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中国象棋和国际象棋比哪个更复杂? 第1页

  

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复杂度什么的,如果指的是棋盘上可形成的变化数,那肯定是中国象棋多。毕竟中国象棋的点位比国际象棋的格子数要多不少。但是变化数那个天文数字,意义不大,实际对局中我们当然不会走出第一步红炮往下退一步这种棋,所以这一步后面的几亿种变化也就都不存在了。


我想题主想知道的可能是两种棋的玩法,按照人类棋手的高级水平,深度挖掘之下的复杂度吧。我认为是国际象棋略多。下面具体说原因。


按照开局,中局,残局这样划分的话,不同阶段两种棋的有很大差异的。


先说开局阶段。中国象棋中最强大的子力是车,国际象棋里除了车还有皇后,行动能力都非常强。但是棋盘机制上来说,两种棋有个最大的区别——中国象棋有天然的4条纵向的开放线,而国际象棋没有天然的开放线。因此中国象棋的开局阶段要尽早出车,用车抢占开放线来获取优势;而国际象棋就不行了,车早出也没有用,没有开放线可以利用,所以国际象棋是先用兵和马象来控制中心格。因为处在中心格的子力能发挥最大的移动力。所以如果讲开局的路数的话,前10-20步内,可能是国际象棋的常见变化更多些。其主要原因是国际象棋的子力移动能力太强,一旦你放松了中心的控制,对方的威胁是直接冲着杀王来的,相当于中国象棋里直接把车堆到你的九宫格里。因此吃子在国际象棋的开局里反而是次要,而直接或间接的控制中心才是核心目标,这个操作起来就会比较复杂。


然后到了中局,双方的基本布阵已经完成,这时候水平较高的棋手有两个目标——要么是僵持迂回寻找机会获取子力优势,要么是积极兑子然后利用累积优势进入一个占优的兵残局。面临这种情况的时候,两种棋的差异又体现出来了——中国象棋里车的重要性要远大于国际象棋里车/皇后的重要性。因为国际象棋对局中即使兑掉了重子,依然可以利用兵的升变机制获取巨大优势。而中国象棋由于有纯防御子力——士和象的存在,导致残局中如果只有马炮是不容易获胜的。因此双方在中局选择兑车的时候会尽量谨慎,这就使得中国象棋在中局的回合往往要拉的比国际象棋更长。这样看来,变化应当也会更多。


最后再说说残局,残局的难度相信学过棋的人都知道。无论是中国象棋还是国际象棋,残局远远比看上去的局面要更复杂。原本看起来几步就可以拿下的局面经常是陷阱,走错一步就会全盘皆输。(参见中国象棋江湖残局等等,虽然实战中并不会有那样的局面出现)国际象棋的残局往往是车/马/象带等量兵的残局(也有人认为只要皇后兑掉就可以算残局了),此时只要优势一方思路正确,不出重大失误,合理利用护通路兵升变的技巧往往是可以获胜的,因为国际象棋里王的战斗力太强了,可以积极参与残局作战,大约相当于3个兵的战斗力。但中国象棋情况就不一样了,兵无法后退、防御子力移动受限等因素都在给棋手出难题。因此残局的复杂度两个棋种我觉得是接近的,总之都很难。


经常看国际象棋的比赛,会感觉局面“急转直下”的情况比较多,多数是在中局发生。虽然一共也没有多少个回合,但突然一方就把局面给打穿了。有一点原因很重要——国际象棋的棋盘是左右不对称的,分王翼和后翼,双方很可能会形成两翼分开对攻的局面,那么并不需要很多步就可以打破僵局。而中国象棋是纯正的对称棋盘,甚至可以走出镜像移动的下法。因此从棋盘不对称的角度来看,国际象棋的变化更突然一些也是可以理解的。




  

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