长时间使用好机油会对发动机产生什么样的影响？
咱们一点一点说开去：
首先，最直接的，也是最重要的：保护更到位。
润滑性能的持久性： 好机油的核心就在于它的基础油和添加剂配方。高品质的基础油，无论是合成的还是全合成的，它们的分子结构更稳定，粘度指数更高。这意味着在各种温度下，油膜的厚度和强度都能保持得更好。冬天冷启动时，它能快速流动，减少干摩擦；夏天高温运转时，它又不会因为温度升高而变得过于稀薄，导致润滑失效。长时间下来，这种稳定的润滑就能大大减少金属零件之间的磨损，比如活塞环和缸壁、曲轴和轴瓦、凸轮轴和气门这些关键部位。磨损少了，发动机的机械效率就能维持得更好，寿命自然就长了。
抗氧化、抗腐蚀能力的增强： 发动机工作时会产生高温和氧化反应，同时燃油燃烧也会产生酸性物质。低品质机油的抗氧化和抗腐蚀能力差，容易变质，生成油泥、积碳和酸性物质。这些东西会腐蚀金属零件，堵塞油道，影响润滑。而好的机油，它的抗氧化剂和清净分散剂配方更优良。抗氧化剂能抑制油品老化，保持润滑性能；清净分散剂则能将燃油燃烧产生的积碳、油泥等杂质悬浮在机油中，不让它们沉积在发动机内部，通过机油滤芯排出。这么一来，发动机内部就能长久保持清洁，减少腐蚀和堵塞的风险。
其次，对发动机的“健康”和工作效率也有积极影响：
保持清洁，抑制积碳和油泥生成： 这个和上面说的息息相关。好的机油，尤其是带有优秀清净分散剂的机油，能有效地清洁发动机内部，防止燃油未完全燃烧产生的积碳和机油自身氧化产生的油泥堆积。积碳多了会影响燃烧效率，降低动力；油泥堆积则会堵塞油道，导致润滑不良，甚至引发机械故障。长时间使用好机油，相当于给发动机定期做“大扫除”，让它时刻处于干净的状态，工作起来更顺畅。
提升燃油经济性： 听起来可能有点玄乎，但这是真的。发动机内部的摩擦是消耗动力的重要因素。如果润滑到位，摩擦减少，那么发动机就需要更少的能量来克服机械阻力，这部分能量的节省就直接体现在燃油消耗的降低上。同时，保持燃烧室清洁，也能让燃油更充分地燃烧，进一步提高燃油经济性。所以，有时候你会发现，换了更好的机油，好像油耗都变低了一点。
降低噪音和震动： 一个干净、润滑良好的发动机，运转起来自然更平稳、安静。好的机油能提供更强的油膜缓冲，减少金属零件之间的直接撞击，从而降低发动机的机械噪音。同时，燃烧更充分，动力输出也更均匀，这也会间接减少发动机的震动感。你会感觉车子开起来更“丝滑”，体验感更好。
延长发动机寿命： 这是前面所有好处的综合结果。减少磨损、防止腐蚀、保持清洁、优化工作状态，这些综合起来，就是对发动机寿命最直接的延长。一个精心呵护的发动机，可以让你少走很多弯路，避免很多不必要的维修费用，而且在二手车交易时，保养得好的车子，也更有价值。
当然，也有一些需要注意的“细节”：
“好”不是无限的，要匹配： 不是越贵的机油就一定越好，关键是要选择适合自己爱车发动机型号、驾驶习惯和工况的机油。比如，德系高性能发动机可能需要粘度更高、抗剪切能力更强的全合成机油；而一些日系小排量自吸发动机，按照厂家推荐等级的半合成或全合成机油就已经足够。盲目使用超出发动机设计要求的机油，反而可能造成不必要的负荷或影响。
按时更换依然重要： 即便是最好的机油，也有其使用寿命和性能衰减的极限。长时间不更换机油，即使是高品质的，它的润滑、清洁、抗氧化能力都会逐渐下降。所以，即便你用的是顶级的机油，也要严格按照厂家推荐的保养周期进行更换，否则再好的机油也“无力回天”。
关注机油滤芯的同步更换： 机油滤芯是过滤机油中杂质的关键部件。如果机油品质很好，但是滤芯质量差或者长时间不换，那脏东西还是会重新回到发动机里去。所以，更换机油时，机油滤芯也一定要同步更换，这是保持机油循环系统清洁的黄金搭档。
总而言之，长时间使用高品质的机油，就像给发动机喂了最营养的“补品”，能够全方位地呵护它，让它在最理想的状态下工作，从而带来更可靠的性能、更长的寿命以及更佳的驾驶体验。这笔“投资”，绝对是划算的。
网友意见
谢邀，又是机油的题，还是吱吱吱提的问，现在回答会不会已经错过了节目？
我之前有个回答聊了聊嘉实多和力摩，还说其他品牌之后聊，之后到这篇帖子里好了。
我家现在的状况是：我的美国货牧马人用的德国产的力摩Special Tec for Asia & America，男票的BMW和日系买菜车都用的美国牌子金美孚，然后家里老爷子的A4l用的英国品牌嘉实多极护，都是全合成，不过这种混搭比下来，还是我最败家……
用下来的感受就是，性格上：金美孚更狂野，极护更安静，力摩更任性。所以，等下次牧马人小保估计还是会换回金美孚，毕竟狂野而长效（主要不贵），适合牧马人骚动的内心。
发动机内部， 6000转每分钟活塞运动，金属和金属摩擦，纯靠一层机油形成的油膜来润滑，想想就知道其重要，完全是血液一样的存在。矿物质油和高性能机油的差别我就不废话了，随便一篇科普文章里都能找到：
就好像夏利和法拉利的差别，虽然都是踩了油门就能走的，但你光想想就能知道差别有多大。
之前的回答里说起过“挂壁”，这次换个角度说“长效性”和“自清洁性”，上文也说了下次我保养打算换金美孚的原因因为“长效”，换句话说，主人懒，嘿嘿。
发动机工作时，机油的润滑循环和燃油的供给循环是截然分开的，这也是为什么机油的工作温度一般是从“气温”（可能零下很多这地儿看气候）到大概300摄氏度（差不多是活塞顶端的工况），而一般燃油标号（比如0W－40）后面的数字代表的是100摄氏度时候燃油的黏度，100度左右正是机油比较正常的工作温度。而燃油呢，是要被喷射在缸里点燃的。
但是呢，在实际情况中，随着活塞环的老化变形、气缸的磨损等，机油会挤进燃烧室烧掉——传说中的烧机油，看到题目里的EA888想到的第一个闪念，抱歉VW……
相对应的，燃烧室里的可燃混合气，在进气门排气门都关闭的做功冲程，也会被高温高压，沿着活塞与气缸的间隙，挤到曲轴箱里，和机油厮混在一起。这也是为什么发动机上都会有“曲轴箱强制通风”，也是为什么会有“油气分离器”——想到EA888脑子里的第二个闪念就是油气分离器，再次抱歉VW……
而中国的燃油含硫量普遍很高，燃烧产生的二氧化硫等氧化物，接触机油之后会迅速“教坏”机油，氧化产生胶质分子，形成油泥。二氧化硫这种更坏的家伙会和机油反应产生酸性物质，加速机油的老化变质，降低润滑效果，让机油寿命明显变短——所以，机油不是终生的，必须到一定里程就按时更换。
所以呢，机油有一个性能指标叫做“总碱值TBN”，是间接表达清洁分散添加剂含量的重要指标，既可以来衡量不同机油的长效性和清洁性，换种角度，也可以来检测已使用机油的残存寿命，和发动机内部的燃烧质量，就好像“验血”。美国人玩的比较high，在BITOG论坛会有很多哥们晒自己的旧机油送到Blackstone实验室分析残留物成分的报告，来判断发动机内部的健康状况。
（BITOG是什么呢，全称是：Bob Is The Oil Guy，赞爆）
虽然之前说矿泉水要喝碱性的纯属扯淡，但是机油要选碱性的，却是科学研究之后的真理。机油的碱性越强，越能抵抗燃油成分的侵袭，延长机油寿命，增强长效性，也能更好的抵抗产生油泥，自清洁能力更好。
听说是有市面上150款常见机油的TBN排名，我没找到原始数据，在家家一篇文章里看到一些截图：
排名最靠前的果然是以长效为最大卖点的安索，接下来就是金美孚（金美孚一直有“长效王”的爱称，不过其实“金美孚”也是爱称，人家的大名叫“美孚1号”完全是因为土豪金的瓶子。）在市面上常见的机油里，金美孚TBN最高，这也和日常使用感受一致。
而垫底的，都是矿物质机油，数值嘛，好尴尬啊……
每篇关于机油的文章末尾我都想说：对自己的发动机好一点吧，能上全合成就上全合成吧。
补了上篇回答的坑很开心，嗯～
哈哈，不邀自答老鼠哥的问题。德系车都特别重视机油，机油Q群里一半以上都是德系我会乱说？德系是比较挑机油的，这可不是我瞎说的，有德系车的不妨看看自家的说明书，看完别吃惊噢，大多数人会发现看不明白里面说的啥。。。。。。
比如大众：
比如宝马：
比如奔驰：
手册里讲的，就是德系车的特色——原厂机油认证了，高小强不是吓你，使用原厂建议范围外的机油，车厂是可以拒绝发动机进行保修的噢。这也是很多保修期内发动机故障索赔的时候，4S店会提取油样到总厂化验的原因。
以上的德系车机油标准都是基于ACEA（欧洲汽车制造协会）标准制定的，而且普遍高于美国的API标准，欧洲车当然要遵守欧洲标准了，问题在于无论是德系车的原厂机油标准还是欧洲ACEA的机油标准，都比一般在机油瓶身上常见的API：SL、SM、SN（美国石油学会）标准严格很多，毕竟美国主流的美系、日系车没那么挑机油啊。所以德系车选机油其实是比较头大的。
API标准：
要求更高、更复杂的ACEA标准，对粘度和性能取向都有更具体的要求：
API、ACEA、奔驰、宝马、大众标准机油性能对比，注意看左上角API标准可怜的性能。
SO，德系车对机油的要求是十分严格的，德系用涡轮发动机的特别多，德系容易烧机油（大误：是机油消耗量大）也是明摆着的嘛，然而大多数车主自己并不清楚，所以也出现了不少用了正品机油却抱缸的奇葩事，都是因为没按照原厂标准啊！
老鼠哥玩的二手车就更加要注意机油问题了，如果能了解到原车主的机油使用习惯，那是极好的，符合原厂认证的全合成养着的发动机，几年十万公里下来不比新车差是得闲事，原厂机油保养的当然也是可以的，但乱到外面换油的德系车验车时就要特别注意下了。
回到正题，长时间使用好机油会有什么好处？
这个问题比较复杂，如何定义“好机油”和“一般机油”呢？
以国内最常见的美孚为例，按照美孚的标准，是这样划分的。
从高到低分别是“全合成”、“半合成”、“精炼矿物油”、“矿物油”，当然价格也是从高到低的排序，一般来说，我们在4S店用到的最便宜的“原厂机油”都是介乎于“精炼矿物油”和“矿物油”之间，加钱原厂也能提供“半合成”和“全合成”，豪华品牌和进口车会使用“全合成”。而“好机油”的好处，这表里似乎也说得十分清楚了。
但宣传的东西不能轻易相信啊，我们来看看官网里每款油的理化数据，以德系常用的40粘度为例。
在第一个红框可以看到，机油的关键指标粘度指数，越高级的机油数值越大，粘度指数是高温粘度和低温粘度的比值，简单地说，粘度指数越高的机油，低温时流动性越高（低温保护、启动保护好、省油），高温时粘度越高（高温保护性好）。更简单地说，哪怕粘度同样是10W-40，但“好机油”在高温和低温时的粘度性能都是比“普通机油”更佳的，加上“好机油”耐久性更佳，使用一定里程后“好机油”的优势会更明显。
在第二个红框可以看到抗磨添加剂“硫酸盐灰分”也是越高级的机油含量越高，机油厂也不是傻，毕竟添加剂也是要钱的啊，高级机油肯定比较舍得下料。更佳的抗磨性能，发动机更耐用。
在第三个红框可以看到“倾点”也是越高级的机油越低，全合成的0W-40金美孚一号可以达到-40度以下，严寒低温启动性能就更好了。而实际上，5W-X这样的低温适应性高的机油往往比较贵（比较好），而0W-X更必须全合成（至少半合成）的“好机油”才能达到。
而一开始提到的德系原厂认证方面，美孚从半合成的速霸2000开始，就有大众和奔驰的原厂认证。
到了全合成的金美孚0W-40，这德系认证就多了，奔驰、宝马、大众、保时捷的原厂认证都是符合的。嗯？我好像看到了什么日系车怪怪的认证
除了大众的VW502/505以外，还符合Volkswagen 503 01认证，符合的奔驰认证数字也和半合成的不一样呢，这说明了啥？
请注意看以下加粗部分文字。
大众机油认证说明：
VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。
VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用
VW503.00 ：本规范有2 大重点，一是“ 加长换油周期” 换油间隔可以延长到30000km/2 年，二是S4 、RS4 、TT 、S3 等输出超过180HP 之性能引擎。依其特殊润滑需求制定的特殊规范。
VW503.01 ：除了503.00 所涵盖的规范之外，加强了V8 、W12 等多气缸、大排量引擎需求的润滑等级。
VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。
奔驰机油认证说明：
MB229.1： 适用于1998年以后生产的汽油或柴油客车引擎，基于ACEA A3/B3标准
MB229.3： 适用于1998年以后生产的汽油或柴油客车引擎，基于ACEA A3/B4标准，并且相对于229.1有1%的燃油节省，要求换油间隔可以延长到20000km。
MB229.5 ： 基于229.3 的所有标准情况下，换油间隔可以延长到30000km ，并且相对于229.3 有1.8% 的燃油节省，基于ACEA A3/B4 。
是不是被吓呆了？原厂认证的高级别机油保养里程和保养时间都是惊人的，虽然国内很少人会跟德国佬一样30000公里或者两年才换一次机油，但这原厂认证说明了“好机油”可以提供更长的换油里程、对高性能发动机保护更好，不是么？
说了半天，这原厂认证在每一瓶符合的机油背后都会有。别信某些山寨油在网上和介绍资料里胡乱吹，必须印刷在瓶子上才是扎扎实实的！
这次就说说这些硬货吧，什么个人体验那个太虚就不谈了，三吱哥，要是选上了是不是有稿费哇？
类似的话题
-
长时间使用高品质的机油，对咱们发动机的好处可不是一点半点，那影响是方方面面的，而且是实实在在的。就好像人一样，吃好睡好身体就好，发动机也一样，用好的“口粮”，它自然就给你好好干活。咱们一点一点说开去：首先，最直接的，也是最重要的：保护更到位。 润滑性能的持久性： 好机油的核心就在于它的基础油和添............. -
.......
-
深度解读：腾讯、字节、快手为何霸榜？互联网下一波机会在哪里？2021年，腾讯、字节跳动、快手稳居用户使用时长榜单前列，这一现象并非偶然，而是中国移动互联网市场发展到现阶段的必然结果。这三家公司凭借其深耕多年的用户洞察、强大的内容生产能力、以及对生态的精细化运营，成功抓住了用户碎片化时间，并将其转化为.............
-
嘿，恭喜你们实验室添置了新设备！洗瓶机这东西，说实话，咱们做实验的谁不爱？每次看着那些堆积如山的瓶瓶罐罐，再想想自己戴着手套在那儿一下一下地刷，真是又费时又费力。现在有了它，简直是救星来了。这么说吧，洗瓶机代替人工清洗，这绝对是大势所趋，而且带来的好处远不止是“省时间”这么简单。让我跟你好好掰扯掰扯.............
-
.......
-
迪拉兹之乱落幕后：宇宙世纪的暗潮涌动与地球联邦的摇摇欲坠迪拉兹之乱，那场在Side 6近海掀起的惊天巨浪，终究是被地球联邦军的钢铁洪流所平息。然而，这场被掩埋在历史洪流中的惨烈冲突，却如同在平静的湖面上投下的一颗石子，激起的涟漪在数年间持续扩散，深刻地改变了宇宙世纪0083年之后，直到《机动战士高达.............
-
这确实是一个挺有意思的问题，也确实是很多人会有的疑问。我们都听说过机械硬盘（HDD）和固态硬盘（SSD）的寿命问题，很多地方都说SSD更“耐操”，但仔细想想，理论上它们都有各自的寿命限制，而且如果使用得当，似乎又差距不大。那为什么会有“机械硬盘更容易坏”的说法流传甚广呢？我觉得这里面有几个关键点，咱.............
-
.......
-
.......
-
这件事涉及到一个典型的网约车服务纠纷，核心在于 “平台责任”、“用户知情权”、“不可抗力/意外事件” 以及 “因果关系” 的认定。以下是对这起事件的详细评价：事件概述：一位女性乘客使用“曹操出行”叫车，目的是赶飞机。在行程途中，由于对路线的选择产生了分歧（可能是乘客坚持某个路线，或者司机选择了乘客不.............
-
对于长时间使用，有线耳机和蓝牙耳机各有优劣，选择哪种更合适，很大程度上取决于你的具体使用场景和个人偏好。咱们就来掰开了揉碎了聊聊，看看哪个能成为你耳朵的“长久之伴”。有线耳机：稳定、真实、无电量焦虑有线耳机最核心的优势，在于它那根“忠诚”的数据线。 音质的“稳定发挥”： 从技术原理上讲，有线传输.............
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有