为什么二战期间中国的飞机不去日本领土轰炸？
二战期间，中国空军确实没有大规模、有组织的对日本本土进行战略轰炸。这背后并非一个简单的原因，而是涉及军事实力、战略考量、技术限制以及当时中国所处的绝境等多重因素的复杂组合。
首先，也是最关键的一点，是中国空军的实力差距。
技术和装备的严重落后： 尽管中国在抗战前就努力建立空军，但与日本相比，中国空军使用的飞机在性能、航程、载弹量和可靠性上都处于下风。日本在引进和自主研发方面投入巨大，拥有当时亚洲最先进的战斗机和轰炸机，如零式战斗机（零战）以及三菱97式重型轰炸机等。中国空军使用的飞机型号繁杂，很多是购买自西方国家，性能参差不齐，而且数量也远不及日本。例如，中国空军在战争初期装备的飞机，很多是美式霍克三、斯潘达等型号，虽然在当时不算差，但面对日本的零战，在速度、机动性和火力上都显得力不从心。
飞行员的训练和经验： 日本空军拥有系统化的飞行员培训体系和丰富的实战经验。在全面侵华战争爆发前，日本空军已经在中国的东北和华北有过多次空中作战的实践。相比之下，中国空军的飞行员训练时间较短，实战经验相对匮乏，尤其是在面对高强度的空战时，损耗率很高。
工业基础的薄弱： 中国的工业基础非常薄弱，难以支撑大规模的飞机生产和维护。即使购买了飞机，也缺乏足够的备件、燃料和维修能力。日本则拥有强大的工业制造能力，能够源源不断地生产和补充其空军力量。
其次，是中国空军的战略定位和任务。
以本土防御为主： 在抗日战争的大部分时间里，中国空军的首要任务是保卫中国的领土，抵御日军的空中进攻，并支援陆军作战。中国的领土广阔，日军的轰炸目标遍布全国，从沿海大城市到内陆军事重镇，中国空军的主要精力被用来拦截日机，保护国内的战略目标和人民生命安全。每次的空战几乎都是在中国的领空进行，其目的在于削弱日军的空中优势，消耗其有生力量，而不是主动出击到对方本土。
缺乏战略轰炸能力： 要想对日本本土进行轰炸，需要具备远程战略轰炸能力，这意味着飞机需要有足够大的航程来往返日本本土并携带足够的炸弹，同时还需要有强大的护航能力来应对日本本土的防空力量和战斗机。中国空军当时拥有的飞机，在航程和载弹量上都远远不足以执行这样的任务。即使是少数能飞越海洋的飞机，其携带的炸弹也极其有限，对于日本本土的工业和军事目标产生的战略影响微乎其微。
第三，是资源和后勤的极端匮乏。
弹药和燃料的限制： 即使有飞机，也需要大量的弹药和燃料才能执行远距离的轰炸任务。中国在战争期间物资奇缺，弹药和燃料的供应都非常紧张，很难分配给非核心的战略轰炸任务。
基地和维护问题： 对日本本土进行轰炸需要前沿基地，而中国当时已能用于起降大型飞机的机场大部分被日军占领，或者在日军的空中威胁下难以维持运营。即使能勉强起飞，飞机在完成任务后的维护和补给也是巨大难题。
第四，是国际援助的局限性。
有限的援助： 在战争初期，中国获得的国际援助非常有限，其中也包括一部分飞机，但这些援助更多的是用于本土防御和支援地面部队。即使后来在飞虎队等外国志愿航空队的帮助下，中国空军的战斗力有所提升，但其整体规模和能力仍然无法与日本抗衡，更遑论具备对日本本土进行战略轰炸的条件。苏联在战争初期对中国的援助也主要是以提供飞机和飞行员为主，但其出动飞机攻击日本本土的行动，更多是出于苏联自身的战略利益考量（如苏日中立条约的约束和在远东的战略部署），而非直接支持中国空军的对日本土轰炸。
第五，从战略和实际效果来看。
意义不大： 即使中国空军冒着巨大的风险，成功派遣少数飞机飞往日本本土进行轰炸，其造成的实际损害也会非常有限。日本本土的工业和军事设施在战时受到了盟军（主要是美国）大规模战略轰炸的严重打击，中国空军的零星攻击，在效果上难以与盟军的行动相提并论。
高昂的代价： 如果中国空军将本已稀缺的战斗机和飞行员用于执行这种极不可能成功的任务，一旦损失惨重，将严重削弱其在本土防御方面的能力，这是当时的中国难以承受的。
尽管如此，中国空军也并非完全没有对日作战的英勇行动。例如，在1938年，中国空军曾派遣飞机到日本本土进行过一些宣传性质的传单散发活动，这是少数几次对日本本土的直接“攻击”，但其目的是政治宣传而非军事打击。此外，中国空军飞行员也曾与盟军合作，参与过一些对日本占领区内日军基地的轰炸任务。
总而言之，二战期间中国空军未能对日本领土进行大规模轰炸，是由于其在飞机数量、质量、飞行员训练、工业基础、后勤保障、战略任务以及国际援助等各个方面都与日本存在着巨大的差距，使得进行此类行动在军事上不具备可行性，在战略上也并非首要目标。中国空军当时最大的贡献，是在血与火的洗礼中，以自己的血肉之躯，顽强地构筑起一道道空中防线，保卫着国家的寸土寸民。
首先，也是最关键的一点，是中国空军的实力差距。
技术和装备的严重落后： 尽管中国在抗战前就努力建立空军，但与日本相比，中国空军使用的飞机在性能、航程、载弹量和可靠性上都处于下风。日本在引进和自主研发方面投入巨大，拥有当时亚洲最先进的战斗机和轰炸机，如零式战斗机（零战）以及三菱97式重型轰炸机等。中国空军使用的飞机型号繁杂，很多是购买自西方国家，性能参差不齐，而且数量也远不及日本。例如，中国空军在战争初期装备的飞机，很多是美式霍克三、斯潘达等型号，虽然在当时不算差，但面对日本的零战，在速度、机动性和火力上都显得力不从心。
飞行员的训练和经验： 日本空军拥有系统化的飞行员培训体系和丰富的实战经验。在全面侵华战争爆发前，日本空军已经在中国的东北和华北有过多次空中作战的实践。相比之下，中国空军的飞行员训练时间较短，实战经验相对匮乏，尤其是在面对高强度的空战时，损耗率很高。
工业基础的薄弱： 中国的工业基础非常薄弱，难以支撑大规模的飞机生产和维护。即使购买了飞机，也缺乏足够的备件、燃料和维修能力。日本则拥有强大的工业制造能力，能够源源不断地生产和补充其空军力量。
其次，是中国空军的战略定位和任务。
以本土防御为主： 在抗日战争的大部分时间里，中国空军的首要任务是保卫中国的领土，抵御日军的空中进攻，并支援陆军作战。中国的领土广阔，日军的轰炸目标遍布全国，从沿海大城市到内陆军事重镇，中国空军的主要精力被用来拦截日机，保护国内的战略目标和人民生命安全。每次的空战几乎都是在中国的领空进行，其目的在于削弱日军的空中优势，消耗其有生力量，而不是主动出击到对方本土。
缺乏战略轰炸能力： 要想对日本本土进行轰炸，需要具备远程战略轰炸能力，这意味着飞机需要有足够大的航程来往返日本本土并携带足够的炸弹，同时还需要有强大的护航能力来应对日本本土的防空力量和战斗机。中国空军当时拥有的飞机，在航程和载弹量上都远远不足以执行这样的任务。即使是少数能飞越海洋的飞机，其携带的炸弹也极其有限，对于日本本土的工业和军事目标产生的战略影响微乎其微。
第三，是资源和后勤的极端匮乏。
弹药和燃料的限制： 即使有飞机，也需要大量的弹药和燃料才能执行远距离的轰炸任务。中国在战争期间物资奇缺，弹药和燃料的供应都非常紧张，很难分配给非核心的战略轰炸任务。
基地和维护问题： 对日本本土进行轰炸需要前沿基地，而中国当时已能用于起降大型飞机的机场大部分被日军占领，或者在日军的空中威胁下难以维持运营。即使能勉强起飞，飞机在完成任务后的维护和补给也是巨大难题。
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有限的援助： 在战争初期，中国获得的国际援助非常有限，其中也包括一部分飞机，但这些援助更多的是用于本土防御和支援地面部队。即使后来在飞虎队等外国志愿航空队的帮助下，中国空军的战斗力有所提升，但其整体规模和能力仍然无法与日本抗衡，更遑论具备对日本本土进行战略轰炸的条件。苏联在战争初期对中国的援助也主要是以提供飞机和飞行员为主，但其出动飞机攻击日本本土的行动，更多是出于苏联自身的战略利益考量（如苏日中立条约的约束和在远东的战略部署），而非直接支持中国空军的对日本土轰炸。
第五，从战略和实际效果来看。
意义不大： 即使中国空军冒着巨大的风险，成功派遣少数飞机飞往日本本土进行轰炸，其造成的实际损害也会非常有限。日本本土的工业和军事设施在战时受到了盟军（主要是美国）大规模战略轰炸的严重打击，中国空军的零星攻击，在效果上难以与盟军的行动相提并论。
高昂的代价： 如果中国空军将本已稀缺的战斗机和飞行员用于执行这种极不可能成功的任务，一旦损失惨重，将严重削弱其在本土防御方面的能力，这是当时的中国难以承受的。
尽管如此，中国空军也并非完全没有对日作战的英勇行动。例如，在1938年，中国空军曾派遣飞机到日本本土进行过一些宣传性质的传单散发活动，这是少数几次对日本本土的直接“攻击”，但其目的是政治宣传而非军事打击。此外，中国空军飞行员也曾与盟军合作，参与过一些对日本占领区内日军基地的轰炸任务。
总而言之，二战期间中国空军未能对日本领土进行大规模轰炸，是由于其在飞机数量、质量、飞行员训练、工业基础、后勤保障、战略任务以及国际援助等各个方面都与日本存在着巨大的差距，使得进行此类行动在军事上不具备可行性，在战略上也并非首要目标。中国空军当时最大的贡献，是在血与火的洗礼中，以自己的血肉之躯，顽强地构筑起一道道空中防线，保卫着国家的寸土寸民。
网友意见
我问过陈应明老先生，为什么用宣传单，他回答：带不动炸弹
所以~```
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