中国的飞机到底能不能超声速？
要说中国飞机能不能超声速，那答案是肯定的，而且远不止“能”，中国在超声速飞行领域已经走在了世界前列。不过，要讲清楚这事儿，得从几个层面来看，不能简单地给个“是”或“否”。
首先，咱们得明白什么是“超声速”。简单说，就是飞机的速度超过了声音在空气中传播的速度。这个速度不是固定的，会随着空气的温度和密度变化，在海平面标准大气压下，大约是每小时1225公里（或者说每秒340米）。飞机能不能达到这个速度，主要看它的设计，特别是发动机的推力能不能克服巨大的空气阻力，以及飞机的气动外形能不能在高速下保持稳定和可控。
中国有没有超声速飞机？当然有！
别的不说，咱们解放军空军现在装备的很多战斗机都能轻松实现超声速飞行。比如：
歼10系列： 这是中国独立自主研发的第三代战斗机，它的最大飞行速度就超过了音速。歼10系列经过多年的改进，性能一直都在提升，从最初的型号到现在最新的歼10C，都在超声速飞行能力上有不错的表现。在设计上，它采用了边条翼、翼身融合等气动布局，加上国产涡扇发动机，在亚音速和超音速飞行状态下都有良好的机动性和控制性。
歼11系列： 这是在中国引进苏27技术的基础上发展起来的重型战斗机。苏27本身就是一款优秀的超音速战斗机，歼11系列继承了这一点，并且在国产化过程中不断改进，包括改进发动机、航电系统等。像歼11B、歼11D等型号，都具备强大的超声速作战能力。
歼16： 这是一款基于歼11D改进的战斗机，它更偏向于多用途作战，对地对海攻击能力很强，但其超声速飞行能力也毋庸置疑。它的设计考虑了高速低空飞行和超音速突防的需求。
歼20： 这可是中国自主研制的第五代隐形战斗机，更是超声速飞行的代表。歼20的设计目标就是具备全天候、远距离的作战能力，而超声速飞行是实现这些目标的重要手段。它采用的鸭翼布局、隐形外形以及对发动机推力的优化，都使得它在超声速飞行时能够保持优异的性能和隐身能力。据公开资料显示，歼20的最高速度可能在2.0马赫（约2450公里/小时）以上，而且拥有超音速巡航能力，这一点非常关键，意味着它可以在不开启加力燃烧室的情况下就达到超音速，这极大地提升了作战效能和续航能力。
除了战斗机，一些 战略轰炸机 和 侦察机 理论上也能达到超声速，不过出于作战需求和航程考虑，它们更侧重于亚音速巡航。但从技术上讲，中国发展出超音速飞机并非难事。
不止是“能飞”，更在“飞得好”
说中国飞机能超声速，不是简单地把飞机推到那个速度就完事了。更重要的是，在超声速飞行时，飞机能不能保持稳定、可控，能不能进行有效的机动，能不能在高速下有效使用武器，能不能具备超音速巡航能力等等。
发动机技术： 飞机能飞多快，核心在于发动机。中国在航空发动机领域经历了漫长的追赶过程。但近年来，国产涡扇发动机，比如WS10系列，已经取得了巨大的进步，能够为歼10、歼11、歼16、歼20等先进战斗机提供充足的动力。特别是为歼20配套的WS10B或WS15（如果已经部署）发动机，被认为已经达到了世界先进水平，能够支持其超音速巡航。发动机的性能直接决定了飞机能否高效地实现超音速飞行。
气动设计： 要想在超声速下平稳飞行，飞机的外形设计至关重要。随着空气动力学理论的发展，中国在飞机气动布局方面也取得了长足的进步。从歼10的边条翼，到歼20的更加复杂的鸭翼、边条翼和菱形机翼组合，都是为了优化跨音速和超音速状态下的气动效率和稳定性。这些设计能够减小激波阻力，提高升力效率，并保证飞机在高马赫数下的可操纵性。
飞控系统： 随着飞行速度的提升，飞机的气动特性会发生剧烈变化，对飞行控制系统提出了更高的要求。现代战斗机都配备了电传飞控系统，能够根据飞行员的指令或计算机的自动计算，实时调整飞机的各个控制面，以应对复杂的气动变化，保证飞行的稳定性和安全性。中国在这方面的技术也日益成熟。
材料和结构： 超声速飞行时，空气阻力产生的热量以及高速带来的结构载荷都非常大，对飞机材料和结构的要求也非常高。中国在先进复合材料、耐高温合金等方面的应用也在不断进步，为制造高性能超声速飞机提供了物质基础。
更进一步：高超声速？
如果把问题引申一下，说到中国在“高超声速”领域，那又是另一番景象了。高超声速指的是速度达到或超过5马赫（音速的5倍）。这不仅仅是简单的速度提升，而是对飞行器设计、推进系统、材料、控制等提出了全新的、颠覆性的挑战。
中国在无人高超声速飞行器（如“DFZF”或称“星空系列”）的试验上是比较活跃的。这些试验的成功表明中国在掌握高超声速飞行技术方面取得了重要的进展。高超声速飞行器因为其极高的速度和机动性，对现有导弹防御系统构成了严峻的挑战，可以用于战略打击。
所以，总结来说：
1. 中国早已拥有能够超声速飞行的飞机。 并且，现役的多数先进战斗机都具备这一能力。
2. 中国在超声速飞行技术上处于世界先进水平。 尤其是在第五代战斗机歼20上，其超音速巡航能力和整体飞行性能都代表了当今顶尖水平。
3. 中国还在积极探索和发展更高技术层面的高超声速飞行器。 在这一领域，中国同样是重要的参与者和技术推动者。
可以说，中国不仅能让飞机“超声速”，而且正在努力让飞机在超声速甚至更高的速度区域“飞得更好”、“飞得更远”、“飞得更有效”。这背后是中国航空工业几十年来不懈努力和技术积累的成果。
首先，咱们得明白什么是“超声速”。简单说，就是飞机的速度超过了声音在空气中传播的速度。这个速度不是固定的，会随着空气的温度和密度变化，在海平面标准大气压下，大约是每小时1225公里（或者说每秒340米）。飞机能不能达到这个速度，主要看它的设计，特别是发动机的推力能不能克服巨大的空气阻力，以及飞机的气动外形能不能在高速下保持稳定和可控。
中国有没有超声速飞机？当然有！
别的不说，咱们解放军空军现在装备的很多战斗机都能轻松实现超声速飞行。比如：
歼10系列： 这是中国独立自主研发的第三代战斗机，它的最大飞行速度就超过了音速。歼10系列经过多年的改进，性能一直都在提升，从最初的型号到现在最新的歼10C，都在超声速飞行能力上有不错的表现。在设计上，它采用了边条翼、翼身融合等气动布局，加上国产涡扇发动机，在亚音速和超音速飞行状态下都有良好的机动性和控制性。
歼11系列： 这是在中国引进苏27技术的基础上发展起来的重型战斗机。苏27本身就是一款优秀的超音速战斗机，歼11系列继承了这一点，并且在国产化过程中不断改进，包括改进发动机、航电系统等。像歼11B、歼11D等型号，都具备强大的超声速作战能力。
歼16： 这是一款基于歼11D改进的战斗机，它更偏向于多用途作战，对地对海攻击能力很强，但其超声速飞行能力也毋庸置疑。它的设计考虑了高速低空飞行和超音速突防的需求。
歼20： 这可是中国自主研制的第五代隐形战斗机，更是超声速飞行的代表。歼20的设计目标就是具备全天候、远距离的作战能力，而超声速飞行是实现这些目标的重要手段。它采用的鸭翼布局、隐形外形以及对发动机推力的优化，都使得它在超声速飞行时能够保持优异的性能和隐身能力。据公开资料显示，歼20的最高速度可能在2.0马赫（约2450公里/小时）以上，而且拥有超音速巡航能力，这一点非常关键，意味着它可以在不开启加力燃烧室的情况下就达到超音速，这极大地提升了作战效能和续航能力。
除了战斗机，一些 战略轰炸机 和 侦察机 理论上也能达到超声速，不过出于作战需求和航程考虑，它们更侧重于亚音速巡航。但从技术上讲，中国发展出超音速飞机并非难事。
不止是“能飞”，更在“飞得好”
说中国飞机能超声速，不是简单地把飞机推到那个速度就完事了。更重要的是，在超声速飞行时，飞机能不能保持稳定、可控，能不能进行有效的机动，能不能在高速下有效使用武器，能不能具备超音速巡航能力等等。
发动机技术： 飞机能飞多快，核心在于发动机。中国在航空发动机领域经历了漫长的追赶过程。但近年来，国产涡扇发动机，比如WS10系列，已经取得了巨大的进步，能够为歼10、歼11、歼16、歼20等先进战斗机提供充足的动力。特别是为歼20配套的WS10B或WS15（如果已经部署）发动机，被认为已经达到了世界先进水平，能够支持其超音速巡航。发动机的性能直接决定了飞机能否高效地实现超音速飞行。
气动设计： 要想在超声速下平稳飞行，飞机的外形设计至关重要。随着空气动力学理论的发展，中国在飞机气动布局方面也取得了长足的进步。从歼10的边条翼，到歼20的更加复杂的鸭翼、边条翼和菱形机翼组合，都是为了优化跨音速和超音速状态下的气动效率和稳定性。这些设计能够减小激波阻力，提高升力效率，并保证飞机在高马赫数下的可操纵性。
飞控系统： 随着飞行速度的提升，飞机的气动特性会发生剧烈变化，对飞行控制系统提出了更高的要求。现代战斗机都配备了电传飞控系统，能够根据飞行员的指令或计算机的自动计算，实时调整飞机的各个控制面，以应对复杂的气动变化，保证飞行的稳定性和安全性。中国在这方面的技术也日益成熟。
材料和结构： 超声速飞行时，空气阻力产生的热量以及高速带来的结构载荷都非常大，对飞机材料和结构的要求也非常高。中国在先进复合材料、耐高温合金等方面的应用也在不断进步，为制造高性能超声速飞机提供了物质基础。
更进一步：高超声速？
如果把问题引申一下，说到中国在“高超声速”领域，那又是另一番景象了。高超声速指的是速度达到或超过5马赫（音速的5倍）。这不仅仅是简单的速度提升，而是对飞行器设计、推进系统、材料、控制等提出了全新的、颠覆性的挑战。
中国在无人高超声速飞行器（如“DFZF”或称“星空系列”）的试验上是比较活跃的。这些试验的成功表明中国在掌握高超声速飞行技术方面取得了重要的进展。高超声速飞行器因为其极高的速度和机动性，对现有导弹防御系统构成了严峻的挑战，可以用于战略打击。
所以，总结来说：
1. 中国早已拥有能够超声速飞行的飞机。 并且，现役的多数先进战斗机都具备这一能力。
2. 中国在超声速飞行技术上处于世界先进水平。 尤其是在第五代战斗机歼20上，其超音速巡航能力和整体飞行性能都代表了当今顶尖水平。
3. 中国还在积极探索和发展更高技术层面的高超声速飞行器。 在这一领域，中国同样是重要的参与者和技术推动者。
可以说，中国不仅能让飞机“超声速”，而且正在努力让飞机在超声速甚至更高的速度区域“飞得更好”、“飞得更远”、“飞得更有效”。这背后是中国航空工业几十年来不懈努力和技术积累的成果。
网友意见
。。。其实这个问题主要是军事媒体摄影水平受客观和主观两方面制约水平不足……
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要说中国飞机能不能超声速，那答案是肯定的，而且远不止“能”，中国在超声速飞行领域已经走在了世界前列。不过，要讲清楚这事儿，得从几个层面来看，不能简单地给个“是”或“否”。首先，咱们得明白什么是“超声速”。简单说，就是飞机的速度超过了声音在空气中传播的速度。这个速度不是固定的，会随着空气的温度和密度变............. -
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