如何评价滴滴被免职高管曾定义顺风车有社交属性，是「性感的场景」？工具性软件应该做社交吗？ 第1页

按照顺风车的定价，如果一天就是限定的交易数量，那么指望顺风车赚钱基本是不可能的。

这个产品最初设计的时候，各地的网约车办法还没有正式出台，这个产品最初设想并不是一个运营的设想，就是一个补充。

早在滴滴出现前很多年，小区拼车上下班就有了，长途在赶集网、58同城司机乘客互相发帖拼车也有。这个需求一直是客观存在的，滴滴利用移动互联网技术将其运营化。

当年，车没有现在这么便宜，收入也没有今天高，各种消费贷款也没有今天这么发达

要知道，在2010年，iPhone4进入中国的时候，能买一部区区5000元的手机，是有钱人的标识。你有辆私家车，一般就不会混的太差。

说社交，早在滴滴出现以前，有车的车主和每天上下班用车的单身乘客，就有凑出社交的，男的周五下班一起撸个串，女的一起逛个街，男女一起吃个饭都有。

但是，2018年的形势已经不是这个形势。

现在车便宜普及了，这次出事的司机开了辆二手上海英伦sc715，市场价格大约在1、2万元

司机借了多家贷款平台的钱，总数应该有几十万。

他全家三口加一个女友，住在一个月租金400元的农民房。

就是说，在2018年的中国，随便一个社会边缘人，就有能力买上一辆车，去开顺风车。这种人的车“性感场景”？

而且，从这个案例看，尽管顺风车制度设计的时候，定价很低，有次数限制，理论上不赚钱。

但是这个司机可以通过先订单，后取消的方式，和乘客谈一口价。这样不用抽成，没有次数限制，跑“顺风车”还是能赚钱的。

通过这种方式，司机把顺风车跑成了门槛更低的网约车。

滴滴离职高管想象的性感场景，是一辆开着宝马5系的金融业单身青年才俊，每天从房价一平米10多万的高档小区出来，接送每个月收入5000元，房租2000元的实习生单身小美女上下班，周五约个饭。

小美女生病有事，才俊鼎立相助，日久生情，就性感了。

而现实是，欠着一屁股债，没有正当职业社会边缘人，为了生计，搞了一辆便宜二手车。用取消订单的方式，拿着顺风车跑低配版本的网约车，这种社会边缘人的素质可想而知，死就一条烂命，遇到一辈子都不可能碰的美女。精虫上脑就不管不顾的。

其实，开好车有不轨之心的也有，但是只要一说告诉他单位，老婆，就秒怂。