通人。不是他们强行推荐BBA，而恰恰是BBA多年以来的品牌建设能力发挥出了作用。
很多话剧演员演技都很好，但家喻户晓的依然是演技不差但能经常出现在综艺、影视剧里的演员，因为后者的影响力铺设到了普罗大众，而前者则是在限定的圈子里发光发热。
所以BBA从产品来说，可能不是部分人的最优选择，但因其品牌名气太大，推荐者第一时间只能想到它们。
一直有个梗说BBA车标值5-10万，其实深究来说，这个车标（品牌）的溢价对于用户来说就是品牌影响力加成，在特定情况下也能转嫁到“面子”上，而对于车企自己本身来说，是其在汽车市场耕耘多年，从而终于让自己的车标（品牌）更加有了价值。
很多人抨击“在意面子”这个现象，尤其是网络上。
但是在现实中，面子真得毫无用处么？
如果只是满足了自己的内心欢愉，那么确实可以自控一下，但现实是面子往往能带来正向收益和加成，毕竟外在的面子比内在的里子更容易被感知。
首先，车有两个价值，一是代步使用，二是面子。
面子方面，要看买车用途，一是普通家用，二是经常用到商务往来。
如果是商务往来，要面子没错，这不仅是对客户的尊重，更是为了赚钱。
如果是普通家用，大可不必过分追求面子。没面子的才会好面子，有面子的登个自行车也有面子。
有个远房亲戚，男女双方都极为普通的家庭，结婚男方给了十万彩礼，女方贴了十万，又贷款十几万买了辆奔驰。舒服是舒服，但是小两口俩人结婚几年，就弄了辆需要还贷款的车，有面子吗？
很多人以为有钱人大多会买bba，所以如果自己买了bba就显得牛逼了。其实正好相反，人家牛逼不是因为车，是人家本来就很牛逼，只是恰好需要辆车罢了。
低调，惜福，才能长久。
如果你的工作真需要买，那就买。如果不需要，千万不要为了有面子而去买。
买MINIcooper！明年MINI要全线新能源化了！目前普遍认为汽油Cooper会升值。
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