如果B2轰炸机被俘获，仿制能成功吗？ 第1页

我国也有美军现役装备。

大名鼎鼎的UH60黑鹰直升机，在1984年进口了一批共24架出口型号S70，性能优异可靠，长期在青藏高原一带承担军用以及各种救灾任务，很长一段时间内是我国在高原上运用的主力机型。甚至在入役了24年后，还能在2008年汶川地震时拿出18架参与救灾。

这么好这么棒的直升机，当然是多多益善，但是由于两国关系恶化，最终数量停留在24架。

我国肯定很早就想仿制了，具体什么时候开始不得而知，但直到2013年，和黑鹰外形差不多的、十吨级通用战术直升机“直20”才首飞成功，这中间隔了30年。

飞控航电这些得益于这30年电子技术的进步，毫无疑问是比S70先进的，至于运载能力、发动机马力、油耗、可靠性、高原上的表现是否比得上S70，那就两说了。

不知道为什么总有人觉得仿制、尤其是战斗机这种几千上万个零件的高精尖武器是一件很容易的事。网上大厨炒菜教程视频多的是，你学到了？例如蒜蓉青菜，下锅翻炒三十秒即可出锅，你在家炒三十秒的青菜，熟了吗？

就拿材料来说，假设俘获了一架B2，先仿制起落架，用溶液测得共用了ABCDE五种金属，照着做把ABCDE一起加进去，结果造出来的硬度不及格。

下一次先后依次加入ABCDE，结果......

下一次提高温度，顺序改为EDCBA，结果......

再下一次......

再下一次......

再下一次......

就这样，不同的温度，不同的加入顺序，经历过无数次试验，耗费了大量的时间、人力、物力，终于成功了第一个零件，回头一看，还有几千个零件在等着。而且材料不只硬度一个指标，还有韧性、抗压、耐酸碱度、耐腐蚀等一大堆指标。

这还仅是材料力学的，还有加工工艺，公差如何控制？

还有装配，湿度温度如何控制，某些零件是否需要淬火？淬火温度和时间是多少？

而且你只是知道这个零件怎么做出来，却不知道为什么必须要这个指标，高一点或者低一点会有什么影响？没有设计思路，只知其然 而不知其所以然，那后续如何改进？

到最后发现与其投入海量的时间和资金仿制，还不如按自己的思路去从零开始搞一架。

当然，以上是我个人的看法，人微言轻没什么说服力。央视《国防科工》栏目其中一期介绍了歼15，孙总师说的即使给你一个实物，材料各种系数怎么去突破？一定要从原始正向的载荷拿到。

以前我看官媒报道歼16时说“我国自主研发”，我还嗤之以鼻，不就是一架仿制苏30的飞机吗，还好意思说自主研发，脸皮真厚。

抄作业那么简单的事，把原版全部拆成零件，一比一的比例照着做一个装上去不就成了？沈飞无能，这点小事都做不好。

直到后来因为工作原因，接触了一些基础材料力学知识，亲手装配过一些价值数十万的普通民用机器后，才知道什么叫“无知者无畏”。

以上是一个曾短暂接触过机械行业的人，对材料力学、加工工艺、装配的粗浅见识，更多的相关知识可移步其它答主的回答。