大二男生从上海坐公交到北京走红，你向往这种旅行方式吗？会有怎样独特的旅行体验？
我个人非常向往这种旅行方式。虽然我平时也喜欢旅行，但大多数时候还是选择便捷的交通工具，以求在有限的时间内尽可能多地游览景点。然而，这位同学的经历让我看到了另一种旅行的可能性：将旅途本身变成目的地，将过程中的点滴汇聚成独特的风景。
以下是我对这种旅行方式的向往以及可能带来的独特体验的详细设想：
我为什么向往这种旅行方式？
1. 对抗“消费主义”的旅行观： 现代社会，旅行有时变成了“打卡”和“消费”的代名词。我们匆匆忙忙地去到某个地方，拍几张照片，买些纪念品，然后离开。而公交旅行则是一种纯粹的“体验”，它要求你放慢脚步，全身心地投入到路途中的每一个时刻，去感受、去思考，而非仅仅是去“拥有”一个地方。
2. 重新发现“连接”的力量： 公交车是一种最基础、最接地气的公共交通工具，它承载的是形形色色的人。在这个过程中，你会有机会与各种各样的人近距离接触，听他们讲故事，感受他们的生活状态。这种人与人之间朴素而真实的连接，在现代社会是越来越稀缺的。
3. 拥抱不确定性和惊喜： 坐飞机或高铁，路线是固定的，时间是精确的，很少会有意外发生。而公交旅行则充满了未知和不确定性。你可能会遇到意想不到的延误、绕路，但同样也可能在这些“意外”中发现隐藏的美景、品尝地道的风味，或者遇到改变你旅行轨迹的人。这种不确定性反而带来了更多的惊喜和趣味。
4. 深化对中国的认知： 上海到北京，虽然直线距离不算特别遥远，但沿途经过的省份和城市却是中国经济、文化、地理的缩影。通过公交车穿梭于这些地方，你能更直观地感受到中国不同区域的差异，了解不同地区的风土人情、建筑风格、方言特色，甚至能够触摸到中国发展的脉络。这比在飞机上看窗外，或者在高铁上快速掠过，要深刻得多。
5. 自我挑战与成长： 这种旅行方式对体力和毅力都是巨大的考验。长时间的颠簸、不规律的休息、陌生的环境，都需要极强的适应能力和解决问题的能力。这本身就是一种自我挑战，能够极大地提升一个人的韧性和独立性。
会有怎样独特的旅行体验？
1. “生活”在路上，而非“路过”：
节奏的改变： 你不再是匆匆的过客，而是真正融入了当地的生活节奏。在小城镇的公交站，你会看到居民们悠闲地等待，聊着家常；在乡村的公交车上，你会听到此起彼伏的农忙故事；在城市的公交车里，你会感受到上下班高峰期的拥挤与无奈。
细节的捕捉： 相较于高速交通工具的“瞬间转移”，公交车让你有足够的时间去观察窗外的风景。你可能看到田野里劳作的农民，看到路边古老的建筑，看到不同时段的天空变幻，这些细微的色彩和光影的变化，都会在你的记忆中留下深刻的印记。
味蕾的探索： 你会在路过的小城镇下车，寻找当地最地道的美食。那可能是一家不起眼的路边摊，或者是一个家庭经营的小馆子，但那里的味道，可能比任何网红餐厅都更让你回味无穷。你会品尝到不同地域的特色菜肴，感受中国美食的博大精深。
2. 人际交往的深度体验：
“老乡”文化： 在长途公交车上，人们更容易产生一种“同路人”的亲近感。你可能会和坐在旁边的阿姨聊起家常，和司机大哥交流路况和故事，甚至和同车的学生分享旅行的经历。这些偶遇的交流，往往会带来意想不到的温暖和启发。
观察众生相： 你会成为一个观察者，静静地观察车厢里的每一个人：年轻的情侣窃窃私语，带着孩子的父母疲惫而温柔，打盹的老师傅，赶着回家过年的打工者……每个人都有自己的故事，而你作为一名乘客，有机会窥探到这些故事的一角。
陌生人的善意： 在旅途中遇到困难时，你可能会得到陌生人的帮助。可能是一个指路的路人，一个帮你拿行李的大叔，或者一个分享食物的同车旅客。这些不期而遇的善意，会让你感受到人性的光辉。
3. 地理与文化的沉浸式学习：
地图上的“实体化”： 书本上、地图上那些抽象的省份、城市、河流，在公交旅行中会变得具体而生动。你会亲眼看到黄河的雄浑，看到华北平原的辽阔，看到苏杭地区的婉约。
风土人情的亲身体验： 从江南的水乡到中原的厚重，再到北方的粗犷，你可以直接感受到不同地域的文化差异。可能是在扬州品尝一份精致的早茶，可能是在徐州体验一次热情的淮海戏，可能是在济南感受泉城的韵味。每一个站点，都是一次文化体验。
社会变迁的触感： 沿途你会看到新旧城镇的交替，乡村与城市的变迁，以及不同时代建筑风格的对比。这些视觉上的冲击，会让你对中国的发展进程有更深刻的理解。
4. 自我认知与反思的机会：
独处的思考： 长时间的旅途，必然伴随着大量的独处时间。在颠簸的车厢里，在夜晚的旅馆中，你会有充足的时间去思考人生、学业、未来，去审视自己的内心。
克服困难的成就感： 当你成功地完成每一个换乘，找到每一个落脚点，解决每一个小麻烦时，那种成就感是难以言喻的。它会让你更了解自己的潜力和能力。
价值观的重塑： 在与不同人群的交流中，在体验各种生活方式后，你可能会重新审视自己已有的价值观，甚至发现新的价值取向。
可能遇到的挑战（也是乐趣的一部分）：
时间成本： 这将是一段极其漫长的旅程，可能需要数天甚至一周以上，远超高铁的几个小时。
身体的疲惫： 长时间的颠簸、有限的休息空间、不确定的餐饮，都可能对身体造成不小的负担。
语言沟通： 在不同地区可能会遇到方言的障碍，需要更灵活的沟通方式。
住宿和安全： 需要提前规划好沿途的住宿，并时刻注意自身安全。
信息的获取： 需要自己主动去了解路线、时刻表以及当地的信息。
总而言之，这位大二男生从上海坐公交到北京的旅行方式，是一种将旅行的意义从“目的地”回归到“过程”的回归。它提供了一个与时代潮流“逆行”的机会，让你用最朴素的方式去感知中国，去体验生活，去遇见未知，去认识自己。这种体验是金钱买不到的，是任何高科技交通工具都无法给予的。
我向往这种旅行方式，是因为它代表着一种对旅行本真的追求，一种对生命体验的深刻渴望，以及一种对自我实现的勇敢尝试。如果我有机会，我一定会去尝试一次这样的“硬核”旅程，去书写属于自己的独特篇章。
网友意见
刷到这个，想起我初二的时候被老爸带着，两人骑单车从佛山的家里出发，骑去珠海。
从当时的佛山石湾区出发，经顺德区、中山到珠海，最后往西到珠海的斗门的南部一个小半岛上，再骑回来。
来回七天，四百多公里，勉强也算千里之行。
快二十年过去了，印象朦胧。只记得北滘小榄金湾这些地名，看了孙中山故居和珠海渔女，还骑到一个很荒凉的海边，老爸说这是宋元当年崖山海战的地方。
当年肯定没有骑到江门市，所以我总觉得老爸在口嗨。
能提醒我这事真实发生过的，是我右手肘一处淡淡的疤痕。当时才第一天，浪催的，一个下坡我还加速。果然翻车，整个人斜着摔飞出去，右手肘磨着黄沙地，皮肉刹车，一片血肉模糊。
不过用清水冲洗后发现真只是皮肉伤，潦草包扎一下继续骑。等到个把月整块痂壳脱落后才发现，疤痕太特么丑了。
现在细细想想，整个过程还是挺好玩的。
第一天你会贼浪，全力输出疯狂踩踏，超车几百米在前方等着。老爸慢悠悠跟上来，一脸看傻子的表情；
第二天你就懂了：尼玛两条腿石化，“灌了铅似的”这句话原来如此贴切。但老爸表示不能停，第二天绝对不能休息，慢慢骑也要骑下去；
第三天，石化的感觉消失，两条腿骑不了太快，但也不会有酸痛感，开始找到节奏。
对了，突然高强度高时长的脱水运动，是有可能便秘的。我当时第三天才去了厕所开大，中间把我爸急得差点就转道去医院。
我还学会了补胎换胎，特别是抹点水找漏气口。
换今天估计得上个vlog，但在当年我爸和我都没有什么记录的概念。
尤其是对我爸，他高考后骑单车从南昌骑到了广州。我这种来回四百公里的，在他眼里不怎么拿得出手。
而他对自己的骑行历史也没什么特别的情绪，因为他有大学同学从南昌骑到了新疆。
他们那一代大学生是真闲，我爸的大学生活就是上午上课下午踢球晚上看小说。有限的娱乐方式，有时候倒是能倒逼出强大的执行力来。
游历四方，对古人也是一种成人礼。肉身丈量大地，见陌生人事物，练一练，就长大了。
如今基建和治安都比过去好太多了，小胖友们大可以抽出时间出门走走。不是滴滴高铁酒店那种走，而是平淡街巷里的一家本地小馆子，用当地普通人的视角，去看看他们习以为常的风景。
CBD和景区可以去看，但现代工业的标准品哪都有，没必要跑遍全国买一样的义乌小商品，吃一样的中央厨房预制菜。
如果把人看成一把有寿命的尺子，那还是多量点不一样的东西。
不向往。
祖国很大不需要你坐公交车才能体会，上地理课就可以了。体验各个地方的方言和风土人情，不需要坐公交车坐高铁坐飞机都可以，去当地小吃店吃一碗面也可以。
仪式感是个很奇妙的东西，所以往往会有人为了仪式感而忽略了事物的本质。曾经去参加过一个穷游网的活动，那时候我头回听说穷游网是被朋友拉去的活动发了每人一个碗口大的纪念章可以戴在胸前，那个纪念章是绿底上面有一些旅游的图案，然后一个巨大的穷字压在背景和图案上。我当时一直觉得这个设计师脑子是被枪打过了吗。？谁会把一个穷字带在胸前
旅游这种事情，穷，就不要去游。
正常人旅游的目的都是放松身心，愉悦心情，尤其是涉世未深的学生，尤其不推荐以这种极端消耗身体的方式，给自己造成不必要的疲劳和风险。
无数类似的故事，事后写总是觉得挺好的，但是如果换一个版本变成了少年徒步登山遇险300多，武警官兵奋战三昼夜，终于找到少年，如果换成花季少女途中遇害……大家还会来问这种旅行的方式值得向往吗？当然要说，你也可以说这是小概率事件，但碰上这些事情的人不就是100%的概率吗？你的青春只有一次，你的时间也很宝贵，你本可以有更有意义的方式去认识这个世界。
大二，二十岁左右，身体真好，时间真多，可以做一些意义不大的事。至少，于人，没有危害，于己，没有太大的危害。
日常吹一波
2018年我从苏州骑行到了广州
整个路线是苏州上溯无锡绕太湖后沿海向南至广州地标小蛮腰塔下，全程约2400KM+，耗时35天。一路经苏、浙、闽、粤4省22市。
中国有多大？
我18年2月开始用了一个月零五天，从苏州独自骑行到了广州，行程2400km。
在漫长的旅途中，由北向南，穿越了平原，丘陵，山地，江河湖泊。
温度从寒冷到炎热，一路南骑，一路花渐开，一个月穿越了三季，冬春夏。
因为过去一直在家乡读书，我24岁之前未见过海，即使我生活在沿海城市。
虽说沿海，但是我那距离黄海还是有很远的距离，即使到了黄海边，但海岸线一连下去几十里，是黄色的泥沙。所以我生在海边，却几乎没吃过海鲜，也没见过海，倒是吃过些许泥螺。
后来我骑行绕远登上过舟山岛，坐轮渡时，远远看到了白色舰队，中国人民海军第一次真实浮现在我眼前，但轮渡过海峡时，仍未能看到蓝色的海。
我到骑行到厦门，才第一次看到了电视上所呈现的蔚蓝的海，但是那距离舟山已经过去一千多公里了。
中国有多大？
半个中国，东南沿海就有22个城市，苏浙闽粤4省。
我穿越了无数个方言区，在无数个路边商店，饭店，宾馆进行了补给跟休息，而我什么辅助工具都没带，只用一口略带乡音的普通话就能正常通行。
他们的房子跟我老家也没啥差别，他们的相貌也跟我差不多。
他们也住在河畔,他们也种水稻，小麦
哦，还有的种甘蔗，芭蕉，甘蓝。
我第一次看见田里面的甘蔗，我还拍了照片。
中国真大，大到这场骑行超过了我的想象。
我一个人向南，用自行车丈量了祖国大地多宽广，小半个中国我骑行了35天。
我一个人向南，穿过了平原，丘陵，而后进入福建在山野中穿行，一日之内翻山几座，下山路上远远眺望过山下满眼灯海的福州城，心生震撼。（可惜留照未果）
我一个人向南，平凡之路就是我的写照。
我曾经跨过山和大海
也穿过人山人海
我曾经拥有着的一切
转眼都飘散如烟
我曾经失落失望失掉所有方向
知道看见平凡才是唯一的答案
我一个人向南。
这就是我的答案。
拓展阅读一
骑车去广州-平凡之路
2018年3月27日记录，8月6日修改。
今日终于有空，终于能平静的坐在电脑前梳理一下我最近发生的一些事。前一阵子2月11号，本人从苏州出发骑行一路向南去了广州。
整个路线是苏州上溯无锡绕太湖后沿海向南至广州地标小蛮腰塔下，全程约2400KM+，耗时35天。一路经苏、浙、闽、粤4省22市。
去广州这个行程很偶然，2月8号下的决定，9号去我兄弟那借车，10号回的苏州。准备了一些简要的装备，也没有做攻略11号早上就直接出发了。在此之前我没有骑过长途，最长的一次一天也只是骑了90km不到。可能得益于我运动的结果，虽然自身减肥上面没有太多的成效，但是对身体素质的潜在加强还是有的。整个行程除了浙闽山区的山路之外其它的也没有给我太多的挑战，到最后的几天我甚至可以一天骑行150km+。当然这个数据只能代表我自己，跟专业骑行的没法比较。
传统意义上我是一个异常保守以及因循守旧的人，我的前二十多年，因为上大学我才从家乡踏出去了苏州跟南通。因为工作直到毕业后我才第一次踏出江苏省去了浙江实习，我生活很多年的圈子其实非常的狭小。不管是以前还是现在我都是一个不热衷旅游，不热衷各种团体活动一个常人眼里不会“玩”的人。当然这些本身有一些客观因素制约。一般可能性下，我是绝对不会干出一个人骑行去广州这种“出格”的事。
回过头来，这个时候深究一下为什么去广州，究其原因其实已经不可考。就我自己而言一路上的风风雨雨，我也很难跟所有人讲的明白为什么去广州。我也很难说清楚是什么点燃了我自己毫无顾忌的选择。
一个人骑行也好，去广州也好，做别的也好。这一趟本身其实没什么大不了，对于我而言也仅仅是骑行了一段路而已，也没有什么特别可讲的。我本身也不是去旅游的。这一趟仅仅是自己长久压抑的躁动不安的心最后烧着的结果。
如果我们假定每一个人都有一个骑行去广州这种看似不可能，有着充分现实制约的疯狂想法。我劝诸位不妨试一试，理由无需多言，不妨试一试。关于结果这种事，其实你上了路你就知道了，很多时候不就是想要一个答案么？
当然答案很重要，答案同样不重要。
在行程的终点小蛮腰—广州电视塔下面，我其实没有什么特别的感觉。好像有一点如释重负，有一点不过如此，仅此而已了。环顾周遭的旅行客，来来往往三五成行的情侣朋友，拍照留念的游人，在那一刻感觉自己很多余。
不一会儿，我抄起自行车骑向了远方。
不管生活百般，路在脚下。
PS：这一趟由衷的感谢我兄弟的大力支持，由衷的感谢母上的充分理解以及鼓励！
17号晚抵达广州后，19日买票20号上午回到苏州。
20年前我高中毕业的时候曾经骑自行车从南京到上海，中途因为误上了高速还被警察罚了50，可惜那时候我连手机都没有，更不要说拍视频了。
真是一个好时代呀。
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