如何评价女子使用“曹操出行”赶飞机，途中路线起分歧发生事故导致误机，平台认为乘客预留时间不够拒赔？
事件概述：
一位女性乘客使用“曹操出行”叫车，目的是赶飞机。在行程途中，由于对路线的选择产生了分歧（可能是乘客坚持某个路线，或者司机选择了乘客不认同的路线），导致了交通事故。事故的发生使得乘客未能按时抵达机场，最终导致误机。在乘客要求赔偿（可能是针对误机产生的额外损失，如改签机票费用、住宿费等）时，“曹操出行”平台以乘客预留时间不足为由拒绝赔付。
评价分析：
1. 关于“平台责任”的界定：
平台作为信息撮合者和管理者： 曹操出行作为网约车平台，其核心职责在于连接乘客和司机，提供安全、可靠、高效的出行服务。平台有义务确保其司机具备必要的驾驶技能和安全意识，并有责任建立完善的应激机制处理突发状况。
平台对司机行为的约束和管理： 平台应对司机在执行订单过程中的行为负有管理责任。如果司机的驾驶行为、路线选择存在不当之处，且这些不当行为直接或间接导致了事故，平台应承担相应的责任。
平台在安全方面的责任： 平台有责任通过技术手段（如行车记录仪、路线规划系统等）以及服务规范来保障乘客的出行安全。
2. 关于“路线分歧”的深入剖析：
乘客的角色： 作为乘客，虽然不能完全主导路线，但有权对偏离常理或明显低效的路线提出质疑。特别是在赶时间的情况下，对路线的沟通至关重要。
司机/平台路线规划的责任： 平台提供的路线规划系统，或者司机根据经验选择的路线，都应该以安全、效率为首要考量。如果平台或司机的路线选择存在明显错误，例如选择了拥堵的道路、非最优路线，或者未充分考虑实时路况，那么这可能成为事故的诱因之一。
分歧的性质：
乘客坚持非最优路线： 如果乘客坚持一条明显更慢、更危险或不符合交通规则的路线，而司机因此发生了事故，那么责任可能更多地倾向于乘客。
司机违背常理选择路线： 如果司机在乘客表示异议的情况下，依然坚持选择了不明智的路线，或者因自己的疏忽（如导航错误、疲劳驾驶等）导致了路线问题，则司机及平台应承担责任。
沟通不畅导致误解： 很多时候，分歧源于沟通不畅。平台是否有机制引导乘客和司机就路线进行有效沟通？
3. 关于“交通事故”的因果关系：
事故是核心要素： 交通事故是导致误机的直接原因。评价的关键在于，事故是否是由于路线分歧直接或间接引起的？
路线分歧与事故的关联：
如果路线分歧导致司机分心驾驶，或者为了争辩而冒险驾驶，最终引发事故，那么路线分歧与事故有直接因果关系。
如果事故是由于其他非路线分歧原因（如其他车辆违章），但事故的发生确实延误了行程，那么就看平台是否有责任提前预估行程时间。
误机的直接原因： 误机是事故的直接后果。如果事故发生时距离飞机起飞时间已经非常近，那么即使没有事故，也存在赶不上飞机的风险。
4. 关于“平台拒赔理由：预留时间不足”的评价：
“预留时间不足”是否站得住脚？
平台的责任在于提供合理预估： 平台在接到订单时，应该基于当时的交通状况、路况以及车辆类型，向乘客提供一个合理的预估到达时间（ETA）。如果平台的ETA本身就不合理，例如预估时间过短，那么乘客按照这个ETA安排行程也无可厚非。
不可预测的因素： 出行过程中存在不可预测的因素，如突发的交通拥堵、交通事故等。通常情况下，对于因不可抗力或突发意外事件导致的延误，消费者往往需要承担一定的风险。但关键在于，“路线分歧”和由此引发的“事故”是否属于可以被平台推卸责任的“不可抗力”。
平台是否有责任提醒： 在叫车时，平台是否明确告知了乘客赶飞机可能存在的风险？是否提供了建议的提前量？
与事故的关联性： 如果平台认为乘客预留时间不足，那么它是否有证据证明，即使没有路线分歧和事故，乘客也可能因预留时间不足而误机？如果事故是导致时间不足的直接原因，那么以“预留时间不足”作为拒赔理由，就显得有些站不住脚，因为它忽略了事故本身造成的延误。
公平与合理性： 平台以乘客预留时间不足为由拒赔，在一定程度上是将因其服务（或服务相关方，即司机）引发的风险完全转嫁给了乘客，这可能存在不公平。如果事故是由司机或平台路线选择不当造成的，那么乘客因该事故造成的损失，平台应承担相应的责任。
5. 可能的责任划分：
平台承担主要责任：
如果事故是由于司机违反交通规则或平台提供的路线规划不当直接导致的。
如果平台未能提供足够充分的行程时间预估或安全提示。
乘客承担部分责任：
如果乘客坚持一条明显不合理或危险的路线，且其坚持行为是事故发生的主要原因。
如果乘客在明知时间紧迫的情况下，未能采取更稳妥的出行方式（例如提前更长的时间出发，或选择其他交通工具）。
双方共同责任：
如果路线分歧是双方沟通不畅、信息不对称共同造成的，且事故是意外发生。
6. 解决途径和建议：
保留证据： 乘客应保留所有相关证据，包括订单详情、与司机的沟通记录（语音、文字）、事故证明（交警认定书）、误机证明（航空公司出具）、改签机票费用凭证等。
与平台协商： 首先尝试与曹操出行客服进行沟通协商，详细说明情况并提供证据。
向消费者协会投诉： 如果协商无果，可以向当地消费者协会进行投诉。
法律途径： 在极端情况下，如果涉及较大金额损失且平台态度强硬，可以考虑通过法律途径解决。
总结评价：
“曹操出行”平台以乘客预留时间不足为由拒赔，在此事件中显得 不够合理和厚道。虽然赶飞机确实需要乘客合理预估时间，但当导致误机的直接原因是 由平台（或其合作司机）的路线选择失误或安全隐患引发的交通事故 时，平台不能简单地以“乘客预留时间不足”来推卸责任。
平台在提供网约车服务时，负有保障乘客安全和提供合理行程预估的义务。如果事故是由于其服务链条上的问题（司机驾驶、路线规划等）造成的，并且这个事故直接导致了乘客的误机，那么平台应当承担至少一部分赔偿责任，特别是因事故本身造成的延误时间损失以及乘客因此产生的合理额外费用。以“预留时间不足”为由拒绝赔偿，可能构成对消费者权益的侵害，也未能体现平台应有的服务保障和对用户负责的态度。
此事的关键在于 事故的发生是否与路线分歧以及平台或司机的行为有关联，以及 平台能否证明即使没有这些问题，乘客也一定会误机。如果二者之间存在因果关系，那么平台的拒赔理由就显得单薄了。
网友意见
这就是契约双方有限责任和无限责任的区别了。
举个例子。比如说有同事看到你从家附近的超市买了些咸鸭蛋，个儿大，油多，气香味美，特别眼馋。他就跟你说，哥们，帮我也买几个吧，明天给我，我帮你出跑腿费。
你说，好咧，你就请我吃顿工作餐当酬就行。于是第二天你又去了家附近的超市，发现那的咸鸭蛋卖完了，要到第三天才补货。于是你拖延了一天，第三天把咸鸭蛋买回来给同事。结果你同事特别不乐意，原来他要这些咸鸭蛋是要回家送给老丈人的，结果呢，没送成，开了个空头支票，老丈人不满意，原本说好周末帮忙带孩子，现在一生气就过时不候了。
而你的同事呢，因为周末必须要加班，一定要有人带孩子。所以就只能花钱请个保姆来，这一下就要花掉小一千块。
请问：
你应该赔偿你的同事请保姆的这小一千块钱吗？
可能有人会说：我不能及时把咸鸭蛋买回来，和同事周末要雇保姆之间，并没有多么强的相关性啊。他老丈人和他约好的事，是我完全不知道的；他没能哄好老丈人，也不是我的错；他周末必须要有人帮忙带孩子，也不是我造成的。
但我们换个角度看，同事这些事就是环环相扣的：周末加班已经提前定好不可更改；所以才需要请老丈人带孩子；所以才需要那天送咸鸭蛋哄哄老人。所有这些事，都是提前定好了的，万事具备，只欠你第二天及时地带咸鸭蛋来，而且和你，也是约好了的，甚至还约定了报酬（工作餐），已经形成了法律意义上的要约，有了契约关系。
所以从这条线来看，因为你没能按时完成契约，导致了连锁反应，造成了损失。这就和题目中的女士一样，登机时间已经和机场定好了的，却因为出门晚了，加上乘车时间超过了预计的40分钟，导致连锁反应，产生了损失。
但我仍然需要说清楚：即使有了相关性，这后面的损失，仍然不该由你赔偿。
说起来可能是合乎常理的，我们也可以从法律角度来看：任何赔偿责任，都不该是无限责任。
请问我今天开出租送黑猫警长去天津抓一只耳，但路上堵车没能及时送到，一只耳逃了，跑去找到食猴鹰，杀害了白鸽探长，又找到吃猫鼠，害死了白猫班长，之后又挑唆美帝向阿富汗发射了核弹。
请问：我需要为这一切负责吗？
这就是所谓的“不该有无限责任”。
出租车司机和这位女士定的契约，为“预计使用40分钟左右，将女子送到机场”。那么，该合同仅限该约定和责任范围，对司机来说，他的责任就是安全、及时地将女士送达，而女士的责任，是将车费一分不少地付给司机。
这个合同也就从此而起，到此而终，双方责任到此为止，责任是有个“止”字的，责任再大，也是到此为止。这就是所谓的“有限责任”。
该有限责任，一般由双方在合同中明确约定，又或者双方依据所处环境，约定俗成。如果是口头要约，那么由双方在口头约定的同时，留下录音或者相关证据。
约好了，双方该做到什么，该怎样处理违约，双方约定了，上车了，责任就定好了。之后再延伸出其它的，就算导致世界毁灭宇宙重启，那也不该由违约方负责。
所以回到问题本身。
该女士如果，在合同成立前，和司机补充条件说：如果不能在7点20分之前将我送到机场，则你需要支付机票改签费用大约一千多元，且司机同意并正式按单开车。
那么，改签费用就在司机的责任范围内了。否则，不能算作合同违约责任。
一般情况下，司机仅仅只需要承担“不能将女士在约定时间内、安全地送到目的地”的责任。此责任所需赔偿的最高限额，即双方合同约定的车费，以及女士因车祸产生的医疗费用。
此即：有限责任。
我说清楚了吗？
后注：
1、有限责任和无限责任，通常指企业独资人、合伙人、股东等对企业债务的责任承担限度。本回答“借用了”有限和无限这两个词，来表达合同契约关系中，未能按时、按质完成约定的一方，其责任也是“有限”的。
2、本回答所说的有限责任，指的是交易等合同关系中，双方仅在合同执行过程中的有限责任。
3、本回答所说的“补充约定双方责任”，是以遵守我国法律为前提条件。
个人非常支持平台的做法，坚决抵制无理取闹事件的发生。
本次事件中司机没有义务替乘客晚点负责，自己没计算好时间，只能怪自己时间管理能力出了问题。
个人认为司机与平台比较幸运，女乘客只是想讹诈1230元。
不然真遇到一位小仙女，随手一刀就是1500元，还能得到司机的真挚道歉和警察同志的友好安抚。
如果对方随机跳车，一篇小作文就能直接宣判你的罪行，平台与司机被被迫认罪，然后司法机关还会跟进微博法官的判决。
经过一年内数次司机被害案件，司机同志们已经对女乘客保持十足的警惕，只要有不对劲的苗头，立即让这位乘客换乘其他出租车。宁愿自己少挣一单的钱，也要防止之前的案件发生在自己身上。
这位司机要不是因为意外无法拉完这一单，估计还是会送到机场的，到时候有可能就是女乘客直接与司机冲突了。
之前的各种案件从各个角度证明了一个道理，只要女乘客想诬告你，你很难全身而退。
这件事再一次说明了司机要对于女乘客多留意，少拉问题女乘客。如果我们无法控制问题结果的公正，那么最开始就不要让问题发生。
非联运，不承担晚点带来的机会成本。这不是运输行业的几百年来的基本操作？
当然是支持曹操啊。小仙女太自私了吧。
需要囊清一些似是而非的声音。小仙女明知会迟到，却轻信不会迟到，结果没赶上，却心生不满，还肆意投诉而不能共情如此带给底层劳动者的恐惧，或导致师傅们身心健康受到明显影响，怎么说？
我记得有关坐飞机这方面有一个政策。
正省级干部有权迟到一个小时。即飞机为了他干等一小时。
可能小仙女觉得自己单凭一个性别就已经够资格了。
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更新一句：我是从网文《二号首长》里看的，那是个小说，我根本不懂，诸位别较真。
这曹操出行也是心大，居然敢拒赔1230元，就不怕小仙女手起刀落直接赚一千五吗？
啊，不好意思，是赶飞机啊，要过安检，那确实不会带刀，客服还真是机智。
那么问题来了，她也知道这是赶飞机啊，8点起飞的飞机，正常人6点半已经在机场玩手机了，她6点半还没出门，这可是早高峰，真觉得全世界都是围着她转的？
小仙女：我们仙女时间就是这么紧的，只有无所事事的国男才会提前到机场。
司机也是心大，早高峰的机场单子，还是年轻女性，确实应该得问问清楚是几点的飞机，君子不立危墙嘛。
小仙女：“你竟然这么关心我的行程，你一定是图谋不轨！”
这乘客上车以后就已经胜券在握了，看到堵车，就要求司机改道，你不改，她说你是非法拘禁怎么办？
别以为改路线就行了，一样是死局，听了她的话偏航，回头出任何事，平台都没法帮你说话。
“师傅，前面路口逆行飞过去，否则误点了要赔我机票”
……师傅思考了一下，自己跳车了
说难听点，这种专门卡着登机时间到机场，说不定是这小仙女发现自己赶不上飞机，想叫个网约车背锅好索赔呢。
我都怀疑司机是故意划车保平安了，司机发现自己进入了死局，那不能服务总可以了吧，反正出租车小剐蹭也不用修的，为司机的机智点赞！
男司机出门在外一定要保护好自己，可千万小心女乘客，你能通过外表判断出她会不会跳车么，能判断出她会不会割喉么，能判断出她会不会因为电子锁落下高喊你是非法拘禁吗？
你不敢用身家性命去赌的，以前拉客是为了生活，现在不拉也是为了生活，这叫合理避险。
说说我的习惯吧，我通常不会把时间抓死，无论飞机或动车我基本会提前一个半小时到以防万一。
8点的飞机，快6点40才上车，中间路程约40分钟，也就是不堵车情况下七点多才能到，太赶了。
万一堵车呢？万一人多呢？
反正我是不会认为什么事都能随着自己的预估的。
很多人把重点都放在女乘客自己没有预留充足时间上面，其实不管乘客有没有预留充足时间，由于意外延误导致有时效性的物品失去价值，法律都是不支持索赔的。
交通运输服务的责任在于将乘客按时安全地送到目的地，如果发生延误，虽然构成违约，但是这也是在服务内容以内的违约，乘客可以主张不付车资，但是提供服务的司机不需要对与责任内容无关的间接损失负责。
从另一个角度上说，赶飞机的乘客与不赶飞机的乘客所付的车资是相同的，乘客所持有的时效性物品的价值和风险并不能在车资上得以反应，如果要求司机对赶飞机的乘客承担更大的义务，这样也会有悖公平原则。
看了眼问题下的其他回答，大部分都在搞“男女对立”，那我还是老老实实写点自己的想法吧。
航司建议的“提前两小时到机场”真的听听就好。我们这种常飞的，没有托运行李的，谁有心情去机场浪费两小时啊。我现在除非找不到地方待，提前去信用卡的贵宾室，不然也是掐点去机场的。不过，我胆子没成都牛女士大，一般提前一小时，四十分钟的点实在不敢掐。
关于路线问题。哪条路线合理，本来就是要结合多种因素考虑的（拥堵程度、路程、过路费用），没有人能证明哪条路线最合理。问题描述里的报道，用其他时间的其他导航软件的推荐线路来比较，也只有有限的参考意义。不过，成都牛女士作为乘客，在不违反交规的前提下，自然有权利选择路线。但如果她选择的路线不合理，自然也要接受有次带来的迟到的后果。司机也遵从了牛女士的要求，这点挺好的。现在网约车一般也都有车内录音。遵从乘客意见，也不用怕事后争议。
最终导致牛女士放弃乘坐曹操专车的是交通事故。作为承运人，如果牛女士因事故受到人身伤害，网约车平台是有责任对乘客进行赔偿的。但显然没法证明，没有交通事故，牛女士就不会误机。何况，曹操专车的服务要约里，应当没有承诺几点之前送达的条款，预测达到时间本来就是仅作为参考的（牛女士要求改线路，即使有约定，也应当失效）。
其实，问题描述链接[1]里两位律师就都说得挺好的，尽管两人的观点并不一致。考虑到很多人不会点开链接，就复制过来做个分享吧。
北京东卫（成都）律师事务所陈小虎律师认为，此时司机是按照乘客要求行驶，因此路线规划问题不足以支撑乘客向网约车平台索赔；其次，交通事故具有偶然性，也不足以支撑乘客向网约车平台索赔；最后，预计抵达时间为计算机计算，并不是网约车平台必须要做到的，也不足以支撑乘客向网约车平台索赔。
四川纵目律师事务所张柄尧律师认为，乘客与平台及司机间，构成客运合同关系。乘客的合同义务，为依约支付费用。平台及司机的合同义务，为将乘客安全、准时送达目的地。因中途道路上发生交通事故，平台及司机未能将乘客送达目的地，已构成违约。不过，本案中乘客的违约损失是否应包含乘客因改签所造成的损失，则应根据若无违约行为，乘客能否顺利登机作为评判标准。若即使没有违约行为，乘客也不能登机，该责任不能由平台及司机承担。
参考
我经常出差的，而且是早班机，飞机8点起飞，那么到白云机场的时间必须是7点前，而去机场通常要1个小时，那么6点就得上车，赶紧上高速，这没得商量，你赶不上飞机就是你时间安排不合理，为什么别人赶得上，你就赶不上？
飞机起飞前一个小时要到机场。像这么一个非常简单的规则，谁要是没执行好，那下次就得执行好。这个赔付是啥意思？曹操出行一旦进行赔付，以后就会有一连串的赔付。
因为如果一赔付，就会有其他人开始肆无忌惮地滥用权利了，我不按照预留时间去机场，我是可以得到赔付的，那我就不用看时间了，我想去就去，赶不上飞机就改签，反正有得赔。这样一来，谁还开网约车出租车公司啊，自己买车自己开去机场吧。要么自己搞个私人飞机，啥时候出发都行。
什么？自己没车？自己没私人飞机？那你还不安排好时间？在平行世界里，全世界都让着你，来到这里不习惯吗？不习惯就赶紧习惯啊！
这个司机很聪明，如果他送到了，等着他的就是女方误机然后一哭二闹三上吊，闹不好还得判一缓一。
但如果是剐蹭一下的话，顶多几百块损失，不严重的话0损失，最多损失一单的钱。
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