超音速飞机破音障后，是谁把破的音障修好的？
哈哈，这个问题问得真有趣！很多朋友听到飞机飞得比声音还快，然后发出那种“轰”的一声巨响，就会好奇：这音障破了，还能修好吗？谁来修呢？
其实呀，这有点像问“我把一个气球吹破了，谁把它补好了？”一样，是个有趣的误会。
首先，我们得明白，所谓的“音障”其实并不是一个实体的东西。 它不是一个玻璃罩子，也不是一块橡皮膜，你敲敲它它就会碎掉，然后需要有人来粘合。
那么，飞机“破”了音障，到底是怎么回事呢？
声音是怎么传播的呢？我们说话，说话的人嗓子里发出声带振动，这个振动通过空气一层一层地传递出去，我们就能听到声音了。想象一下，你往平静的湖面丢一块石头，会产生一圈一圈的涟漪，声音传播也是类似的，它在空气中产生“声波”。
当飞机在空中飞行时，它也会对空气产生扰动，就像你在水里划船一样，会产生水波。当飞机飞得很慢的时候，它产生的空气扰动（可以理解为一种“压力波”）传播的速度比飞机飞得还要快，所以这些波会很 orderly 地散开，我们听到的声音也是平缓的。
但如果飞机飞得越来越快，越来越接近声音的速度呢？飞机产生的空气扰动就来不及比飞机跑得快了。这时候，飞机就像一个推土机，它把前面的空气往前挤压，但因为推得太快了，这些被挤压的空气没法及时散开，就会越积越多，形成一个越来越强的压缩波，集中在飞机周围。
当飞机的速度超过了声音在空气中的传播速度（这个速度会随着温度和海拔变化，但我们通常说的音速，比如在海平面标准大气压下大约是每秒343米，或者每小时1225公里），飞机就变成了“超音速”。这时，它前面积压的那些压缩波就无法再以正常的方式传播，而是会形成一个锥形的激波面（也叫马赫锥）。
这个锥形激波面，才是我们通常说的“音障”。当这个锥形激波面扫过地面时，我们听到的那个巨大的“轰”声，就是音爆。
所以，你看，飞机并没有“打破”一个什么东西。它只是飞到了一个比声音传播速度更快的区域，导致空气的压力波以一种特殊的方式聚集和传播，形成了我们听到的音爆。
那么，回到你的问题：是谁把“破”的音障修好的呢？
答案是：没有任何人需要去修。
原因很简单：
1. 音障不是实体： 如前所述，它是一个现象，是空气动力学的一个表现，不是一个物理损坏的物件。
2. 飞机飞越音障是常态： 对于超音速飞机来说，飞越音速是它们设计和运行的正常模式。它们是为了达到这个速度而建造的，而且在设计时就已经考虑了各种气动效应。
3. 音障现象随飞机通过而结束： 当飞机飞越音速后，它产生的是一个持续的锥形激波。一旦飞机飞远了，或者减速到亚音速，这个激波面也会跟着移动或消失。地面上的人听到的音爆，只是那个锥形激波扫过他们头顶的那一瞬间。飞机本身并没有留下一个“破损”的痕迹需要被修补。
就好比你跑得比你扔出去的石头快，你并没有“打破”石头飞行的轨迹，你只是在那条轨迹上占据了一个更靠前的位置。
所以，这更像是一个有趣的语言游戏。 我们用“破音障”来形容飞机突破音速时的那种剧烈声响，但从科学原理上讲，它不是一个被破坏后需要修复的东西。飞机只是在以一种新的、比声音更快的速度在空气中“游泳”而已。
下次你听到超音速飞机可能产生的音爆，你可以想象一下，那不是什么东西被弄坏了，而是空气以一种非常奇特的方式在和这架高速飞行的飞机打招呼呢！
其实呀，这有点像问“我把一个气球吹破了，谁把它补好了？”一样，是个有趣的误会。
首先，我们得明白，所谓的“音障”其实并不是一个实体的东西。 它不是一个玻璃罩子，也不是一块橡皮膜，你敲敲它它就会碎掉，然后需要有人来粘合。
那么，飞机“破”了音障，到底是怎么回事呢？
声音是怎么传播的呢？我们说话，说话的人嗓子里发出声带振动，这个振动通过空气一层一层地传递出去，我们就能听到声音了。想象一下，你往平静的湖面丢一块石头，会产生一圈一圈的涟漪，声音传播也是类似的，它在空气中产生“声波”。
当飞机在空中飞行时，它也会对空气产生扰动，就像你在水里划船一样，会产生水波。当飞机飞得很慢的时候，它产生的空气扰动（可以理解为一种“压力波”）传播的速度比飞机飞得还要快，所以这些波会很 orderly 地散开，我们听到的声音也是平缓的。
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当飞机的速度超过了声音在空气中的传播速度（这个速度会随着温度和海拔变化，但我们通常说的音速，比如在海平面标准大气压下大约是每秒343米，或者每小时1225公里），飞机就变成了“超音速”。这时，它前面积压的那些压缩波就无法再以正常的方式传播，而是会形成一个锥形的激波面（也叫马赫锥）。
这个锥形激波面，才是我们通常说的“音障”。当这个锥形激波面扫过地面时，我们听到的那个巨大的“轰”声，就是音爆。
所以，你看，飞机并没有“打破”一个什么东西。它只是飞到了一个比声音传播速度更快的区域，导致空气的压力波以一种特殊的方式聚集和传播，形成了我们听到的音爆。
那么，回到你的问题：是谁把“破”的音障修好的呢？
答案是：没有任何人需要去修。
原因很简单：
1. 音障不是实体： 如前所述，它是一个现象，是空气动力学的一个表现，不是一个物理损坏的物件。
2. 飞机飞越音障是常态： 对于超音速飞机来说，飞越音速是它们设计和运行的正常模式。它们是为了达到这个速度而建造的，而且在设计时就已经考虑了各种气动效应。
3. 音障现象随飞机通过而结束： 当飞机飞越音速后，它产生的是一个持续的锥形激波。一旦飞机飞远了，或者减速到亚音速，这个激波面也会跟着移动或消失。地面上的人听到的音爆，只是那个锥形激波扫过他们头顶的那一瞬间。飞机本身并没有留下一个“破损”的痕迹需要被修补。
就好比你跑得比你扔出去的石头快，你并没有“打破”石头飞行的轨迹，你只是在那条轨迹上占据了一个更靠前的位置。
所以，这更像是一个有趣的语言游戏。 我们用“破音障”来形容飞机突破音速时的那种剧烈声响，但从科学原理上讲，它不是一个被破坏后需要修复的东西。飞机只是在以一种新的、比声音更快的速度在空气中“游泳”而已。
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网友意见
音障又没坏
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