如何评价中国多地限制电动滑板车、平衡车等上路？ 第1页

谢邀

这东西本来就是在运动场这种封闭场地里上用的，有的人非要拿到大马路上使。。。

得亏这些人没钱，有钱还不得买架战斗机在马路上起飞啊？

有句话用在这里太合适了：

你怎么不上天呢？

还有人说，这东西准生产，准销售，就是不准用。

谁不让你用了？你好歹场合要用对吧？

你买个避孕套就在人民广场上来一发呗。

评论区有彩蛋。

彩蛋已在温都尔汗自我爆炸，不用点了。

没想到随手写的东西关注度这么高。以下是看过各位评论后修改过的内容：

一个交通工具速度快，位移距离长。这样的交通工具无论从交通法规和社会治安上来讲，都应该上牌拿证，上保险。对于没有座椅和扶手的各类电动交通工具，无论和什么发生了碰撞，或者是稍微深点儿的沟、稍高的坎，时速超过20的情况下人都会飞出去。倘若不是电瓶车刚需太大，也早就禁了。

摩托车有和动力相配套的制动，相对还是好一点。摩托车要驾照，起码要通过驾驶和法规考试培训的，有牌照，尤其在很多大城市牌照的代价很高，选择摩托车一定是真爱和刚需驱使。所有机动车肇事了是不能随便跑的。驾照和牌照已经筛选掉了一部分很没责任心的人。

可各种电动的这些“车”有足够高效的制动系统吗？为什么园区观光车、高尔夫车不能上公路？它们同样没有足够有效的安全系统，动力系统也不行。这些“车辆”的驾驶者有驾照有培训法规吗？换句话说，假如这些电动的工具要驾驶执照，您还想会选择吗？我不认为选择这种车辆的动机是因为“环保”。我相信从统计学上讲，接受过驾驶培训、法规教育的人相对更遵守规则一点。

无论到哪里都有自觉和不自觉的人。法规不会让人更自觉，而是给不自觉的人足够的惩罚。对于机动车来说，闯红灯意味着6分200元，酒驾意味着拘禁销证。对于绝大部分人来讲已有足够的约束力。

对应的，各种电瓶车滑板自行车就没有这样的法规约束，虽然知乎上高素质人很多，然而路上不遵守规则人依然比比皆是。这些人的违规成本很低，没有足够的约束力。对于机动车来说，闯红灯代价绝对高昂，但对各种电瓶车来说，除了自觉除了某些路口有交警外，没有任何约束。甚至电瓶车肇事逃逸也没有办法可以追踪。

大车违规很多，因为运输公司每年都有“违章预算”，有成熟的体系处理扣分、罚款，现有的交规对大车司机不构成特别大的约束。类似的情况对豪车也适用。他们的违规成本对于驾驶者来说都很低。国家在交通法律上速度很慢，规则落后。该宽松的地方不宽松，该严厉的地方不严厉。如今在道路上，守着12分开车的平头百姓才是弱势群体，无权势、没熟人，所有的违章都会直接反应到钱和行政处罚上。

各位大可不必为了谁是弱势群体而争辩。

我们都倾向于认为自己是“弱势”的。因为我们遵守规则的时候却被他人侵犯路权，而我们违规侵犯他人的路权时往往是不自知的。

一类产品作为交通工具定位错误，普遍由非交通工具专业厂家制造，安全性能基本无保证，使用者素质完全无保证，在现有道路体系下会和几乎所有类型的道路使用主体的交通性能发生明显冲突，而且速度远慢于机动车，远快于行人步行。

本质上是滑板一类的娱乐产品，请在非道路上浪。

和广大逼乎er痛恨的“四轮老年电动代步车”一样。

别说什么“凭什么不能给我来个通道”，你就一单轮狗骑电兔子，真没有这个资格说这话。

不知道狗骑兔子啥意思的同学，请自行百度（

不不不，不是狗干兔子……也不是狗日兔子……不是那两张图（

妈的懒死你们……

狗骑兔子……呃，这是狗上兔子……

这是狗骑兔子

起个神器的名字就以为自己能改变世界的例子很多，不缺电独轮车一个。

另，以前论坛有句话，叹号越多，这人脑袋其实越不清醒……

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这是韩国人值得中国人学习, 而不是鄙视和嘲笑, 的方面.

特别是在目前汉民族自尊自信被砸得粉碎的现实环境之下.

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