你人生中第一辆汽车是什么？
但是，我可以模拟一个经历来回答你的问题，就像我在经历一样。如果我真的能拥有第一辆车，它可能会是这样的：
如果我人生中的第一辆汽车是… 一辆 1989 年的本田思域（Honda Civic）四门轿车。
我想象中，这辆思域不是什么光鲜亮丽的新车，更不是一辆跑车。它是一辆二手车，在它身上可以看到时间的痕迹，但它充满了可靠和实用的特质。
外观：
它的颜色可能是那种有点褪色的、灰蒙蒙的蓝色，或者是一种略带黄色的白色。车漆表面可能会有一些细小的划痕，前保险杠上可能有一点点擦伤，可能是前任车主停车时留下的“纪念品”。车身线条简洁而经典，没有太多花哨的设计，就是一辆典型的80年代末、90年代初的日系轿车。轮毂可能是简单的钢制轮毂，配上一些不太起眼的轮胎。后视镜是那种可以手动调节的，而不是电动的。
内饰：
打开车门，一股淡淡的、混合着旧车特有的皮革味和塑料味的气息会扑鼻而来。座椅应该是织物的，颜色可能是深灰或米色，上面可能有一些磨损的痕迹，甚至可能有一点点小破洞，但坐上去仍然很舒适。仪表盘的设计朴实无华，所有的指示灯和指针都是最基础的，没有多余的数字显示屏。收音机可能是一个老式的收音机加卡带播放器，也许还能收听到几个本地的广播台。空调系统可能是手动的，需要用力转动旋钮来调节温度和风速。方向盘是那种光滑的塑料材质，握在手里感觉很实在。车窗可能是手摇式的，每一次升降都需要一点力气。地板上可能有一些老旧的地毯，上面沾染了些许灰尘和泥土。
驾驶感受：
启动这辆思域，它的发动机不会发出任何轰鸣声，只会是那种熟悉而稳定的“噗噗”声。变速箱可能是手动挡，换挡行程清晰，离合器有点重，需要一点点练习才能掌握好。加速可能不会非常迅猛，但足够应付日常的城市交通。转向手感可能偏向轻盈，但又能感受到路面的反馈。刹车可能不如现代汽车那么灵敏，但依然可靠。
它开起来的感觉是一种踏实和安全，虽然它没有先进的电子设备，没有舒适的座椅加热，也没有导航系统，但它就是能够稳定地把你从A点带到B点。它会发出一些细微的异响，比如某个部件在颠簸路面会发出“嘎吱”声，但这些都不是大问题，反而给这辆车增添了几分“个性”。
它所代表的意义：
这辆本田思域对我来说，不仅仅是一辆交通工具。它是：
自由的象征： 能够随时随地出发，不受他人限制，去探索未知的街道和风景。
独立的标志： 不再依赖公共交通，可以自己安排时间，完成自己的事情。
成长的伙伴： 在驾驶过程中，我需要学习新的技能，理解机械的运作，学会规划行程，处理突发情况。每一次的驾驶都是一次小小的冒险和学习。
回忆的载体： 载着我去见朋友，去约会，去旅行，在车里听音乐，和朋友聊天，这些点点滴滴都会成为珍贵的回忆。
责任的开始： 拥有一辆车意味着要负责它的维护保养，要遵守交通规则，要为自己和他人的安全负责。
它可能不是最快的，最豪华的，但它是我自己努力得来的，是陪伴我开启人生新篇章的伙伴。即使它老旧，有瑕疵，但它在我心中会是独一无二的，是充满了人情味和故事的车。
这就是我设想中，我人生中的第一辆汽车，一辆平凡但意义非凡的本田思域。
网友意见
本田Ridgeline 3.5 v6
我可能是这个回答里第一个人生第一辆车是皮卡的了
人在美国，高四的时候考完驾照家里考虑给我买车
人生第一辆车是皮卡，手感太不友好了，跟我朋友的轿车没法比，根本没法练手。没有倒车影像没有倒车雷达，坐车里视野还看不到后面，因为有斗，倒车全靠感觉，导致开车前几个月后面已经有几个小坑了。
不过家里有辆皮卡方便是真的方便，什么都能装。下雪也不怕，有四驱。动力一般但是挺耗油的。
本人女这个月刚满22
上个月才买的二手晶锐 靠自己这些年工作的存款自己买的
12款1.4手动精灵高配版 带自动巡航倒车雷达
原车主只开了6万7千多公里 车况不错看起来也很新
自己洗了车外表还有发动机舱以及清洗内饰吸尘
自己套了座椅套方向盘扶手箱套装了行车记录仪
还有挡泥板
接下来准备换轮胎
虽然不是什么好车但好歹是我的第一辆车代步用足够啦
Model3。坐标深圳，非刚需，上下班交通很方便。家人很早就push我要买车，由于之前自己非刚需，且考虑到资产配置的方面，觉得年轻时候应该多积累资产，而汽车明显是消耗品，所以一直对买车不感兴趣。直到19年中深圳车牌竞价价格从原来的8万降到4万左右，身边不少朋友拍了牌买了车，自己才慢慢转变了思想。但是花几万块牌车牌觉得很不划算，考虑电动车，考虑特斯拉。我的执行力也很强，于19年中秋9月13日试驾tesla，9月20日订车，11月17日提车进口版，一切很自然很顺利就办好了。
有车之后简直开启了另一个世界，从此再不愿做地铁。model3的操控真的非常赞，而且只考虑城市通勤的需求时，特别适合。自己的生活半径也扩大了许多。开车上班之后，感觉自己的心态也走了变化，从背双肩包地铁通勤的学生心态，慢慢变得有点精英中产阶级的心态了。工作有时会很繁忙，只有在自己的车里的空间才算是属于自己最私人的空间了。自己可以减压，放音乐，有时候晚上回家开车故意绕远一点，可以更好的看看这个城市。感觉自己就是城市的一部分，一定会有一个更好的未来。
未来的生活充满了艰辛和挑战，但我的小特会和我一起面对这一切。也期待未来的生活能越来越好，越来越顺。以上。
泻药
人生第一辆车是劳斯莱斯幻觉
自己攒了钱首付买了阿特兹2.0L豪华版，慢慢还车贷。开着确实舒服的呀，内饰我也蛮喜欢的。可惜囊中羞涩，没钱上2.5L。也没装360全景，虽然前后八个雷达，但我新车开了几天还是车右前位置撞到了，撞的还是警车，当场给我判了全责。当时就感慨，要是有360全景就好了…
不是专业车评人，咱也只能谈驾驶的感觉。试过朋友的奥迪a4还有卡罗拉，奥迪的动力确实强，起步比我的阿特兹快多了。像我要是起步就是习惯先轻踩油门，再踩重点提速，不然一下子重油门引擎声很大提速也不快，有点尴尬。朋友新买的卡罗拉没能让我体验到什么驾驶的快感，不过功能很多，车道偏离这些我都没有。卡罗拉确实经济实惠耐用，作为上班代步车很棒。有机会再试下朋友的新天籁油电混动版的，他的换挡居然是按键的！感觉会少很多驾驶感。
所以我感觉我的阿特兹居中，20w出头的价格，不高不低，内饰也不赖，外形也帅，动力也满足。以后有钱了买2.0T的，等我三十岁以后吧（笑
我还是很喜欢我的阿特兹的，有了它晚上去进修、周末跑个隔壁城里路上也很舒服。路上基本上就我一个人，后排放好毯子还有两个小枕头，有时候睡车里。就那么一个小空间属于自己，觉的很安心。
26岁，人生第一台车，S3
一辆颜值在线，动力比较突出的A级车。
目前开了一万三公里多些，一年勉强一万公里，哎。
随便聊聊当时选车时候的心路历程吧
那时候想着买一辆车，品牌要还行，性能要还行，机械素质要好，价格在30到40万，最高不能超过45万。给自己现在的成绩和努力一个肯定，也给自己的未来多一些督促和压力。
于是看起了这个价位的车，刚开始看中的实际上是宝马2系进口，双门四座敞篷版。三缸机落地31左右，四缸版本落地三十六七左右吧，种草。
在车托之家就这样对着2系流了半年口水吧，有一天看了保时捷718敞篷，那气质，那颜值，那骚气！在回过头看三十多万的2系敞篷，哎。。。总结出:价格不到位的时候，原本很拉风的东西反而会变得有些滑稽。没有五十万往上，感觉驾驭不了敞篷。
外观向的路子看来是走不通了，至少在718以下还是别强行敞篷了。于是我开始研究性能向的车。
看了一大圈之后锁定了这么几个车:
福克斯RS，高尔夫R，奔驰AMG A45，宝马M140，奥迪S3（那时候RS3,S4都没上市），宝马330i。
然后开始做排除法:
第一部排除330，家里已经有了加长的C级车，没必要再买大车，不需要为空间妥协。
第二部排除福克斯RS，手动，纯粹，可漂移四驱真香！然而这玩意看着比高尔夫R还低调。。。并且还是手动，开累了想轻松点都做不到，而且品牌力终究不行，还是个不尴不尬的2.3t，平白多交2.5t的车船税，无奈放弃。
第三部排除M140，3.0T直六真香！沃德十佳真香！50:50真香！蓝天白云真香，后驱大马力轻松漂移真香！问题就出在这个后驱大马力太香了，我怕我驾驭不了啊。。。无奈放弃。
第四排除高尔夫R，和福克斯RS相似，品牌力略弱一些，最关键的是，家里有辆POLO了，家里不希望再多一辆polo plus。。。
最后放弃A45，变速箱蠢，传动效率低，改装潜力最差。。。然而它是苹果树啊！然而它是一人一机啊，然而它原厂零百最快啊！哎，纠结。
最后选择了S3，权衡利弊后的最后选择:
BBA的品牌，零百4秒8，3980转不限次数弹射的stronic，全时四驱，虚拟座舱，阿肯塔娜座椅。满足了，不要自行车了。。。
如果再给我一个选择的机会，我买S4。
到哪都有精日分子，祖国妈妈还是对言论太自由了。
身为中国人，我骄傲得很！可把我牛逼坏了！不服？不服别待在中国啊！
这就是人生中的第一辆车咯：
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2016年3月，那是一个阳光明媚的周日，喜提人生中第一辆车，说实话，不贵，满打满算不到5万块，它就是，长安悦翔V3！
提完车，上保险，在保险人员或明或暗的怂恿默认操作下，稀里糊涂的买了全险
（后来才发觉，确实应该感谢这份全险，后面再介绍）
然后，开开心心开着新车回家（在周日买的保险，当天其实是无效的，生效日期是第二天的0点，也就是周一才开始生效）
再然后，周日提车的，周一就出车祸。
没错，周一就出车祸了，早上开车去上班，在一条还算不错的北京乡村道路上，遇到了第一场车祸，而且是我自己造成的……
因为躲避三轮车（后来真的庆幸没有撞到骑三轮车的大妈，要不然这事儿就糟透了），外加车速过快（大约70km/h），并且自己操作不够老司机，撞到大树上，直接的结果就是：
车报废，（保险公司核算，修车的价格已经超出了车辆本身的价格）
人轻伤。（碰撞时，脖子向前伸了一，类似落枕）
撞完之后，安全气囊弹出，我一脸懵逼的坐在车里，呆呆的坐了好几分钟，这好几分钟里，我脑子里回过好多事情，感觉突然想通了很多事情。知道自己想要什么了，知道自己应该努力去做一些不后悔的事，知道自己应该善待遇到的人，知道了好多好多事情……
（真的体会到那句话“除了生死，其余都是小事”）
接下来，我清醒了一下，想知道接下来干什么，因为也是自己第一次遇到车祸，真不知道该怎么办。于是就打电话问我的那个汽车销售（带了两个手机，其中一个粉碎，另一个无损）
发生车祸的时候，大概是早上7点钟，他还没有上班。他告诉我，打保险公司服务电话，报出险就行。
然后我就打保险公司的售后，服务人员给我做电话业务记录，问了一些问题，叫我先报交警立案。在这个过程中，还发生了有意思的对话
“请问对方要求赔偿吗？”
“啊？对方？对方是树，也没有说要求赔偿啊……”
“嗯，好的，对方没有要求赔偿”
（其实当时还是很紧张的，回答问题的时候，脑子里会想，保险公司不是套我话拒保吧？）
后来挂了保险的电话，我打了交警报警电话，交警到现场，出了《交通事故责任认定书》，然后保险公司的出险人员到现场帮我定损，联系拖车拖回修理厂（就是4S店，有合作），在我在路边等待拖车和保险的时候，甚至还有几个车贩子一样的选手，过来给我递名片，说我要是可以把车卖给他，给我好价钱…
然后，去了保险公司处理流程，维修厂家保价，定损，定损之后的结果是：推定全损
就是指：如果维修厂家报出的事故车辆的维修价格，超过了车辆本身的价格，那保险公司为了保持利润，会宣布车辆报废，根据车辆使用年限和里程，折算车辆此时的价值，并把折算的钱全部赔偿给客户。而我的车，刚买不到1天，里程不到50km，保险生效时间不到8小时，就出了全险……（保险公司哭的心都有了……）
然后，车辆拍卖掉（保险公司组织车辆拍卖，通常是一些汽修厂或者零部件供应商参与，大多数与保险公司有合作，低价拍去一些事故车，维修或者拆解零件），再加上保险公司的钱，给我赔付了全车的价格。
也就是，我这车花多少钱买的，保险公司就赔了我多少钱。
然后过了两个星期，我又去买了一台车，当然，还是这个车，毕竟，碰撞后的安全效果，我亲身体会，还是可以的。
后来我爸说，大难不死必有后福，全是因为祖宗保佑。
我说，拉倒吧，那是因为我系了安全带！
不多说，上图：
嗯，我还顺便发了个朋友圈
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车祸后的第三周，我又去买了一辆一模一样的车……就是这辆咯
顺便发了一个朋友圈
目前为止，3年7万多公里，无大修，自驾去过内蒙古乌兰布统，泡过温泉酒店。
人生活着很美好
所以，最后，提醒大家，行车安全真的很重要。
1，上车第一件事就是系安全带，早已养成了习惯。也请大家一定一定也要保持警惕！而且现在很多车型，很多功能都是需要系着安全带的情况下，才会触发，比如气囊，预碰撞，车道偏等……
2，无论什么道路，一定要控制着车速，保证车辆在发生紧急情况时，风险可控！
3，发生了事故之后，千万不要慌乱，首先检查自己或者对方，是否有受伤。
4，然后再按照流程，报警，出现，等待救援等……
希望用我自己的正式经历，告诉大家，安全带重要性！
最后引用《流浪地球》经典台词：
道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！
长安单排。
当时想做一个区域小代理，家人不同意，全部的卡和零钱加起来也就两万多，货款还没着落，但是决心已定，先买了这辆车停楼下，当时就是这么二，说好听点叫执着。
买车需要三万多，车款不够，去买车的路上给省城的朋友打电话借钱，运气好，借够了。我当时没驾照，雇了一个待业老司机，一天80元，管一顿饭，结果管了两顿。
这辆车陪了我一年多，换车的时候突然很不舍，我叫它拖鞋，它确实像个拖鞋。人生的第一辆车，让我的生活范围扩大了很多，去哪儿方便了很多，儿子两岁就拉着他到处跑，去野外抓蚂蚱。
它让我明白，车是带你去看世界的工具。
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