你见过哪些车技很厉害的视频？
最让我印象深刻的，大概是那些挑战物理极限的漂移视频。不是那种赛道上为了过弯减速而刻意为之的漂移，而是那种在非常规场地，比如狭窄的巷道里，或者湿滑的雪地上完成的。我记得有一个视频，一个车手在某个欧洲小镇的石板路上，用一辆老式的福特野马。那种老车本来就不太灵巧，又是在那种充满了复古建筑和蜿蜒小路的环境里，但你能看到车子以一个非常精准的角度，带着漂亮的烟雾，几乎是贴着墙壁划过一个又一个弯道。那种感觉就像是那个车子和整个环境融为一体了，一点多余的动作都没有，每一个油门和转向的细微变化都掌控得炉火纯青。最绝的是，他居然还能在几乎没有掉头空间的地方，用一个漂亮的“虾米跳”或者说是“原地甩尾”来完成转向，然后继续向前飞驰。我当时看的时候，都替他捏了一把汗，生怕碰掉一块石头或者刮到一面墙壁，但人家就是能做到，而且做得那么舒展，那么有艺术感。
还有一种让我佩服得五体投地的，是那些在极度危险情况下展现出的精准操控。比如一些特技驾驶员在拍摄电影时的场景。我见过一个视频，是拍摄一个动作片，需要驾驶一辆悍马车冲过一个正在倒塌的建筑物。不是那种 CGI 做出来的虚假效果，而是实打实的炸药和爆破。你能看到现场有多么混乱，灰尘弥漫，碎石飞溅。而那个驾驶员，就坐在车里，他的视角镜头里，前方的一切都是模糊不清的，只有面前一条大概的方向。但他依旧能稳住方向盘，用一个恰到好处的速度和角度，在那个瞬间“冲”过那个本该把他吞没的巨大障碍物。整个过程可能只有几秒钟，但你能感受到那种巨大的压力和需要多么冷静的头脑才能完成。而且那种车的重量和惯性，在那种情况下，任何一点点失误都可能导致车毁人亡。
另外，还有一些关于越野车手的视频也给我留下了深刻的印象。我指的是那些在极端地形上行驶的。比如在那些陡峭得几乎垂直的山坡上，车子只能依靠轮胎的抓地力缓慢向上爬。有时甚至是四轮都离地，只靠一点点牵引力在维持平衡。更绝的是，他们还能在那种情况下进行一些非常规的操作，比如通过岩石障碍时，需要一个轮子高高扬起，另一个轮子则紧贴地面，然后通过巧妙的控制来保持车身平衡，同时还要向前推进。这种视频给我的感觉，不仅仅是技术，更是一种人与自然的较量，是对极限的挑战。我记得有一个画面，一辆吉普车在爬一个巨大的岩石堆，整个车身都在摇晃，几乎要侧翻，但驾驶员通过不断的微调，最终还是成功登顶了，那一刻那种成就感和征服感特别强烈。
还有一些关于老式汽车或者经典赛车手的视频，他们能在那些没有动力转向、没有 ABS、没有太多电子辅助的情况下，依然能把车开得风生水起。那种感觉更纯粹，更能体现出驾驶员本身的技巧和对机械的理解。我见过一位老爷爷，开着一辆老大众甲壳虫，在一条狭窄的乡间小路上，熟练地倒车入库，那种动作利落得不像话，而且停车的位置完全是刚刚好，一点富余空间都不留，那种细节上的完美，反而比那些声光电特效更打动人。
总而言之，那些让我觉得“车技很厉害”的视频，通常都有几个共同点：
1. 对车辆的极致掌控： 不管是速度、方向、还是制动，都运用得恰到好处，仿佛车辆就是他们身体的一部分。
2. 对环境的深刻理解： 知道如何在复杂的路况下找到最佳的路线和操控方式。
3. 冷静的头脑和快速的反应： 在高压或危险环境下，依然能保持清晰的思维和精准的动作。
4. 一种超越机械的“灵魂”： 感觉车子在他们手中有了生命，能够完成一些看起来不可能的事情。
这些视频不仅仅是展示技术，更像是一种对驾驶艺术的演绎，每次看完都让我对汽车和驾驶有了新的认识。
网友意见
先放几个视频。
第一个，BMW M5连续漂移8小时的视频。
https://www.zhihu.com/video/1050354376299847680第二个，BMW 1M Coupe摩天大楼停机坪极限漂移。
https://www.zhihu.com/video/1050354518881058816第三个，BMW M4航母甲板漂移。
https://www.zhihu.com/video/1050354733423915008都是漂移，后两个视频好理解，基本上一旦失误就没命了。而第一个BMW M5的8小时漂移还是有些可推敲的东西。首先8小时的正常驾驶对一般人来说就已经非常疲惫了，何况还是在漂移动作这种高度集中注意力以及高强度的身体负荷情况下，Johan Schwartz究竟承受了多少。
其次，虽然这辆BMW M5经过了改装，后排座椅拆除加装了副油箱，但是连续漂移，一直处于高转速运转的发动机油耗量也着实不少，所以在8小时中还有另一辆M5为挑战车辆进行了5次“空中加油”。两车在加油时相距不足60厘米，这不但考验了两个车手的个人能力，也考验了彼此之间的默契程度，毕竟像这样的动作，稍有闪失可能就会出现生命危险。
最终，Johan Schwartz打破了曾经由自己创下的连续漂移230公里的记录。这次连续漂移里程达到了374.2公里。可以看到，视频中的路面上是有水的，为了减少轮胎与地面的摩擦力，并且起到降温的作用，因为粗略计算，在干燥的柏油路面上每漂移一秒钟，轮胎的损耗相当于正常行驶1000公里，而持续两分钟左右的高速漂移，一条普通的新胎可能就要报废了。
那么漂移究竟是什么？和厉害的车技之间又有什么样的联系？
漂移的原理
在说原理之前，首先要解释大家对漂移普遍的三个认知误区。1.轮胎尖叫声并不能表示漂移动作，它只是说明了目前轮胎摩擦力的状态；2.漂移实际上应该是具有可持续性的，不是单次的甩尾。3.真正的漂移一定是可控的。
前驱车不论怎么做，都无法达到一个持续性的动作，需要不停的抱死后轮，前轮始终在拽着车尾走，车身自然而然就会被拉正，因此极端点儿说，前驱车是不适合漂移的，我们就不过多去讨论了。
四驱的诞生就是为了稳，理论上既不转向过度，也不转向不足，但实际上四驱车也可以漂移，可进行持续性的动作，只不过难度很大。中央差速器类型的不同也会直接导致在操作上细微的差异。现在的四驱系统为了进一步增强稳定性，运用了很多的电子系统。像M5的M xDrive，中央差速器使用多片离合器式的结构，压盘可以完全压紧也可以完全分离，还可以半联动，也正是这样的摩擦柔性连接实现了前后轴的驱动力分配。再加上电控系统，四轮的驱动力分配更合理。
而视频中的M5之所以能漂移，是因为可以切换到纯后驱模式，毕竟在铺装路面上，四驱的起漂就很困难。要用一切办法去“欺骗”四驱系统，把大部分动力都传递到后轴上，否则又会出现前轮由于有过多动力的输出导致车身被拉正的情况。
而后驱车的漂移就完全是依靠的是后轮的转矩，当转矩力大于轮胎与地面的滚动摩擦力时，轮胎开始打滑空转，此时的驱动轮在横向和纵向都与地面有相对位移，所以即使在打滑的情况下依旧可以提供动力，也因此后驱车的漂移持续性非常强，而且前轮没有任何的动力输出，不会影响到车身姿态。后驱车漂移过程中的车身角度以及转向实际上完全是由“油门”控制的，方向盘主要负责稳定车身，起漂的时候甚至无需制动。这也是BMW精英驾驶中会教授的“动力漂移”。
漂移的具体方法
前驱、四驱我们不讨论，只说后驱。初级的漂移练习要记住以下几个步骤：视线——方向——收油——反打——加油。
视线：在漂移过程中，车头与运动方向并不一致。因此，万万不可把视线放在车头上，要永远紧盯行进方向，这样才能保证是人在控制车走，而不是车带着人走。
方向：在起漂前，决定漂移的方向，用方向盘控制车头的指向，高速入弯，可以同时配合油门进行重心的转移，从而打破车辆的平衡。
收油：当后轮的抓地力被破坏开始出现甩尾现象时，要收油门，以防止转向过度导致车辆调转。
反打：这一步要在收油的同时进行，一方面是继续保证车头的指向，另一方面，是要让前轮与漂移行进方向一致。
加油：最后一步尤为关键，加油是为了让后轮开始持续打滑，与此同时还能够提供牵引力。
从第二步到第五步是连贯的动作，哪步出现断层都极大可能会起漂失败。“反打”与“加油”这两步是比较难的步骤。“反打”要根据车速和车身角度决定，从360°到彻底打满不等，若是反打角度不够，车辆就很容易“Spin”。“加油”也要控制好，动力小了，后轮的抓地力无法被破坏，车身会迅速摆正，动力大了，也有可能会“Spin”。
当开始起漂以后，就是考验驾者对“油门控速”的理解了，随时根据当前状态控制踏板深度，并微调方向。这就是入门级的动力漂移方式。然而，还有很多种方式可选择，然而那些难度更高。要随时感知重心的变化以及轮胎摩擦力的变化。
在之前的文章中，我们也讨论了摩擦力的问题，得到的结论就是：从根本上来说，摩擦力变量太大，没办法说清。也因此漂移这件事情很看个人对车的理解。
漂移到底有什么用？和厉害的车技之间有什么样的关系？
很多人认为漂移就是好看炫酷的动作，没什么实际用途。过弯究竟是漂移快还是走线快也是一直被争论的话题。但其实，漂移并不能代表车技厉害，漂移玩得好，能代表的是控车能力强，而拥有这种能力才能说明车技好。
如果你有过车辆失控的体验，甚至经历过失控后救车的训练等等。那么在车辆失控的时候，你就不会慌张失措，做出错误的动作。相反，你能够在最大程度上用正确的方式保护自己和爱车的安全。救车并不是说一定要把车辆带入正常的轨迹中，能让车辆重新恢复控制就已经算救车成功了。
所以不论漂移也好还是其他特技动作也好，并不能代表什么。车技不光是驾驶技术过硬，心理素质也很重要。真正的强人，是可以在失控与掌控之间游刃有余的。
总之，如果你看到了那些漂移漂得很好的人，不要只觉得帅或是浮夸，漂移体现了这帮人的控车能力真的非常强。如果你也想有这样的车技，那么请去正规的培训机构，比如BMW精英驾驶就可以给你这样的机会。
当然，还要再说一句，想要体验漂移带来的快感，还是要在安全合法的场地内，要在专业人员指导下进行操作。永远记得安全驾驶，文明驾驶。BMW，Sheer Driving Pleasure！
本文为宝马中国原创，转载请注明出处。
往期内容:
以前我在微博上录的一个视频，当时觉得好玩，随手保存了。
至于有些人觉得这个并不惊险的，可能是因为镜头拉的太远了，上帝视角很难体会到当时情况有多危险。就跟你在电视上看NBA觉得那些球员也不怎么厉害一个道理。
看我的手心冒汗。
配合的太完美了。
特别想说，川藏汽车兵！
以后补充。
5万一月？？
这谁敢开？？
嫌命长？？
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