未来的车联网企业，主动权会在整车厂还是互联网一方？ 第1页
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tommaxmim-18 网友的相关建议:
这不是个技术问题，而是个法律问题。
那个一直存在且纠结的典型问题：车联网环境下，车子出了问题，无论有无造成人员伤亡或者经济损失，是车企还是车主还是车联网服务商承担相应的责任？
在这个基础之上我们大致就可以猜测后面的结局。
为了提高社会效率，车企比较适合成为法律程序双方中的一方，以履行社会职责。而车联网企业作为供应商，与车企通过企业合同约定以及相应的法律条文承担相应的结果。
重点，车联网产生的大量数据才是车企和互联网公司关注的焦点，也即未来可能出现的垄断数据主义。参考另外一个回答。
这个同样依赖法律定义数据的性质。
谁成为主导不是关键，关键是谁能承担相应的风险，风险越大责任越大，经济利益也就越大。
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