自行车不用蹬为什么会跑得越来越快？
自行车为什么能越骑越快？这个问题的答案，其实藏在几个简单又巧妙的物理原理里，再加上我们身体的配合，就能让这辆简单的两轮机器跑得比你想象的还要溜。
首先，咱们得聊聊惯性。你骑自行车的时候，得先给它一个力，把它推着动起来。一旦动起来了，它就不愿意停下来，这就是惯性在起作用。车轮、车架、还有你本人，都有个“惯性”，就像一个懒惰的朋友，一旦坐下了就不想起来。你蹬一下，给它加了“动力”，它就顺着这个劲儿往前冲。只要路面情况允许，它就不会那么轻易慢下来。
接着，就是空气阻力。这个玩意儿可有点烦人，它就像一个看不见的对手，总想把你往后拽。你骑得越快，空气阻力就越大，它就像在你前面竖起一面墙，越来越厚实。所以，如果你想越骑越快，就要想办法克服这个越来越大的阻力。
那么，怎么才能克服这个阻力，甚至让它变成助推器呢？这就得说到空气动力学了。你有没有注意那些职业赛车手？他们趴在车上，身体压得很低，头也收进来，对吧？他们这样做，就是为了减小自己和自行车正面对着风的面积。风吹过来的时候，迎面扑来的面积越小，你受到的推力就越小，这样你就能以更快的速度前进。所以，你如果身体压低一点，甚至找个顺风的机会，那股风就会“推”着你往前走，这时候自行车就会感觉越来越轻松，速度也就提上去了。
还有个关键因素，就是车轮的效率。自行车车轮，尤其是那些比较好的轮子，它的设计就是为了让你蹬出去的力能最大限度地转化为前进的动力。它们用的是比较好的轴承，转动起来非常顺滑，阻力很小。就好比你推一个转盘，如果转盘的轴承很差，转起来费劲，但如果轴承润滑得好，你轻轻一拨，它就能转很久。自行车车轮也是一样，你蹬的力通过链条传到后轮，车轮顺滑地转动，再带动自行车前进，这个过程损失的能量越少，你就能跑得越快。
有时候，你会发现下坡的时候自行车会越跑越快。这又是怎么回事呢？这就涉及到重力势能了。当你在高处的时候，你的身体和自行车积累了很多“势能”，就像你举着一个重物，它有往下的趋势。一下坡，这个势能就转化成了动能，也就是前进的动力。这股力量非常强大，它能轻易地克服空气阻力和一些地面的阻力，让自行车加速。而且，下坡的时候，你几乎不用蹬，甚至可以完全放松，这股来自重力的推力就能让你越跑越快。
你有没有注意到，骑自行车的时候，你蹬得越快，车轮转得越快，速度也就越快。这是一个正反馈的过程。你给的车力越大，车子跑得越快，车轮转得越快，你再蹬的时候就感觉更顺，越蹬越有劲，这就形成了一个循环，让你越骑越快。当然，这个循环会受到空气阻力等因素的限制，但在这个限制范围之内，你蹬得越勤快，车子跑得越快。
最后，还有一个常常被忽略的因素，就是骑行者的技巧和体能。一个经验丰富的骑行者，懂得如何调整自己的姿势，如何在蹬踏的时候保持节奏和力量的输出，甚至能在不同路况下微调自己的发力方式。而且，长时间的训练也能让你的体能更好，能够持续输出更大的功率，这样自然就能越骑越快。
所以，自行车不用蹬就能跑得越来越快，并不是什么魔法，而是巧妙地利用了惯性、空气动力学、车轮效率以及重力势能，再加上我们身体的配合和不断提升的技巧。每一次蹬踏，每一次顺畅的滚动，都是这些物理原理在你身上和自行车之间发生的奇妙互动。
首先，咱们得聊聊惯性。你骑自行车的时候，得先给它一个力，把它推着动起来。一旦动起来了，它就不愿意停下来，这就是惯性在起作用。车轮、车架、还有你本人，都有个“惯性”，就像一个懒惰的朋友，一旦坐下了就不想起来。你蹬一下，给它加了“动力”，它就顺着这个劲儿往前冲。只要路面情况允许，它就不会那么轻易慢下来。
接着，就是空气阻力。这个玩意儿可有点烦人，它就像一个看不见的对手，总想把你往后拽。你骑得越快，空气阻力就越大，它就像在你前面竖起一面墙，越来越厚实。所以，如果你想越骑越快，就要想办法克服这个越来越大的阻力。
那么，怎么才能克服这个阻力，甚至让它变成助推器呢？这就得说到空气动力学了。你有没有注意那些职业赛车手？他们趴在车上，身体压得很低，头也收进来，对吧？他们这样做，就是为了减小自己和自行车正面对着风的面积。风吹过来的时候，迎面扑来的面积越小，你受到的推力就越小，这样你就能以更快的速度前进。所以，你如果身体压低一点，甚至找个顺风的机会，那股风就会“推”着你往前走，这时候自行车就会感觉越来越轻松，速度也就提上去了。
还有个关键因素，就是车轮的效率。自行车车轮，尤其是那些比较好的轮子，它的设计就是为了让你蹬出去的力能最大限度地转化为前进的动力。它们用的是比较好的轴承，转动起来非常顺滑，阻力很小。就好比你推一个转盘，如果转盘的轴承很差，转起来费劲，但如果轴承润滑得好，你轻轻一拨，它就能转很久。自行车车轮也是一样，你蹬的力通过链条传到后轮，车轮顺滑地转动，再带动自行车前进，这个过程损失的能量越少，你就能跑得越快。
有时候，你会发现下坡的时候自行车会越跑越快。这又是怎么回事呢？这就涉及到重力势能了。当你在高处的时候，你的身体和自行车积累了很多“势能”，就像你举着一个重物，它有往下的趋势。一下坡，这个势能就转化成了动能，也就是前进的动力。这股力量非常强大，它能轻易地克服空气阻力和一些地面的阻力，让自行车加速。而且，下坡的时候，你几乎不用蹬，甚至可以完全放松，这股来自重力的推力就能让你越跑越快。
你有没有注意到，骑自行车的时候，你蹬得越快，车轮转得越快，速度也就越快。这是一个正反馈的过程。你给的车力越大，车子跑得越快，车轮转得越快，你再蹬的时候就感觉更顺，越蹬越有劲，这就形成了一个循环，让你越骑越快。当然，这个循环会受到空气阻力等因素的限制，但在这个限制范围之内，你蹬得越勤快，车子跑得越快。
最后，还有一个常常被忽略的因素，就是骑行者的技巧和体能。一个经验丰富的骑行者，懂得如何调整自己的姿势，如何在蹬踏的时候保持节奏和力量的输出，甚至能在不同路况下微调自己的发力方式。而且，长时间的训练也能让你的体能更好，能够持续输出更大的功率，这样自然就能越骑越快。
所以，自行车不用蹬就能跑得越来越快，并不是什么魔法，而是巧妙地利用了惯性、空气动力学、车轮效率以及重力势能，再加上我们身体的配合和不断提升的技巧。每一次蹬踏，每一次顺畅的滚动，都是这些物理原理在你身上和自行车之间发生的奇妙互动。
网友意见
我突然想，大哥可能真的人生一路顺风，和我等在逆境中挣扎的屌丝不可同语。
心疼自己一分钟。。。。。
––––––––––––––––––––––原答案––––––––––––––––––––––
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。大哥没走过下坡路么？
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