世界或历史上有哪些类似天津「一市双城」的规划？ 第1页

“双城”太多了，形成“双城”的原因更多

1、

首先，题主提到了“天津的两个真正算的上城区的地方，一个市区一个滨海”。实际上，今天天津的市区，本身就是由双城组成的，即明清时修建有城墙、开城门的传统天津老县城（旧城），和晚清西方开设的各国租界与自发建设的南市（新城）。

天津是北方沿海口岸商业城市，是在晚清出现租界，与老城相对同时存在而形成的双城格局。

类似，上海的老县城（旧）与黄浦江西岸边兴起的英美法租界（新），武汉三镇中武昌城汉阳城（旧）与汉口租界（租新）等等，都属于此例。

从民国开始，尤其到新中国建国初期，全国各地都掀起了拆除旧城墙的潮流。上海老县城在民国初年就拆除了，天津老县城更是在1901年开始拆除。

2、

另外，还有因古达对边境少数民族的羁縻政策变化、近代新式交通工具的出现原因，出现两次成为双城的城市。最典型的是张家口，有“旧双城”和“新双城”的先后经历。

这是明末万历年间，山西宣大总督杨时宁主持编修的《宣大山西三镇图说》中的张家口地图——

明朝宣德年间，明军刚修建张家口堡（下堡），以针对北方蒙古的防御为第一要务，是九边重镇中的宣府万全卫的五个重要军堡要塞之一，长城防御工事体系的一部分。

隆庆五年（1571），明朝和漠南蒙古土默特俺答汗达成和议，即“俺答封贡”。土默特蒙古从此不再犯边。张家口也成为明朝允许最早对蒙开市的边塞口岸，由军堡逐渐向对蒙贸易的边塞马市商埠转型，俗称“旱码头”。

在隆庆和议实现后，尽管张家口成为明蒙进行边贸的场所，但出于依然存在的防备心态，规定蒙古人不许进入边墙内，汉人不许出边墙。为了方便马市贸易，明朝在万历四十一年（1613），又在长城上开小境门，修来远堡（上堡），以来远堡形成的一圈城池作为马市。。

于是在晚明，张家口形成来远堡（上堡）与张家口堡（下堡）并存的状态。上堡是专门用来开马市，让蒙汉商贩做交易；下堡依然是军堡，是明军守备将领和驻军的地方。

上下堡中间还有个抚夷厅，如果有蒙古贵族来贸贡，明朝官员在这里接见，接受贡品，转达明廷的封赏回赐。

张家口的旧双城格局，就这么形成了。

在图上，我还用红线标出一条南北走向的河，叫定边河，也叫清（水）河。

小境门（1613年开设，又叫西境门）、大境门（1644年）、来远堡、抚夷厅、张家口堡等等，都在定边河的西岸，居民以山西移民为主，主要从事对蒙对俄商业，是旅蒙商的主要聚集地。

在明朝和清朝中前期，定边河上只有一座普济桥（清河桥）。一直到二十世纪初，河东岸依然是菜地、荒地和乱坟场。

1905~1909年，清朝修京张铁路，把张家口车站的位置定在了河东岸，发展机会就来了——

图中左边这个四四方方的城池，就是张家口堡（下堡），河上有清河桥，河东岸是火车站，以及车站为核心带动起来的新城区。铁路在这里绕一个灯泡线，然后向西到山西晋北的阳高、大同，最终通向归绥和包头。所以京张铁路最后叫“京包铁路”。

因为铁路是个系统配套现代交通设施，修铁路通火车的同时，还要有诸如机车修理、邮传、电报、煤炭开采等其他配套部门，所以从京津鲁等地，大量人口迁入张家口的桥东火车站地区定居。交通的升级，又进一步方便了贸易，外国洋行纷纷来张家口开设分公司，于是诸如银行、照相馆、综合商场等金融机构和商业设施也丰富起来。

于是，就形成了桥西的老城区，是山西移民和晋语为主；桥东的新城区，以各地移民和普通话为主的区别标志。

张家口的新双城格局，就在晚清开始出现。

我手头还有很多其他各种“双城”的例子，比如说呼和浩特——

呼和浩特（西口）和张家口（东口）一样，在清代都是以山西移民为主，从事对蒙、对俄贸易的塞北商业城市。

呼和浩特的旧称是“归绥”——归化城、绥远城，各取开头的字。

图中西边的是归化城（这名字是明朝官方给土默特蒙古起的），别名“青城”，是漠南蒙古土默特部俺答汗时代开始修建，格局比较杂乱，因为蒙古族信奉藏传佛教，城里有很多大召，就是喇嘛庙。

东边这个格局规整、修建有完整城墙、城门的传统城池，是清朝乾隆初年修建的绥远城，是驻防八旗军的驻地。

好了，没时间了，暂时就说这么所吧~~