为什么中国所有城市的第一条地铁都不是环线？先修环线日后换乘不是更方便？ 第1页

可以去玩玩《模拟城市》这款游戏，对建成区的距离有一些时间概念即可。这个问题其实是一个地理问题，往往大家日常没有在意而已。

简单一句话小节是：直角三角形的斜边短于两个直角边之和。

有资格修地铁的城市里面，1000米的方块区域，基本就是一个商业繁华区最大范围，外部扩展一般也就1000米~2000米的尺寸。是不是觉得很小？就3000米见方的区域。但是，故宫也就1000*900的长方块；去量量北京、上海的南北、东西跨度，北京五环间差不多50km上下，上海外环间也50km上下。3000米见方的核心街区，已经很可以了。

再来看周长。3000米的核心街区，周长12km。如果两个这样的街区，周长差不多在18km。四个这样的街区，周长24km。而实际中，国内目前地铁线单线平均也就是25km上下。接合上面的外环间距50km，25km拉直后足可以覆盖一半的距离，至少8个街区。

如果作为投资项目看，很明显25km拉长布置带来的经济效果要好的多。

环线最明显的莫斯科地铁五号线，19.5km长，就是一个圆圈。这么一比，莫斯科好小哦。

另外，北京和上海搞了一些平行线，好蛋疼，对外地人不友好。