为什么老妈会觉得汽车天窗是个没用的配置？
你是不是经常听到老妈或者其他长辈这样评价汽车天窗？ 如果你觉得奇怪，甚至有点不理解，那是因为你可能没有从他们的角度和生活经验来思考这个问题。以下我将为你详细地分析，为什么老妈们会普遍觉得汽车天窗是个没用的配置：
1. 安全和实用性的“潜在威胁”和“感知不足”：
“万一漏水怎么办？”（对耐久性和密封性的担忧）
老一辈人对汽车的寿命和保养有着更传统的认知，他们更看重车辆的整体耐用性。天窗作为车顶上一个活动的部件，结构相对复杂，存在漏水的风险。虽然现代汽车的天窗密封性已经做得非常好了，但他们可能会想到过去一些老旧车辆的案例，或者对“活动部件”本身就存在一种不信任感。
一旦漏水，不仅会损坏车内饰，影响乘坐舒适性，修复起来也可能比较麻烦，花费也不少。这种潜在的维修成本和麻烦是他们非常在意的一点。
“会不会更容易坏？”（对可靠性的担忧）
天窗的开关电机、导轨、密封条等都是需要维护和可能损坏的部件。相较于一个完全封闭的车顶，天窗无疑增加了车辆的复杂性，也就意味着多了几个潜在的故障点。老一辈人更倾向于选择结构简单、故障率低的配置，这样更省心。
“万一翻车了，这不就多一个破洞吗？”（对安全性的朴素认知）
虽然汽车设计考虑了碰撞安全，天窗在车身结构中也起到了部分支撑作用，但从老一辈人朴素的安全观念来看，一个车顶上的“洞”或者“活动的盖子”，似乎不如一个完全一体的金属车顶来得安心。他们可能会联想到发生事故时，天窗是否会成为薄弱环节，或者在翻滚时更容易被破坏。
2. 使用场景和需求的“错配”：
“我又不在车里开窗看星星。”（对使用频率的质疑）
老一辈人日常开车的场景相对固定，多是通勤、购物、接送孙子孙女等。他们可能很少会在深夜、野外或者特殊天气条件下开天窗欣赏风景、呼吸新鲜空气。
他们会觉得，花钱买一个不常用的功能，还不如把钱花在更实在的地方，比如更好的座椅、更宽敞的空间或者更省油的发动机。
“开窗透气不就行了？”（替代方案的普及）
现代汽车普遍配备了良好的空调系统，并且侧窗的开合功能也很方便。如果只是想换换气，开侧窗完全可以满足需求。
他们会觉得，天窗所能提供的“新鲜空气”功能，和开侧窗并没有本质区别，甚至开侧窗更直接、更方便，也无需担心漏水等问题。
“夏天太晒了，我得把遮阳帘关上。”（对日晒的顾虑）
天窗通常配有遮阳帘，但老一辈人普遍比较怕晒，尤其是长时间暴晒会让他们觉得不舒服。他们可能会担心夏天打开天窗时，阳光直射会非常刺眼，即使有关遮阳帘，也可能觉得热量还是会透过玻璃传进来。
在他们看来，与其花钱买个天窗，然后大多数时间把它关得严严实实，不如不买这个配置。
3. 消费观念和“性价比”的考量：
“这玩意儿得多少钱啊？”（对成本的关注）
天窗作为一个选装配置，往往会增加整车的价格。老一辈人对金钱的使用更精打细算，他们会直观地认为，多出的钱应该换来实实在在的好处，而不是一个“看起来很美”但实用性不强的配置。
他们可能会觉得，这笔钱可以用来贴补家用，或者购买其他更实际的汽车配件，比如更好的轮胎、导航系统或者行车记录仪。
“与其花钱弄这个，不如买个大一点的车/更好的轮胎。”（价值判断的优先级）
在他们的价值排序中，车辆的整体空间、乘坐舒适性、行驶稳定性和燃油经济性往往排在天窗这类配置前面。天窗在他们眼中，属于锦上添花，而非雪中送炭。
“以前的车不也都没有吗？不也开得好好的。”（对传统观念的坚守）
很多老一辈人经历了汽车不普及的年代，或者接触的早期汽车配置非常简单。他们对“标准配置”的认知，可能还停留在过去那种只有基本功能的汽车上。
他们认为，汽车最核心的功能是代步，能够安全、可靠地从A点到达B点就足够了，那些花哨的配置并不是必需品。
4. 对“体验”的理解不同：
“我习惯了。”（对熟悉环境的依赖）
许多长辈已经养成了固定的驾驶习惯和对车内环境的偏好。他们可能已经习惯了固定车顶带来的安全感和对外界干扰的隔绝。
天窗的开启和关闭、阳光的照射，都可能带来一些细微的变化，这些变化在他们看来并非是积极的，甚至可能打破了他们熟悉的驾驶体验。
总结一下，老妈们觉得汽车天窗没用的原因，主要可以归结为以下几点：
担忧安全和耐久性： 怕漏水、怕损坏、怕影响结构安全。
使用场景不匹配： 日常需求不高，开侧窗更方便，对观星赏月等场景不感兴趣。
性价比不高： 觉得增加的成本不值当，不如花在更实用的地方。
消费观念传统： 倾向于简单实用的配置，认为“够用就好”。
习惯和认知： 对新配置接受度不高，更信赖传统、简单的设计。
当然，这只是一种普遍的看法，并非所有长辈都这么想。但如果你想让老妈理解你为什么想要天窗，或者想打消她们的疑虑，从以上这些角度去沟通和解释，可能会更有效哦！ 比如，你可以强调现代汽车天窗的可靠性、你的使用场景（比如偶尔可以开窗换气，或者冬天晒晒太阳暖和点），以及你对车辆的保养承诺等等。
网友意见
从主机厂工程师角度，大部分客户使用天窗开启功能的次数非常少，当然也不能因此否定天窗的存在价值。天窗是个提升观感价值很重要的点，因为非常可见（这一点在题主的描述中就能体现）（甚至淘宝上有卖假的天窗，黑色的吸铁石附在车顶假装高配）中国的referential里特别强调了天窗的重要性。
但是装备天窗会带来如下副作用。
1.有天窗会让空调制冷性能变差不少，天窗越大，夏天越惨，有遮阳帘都不好使（此处点名我司独创的cielo顶（例：308s），堪比敞篷，视野是真的好，制冷是真的差）
2.长期停在树下或多灰地区，天窗水管很容易堵塞，水漫金山毁掉整个汽车内饰
3.带天窗的车不论是车身刚性还是重量分布，都不如同款车型不带天窗的版本
4.天窗不在玻璃险理赔范围内，而且万一碎裂，更换代价很大(非但贵，而且一般没货。碰到等货那几天下雨就酸爽了)，特别是全景天窗（这条很多人不知道）
5.天窗会让后排乘客头部空间变小（内藏式结构尤其恶劣）
6.外开式天窗在开启状态下高速行驶时会有碎裂风险
7.天窗的BOM成本是XXX-XXXX（反正相对而言不便宜）,但是带来的车型配置差价往往上万
暂时就想到这些。能带来的好处就两个，更好的头顶视野（更多光照），以及在行驶状态下对于抽烟朋友的照顾（换气方便），不抽烟的话外循环足矣。
别人我不清楚，但是我司做天窗的工程师自己买车会特意买不带天窗的，而且往往买不到，因为排产实在太少了
天窗的确没啥用
但是凡是不是乞丐版的车，都必然配天窗
我买车不是为了买天窗而买高配
而是为了其他实用配置买了高配
然后送了一个没啥用的天窗
如果能让我选，我会不要天窗
啥？你说要拆掉天窗需要加钱
好吧，那就留着吧
我搜索了一下天窗的用途
然后一大堆公众号文章给我的感觉是
如果这玩意要想半天才知道有啥用，难道不就是说明这东西没用吗？
实锤是个无用的东西
正如人的阑尾和智齿，你不能不要它长出来，而且一旦有问题要花钱割掉。。。
如果非得说有用
还就是一些特殊的场景
比如游泳
或者带娃
好吧，回到现在汽车天窗的发展趋势
全景天窗已经逐步普及，特别是电动车
如特斯拉、蔚来、小鹏、甚至比亚迪汉等
都大规模使用全景天窗，就是一大块或者两大块玻璃，但是不能开启的那种
我估计的原因主要是：
1、逼格，现在的高端车，没个全景天窗的话，都不好意思和人打招呼；
2、自动化装配的需要，通过天窗的位置，机械臂可以伸进来进行各种内饰、座椅的安装，大大提高汽车生产效率
图来自：小鹏汽车自建工厂生产资质获批 P7made in肇庆！
但随之而来会带来两个明显的弊端，安全性和防晒
不过汽车厂商当然比我们先想到这个问题
我坐过朋友的小鹏P7，也是全景天窗
夏天开了空调之后感觉其实还好，只要你不是把手摸在玻璃上，是感受不到特别的热量的
这玻璃是经过特殊涂层处理的低辐射玻璃，可以锁住车内外能量传递
不用担心隔着玻璃晒了，当然，不管什么，使用后才有发言权的
当时拍了一下照片，里面的感官的确比小天窗爽很多
随便找个车评的介绍图吧
上周末和我媳妇出去，回家的时候叫了个快车，就是个有天窗的车。
我俩坐在后排，我指了指汽车的天窗，跟我媳妇说：有个天窗敞亮多了。
司机大哥说：也就冬天敢打开（遮阳板），夏天太热。
我媳妇：我感觉这玩意就是给抽烟的人用来换气的，没啥用。
司机大哥：严格来讲开车是不让抽烟的。
我：车载点烟器对这个一定很有看法。
你妈不晕车吧。
第一辆车，6年，开过2次，发现贼傻B。
第二辆车高动力版本标配天窗，无奈，5年了，一次没开过。
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